Версия для печати темы

Автор: vovat 30.9.2010, 13:33

Итак, хочется развить сию тему, уж оч. интересно кто практиковал с двигами 1.6, ..... а на 2 литра спорт ресивер можно и от Эво пихнуть..?
27.05.04 Спортивный ресивер
Параметры впускного тракта оказывают огромное влияние на характер изменения мощности и крутящего момента. За счет наиболее правильного определения размера трубопровода и настройки впуска, можно добиться оптимального наполнения цилиндров, чем, к примеру, путём совершенствования изгибов трубопровода системы выпуска.

Наверное, глупо было бы полностью модернизировать систему выпуска, и напрочь забыть о впуске. Ведь установленный нами задолго до этого фильтр пониженного сопротивления полностью не решил эту проблему. Вывод один: поменяли выпускную систему — надо срочно модернизировать впуск, иначе нестыковочка получается. Автомобиль не дышит полной грудью, это ощущение обострилось после установки прямоточного выхлопа. Создается впечатление, что двигатель беспробудно болен хроническим гайморитом. Капли в нос не помогут, нужен качественный ингалятор.

Спортивный ресивер был разработан и омологирован исключительно для спорта, и в дальнейшем стал применяться на стандартных аппаратах. В отличие от стандарта, «дудки» патрубков, примыкающих непосредственно к «банке», имеют тщательно отполированные отверстия, ощутимо расширяющиеся при входе в огромный полый «кирпич» впускного коллектора. Ведь необходимым итогом данной имплантации является увеличение количества воздуха, подаваемого в цилиндры. После дросселя, воздух поступает в ресивер, объем которого существенно превышает серийный, и уже оттуда распределяется по цилиндрам через увеличенные впускные патрубки определенной длины, которые, в свою очередь, изменяют направление потока воздуха на 90 градусов.

Спортивный ресивер существенно улучшает динамику разгона на средних и особенно высоких оборотах. Конечно, спортивный ресивер — это не турбина, но с ним до 7.000 оборотов двигатель раскручивается довольно быстро и с огромным удовольствием. Стандартный мотор с заводским ресивером после 5.000 об/мин буквально «умирает» от нехватки кислорода. Дави, не дави на педаль — результат нулевой. С установленным же спортивным ресивером, он с готовностью откликается на утопленную в пол педаль газа, он дышит. Машина реально едет. Не зря все-таки врачи прописывают захворавшим пациентам ингаляции.

автор: Святослав Федоров

Автор: Yuriy_R 30.9.2010, 15:38

видел другие ресиверы на арабах,
и еще Дима Ёжик говорил что повезло им с ресивером. Типа лучше чем у нас он.
У Сереги SSh арабский вроде, может сфотаешь, Серег...

Автор: Artem NN 30.9.2010, 16:53

По посадочным местам вроде на 4G18 подходит ресивер с 4G15.
Дроссель от 4G18 на него вроде тоже встает. (на счет датчика MAP и всяких трубок вентиляции незнаю)
Но по виду уж больно маленький он. Будет ли смысл от переделки?
Я думаю нужно что ни то поболее и дроссель пошире.

Автор: Titus 30.9.2010, 17:30

А вот и дросселя увеличенные
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DNA-80MM-UNIVERSAL-THROTTLE-BODY-CNC-BILLET-ALUMINUM-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aLancerQQhashZitem2309680f40QQitemZ150481669952QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_4429wt_1165



Вот общий запрос поисковой:
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=lancer+throttle&_sacat=0&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=4g15+body&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Автор: Dasot 30.9.2010, 18:41

мля как же мне нравятся крашенные ништячки ))

з.ы. скоро будет новый плацдарм для тюненха =) но пока тссс ))

Автор: vovat 1.10.2010, 0:17

Ну конечно же пошире , и объем ресивера побольше))

Автор: Yuriy_R 1.10.2010, 14:42

спортивный ресивер это типа такой?

Автор: Titus 1.10.2010, 14:51

Угу

Автор: alftuning 1.10.2010, 15:32

каждый ресивер настроен под свою голову и под свои валы!
он работает на определённых оборотах

Автор: Yuriy_R 1.10.2010, 16:51

Серег, а на 1,6 на 3000 расчитан?
или он ваще не расчитывался?

Автор: alftuning 1.10.2010, 17:00

не знаю, не меряли.

Автор: alftuning 1.10.2010, 17:08

он у них такой же как и у 4g15 но без крепления под мап.
и не забывайте что у них и распредвал другой!

Автор: Diis 1.10.2010, 19:56

Впускной коллектор на 2.0 от чего эвика подходит? Там много предложений по тюненым коллекторам...и что еще нужно для установки?

Автор: Ghost 1.10.2010, 20:28

поставьте от субару ))

Автор: Diis 2.10.2010, 0:19

Да хоть от чего, пофиг, лишь бы толк был

Автор: alftuning 2.10.2010, 0:21

не будет.

