Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

7 страниц V  « < 5 6 7  
Reply to this topicStart new topic
> Замена кондиционера на климат
Джавелин
сообщение 28.4.2011, 14:27
Сообщение #121


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 27.4.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6

Репутация:   0  


Цитата(SSh @ 28.4.2011, 11:18) *
Не то чтобы шибко мощный, но у меня в наличии был только серво, предназначенный для моделей.
А так, схема управления для всех двигателей такого типа одна и та-же, разница только в потребляемой мощности



Так схема всетаки есть?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 28.4.2011, 15:11
Сообщение #122


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Здесь главное не схема а прошивка МК. Схема стандартная для всех серводвигателей, подаем на него питание и на управляющий вывод импульсы. Изменяя длительность импульса от 1 до 2 мс поворачиваем вал от 0 до максимума (в зависимости от сервы 120...180 градусов). Ну еще АЦП контроллера преобразует поворот ручки потенциометра в длительность импульсов.
Схему я собирал "в уме", прошивка есть
Код
'*****************************************
'* Name       : Servo.bas                *
'* Author     : SSh                      *
'* MCU        : PIC12F675                *
'* OSC        : Internal, 4MHz           *
'* Date       : 20.12.2009               *
'* Compiler   : PicBasic Pro 2.60        *
'*****************************************
'     1 -|Vdd   GND|- 8
'     2 -|GP5   GP0|- 7
'     3 -|GP4   GP1|- 6
'     4 -|MCLR  GP2|- 5
'****************************************************************************
***
' Set internal OSC, RA4 & RA5 - I/O
@ DEVICE pic12F675, INTRC_OSC_NOCLKOUT

DEFINE OSC 4           ' Internal Freq. 4 MHz
DEFINE ADC_BITS 10     ' Set number of bits in ADC result
DEFINE ADC_CLOCK 3     ' Set clock source (rc = 3)
DEFINE ADC_SAMPLEUS 50 ' Set sampling time in microseconds

TRISIO = %111001       ' RA1, RA2 - Output
ANSEL  = 1             ' RA0 - Analog
'CMCON  = %00000111    ' Comparators - Off

Position Var Word      ' Servo position
Rheostat Var GPIO.0    ' Rheostat value
ServoOut Var GPIO.2    ' Servo control out
UpKey    Var GPIO.4    ' Rotate servo left
DnKey    Var GPIO.5    ' Rotate servo right

low ServoOut           ' Set servo pin low

start:
ADCIN Rheostat, position     ' Read rheostat
Position = Position/300 + 80 ' Calculate servo position
PulsOut ServoOut,Position    ' Set servo position
Pause 20                     ' Servo update rate

Goto start                   ' Loop

        END ' ***** End of Program *****


Здесь потенциометр (реостат) подсоединен к выводу GPIO.0, упр. импульсы на серво подаются с вывода GPIO.2
GPIO.3 и GPIO.4 хотя и объявлены в программе, но в данном случае не используются. Соответствие поворота оси потенциометра повороту валу двигателя задается в строке
Position = Position/300 + 80 ' Calculate servo position
Может придется для конкретного движка подобрать др. коэфф. пересчета.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
BACS
сообщение 5.5.2011, 19:08
Сообщение #123


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 19.1.2011
Из: Мск
Вне форума


Репутация:   5  


Вот и поставил я себе климат) ) )
подробный отчет выложу чуть позже, отдельной темой, надо переварить всю информацию, сил не мало ушло... отдельное спасибо winsergey за датчик солнца! без этого датчика думаю климат полностью не заработал бы.
общие впечатления от работы прост СУПЕР! с обычным кондеем не сравнить! ездил по трассе в другой город, выше всяких похвал, температуру держит, ставил около 22 градусов, по трассе удобно безумно, выставил 22 и забыл, когда солнце, холодит больше, когда тень меньше!

Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.5.2011, 19:18
Сообщение #124


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29931
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Хе, интересно, получается, самый первый? Поздравляю! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Отчет, безусловно, интересно посмотреть (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
winsergey
сообщение 5.5.2011, 19:23
Сообщение #125


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 22.1.2010
Из: Moscow
Вне форума


Репутация:   0  


о, отлично, поздравляю!
по проводке всё так же как я скидывал получилось? соответствие пинов-разъемов
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
BACS
сообщение 5.5.2011, 19:31
Сообщение #126


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 19.1.2011
Из: Мск
Вне форума


Репутация:   5  


все сошлось за исключением питания "+" заслонки наружнего воздуха, в моей машине совсем другая распиновка была, но тестер решил эту проблему) в колодке нашел нужный провод и сел на него, собственно он там один с постоянным плюсом)

но гемор тот еще, у меня ушло 7 часов, без перерыва, правда одному) я переставил приводы на свой блок печки, при снятой торпеде относительно удобно это)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Onotole
сообщение 6.5.2011, 9:24
Сообщение #127


