Установка 1.5dohc головы на 1.3(1.5)sohc блок, пошаговый мануал. Опции

[Artem NN]

С 4G19 это вообще целая эпопея.

А что за эпопея?? Трудно достать или проблема поставить и настроить? Кто ни то уже ставил?
Так же чем Альмера Классик не автомобиль ??? Тогда уж и Таз-Ваз вообще корыто.

[ММС]

Артем,лично я не против ниссана,и даже рассматривал его в кузове хетч для спринтов,но всет аки ММС я люблю больше (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[AKStyle]

насчет распреда Амадеус, у нас знакомый вам многим dmitriy_b купил вал у Вити и паук в Москве у кого-то,так вот все жду когда он поставит,а у него как он шутит руки все не доходят,может я бы действительно обошелся бы валом+чип,но нечего пока попробовать (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) жду д.Диму (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Дмитрий уже и паука купил? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ММС]

Дмитрий уже и паука купил? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
[/quote]
я знаю (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Гость_alftuning_*]

С 4G19 это вообще целая эпопея.

А что за эпопея?? Трудно достать или проблема поставить и настроить? Кто ни то уже ставил?
Так же чем Альмера Классик не автомобиль ??? Тогда уж и Таз-Ваз вообще корыто.

Нужна голова в сборе с впуск коллектором, переделывать весь впуск и самый большой гемор это проводка и мозг. По сути проводкунадо чуть ли не с нуля сделать и "подружить" её с родной, салонной.

[palmaz]

Да да да, самый геморой с проводкой, ну и с топливной немного

[Гость_alftuning_*]

Да да да, самый геморой с проводкой, ну и с топливной немного

Ну с топливной это всё не так сложно, по сравнению с проводкой.
По сути надо взять моторную косу от 4G19 мотора, распотрошить её, добавить в стоковую проводку недостающие провода от 4G19, полностью заменить разъём мозга (а там более 100 пинов) и сам мозг.
Вопрос: ради чего всё это?

[palmaz]

как ради чего? наверное чтобы был МИВЕК.... ну и + 5-10л.с.

[ММС]

Ладно парни не издевайтесь (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) может другое какое решение найду (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[JDM| one lo...]

Добрый День.
У меня есть к вам вопрос по поводу двигателя у меня MITSUBISHI LANCER VI с двигателем 1.3 12V GL(CK1A)
пробег у меня составляет 270 тысяч и вот вот предстоит капиталка двигателя, есть ли смысл его делать или лучше найти
один с этих двигателей 1.5 16V (CK2A) , 1.6 16V (CK4A) ?
что надо будет переделать под эти двигателя, надо ли будет менять мозги, подойдет ли коробка?
Спасибо за внимание. Жду ответа. Очень нужна информация.
Если кто-то знает разборку лансеров в Киеве или под Киевом то напишите пожалуйста номер или скиньте силку на сайт.
(IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[palmaz]

вот здесь искать все ответы http://www.colt-club.ru/forum/index.php?sh...%B5%D0%BB%D1%8F

[Мэл]

Господа сенсеи у меня Вопрос на засыпку, кроме 4G15, какие ещё 2-х вальные головы можно поставить на 4G18? 4G93? может от 10-х лансеров?
и на голову 4 G15 , подходят ли коллектора от 4G18?

[Covenant]

Господа сенсеи у меня Вопрос на засыпку, кроме 4G15, какие ещё 2-х вальные головы можно поставить на 4G18? 4G93? может от 10-х лансеров?
и на голову 4 G15 , подходят ли коллектора от 4G18?

На десятом лансе движки новой серии 4В(по крайней мере от 1,8л), и эти бошки выпуск имеют со стороны нашего впуска - дабы дымы на каталик более горячии шли и трассу попутно укоротить(меньше вес - меньше выброс СО2). Смотреть хорошо совпадение по прокладкам гбц, точнее по расположению каналов в любом магазе запчастей бональным налодением (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) 2й момент - наличие мивека на новых моторах, а это траблы с косой, маслотрубки и иной мозг - оно того не стоит.. хотя читал одного клоуна на д2 дескать проще некуда мивек поставить на 4г1, он на 4г15 ее положил и маслотрубку подвел и типо мивек стал рычать на 5000 оборотов (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) бред в общем. В целом перечитай топ, все изложено и страниц всего 8.
И по существу начала вопроса:
Для каждой серии движков своя голова, свои каналы, свои размеры! Для серии 4г1 искать нужно голову от 4г1 и ни как не от 4г9 или 4В1.

