Установка универсального "Vortex generator", Scion tC |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Установка универсального "Vortex generator", Scion tC |
22.4.2011, 21:30
Сообщение
#1
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
По нашему, по русски, это аэродинамический рассекатель. Дословный перевод с английского - вихревой генератор.
Принцип действия Рассекатели создают сильные направленные завихрения воздуха сзади транспортного средства, предотвращая срыв потоков воздуха и образование зоны пониженного давления. Без рассекателей На любом автомобиле, не оборудованным аэродинамическими рассекателями, во время движения в задней части образуются турбулентные потоки, которые «придерживают» и приподнимают ее, а также ухудшают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают его аэродинамическое сопротивление и соответственно повышая расход топлива. С рассекателями Установленные на автомобиле аэродинамические рассекатели сводят к минимуму зону пониженного давления (зону разряженности) в задней части транспортного средства, предотвращая загрязнение стекла заднего вида во время движения, повышая курсовую устойчивость и снижая коофициент аэродинамического сопротивления корпуса автомобиля, уменьшая тем самым расход топлива. Для инфы: Для количественной характеристики аэродинамического сопротивления используют следующую зависимость: FX=Cx.P.V2.FMID/2, где: Р - плотность воздуха; V - скорость относительного движения воздуха и машины; FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь); CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости). Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в 2 раза, сила сопротивления воздуха увеличивается в 4 раза, а затраты мощности вырастают в 8 раз!!! И так далее в геометрической прогрессии. Поэтому при движении автомобиля в городском потоке аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так, например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62 кВт! Или уменьшение СX на 15%. Аэродинамическое сопротивление автомобиля обусловлено движением последнего с некоторой относительной скоростью в окружающей воздушной среде. Дело все в том, что уже при скорости движения 50-60 км/час сила лобового сопротивления (которую еще называют сопротивлением давления) превышает любую другую силу сопротивления движению автомобиля, а начиная с 80 км/час превосходит всех их вместе взятых. От величины CX Вашего автомобиля в прямой зависимости находится количество расходуемого им топлива, а значит и денежная сумма оставляемая Вами у бензоколонки. Благо, есть ряд деталей, применение которых позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, коими и являются аэродинамические рассекатели. Поэтому, даже незначительное, снижение аэродинамического сопротивления автомобиля сказывается многократно на экономии топлива и повышении курсовой устойчивости! Результаты испытаний. Во всех случаях результаты испытаний показали улучшение аэродинамического обтекания автомобиля и упорядочивание воздушных потоков в его задней части. Что в свою очередь дает все выше перечисленные эффекты от применения аэродинамических рассекателей. Аэродинамические рассекатели замечательно работают на всех скоростях выше 30 км/ч Улучшение аэродинамики на машине будет хорошо заметно при езде в дождь или по пыльной дороге на скорости 60 км/ч и выше. По материалам "Проект Мастерской Разумных Решений тм"[/size] Вот наглядное видео работы этой приблуды: до http://www.youtube.com/watch?v=0DBnJn1MWQ8...player_embedded после http://www.youtube.com/watch?v=98gsuMJRQMk...player_embedded Был куплен вот такой набор из 10шт. Материал-ABC пластик, окрашены в чёрный цвет, можно купить загрунтованные под покраску. Был упакован в блистер + подробная, понятная, схематическая инструкция + лекало с транспортиром + 3M скотч уже выбитый под каждый гребешок. Сам генератор Лекало с угломером (2шт) т.к. каждый гребень ставится под определённым углом 0 5 10 15 15 :15 15 10 5 0 градусов Процесс установки очень прост, главное правильно разметить крышу авто) Нам нужны 2 линии: продольный центр (делит крышу на лево и право) и поперечный центр для ориентировки гребней. Гребни ставятся ближе к заднему срезу крыши, длина гребня 80мм. Для них мы подготовили полосу шириной 100мм с поперечным центорм в 50мм. Относительно этой линии и выставляется угол установки гребня. Установка начинается от средины крыши. Оба лекала ориентируются параллельно центру крыши а гребни по поперечной оси, затем выставляется угол 15гр и гребешки клеются. Так повторяется для каждого гребня с учётом градуса. Конечный результат |
|
|
22.4.2011, 21:47
Сообщение
#2
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Вот супер материал, спасибо, Андрюх!
