Обороты. Не дроссель, не РХХ. Опции

[Алексей26]

Всем привет. Уже пол года мучаюсь с оборотами. Поменял уже практически все! Не знаю что делать! Итак что мы имеем;
https://youtu.be/oUO5TK-W2u0
Как видно нет оборотов при движении накатом, обороты обычно 750-700-650. НО НЕ 1000-1100.
Обороты при пуске:
https://youtu.be/TWDzzjOwd38
Тут нет комментарий, просто хочется облить вагона бензином и сжечь!
Что было сделано; Дроссель ТИТУС, РХХ ОРИГИНАЛ. Тест проходит СТО РАЗ. Новая лямбда ОРИГИНАЛ. вот такая.
(IMG:https://a-a.d-cd.net/58924das-960.jpg)
Клапан PCV заменен на оригинал.
(IMG:https://b-a.d-cd.net/11924das-960.jpg)
Делал SAS регулировку дросселя программой EvoScan v2.6
(IMG:https://e-a.d-cd.net/87924das-960.jpg)
MAP-sensor ставил с лансера друга, результата нет!
Датчики: положения дросселя, температуры двигателя, проверены на диагностике. Показания в норме. Кланан ЕГР чистил до блеска с заменой прокладки на оригинальную. Толку нет. Даже глушил его. Трубки на дросселе менял. В задроссельное пространство дул дымогенератором, пропусков нет! Форсунки менял, резинки на форсунках оригинал новые. Топливную систему проверил.
Генератор попался по дешевке ОРИГИНАЛЬНЫЙ, купил, поменял. Думал, а вдруг ОН. Чудо не произошло. Вакуум проверял, ночь машина простояла, утром открыл капот и скинул шланг с него. Зашипело, т.е. вакуум держит.
Что интересно, пока машина не прогреется, обороты при накате есть, 1500- 1200, зависимости от прогрева мотора. Как прогреется до рабочей температуры, все, пипец.
Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ! Давайте вместе подумаем?
Драйв 2

[Alexx-z]

Я что-то не понял. Ты катишься накатом со скоростью 60км/ч, обороты 750-800. Все ж норм. У меня они 950-1000 если накатом ехать 100-110 км/ч.

[Jorik666]

А если выжимать- отпускать сцепление обороты меняются?

[neonex]

Точно такая же фигня, мучаюсь второй год и не могу найти причину.

[seit]

обычно от подсосов бывают повышенные обороты, в то время как жалоба на пониженные обороты. Мне мало понятны производимые действия над мотором- читал на драйве.
Скинь прошивку для посмотреть.
Для примера:

Прикрепленные файлы

 Буфер_обмена02.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 813
 Буфер_обмена01.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 753

 

[Алексей26]

Путем разных регулировок добился следующего. Сделал в прошивке обороты холостого 800. Шаги РХХ на холостом 50. Обороты при накате есть 1000, практически всегда, но бывает что и падают до 800. Ну как бы все устраивает. НО есть одно но. При прогреве обороты 1500, тоже хорошо. НО и обороты при накате 1500 и держаться пока двигло не прогреется до 93 градусов, потом падают до 1000. Немного напрягает. Где-то сцуко подсос воздуха. Грешу только на это, наедятся мне не на кого, поэтому все сам!

[neonex]

Путем разных регулировок добился следующего. Сделал в прошивке обороты холостого 800. Шаги РХХ на холостом 50. Обороты при накате есть 1000, практически всегда, но бывает что и падают до 800. Ну как бы все устраивает. НО есть одно но. При прогреве обороты 1500, тоже хорошо. НО и обороты при накате 1500 и держаться пока двигло не прогреется до 93 градусов, потом падают до 1000. Немного напрягает. Где-то сцуко подсос воздуха. Грешу только на это, наедятся мне не на кого, поэтому все сам!

Я все это делал тоже и результат как у тебя. Остается прокладка впускного коллектора либо трещина впускного коллектора (или хуже - ГБЦ) (нагревается движок, металл расширяется, трещина уменьшается). (IMG:style_emoticons/default/mega_shok.gif)

[NightPoisk]

НО и обороты при накате 1500 и держаться пока двигло не прогреется до 93 градусов, потом падают до 1000. Немного напрягает. Где-то сцуко подсос воздуха. Грешу только на это, наедятся мне не на кого, поэтому все сам!

В таком случае у меня этот "подсос воздуха" прямо с первого выезда из салона "Рольф-Юг" (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Благо что забирал машину 29-го декабря. А зимой ведь обострение этой "болячки". Правда? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[neonex]

НО и обороты при накате 1500 и держаться пока двигло не прогреется до 93 градусов, потом падают до 1000. Немного напрягает. Где-то сцуко подсос воздуха. Грешу только на это, наедятся мне не на кого, поэтому все сам!

