Версия для печати темы

Автор: Серый82 25.4.2012, 18:05

Полез я значит на выходных под машину бздыньк лечить, вылечил, оказалось защита "играла". А вот то что я нашёл под защитой - меня очень сильно расстроило...

Вот такие дела...

Мокрый стык АКПП и двигателя. Подозреваю задний сальник КВ. Предполагаю, что прихватило вентиляцию картера и давануло сальник, хотя мог и по старости лет пойти...

На двиг грешу т.к в коробасе - уровень, а в двиге - минус 0,5 литра масла за 8ткм.
Масло Motul X-cess 8100 5W-40. Пробег 154ткм.

Ремонтировать планирую через месяц - другой.

Автор: ra3vgv 25.4.2012, 18:27

да,давай,и побольше картинок и вообще рассказа как да чего.

Автор: Titus 25.4.2012, 20:58

Не расстраивайся, да
Вентиляцию картера проверить, сальник поменять и все гуд будет Заодно проинспектируешь - что и как там Скорее всего, коробка не причем, хотя, если АКПП - сапун коробки тоже не помешает проверить.

Автор: Серый82 23.12.2012, 20:54

Итак, ребятки, конец света пережили, посему составляю следующий отчёт.

Оговорюсь сразу, информации - минимум, ибо человек, решившийся влезть в трансмиссию, должен чётко знать куда он лезет и зачем!

Снимаем приёмную трубу, аккум, поддон аккума, корпус возд. фильтра, все разъёмы и шланги с акпп, привод троса переключения передач акпп, поперечную лыжу, сливаем масло из акпп, раздатки, откручиваем подводящую и отводящую трубку охлаждения дифа, антифриз, снимаем кардан, разбираем переднюю подвеску: шаровые опоры и рулевые наконечники, выдёргиваем привода. ВАЖНО: НЕЛЬЗЯ ДЁРГАТЬ ПРИВОД ЗА ПРИВОД! Стопорное кольцо трипода умирает сразу! Привод вынимаем при помощи монтажки.
Далее момент который очень просто описывается в мануалах. Фраза "выньте внутренний приводной вал" меня лично убила! Но он всё-же вытыкается, со стороны левого колеса, в вале есть резьба М10, вкручиваем туда болт и вытыкаем вал обратным молотком или монтажкой. Там стоит простое стопорное кольцо, как на ШРУСе.
Вот ОН:

Далее откручиваем 6 болтов крепления межъосевого дифа, заднюю подушку двига, и отодвинув монтажкой двиг вперёд,вытыкаем диф в сборе.

Если внутренний приводной вал вынуть не удалось, можно вытыкатть диф и вместе с ним, но это доставит много отрицательных эмоций! Вал при этом останется в корпусе акпп.

Затем откручиваем крышку ГТ и вращая коленвал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, откручиваем четыре болта крепления ГТ.



Отжимаем ГТ в сторону АКПП, откручиваем кронштейны подушек АКПП, предворительно подставив под двиг домкрат, а АКПП подвесив на траверсе, и вытыкаем АКПП! Процедура сложная, требует помошника и как минимум, пару домкратов, гидростоек, или лебёдок!




Далее отручиваем пластину ГТ от коленвала и отвёрткой вынимаем сальник КВ





Втыкаем новый ссальник, предварительно смазав его трансмиссионным маслом и собираем всё обратно!

Как-же всё просто! По моменту затяжки болтов напишу чуть позже.


Надеюсь кому-нибудь сей отчёт пригодится! Спасибки за внимание!

Автор: ra3vgv 20.2.2013, 9:49

Серег,молодец. Большое дело сделал.



Серег,привет. Слушай такое дело,скажи пож-та у меня тут потек сальник раздатки правого привода. Мне чтоб его поменять масло нада сливать с коробки и раздатки? Или достаточно будет того что машину домкратом наклоню в противоположную сторону и оно не вытечет?

Автор: meat-28 20.2.2013, 9:57

знакомый сервис аида? мне там снимали коробку и раздатку на аиртреке сикока взяли денежек?

Автор: Серый82 20.2.2013, 10:08

Кость, можешь и без наклонов менять, масла вытечет 100г максимум. АКПП с раздаткой никак не связаны, да и масло там разное.

Андрюх, я всё сам делал поэтому денег - 0. Да и живём мы чуть в разных городах

Автор: ra3vgv 20.2.2013, 10:37

Серег,тоесть масло из раздатки и коробки( у меня мкпп) сливать не нужно? Сдергивать привод,снимать внутренний привод болтом,выковыривать сальник,пресовать новый и типа все. 100 гамм с раздатки вытечет я так понял?

Автор: Серый82 20.2.2013, 12:30

Кость, тупо сдёргивается привод и меняется сальник. Масло будет убегать из раздатки. Внутренний приводной вал вообще стоит слева и при замене сальника вытыкать его нет необходимости.

Автор: ra3vgv 20.2.2013, 16:24

чет как то мутно понял,по схеме вроде по другому,ну да ладно,разберемся када сниму. Спс за помощь Серег.

Автор: Pablo-Picasso 9.6.2015, 12:05

Здорово. Как все просто, когда сделаешь и поймешь как это делается.