112 страниц V  « < 110 111 112  
Reply to this topicStart new topic
> Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU.
dmitrij_b
сообщение 11.12.2019, 0:12
Сообщение #2221


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


IMHO:
- если железо не трогали, то VE тоже не трогаем. Угу VE только с ДАД-ом. Для ДМРВ эти карты не нужны.
- до прошивки смотрим диагностикой OctanLevel - если он меньше 97% - значит детона много (низкооктановый бенз, нагар в цилиндрах, ...) - по идее надо бы разобраться из-за чего детон. Если не из-за 92-го бензина, то привести в порядок. Если из-за топлива и менять его не собираетесь, придется заведомо уменьшать УОЗ для ухода от детонации.
- правим топливные карты так как хочется.
- на тестовой поездке следим за knock summ - если по нулям, значит есть резерв по углам зажигания - можно чуть увеличивать УОЗ. Если кноки больше шести, смотрим на каких оборотах и load-е это происходит и в соответствующих ячейках карт зажигания уменьшаем УОЗ. -1 градус УОЗ примерно равно -3 кнока. (!note! - кноки идут чуть с задержкой, так что смотрим по графикам RPM и LOAD чуть раньше, чем кнок возник)
- по мне идеальная настройка, когда knock summ при разгонах в "городском" режиме иногда проскакивает не выше 4.

Вышеописанный алгоритм применим к стандартному железу. Если в нем какие-то изменения, тут надо уже и с ШДК и с EGT завязываться. Но сам такого опыта приличного не имею, соответственно какие-то приемы и алгоритмы излагать не возьмусь.

зы. Выбитые каты в принципе продувку цилиндров меняют, но мне кажется в этом конкретном случае ресурс потраченный на настройку VE карт с ШДК не оправдается.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 11.12.2019, 10:43
Сообщение #2222


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 314
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   8  


Спасибо за отклик!
В чем различия между OctanLevel и Knock summ ? OctanLevel ведь считается на основе Knock summ.
Карты Fuel работают по Close loop на основе показаний первого O2 sensor?
Если я все таки поменял железо(ГБЦ 4G19) сперва надо откатать VE ? Значения в этой карте означают условное количество воздуха?


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 11.12.2019, 14:39
Сообщение #2223


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Knock summ показатель "мгновенный", Octan Level - "интегральный". Чем чаще вылезают кноки и чем они больше, тем ниже OctanLevel.

Угу. При существенных изменениях продувки цилиндров надо начинать с VE. У меня, к сожалению, понимание весьма смутное этого параметра. sad.gif Как-то VE завязан на процент свежего воздуха в цилиндре. При работе двигателя всегда в общем объеме цилиндра присутствует некоторое количество выхлопных газов, в которых кислорода, нужного для горения топлива, почти нет. Причем в разных режимах работы мотора соотношение воздух/выхлоп разное. Вот и сделаны такие таблицы.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Alexx-z
сообщение 17.12.2019, 23:47
Сообщение #2224


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1272
Регистрация: 4.4.2012
Из: Карелия, Сортавала
Вне форума
Авто: Lancer 9. 1.6 MT

Репутация:   43  


Привет, маньяки! Возник вопрос по отключению второй лямбды. Править надо какой-то 1 параметр или же её отключение тянет за собой еще какие-то правки?
И, если не сложно, то нужен правильный алгоритм куда идти и что менять. Я это представляю пока так:
1. Открываем прошивку в EcuEdit
2. Открываем HEX Viewer
3. Правим нужное место/сохраняем изменения
4. Льем прошивку обратно в мозги.

Или же нужен иной порядок действий?


--------------------




Amadeus Project Ninjas Crew
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 31.12.2019, 7:24
Сообщение #2225


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 314
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   8  


Если кому интересно формула расчета потребления топлива в Evoscan л/ч.
RequestID 21

[InjectorScaling]*[InjPulseWidth]*31.25*x*2/1000000
Где InjectorScaling - производительность форсунок,задаётся вверху, слева.
InjPulseWidth - длительность впрыска форсунок
31.25*x - обороты двигателя
2 - количество впрысков форсунок за один оборот
1000000 - то что остаётся от приведения к литрам и часам
Без электропотребителей при 750 обр/мин. расход 0,7 л/ч с фарами и подогревами - 0,95 л/ч


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Enigma
сообщение 10.1.2020, 22:11
Сообщение #2226


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 314
Регистрация: 12.7.2012
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   8  


А тефрамод можно в наш блок залить? Чтобы с выходами как у ЭВО.


