Нет прогревочных и троит на ХХ |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Нет прогревочных и троит на ХХ |
30.5.2019, 11:54
Сообщение
#1
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.5.2019 Вне форума Репутация: 0 |
Всем доброго времени. Проблема такая:
Полгода назад купил Лансер LS, американец, АКПП, 2.0, 2002г, двигатель 4G94 MPI SOHC. Была проблема с двигателем - при холодном запуске обороты не держит совсем, надо сидеть подгазовывать пока двигатель не достигнет рабочей температуры. При рабочей температуре двигатель обороты не держит (около 400-500), троит, иногда глохнет. Думал щас устраню по-быстрому. Ага, как бы не так! Пару раз считывал ошибки, их 3 - расходомер, клапан продувки адсорбера и датчик абсолютного давления в впускном коллекторе. Появляются только после того, как двигатель глохнет из за низких оборотов. Когда завожу на холодную и сижу жму на газ замечаю такую вещь - при приоткрытой дроссельной заслонке (без изменения ее положения) периодически обороты резко увеличиваются или падают. Что было сделано и что было обнаружено: - компрессия по 11,5 везде на холодную. - мощность двигателя снижена по ощущениям - поменял свечи, ВВ-провода и наконечники. - почистил дроссель, зазоров нет. Дроссель без биметаллической пластины. - проверил катушки зажигания путем подкидывания новой. - проверил ДПДЗ - исправен. - поменял РХХ на китайский, результата нет, тест 60 вкл/выкл проходят оба, хотя на старом трещина на втулке. - поменял расходомер. Изменений нет, при скидывании клеммы с расходомера - обороты не меняются. Проверил фишку - минусы и плюсы на ней есть. Фишка была кем-то обрезана и приделана обратно на скрутки и изоленту. Осмотрел соединения проводов - все нормально. Или фишку меняли или проводку до ЭБУ звонили. Первый признак того, что кто-то искал неисправность и не нашел. - поменял датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. - обнаружил, что винт бай-пас почти полностью выкрутился от вибрации. Стал закручивать - двигатель заработал ровно. подмотал его пленкой для уплотнения резьбы. Немного поездил - опять троит. Сделал 2,5 оборота от закрытого положения, больше не трогал. - при заправке пистолет постоянно отщелкивает, читал, что это может быть связано с неисправной системой продувки адсорбера. При открытии крышки бензобака "пшика" нет. - снял и проверил клапан продувки адсорбера. Исправен. - снял и проверил эл.магн. клапан егр. Исправен. - на скорости при равномерном движении немного подергивается. - заглушил вакуумные трубки на адсорбер и клапан егр. Вроде пропало подергивание в движении. - проверил напряжение на фишках этих клапанов на заведенном двигателе на ХХ - на обоих по 7 В. - в режиме P при нажатии на тормоз обороты проваливаются, с заглушенным шлангом на вакуумник - все норм. Однозначный подсос воздуха через вакуумник. - при включении режима Drive, и нажатии на тормоз - обороты проваливаются, с заглушенным шлангом на вакуумник - все равно проваливаются. Это странно. - достал и осмотрел ЭБУ, видимых неисправностей нет. - возле разъемов ЭБУ заметил, что некоторые жилы перемотаны изолентой, некоторые провода срощены с другими, кто и что тут делал - непонятно. Второй признак, что кто то искал неисправность и не нашел. - расход топлива значительно увеличен - литров 15 на сотню в режиме "пенсионер". - утерян брелок от сигналки. Диагносты в сервисах говорят: "Ну вы понимаете, машина старая, может быть всё что угодно, поменяйте дроссель..." Уже не знаю что делать, руки опускаются, выручайте! |
|
|
30.5.2019, 11:57
Сообщение
#2
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.5.2019 Вне форума Репутация: 0 |
проблема еще в том, что ELM327 не хочет подключаться к этому автомобилю, я не могу оперативно отслеживать показания и ошибки. А в сервисах диагносты своими приборами подключаются без проблем.
|
|
|
30.5.2019, 12:58
Сообщение
#3
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Приветствую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Начать с замены РХХ на оригинальный рабочий, китайские РХХ нормально не работают (проблемы с геометрией), смотреть, что будет дальше. Провода со скрутками пропаять) |
|
|
30.5.2019, 13:04
Сообщение
#4
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.5.2019 Вне форума Репутация: 0 |
Приветствую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Начать с замены РХХ на оригинальный рабочий, китайские РХХ нормально не работают (проблемы с геометрией), смотреть, что будет дальше. Провода со скрутками пропаять) хорошо, начну с этого, поменяю вакуумный усилитель и РХХ |
|
|
30.5.2019, 13:40
Сообщение
#5
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
С вакуумником я бы не спешил, да и недешево это.
Начинте именно с нормального оригинального РХХ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
31.5.2019, 9:50
Сообщение
#6
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.5.2019 Вне форума Репутация: 0 |
С вакуумником я бы не спешил, да и недешево это. Начинте именно с нормального оригинального РХХ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Вчера купил на разборке оригинальный РХХ, поставил, если не нажимать на тормоз, то обороты около дела 700-800. Иногда при стоянке на месте ХХ поднимался до 1000, я это связываю с горящим чеком, возможно по аварийной программе работает. Снова скидывал фишку с расходомера, обороты плавно нарастают спустя несколько секунд. Утром в +10 машина завелась без газа, секунд 5 поработала при оборотах около 1000, потом падение до 400 и дальше подхватываю газом. Но это уже результат! Купил и б/у вакуумник, буду менять в выходные. На холодном двигателе утром что то постукивало в районе 1го цилиндра или ремней, после прогрева перестало |
|
|
31.5.2019, 12:48
Сообщение
#7
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
А ошибка какая светится?
|
|
|
31.5.2019, 19:06
Сообщение
#8
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 29.5.2019 Вне форума Репутация: 0 |
А ошибка какая светится? надо в сервис ехать, нечем посмотреть. Сегодня днем подкинул старый расходомер, винт бай-пас вернул в положение 1,5 оборота. Машина под вечер завелась нормально, было что-то похожее на прогревочные, буду дальше наблюдать, даже при торможении уже не трясло, хотя обороты и падали до 500. Одно делаешь, другое ломается - утром застучал двигатель, скинул видео в тему: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=14172 |
|
|
31.5.2019, 22:06
Сообщение
#9
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29932 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
С ошибки и стоит начинать (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|