Автор: Diis 2.10.2010, 9:18

Альф так от чего ставить-то? Вместо того чтоб шутить, лучше бы расписал чего и как.

Автор: alftuning 2.10.2010, 10:53

кто сказал что я шучу?
на сток валах - сток ресивер.

Автор: Diis 2.10.2010, 12:57

а вот такой вариант?
http://www.roadracemotorsports.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=1_4_7&products_id=9&zenid=3cc2a80e8796efa79a98928b4bdc0f84

Автор: alftuning 2.10.2010, 13:03

а какая разница?

P.S. этот вообще от другого мотора.

Автор: Diis 2.10.2010, 13:09

Фото у них везде одинаковые, по тексту...

Автор: Titus 2.10.2010, 13:20

А красивый

Автор: terk 25.10.2010, 16:53

У америкосов 2.0 другой

Автор: Yuriy_R 18.1.2011, 13:01

нашел я ресивер, который хвалил Ёжик-Пых Дмитрич...

Серег, а не пробовали такой ставить?

вроде как на арабах он идет (второй, на фотке ваще кетай), и у них лошадок поболее.
а первый не помню с чего.

Автор: palmaz 18.1.2011, 13:38

Ставил я второй ресивер, пришлось его немного дорабатывать под наши форсунки, другую рейку и МАП. ехать стал немного лучше(возможно чисто субъективное мнение), но подхват сместился к 4000, правда без настройки... На первой фотке похож на 4г63 или 64 одновальный

Автор: Artem NN 24.1.2011, 21:37

Чем то он смахивает на ресивер от 4G15. Может это один и тот же ресивер??
Схемы с Джапанкарс ни кто не смотрел?

Автор: palmaz 24.1.2011, 23:31

Да он такой же. Только в отличие от япового 1.5дохц в этом есть канал под клапан егр. Если это важно могу сфоткать, а Альф или Дима Романов могут сравнить с японским

Автор: Titus 25.1.2011, 2:32

В 1.5 DOHC в голове нет такого канала По большому счёту, избавление от EGR только на пользу идёт

Автор: palmaz 25.1.2011, 7:44

Titus, я и имел ввиду, что егр нет в японце

Автор: Titus 25.1.2011, 15:49

Эт факт

Автор: Yuriy_R 26.1.2011, 16:57

Спасибо за информацию.
т.е. без настройки Ёжика ставить его бесполезно практически.
он видимо с распредвалом своим только работает...

Автор: meat-28 26.1.2011, 17:00

я б поставил себе впуск-выпуск от 4г15 еслиб он был у меня.

Автор: palmaz 26.1.2011, 17:02

Я бы попробовал его вместе с прямым выпуском и шестерней "вернье", а еще потом можно всунуть вал(который Альф доделывает). но паучек стоит ой как дорого из-за бугра везти. а здесь брать не у кого...

Автор: meat-28 26.1.2011, 17:17

да вал жду с декабря видать чето не склеилось.

Автор: palmaz 26.1.2011, 17:24

Впускной коллектор от 1,5 дохц должен быть у Альфа(если он его никому не поставил)

Автор: meat-28 26.1.2011, 17:53

у меня уже 4ж18 сток.

Автор: palmaz 26.1.2011, 19:27

турба на на одновальной голове? Че то я торможу- сток выпуск хочешь - значит не трубо

Автор: palmaz 26.1.2011, 19:46

Если доверие к б/у осталось- звони, соберу тебе комплект. + обмен на пару твоих стоковых деталей = вменяемая доплата + за недорого сварка и установка(впуск можешь сам прикрутить, но ставить все сразу чтоб проверить) + пару ништяков если понравится

Автор: Titus 26.1.2011, 23:56

У него готовится проект со спортивным распредвалом и последующей турбовкой

palmaz, по голове твоей все ок, я на ней сейчас катаюсь

Автор: palmaz 27.1.2011, 7:04

фаза 280!

Автор: meat-28 27.1.2011, 8:54

неа

Автор: palmaz 27.1.2011, 9:46

не 280?

Автор: meat-28 27.1.2011, 10:50

252 или 270

Автор: palmaz 27.1.2011, 13:32

в общем будет что-то интересное...

Автор: palmaz 27.1.2011, 19:49

Андрей, впуск от японца 1.5 встанет на 1.6, нужно только отверстие заглушить(завтра скину фото). Если у тебя уже есть турбо-МАП, то еще проще. Тот коллектор что Сереге отдал уже со штуцером под внешний МАП и отдельным датчиком температуры воздуха. Еще поставишь дроссель от 2.0 и вообще гуд

добавил файл с фото

Автор: palmaz 28.1.2011, 13:13

может тебе так сделать?