И отлично получилось (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) Про спойлер (что нужен) - уже давно говорили, угу (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
22.4.2011, 21:58
Сообщение
#3
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Не смешно ли будет на гражданском овоще смотреться? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
22.4.2011, 22:37
Сообщение
#4
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Кость, он и на гражданских овощах дает ощутимый эффект (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ну а установлен он на машину, которую "гражданским овощем" уже давно не назовешь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
22.4.2011, 22:55
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
мне это очень напоминает http://www.tuning-lancer.ru/ru/catalog/.vi....1..../
|
|
|
22.4.2011, 22:59
Сообщение
#6
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Кость, близко.
Эта штука, если установлена правильно и на конкретный автомобиль - вполне работает на дороге. Речь, конечно, не о скоростях не более 60кмч в городе (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) У меня фирменный (карбоновый) вортекс очень давно стоит. Вполне доволен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
22.4.2011, 23:04
Сообщение
#7
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1248 Регистрация: 24.3.2009 Из: Санкт-Петербург Вне форума Авто: Mitsubishi Outlander 3 Репутация: 25 |
Надо определиться, чего я хочу... надо ланса в порядок привести, подкрасить, подремонтировать, а то зима как-то потрепала несколько... резину на лето новую поставить... а там будет видно что к чему...
|
|
|
22.4.2011, 23:07
Сообщение
#8
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Та да (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
С Вортексом главное аккуратно. Фирменные вещи спроектированы и продуты в аэродинамической трубе. Реплики - сам понимаешь (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
23.4.2011, 9:24
Сообщение
#9
|
|
Меняю почку на Tesla Model S P100D Ludicrous+ Группа: Почетные ветераны Сообщений: 2907 Регистрация: 27.6.2010 Из: Киев Вне форума Авто: Nissan Leaf + Seat Ibiza Репутация: 55 |
Классная выкладка по теории!!! Теперь будет что ответить завистникам по поводу "расчески" ("зубов") на крыше (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
23.4.2011, 10:04
Сообщение
#10
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Вот ещё инфа от инженеров ММС, правда, на англицком:
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate...2004/16E_03.pdf |
|
|
23.4.2011, 10:19
Сообщение
#11
|
|
Планирующий технический маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 2030 Регистрация: 27.4.2010 Из: Москва, Псков Вне форума Репутация: 114 |
Рассекатели создают сильные направленные завихрения воздуха сзади транспортного средства, предотвращая срыв потоков воздуха и образование зоны пониженного давления. они не создают завихрения,а предотвращают их образование. а во всем остальном вроде так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
23.4.2011, 21:11
Сообщение
#12
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1934 Регистрация: 3.4.2010 Из: Москвы Вне форума Репутация: 58 |
все это конечно очень интересно и познавательно и есть желание улучшить свой авто, но есть один момент...
например, про чемпионат DTM многие слышали ? в нем аэродинамике уделяют много внимания, вплоть до подкапотной: Цитата Аэродинамика. Автомобили DTM имеют серьёзную аэродинамику, состоящую из переднего сплиттера, плоского днища с 2-мя диффузорами (за передней и за задней осью), и большого заднего крыла, крепящегося к задней стенке. Крыло может настраиваться с помощью закрылка. Кроме того, автомобили имеют многочисленные мелкие вспомогательные элементы, крепящиеся вокруг колесных арок, а также на переднем бампере (при контактах и прыжках на поребриках они могут отваливаться). Также тщательно рассчитывается внутренняя, подкапотная аэродинамика. Автомобили Ауди традиционно имеют более изощрённую и эффективную аэродинамику (сквозного типа), дающую им преимущество в скоростных поворотах. но вортекс генераторы не используются, интересно, почему ? и все это очень неоднозначно, вихревые генераторы в авиации |
|
|
23.4.2011, 22:00
Сообщение
#13
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
все это конечно очень интересно и познавательно и есть желание улучшить свой авто, но есть один момент... например, про чемпионат DTM многие слышали ? в нем аэродинамике уделяют много внимания, вплоть до подкапотной: Цитата Аэродинамика. Автомобили DTM имеют серьёзную аэродинамику, состоящую из переднего сплиттера, плоского днища с 2-мя диффузорами (за передней и за задней осью), и большого заднего крыла, крепящегося к задней стенке. Крыло может настраиваться с помощью закрылка. Кроме того, автомобили имеют многочисленные мелкие вспомогательные элементы, крепящиеся вокруг колесных арок, а также на переднем бампере (при контактах и прыжках на поребриках они могут отваливаться). Также тщательно рассчитывается внутренняя, подкапотная аэродинамика. Автомобили Ауди традиционно имеют более изощрённую и эффективную аэродинамику (сквозного типа), дающую им преимущество в скоростных поворотах. но вортекс генераторы не используются, интересно, почему ? и все это очень неоднозначно, вихревые генераторы в авиации А в WRC их пользуют (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) интересно,почему? |
|
|
23.4.2011, 22:36
Сообщение
#14
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1934 Регистрация: 3.4.2010 Из: Москвы Вне форума Репутация: 58 |
wrc что-ли ?