--------------------
2004г. 1.3->1.6
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
eulle
сообщение 22.3.2020, 8:07
Сообщение #2227


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 6.3.2016
Вне форума


Репутация:   0  


Новую тему открыть не могу, потому можно здесь?
Я написал свою версию клиента livemap https://github.com/DowJhob/Evo-live-map
Работает с OP13 и OP20, нужны тесты, готова 90550001, в принципе работает с любой прошивкой лайвмап от jcsbanks, даёте бинарник я сделаю дефинишн.

Сообщение отредактировал eulle - 22.3.2020, 8:09
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 22.3.2020, 10:01
Сообщение #2228


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Круто!


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
eulle
сообщение 28.3.2020, 10:11
Сообщение #2229


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 6.3.2016
Вне форума


Репутация:   0  


90550001 проверена и работает, скоро будет О2 лог на джеке 2.5, в связи с этим вопрос как отображать данные, графиком или на карте?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Outlander24
сообщение 15.4.2020, 1:03
Сообщение #2230


Еду
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 8
Регистрация: 5.6.2018
Из: Ярославль
Вне форума
Авто: Outlander 1 4g69

Репутация:   0  


Сломал уже всю голову. хотел поковырять свой мотор 4g69 мкпп / ну мозг. проц идет 8202f
не могу его открыть для редактирования . ищу XML файл. знает может кто чего ? ))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 15.4.2020, 13:06
Сообщение #2231


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1981
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


Народ, привет!
Имеем аутлендер турбо, с переходом на эво конфиг и акпп, возникла сложность с заменой прошивки...
Вопрос, при отсутствии, или фантомном наличии резервного питания мозга эвоскан выдаёт инфу, что прошивка залита, по факту возникают сомнения, возможно ли такое?
Если проще, то есть ошибка Р1603, 66 пин, отсутствие резервного питания мозга, с наличием этой ошибки можно залить прошивку без танцев с бубном?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 15.4.2020, 14:14
Сообщение #2232


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


На девятых лансах для чтения\записи прошивки, как и для штатной работы ЭБУ, хватает основного питания. Резервное нужно только для хранения, при отключенном зажигании, всяких "накапливающихся" данных - типа топливных коррекций.
За ЭВО и аут не скажу на 100%, но думаю вряд-ли в этом вопросе отличается от 9-го ланса.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 15.4.2020, 14:47
Сообщение #2233


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1981
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


Понял, Дим, спасибо!
Тогда подскажи откуда было бы оптимально и правильно запитать этот пин на постоянные 12в?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 15.4.2020, 19:44
Сообщение #2234


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Хм. Ну если по аналогии с девятым (опять-же), то через отдельный предохранитель с аккума.
Как вариант - на магнитолу и часы тоже дежурка должна приходить (независимая от зажигания). Можно к ним прицепиться, чтобы не тянуть отдельный провод из под капота.


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 15.4.2020, 20:50
Сообщение #2235


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1981
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


Спасибо. Беда в том, что именно от магнитолы и кинули, проблема не ушла, к сожалению.
Ладненько, будем копать дальше!))
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 15.4.2020, 21:54
Сообщение #2236


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1798
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


А в ЭБУ все в порядке с этой цепью - может там трабл?
Может пайка какая потрескалась, или диод входной вдруг решил скопытиться...


--------------------
Lancer IX 1.6 MT 2006г. & клубные рамки NLC
--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
zalik
сообщение 22.4.2020, 12:41
Сообщение #2237


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1981
Регистрация: 17.4.2012
Из: Белград
Вне форума


Репутация:   80  


Цитата(dmitrij_b @ 15.4.2020, 21:54) *
А в ЭБУ все в порядке с этой цепью - может там трабл?
Может пайка какая потрескалась, или диод входной вдруг решил скопытиться...

Спасибо! Проверим на днях...
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
tbos
сообщение 27.4.2020, 15:11
Сообщение #2238


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 271
Регистрация: 12.6.2010
Из: Пермь
Вне форума
Авто: Lancer STW 2.0 MT Turbo 4WD

Репутация:   6  


Всех приветствую. Помогите советом или файликом. Другу поставили 4g94, мотор с дад. Нигде не могу найти сток прошивку, чтобы залить в машину. Сейчас ездит на прошивке от 1.6. Поделитесь, пожалуйста, если есть у кого сток или дайте намек, что за прошивка там именно под дад, под маф кучу нашел. Заранее спасибо большое.
PS: с чего он не знаю.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

112 страниц V  « < 110 111 112
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0