В таком случае у меня этот "подсос воздуха" прямо с первого выезда из салона "Рольф-Юг" (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Благо что забирал машину 29-го декабря. А зимой ведь обострение этой "болячки". Правда? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Олег у меня такого не было 3 года, потом появилось, значит где-то поломка.

[NightPoisk]

Паш. У меня такая же фигня была на Шкоде и по-моему либо Рено, либо Мерине.
Если бы это была трещина - её бы за десять лет разломало до общего нерабочего состояния двигла.
Скорее это глюк от сквозняка (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[neonex]

Я все перепробовал, перепроверил все узлы и НИЧЕГО, все исправно, но провалы оборотов есть.

[NightPoisk]

Да не мучь ты себя и машину. Ну вот живёт она так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . У любой машины есть душа, как и у человека. И как и любому человеку ей присущи свои "тараканы". У меня они тоже есть (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[NightPoisk]

Паш. А теперь по серьёзному. Все знают, что при движении накатом, практически до полной остановки, Лансер на полностью прогретом движке держит 1000 об/мин. Одни считают, чтобы стартовать не с низов. Я считаю, чтобы вакум был предельно полный на случай торможения. Хотя в данном вопросе это и неважно. А почему бы не допустить, что "система помощи водителю" + обогащённая смесь на непрогретом движке как раз 1500 выставляет?

[milleniummm]

Парни, а у меня осенью другая проблема появилась.
Заводится на холодную отлично, обороты как надо, после прогрева начинаю движение, поездив не много, глушу машину, иду например в магазин, возвращаюсь обратно минут через 5-10, завожу, машина заводится, обороты поднимаются до 1500, и резко просаживаются до 400-500, потом снова поднимаются, потом опускаются, и в итоге нормализуются, но это в хорошем случае. А в худшем, машину завожу, обороты поднимаются до 1500, резко просаживаются, и машина глохнет. Стоит ей дать не много остыть, и заводится нормально. Что самое интересное, это плавающая проблема. Зимой такого не было, а сейчас как потеплело, смотрю обороты снова начали просаживаться, но пока не глохнет.
Ни у кого такого не было?

[NightPoisk]

Вообще-то неполностью прогретый двигатель всегда страдает какой-то лихорадкой, особенно заглушенный непрогретым. У меня по привычке ещё с карбюраторных моторов "жим-жим" происходит, когда машину приходится бросать в цикле "завёл-проехал-заглушил". Мозг конечно правит, но в вашем случае - ????

[milleniummm]

Вообще-то неполностью прогретый двигатель всегда страдает какой-то лихорадкой, особенно заглушенный непрогретым. У меня по привычке ещё с карбюраторных моторов "жим-жим" происходит, когда машину приходится бросать в цикле "завёл-проехал-заглушил". Мозг конечно правит, но в вашем случае - ????

А причем тут неполностью прогретый мотор?
У меня как раз на неполностью прогретый мотор нормально заводится, у меня происходят траблы когда мотор полностью прогретый.
Специально прогревал до нужной температуры, затем глушил, и через минуту заводил, обороты поднимались, и падали.
Если Вы хотите сказать что проблемы из-за не обмотанного паука, то боюсь Вас расстроить, это началось через полгода после его установки, и практически сразу после замены акб. Сразу оговорюсь, после замены акб датчик РХХ был снова переобучен по мануалу

[NightPoisk]

поездив не много, глушу машину

Ссылка указывает на то, что вы сами написали свои подозрения

А мне то чего расстраиваться?

[Алексей26]

Сегодня вылезла новая проблема. Обороты при накате стали прыгать 1000-1500. Я уже опустил руки.
https://www.youtube.com/watch?v=p0JhI35nWdA

[seit]

руки не опускай, а попробуй в этот момент выключить фары. Дергалка пройдет.
Смотри на бортовое напряжение и начинай изучать генератор, особенно его снятие. Для проверки попробуй зарядить хорошо аккумчик.

[Rockoper]

Всем привет! Такая же фигня сегодня вылезла, машине 10 лет. Обороты на холостых стали плавать, от 750 до почти 500, чуть не глохнет. Потом резко поднимает до 1200 и опять на 750 до первых провалов и всё по новой. Дроссель два года назад поставил от Амадеус. Куда рыть? Может на датчик положения дроссельной заслонки? Проверил ЭБУ на компе, на работающем двигателе от датчика положения ДЗ вообще информации нет, пока не начнёшь немного нажимать газ. Доводишь до 0,38 процента от максимального значения, буквально миллиметры и тогда обороты держит на 750 и не происходит провал в оборотах. Может датчик всё таки накрывается?