[Мэл]

Господа сенсеи у меня Вопрос на засыпку, кроме 4G15, какие ещё 2-х вальные головы можно поставить на 4G18? 4G93? может от 10-х лансеров?
и на голову 4 G15 , подходят ли коллектора от 4G18?

На десятом лансе движки новой серии 4В(по крайней мере от 1,8л), и эти бошки выпуск имеют со стороны нашего впуска - дабы дымы на каталик более горячии шли и трассу попутно укоротить(меньше вес - меньше выброс СО2). Смотреть хорошо совпадение по прокладкам гбц, точнее по расположению каналов в любом магазе запчастей бональным налодением (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) 2й момент - наличие мивека на новых моторах, а это траблы с косой, маслотрубки и иной мозг - оно того не стоит.. хотя читал одного клоуна на д2 дескать проще некуда мивек поставить на 4г1, он на 4г15 ее положил и маслотрубку подвел и типо мивек стал рычать на 5000 оборотов (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) бред в общем. В целом перечитай топ, все изложено и страниц всего 8.
И по существу начала вопроса:
Для каждой серии движков своя голова, свои каналы, свои размеры! Для серии 4г1 искать нужно голову от 4г1 и ни как не от 4г9 или 4В1.

По головам понял, спасибо.
а как на счёт коллекторов?
просто я имею в загашниках паука на 4g18, и впуск на мой взгляд более сексапильный и грамотный на 4G18, нежели чем на 4G15.
ну вот и стоит вопрос, брать сразу голову 4G15 с коллекторами, или без.

[Covenant]

По головам понял, спасибо.
а как на счёт коллекторов?
просто я имею в загашниках паука на 4g18, и впуск на мой взгляд более сексапильный и грамотный на 4G18, нежели чем на 4G15.
ну вот и стоит вопрос, брать сразу голову 4G15 с коллекторами, или без.

По коллекторам аналогично - в пределах серии взаимозаменяемы по плите крепления, а вот по Ду хз, возможно на 1,3 они уже нежели чем на 1,6, но опять же ты не моньшего диаметра хочешь поставить, а большего - соответственно это лучше (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) не думаю что между 15м и 18м движками в гбц имеются существенные различия в пропускной способности, а вообще вернемся к каталогам и смотрим прокладки и сами коллектора возможно там даже артикли(партнабры) одинаковы.

[Sergey152]

Вот коллектор 4г18 для головы 4г15DOCH установленную на 18 мотор.
[attachment=29458:DSCN2143.JPG]
[attachment=29459:DSCN2153.JPG]
А вот коллектор от 18 мотора с переделанной плитой для головы 4g15 mivec установленной на 18 мотор. Мивек подключен на родном ЭБУ.
[attachment=29460:DSCN2011.JPG]
[attachment=29461:DSCN2036.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Covenant]

Не уверен что он мивек будет ставить из-за сложностей описанных выше, а в целом познавательно.
В худшем случае плиты придется переваривать, значит МЭЛ бери с коллекторами гбц - надежнее будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Мэл]

изготовить плиту под впуск, это не проблема..)) главное чтоб по трубкам и отверстиям сошлось.

[Sergey152]

изготовить плиту под впуск, это не проблема..)) главное чтоб по трубкам и отверстиям сошлось.

По всему подойдет, нужно еще трубку маслоподачи делать к ГБЦ отдельную, по которой масло к мивеку подается.

[Мэл]

изготовить плиту под впуск, это не проблема..)) главное чтоб по трубкам и отверстиям сошлось.

По всему подойдет, нужно еще трубку маслоподачи делать к ГБЦ отдельную, по которой масло к мивеку подается.

ещё раз перечитал отчёт по замене головы. про трубку не слова.
мы сейчас об одном и том же говорим?