Ford Fiesta RS WRC (2011) нету Citrоеn DS3 WRC 2011 нету 2011 Mini WRC нету Mitsubishi Lancer WRC '2004 Ш 2005 нету Mitsubishi Lancer Evolution X - Mitsubishi Lancer Evolution IX есть на некоторых, но это не врц Mitsubishi Lancer Evolution VIII на паре машин дальше искать неохота (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
23.4.2011, 22:46
Сообщение
#15
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
Ну ошибся с WRC, возможно регламент запрещает их использование, там же чёрт ногу сломит...
|
|
|
23.4.2011, 23:09
Сообщение
#16
|
|
Судья Дредд (Judge Dredd) Группа: Администраторы Сообщений: 887 Регистрация: 19.2.2009 Из: Москва Вне форума Авто: FORD Explorer V Репутация: 25 |
(IMG:http://kolbasoffnew.users.photofile.ru/photo/kolbasoffnew/115256238/large/123055815.jpg)
(IMG:http://kolbasoffnew.users.photofile.ru/photo/kolbasoffnew/115375113/large/127057578.jpg) стояла такая штуковина имхо - на скоростях что то и дает.....на овощах в городе тока ради красоты (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) |
|
|
24.4.2011, 17:03
Сообщение
#17
|
|
Мега Флудер Группа: Технический Маньяк Сообщений: 510 Регистрация: 30.5.2010 Из: Россия, Уфа-R Вне форума Репутация: 18 |
имхо - на скоростях что то и дает.....на овощах в городе тока ради красоты (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) У таких накладок (карбоновые, крашенные), у них плавники расположены строго под градусом, или это так для красоты и только прямо ? |
|
|
24.4.2011, 20:46
Сообщение
#18
|
|
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация Группа: Почетные ветераны Сообщений: 5244 Регистрация: 17.3.2009 Из: Ярославль Вне форума Авто: Lancer STW 1.6AT Репутация: 147 |
Не смешно ли будет на гражданском овоще смотреться? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Ага! Тоже сначала прочитал, загорелся, особенно когда дочитал про то что работает на скоростях выше 30 км/ч черепашьих (средняя скорость по городу), снижает загрязнение заднего стекла, снижает расход, ....а потом представил это на своем вагоне и понял, что меня просто не поймут... |
|
|
24.4.2011, 20:50
Сообщение
#19
|
|
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация Группа: Почетные ветераны Сообщений: 5244 Регистрация: 17.3.2009 Из: Ярославль Вне форума Авто: Lancer STW 1.6AT Репутация: 147 |
Хотя... сколько это стоит? чисто ради эксперимента попробовал бы.. На вагоне есть классный индикатор эффективности сего девайса...
|
|
|
25.4.2011, 0:24
Сообщение
#20
|
|
Зарабатываю $ на см3, надоели газонокосилки Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1028 Регистрация: 19.2.2009 Из: Симферополь Вне форума Авто: L200 2.5 DI-D AT Sportero Репутация: 50 |
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|