Версия для печати темы

Автор: Антон Андреевич 5.5.2014, 19:03

Всем доброго времени суток.
В майские праздники решил поменять колечки на теплообменнике. Колечки (2 штуки) были куплены давно по 150 руб.за каждую и ждали своего часа. А масло потихонечку давило и весь двигатель сзади снизу был весь в мазуте.
И так преступим!
Нам понадобится гараж с ямой, два уплотнительных колечка MD 620908 и MD 620962, набор инструментов, комплект для замены моторного масла и автомобиль с сопливящим маслокулером.

1. Снимаем аккумулятор, воздухан, патрубок, ведущий к ДЗ и крепящийся на хомутах с двух сторон. Видим ДЗ:
2. Откручиваем планку, на которой крепятся различные фишки и трубочки. Для этого необходимо открутить три коротких болта и четыре длинных (они же крепят ДЗ к впуску), а также отключить все эти фишки и трубочки




Также не забываем отключит топливный шланг от ТНВД, который не позволит снять планку. Это можно сделать открутив два болтика и с усилием вытащив его из корпуса ТНВД. Главное не просохатить уплотнительное колечко на нем.
3. После демонтажа данной металлической пластинки демонтируем ДЗ, также отключив от нее все фишки и шланги. Есть там одна хитрая фишка, сверху ДЗ находится (подходит к маленькой черней хреновинке, честно не знаю, что это) :-) Так вот там нужно тоненькой отверткой металлическую шпильку вынуть, чтобы этот разъем разъединить.
4. Отключаем и убираем катушки:

5. Настало время впуска:
Откручиваем сверху пять болтов и две гайки, со стороны, где стояла ДЗ нащупываем пальчиками еще два болтика (не очень то их удобно откручивать), а еще с ямы надо открутить два болта, которые крепять впуск к металлическому кронштейну (я открутил и сам кронштейн)6

Чтобы достать впускной коллектор пришлось снять распорку :-)
6. Аккуратно снимаем впуск не оборвав провода.
И вот перед нами теплообменник весь в масле:

7. Сливаем моторное масло, откручиваем масляный фильтр.
8. Откручиваем этот большой болт:


9. Протираем, меняем колечко.

Устанавливаем большое уплотнительное на теплообменник и устанавливаем болт на место:

10. Затягиваем с усилием "почти до усеру"
11. Собираем все в обратной последовательности.
12. Ставим новый масляный фильтр и заливаем масло.
параллельно можно промыть впускной коллектор от гари и копати. Я потратил на промывку литр бенза, два балона карбспрея и один балон очистителя двигателя, но не сказать, что вычистил все до блеска. Да и цель преследовал другую.
При сборке и подключении очень помогли фотографии, сделанные мной при разборке.
Теперь осталось следить за чистотой двигателя и уровнем масла. Надеюсь больше с тех мест ничего сопливить не будет.
Ну вот, пожалуй, и все.
Спасибо за внимание.