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1359
Регистрация: 5.7.2010
Из: Курск
Вне форума


Репутация:   12  


BACS поздравляю тяжелый труд проделал )
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 6.5.2011, 12:50
Сообщение #128


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


BACS, РЕСПЕКТ! Мегатруд!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
winsergey
сообщение 13.5.2011, 12:35
Сообщение #129


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 22.1.2010
Из: Moscow
Вне форума


Репутация:   0  


ну так мы всё еще ждем фото отчет!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
greenrain
сообщение 13.5.2011, 18:49
Сообщение #130


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 13.5.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 STW

Репутация:   0  


Привет всем!!!
Так все таки корпуса печек отличаются? На корпус без климата можно всетаки поставить приводы от печки с климатом?
Я планирую заменить только приводы печек, убрать крутилки заменив их либо кнопками либо крутилки переделать в сервоприводы, и в итоге завязать все это в carpc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
winsergey
сообщение 15.5.2011, 11:00
Сообщение #131


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 22.1.2010
Из: Moscow
Вне форума


Репутация:   0  


корпуса не отличаются, серво поставить можно на твой корпус.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
SSh
сообщение 15.5.2011, 12:21
Сообщение #132


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 7044
Регистрация: 3.6.2009
Из: Армения
Вне форума
Авто: Lancer IX, AT

Репутация:   263  


Кстати, какой серво планируется ставить? Я пробовал с MG-995, момент 10...15 кг/см - не потянул...
Правда ставил не непосредственно на ось заслонки а на кулису.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
greenrain
сообщение 15.5.2011, 18:49
Сообщение #133


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 13.5.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 STW

Репутация:   0  


на саму печку я хочу штатные, ибо вот эта морока какое усилие выбрать и как это потом закрепить там, слишком геморно, а на ручке самы слабые там весь смысл сервы в том чтобы повернуть их когда регулировки с компа производятся
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
greenrain
сообщение 15.5.2011, 18:51
Сообщение #134


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 13.5.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 STW

Репутация:   0  


Цитата(winsergey @ 15.5.2011, 12:00) *
корпуса не отличаются, серво поставить можно на твой корпус.


Спасибо
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
greenrain
сообщение 16.5.2011, 12:54
Сообщение #135


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 13.5.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 STW

Репутация:   0  


засада, пообзванивал разборки и найти сами приводы оказывается проблема, нашел в одном месте по 800р, но сдается мне что там не особо поняли что мне надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
DmitryVS
сообщение 19.5.2011, 17:47
Сообщение #136


-
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 797
Регистрация: 9.11.2010
Из: Москва - не резиновая
Вне форума


Репутация:   63  


Цитата(winsergey @ 15.5.2011, 12:00) *
корпуса не отличаются, серво поставить можно на твой корпус.

Не совсем верно: на ауте, например, корпуса отличаются - в случае с климатом в патрубке аспиратора есть отверстие, у ручного кондея его нет.
Я воспользовался кольцевой фрезой от парктроника на 21мм и далее круглым напильником расточил до 26-27мм. Можно было ничего и не сверлить, а просто установить вентилятор на 40мм и пусть он отсасывает воздух от салонного датчика, но я хотел по максимуму повторить оригинальную конструкцию.
Отчет будет позже. Сначала на красно-белом форуме, а потом здесь, со всеми геморроями и засадами.
Но вся работа заняла 2 недели: шумка, армирование стекол, вживление сигналки, установка климата и перестановка переднего парктроника.

В результате полностью отказался от идеи круиза, дополнительного центрального плафона освещения, дополнительной подсветки багажника в задних стойках, кнопки управления магнитолой на руле и пр.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
winsergey
сообщение 19.5.2011, 23:35
Сообщение #137


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 46
Регистрация: 22.1.2010
Из: Moscow
Вне форума


Репутация:   0  


Цитата
Не совсем верно: на ауте, например, корпуса отличаются - в случае с климатом в патрубке аспиратора есть отверстие, у ручного кондея его нет.

ага, однако отверстия для крепления этой соски есть, т.е. по сути делов-то пробуравить дырку... да и вопрос не в этом был, а можно ли установить всё на родной блок или его нужно менять? ответ - нет, блок печки менять не нужно, меняется только его "навесное оборудование".
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
greenrain
сообщение 8.6.2011, 10:52
Сообщение #138


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 7
Регистрация: 13.5.2011
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6 STW

Репутация:   0  


Цитата(greenrain @ 16.5.2011, 13:54) *
засада, пообзванивал разборки и найти сами приводы оказывается проблема, нашел в одном месте по 800р, но сдается мне что там не особо поняли что мне надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


В итоге замутил родные моторчики, нашел на разборке по первым аутам, они у нас одинаковые, осталось протрейсить платку под lm293 да отладить код (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) и первый этап будет завершен
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

7 страниц V  « < 5 6 7
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"