Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

 
Reply to this topicStart new topic
> Антифриз стал "ржавым", Вместо розового стал "ржавым"
ToxiN
сообщение 15.9.2020, 20:28
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 11
Регистрация: 29.2.2016
Из: Орел
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   0  


Всем привет! Давненько я здесь не появлялся. Тому есть две причины - лансер не ломался и на нем теперь ездит жена.
Итак. Вводная. В ноябре того года я сделал капиталку (без расточки) движка. В качестве антифриза был залит розовый Felix. Все было нормально до прошлой недели. Пока не позвонила жена и не сказала что мотор заглох и из-под машины что-то не потекло и не задымилось. Приехав на место случившегося я увидел ржавые потеки по радиатору. Заглянул в радиатор (снял пробку) и увидел вместо розового антифриза ржаво-бурую субстанцию. Первая мысль - пробило прокладку или стенку радиатора (акпп) и масло смешалось с антифризом. Полез смотреть щупы. На обоих масла нормальных для них цветов, в уровень. На веревке дотащил до мастера. К слову еще сказать - с момента покупки автомобиля в 2015 году радиатор по-чуточке подтекал по верхней пластиковой крышке. Но именно по-чуть. В год уходило грамм 200 антифриза. Итак. Дотянул машину до мастера. Там для теста был залит в радиатор самый дешевый тосол. Машина завелась. По началу жалобно грохотала гидрокомпенсаторами. Ибо перегрев, Блин. Но повезло - мотор остался живым. Итак. Залили тосол, погазовали. Выхлоп чистый. В радиаторе булек нет. То есть прокладка цела. Прокатился я по району. Вроде, все нормально. Но радиатор новый заказал. Пока шел радиатор жене надо было ехать работать. Ну как бы что еще может пойти не так? Было велено внимательно следить за стрелкой температуры. Часа через два звонок. Стелка температуры в нормальном положении, но машина не по-детски закипела! Да так, что этой рыжей субстанцией загадило все вокруг. Кое-как добралась до дома. На следующий день прибыл радиатор и я полез его менять. В нижнем патрубке радиатора была какая-то пластилиноподобная рыжая субстанция, плотная, что пришлось выковыривать отверткой. Решил промыть систему. Залил воды, завел двигатель и стал ждать, пока прогреется, чтобы термостат открыл большой круг. Жду-жду, а радиатор все равно холодный. Верхний патрубок огненный, а нижний (закрытый термостатом) холодный, аки труп. Стрелка указателя температуры в нормальном рабочем положении, а термостат закрыт. Сую ЕЛМ-ку. Температура движка 100 градусов. Термостат закрыт. Глушу машину, аккуратно сливаю жижу из радиатора и достаю термостат. Если давить пальцами на тарелку, то она сначала как бы упирается, а потом "отщелкивается" и продавливается. Решил я сделать кашу из термостата и кинул его вариться в воде. Тарелка открывается только когда вода уже кипит. Заказал еще и термостат. А пока решил нормально промыть систему без термостата. Закрутил корпус без термостата (теперь ничто не мешает теплоносителю циркулировать по всей системе) и начал промывать. Залил воду, погонял минуты две, слил воду из радиатора и из блока и повторил это все. Повторять это все пришлось раз 8-9. Пока не начала сливаться практически чистая вода.
Собственно, вопрос - с чего мог антифриз поменять свой цвет и что это за субстанция выпала?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ToxiN
сообщение 15.9.2020, 20:32
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 11
Регистрация: 29.2.2016
Из: Орел
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   0  


Вот по фото термостата виден желтый налет этого говна.
Блин, не получается картинку прикрепить.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 15.9.2020, 23:17
Сообщение #3


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29678
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Привет, трудно сказать... smile.gif

Смешивание антифриза и масла выглядит чуть по-другому ("кофе с молоком" без гущи обычно), скорее всего или свернулся некачественный антифриз или были смешаны два типа разных антифризов (типа синий с красным).

Просто заливать хороший качественный антифриз и наблюдать за его состоянием и внешним видом.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ToxiN
сообщение 16.9.2020, 7:16
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 11
Регистрация: 29.2.2016
Из: Орел
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   0  


Ради интереса два дня назад смешал G11 и G12 по чуть. В пластиковом стакане. Два дня стоит - изменений нет. Но это без нагрева и алюминиевых деталей.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 16.9.2020, 15:52
Сообщение #5


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29678
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


"Мешать водку с ликером - последнее дело!" © biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
ToxiN
сообщение 16.9.2020, 20:19
Сообщение #6


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 11
Регистрация: 29.2.2016
Из: Орел
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer IX

Репутация:   0  


Заменил сегодня термостат, залил антифриз, поставил новую крышку радиатора на 0,9 очка. Прогрел мотор. По ЕЛМке смотрел за температурой. Как только температура движка достигала 95 градусов - открывался термостат, подкидывая порцию охлажденного антифриза, температура падала до 93 градусов. Потом цикл повторялся. Закипаний и переброса излишка антифриза в расширительный бак не заметил. Все это делал без вентиляторов чтобы было удобно щупать радиатор и патрубки. Потом понял - чтобы поставить вентиляторы надо скинуть верхний патрубок радиатора и расплескать часть антифриза 😂
В общем, думается мне, что все это произошло из-за клинившего термостата. Антифриз просто перегрелся и свернулся.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 16.9.2020, 20:43
Сообщение #7


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29678
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Качественный антифриз не свернулся бы от перегрева, по сути ведь это водичка с моющими, антиокислительными и антифрикционными присадками)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019