Замена сальника коленвала, Outlander 2.4 AT (4G69) |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Замена сальника коленвала, Outlander 2.4 AT (4G69) |
25.4.2012, 18:05
Сообщение
#1
|
|||||
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 897 Регистрация: 11.5.2010 Из: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: 36 |
Полез я значит на выходных под машину бздыньк лечить, вылечил, оказалось защита "играла". А вот то что я нашёл под защитой - меня очень сильно расстроило... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Вот такие дела... Мокрый стык АКПП и двигателя. Подозреваю задний сальник КВ. Предполагаю, что прихватило вентиляцию картера и давануло сальник, хотя мог и по старости лет пойти... На двиг грешу т.к в коробасе - уровень, а в двиге - минус 0,5 литра масла за 8ткм. Масло Motul X-cess 8100 5W-40. Пробег 154ткм. Ремонтировать планирую через месяц - другой. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
||||
|
|||||
25.4.2012, 18:27
Сообщение
#2
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36 |
да,давай,и побольше картинок и вообще рассказа как да чего.
|
|
|
25.4.2012, 20:58
Сообщение
#3
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Не расстраивайся, да (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Вентиляцию картера проверить, сальник поменять и все гуд будет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Заодно проинспектируешь - что и как там (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Скорее всего, коробка не причем, хотя, если АКПП - сапун коробки тоже не помешает проверить. |
|
|
23.12.2012, 20:54
Сообщение
#4
|
|||||||
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 897 Регистрация: 11.5.2010 Из: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: 36 |
Итак, ребятки, конец света пережили, посему составляю следующий отчёт.
Оговорюсь сразу, информации - минимум, ибо человек, решившийся влезть в трансмиссию, должен чётко знать куда он лезет и зачем! Снимаем приёмную трубу, аккум, поддон аккума, корпус возд. фильтра, все разъёмы и шланги с акпп, привод троса переключения передач акпп, поперечную лыжу, сливаем масло из акпп, раздатки, откручиваем подводящую и отводящую трубку охлаждения дифа, антифриз, снимаем кардан, разбираем переднюю подвеску: шаровые опоры и рулевые наконечники, выдёргиваем привода. ВАЖНО: НЕЛЬЗЯ ДЁРГАТЬ ПРИВОД ЗА ПРИВОД! Стопорное кольцо трипода умирает сразу! Привод вынимаем при помощи монтажки. Далее момент который очень просто описывается в мануалах. Фраза "выньте внутренний приводной вал" меня лично убила! Но он всё-же вытыкается, со стороны левого колеса, в вале есть резьба М10, вкручиваем туда болт и вытыкаем вал обратным молотком или монтажкой. Там стоит простое стопорное кольцо, как на ШРУСе. Вот ОН: Далее откручиваем 6 болтов крепления межъосевого дифа, заднюю подушку двига, и отодвинув монтажкой двиг вперёд,вытыкаем диф в сборе. Если внутренний приводной вал вынуть не удалось, можно вытыкатть диф и вместе с ним, но это доставит много отрицательных эмоций! Вал при этом останется в корпусе акпп. Затем откручиваем крышку ГТ и вращая коленвал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, откручиваем четыре болта крепления ГТ. Отжимаем ГТ в сторону АКПП, откручиваем кронштейны подушек АКПП, предворительно подставив под двиг домкрат, а АКПП подвесив на траверсе, и вытыкаем АКПП! Процедура сложная, требует помошника и как минимум, пару домкратов, гидростоек, или лебёдок! Далее отручиваем пластину ГТ от коленвала и отвёрткой вынимаем сальник КВ Втыкаем новый ссальник, предварительно смазав его трансмиссионным маслом и собираем всё обратно! Как-же всё просто! По моменту затяжки болтов напишу чуть позже. Надеюсь кому-нибудь сей отчёт пригодится! Спасибки за внимание! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
||||||
|
|||||||
20.2.2013, 9:49
Сообщение
#5
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36 |
Серег,молодец. Большое дело сделал.
Серег,привет. Слушай такое дело,скажи пож-та у меня тут потек сальник раздатки правого привода. Мне чтоб его поменять масло нада сливать с коробки и раздатки? Или достаточно будет того что машину домкратом наклоню в противоположную сторону и оно не вытечет? |
|
|
20.2.2013, 9:57
Сообщение
#6
|
|
турбо 1.6 Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2492 Регистрация: 14.4.2010 Из: Москвы Вне форума Авто: 9-3 cport-sedan no aero Репутация: 25 |
знакомый сервис (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) аида? мне там снимали коробку и раздатку на аиртреке (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) сикока взяли денежек?
|
|
|
20.2.2013, 10:08
Сообщение
#7
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 897 Регистрация: 11.5.2010 Из: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: 36 |
Кость, можешь и без наклонов менять, масла вытечет 100г максимум. АКПП с раздаткой никак не связаны, да и масло там разное. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Андрюх, я всё сам делал поэтому денег - 0. Да и живём мы чуть в разных городах |
|
|
20.2.2013, 10:37
Сообщение
#8
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36 |
Серег,тоесть масло из раздатки и коробки( у меня мкпп) сливать не нужно? Сдергивать привод,снимать внутренний привод болтом,выковыривать сальник,пресовать новый и типа все. 100 гамм с раздатки вытечет я так понял?
|
|
|
20.2.2013, 12:30
Сообщение
#9
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 897 Регистрация: 11.5.2010 Из: Воронеж Вне форума Авто: Outlander 2,4 Mivec AT Репутация: 36 |
Кость, тупо сдёргивается привод и меняется сальник. Масло будет убегать из раздатки. Внутренний приводной вал вообще стоит слева и при замене сальника вытыкать его нет необходимости. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
20.2.2013, 16:24
Сообщение
#10
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 2042 Регистрация: 7.7.2009 Из: Владимирская обл. г Ковров Вне форума Авто: Outlander 4G69 5MT Black Репутация: 36 |
чет как то мутно понял,по схеме вроде по другому,ну да ладно,разберемся када сниму. Спс за помощь Серег.
|
|
|
9.6.2015, 12:05
Сообщение
#11
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 8.6.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi Galant Репутация: 0 |
Здорово. Как все просто, когда сделаешь и поймешь как это делается.
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|