БК Мультитроникс |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
БК Мультитроникс |
27.2.2013, 8:02
Сообщение
#101
|
|
Банный маньяк. Надежный как румынская авиация Группа: Почетные ветераны Сообщений: 5244 Регистрация: 17.3.2009 Из: Ярославль Вне форума Авто: Lancer STW 1.6AT Репутация: 147 |
Остановился, а он мне 46 км/ч кажет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я особо с ним не разбирался, т.к. особо не нужны его показания. Мой БК, если на дисплей выведена скорость, то после остановки он показывает среднюю скорость за последнюю то ли минуту, то ли 5 минут. У меня не Мультик, поэтому может у вас и нет так, может действительно врет. ХЗ, просто к сведению, может у вас всё нормально. |
|
|
27.2.2013, 8:41
Сообщение
#102
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
Onega не, у меня все нормально. На протоколе Mitsu3 показывает все как надо, т.е. скорость движения с ECU. После смены протокола на OBD2Q началась такая свистоплска с показаниями (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Сегодня попробую источник сигнала поменять, но если честно особо не парит, потому что толку от его показаний ноль (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Теперь появились куда более интересные параметры для мониторинга (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
27.2.2013, 8:44
Сообщение
#103
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
перед прошивкой нужно было слить свои настройки.... после прошивки "полный сброс" и снова залить свои настройки обратно.... единственное что не заливается при этом, как я заметил это источники... ну например обороты он хочет считывать с ЭБУ, когда как у меня всегда стоит с форсунки А вот тут самое интересное. Настройки он считывает и сохраняет на диск нормально, а вот заливать и редактировать на компе никак не хочет. Ошибку выдает программка (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) |
|
|
27.2.2013, 11:45
Сообщение
#104
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 791 Регистрация: 2.6.2010 Из: Украина, Киев Вне форума Авто: Ford Kuga II Репутация: 17 |
Сегодня попробую источник сигнала поменять, но если честно особо не парит, потому что толку от его показаний ноль (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Теперь появились куда более интересные параметры для мониторинга (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Да вроде есть толк - по параметру "скорость" считается пробег, по пробегу средний расход, и т.д. Если только сам вывод на экран глючит, то пофиг, а вот если показания неправильно считывает, то может получиться белиберда. ИМХО. |
|
|
27.2.2013, 15:25
Сообщение
#105
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 868 Регистрация: 14.6.2012 Вне форума Репутация: 5 |
Palex, соглашусь... показания скорости важны на самом деле.
alkrymov, у меня тоже прога вскую белиберду в виде ошибок выдает, но при этом работает, а чтобы поменять источник скорости, для начала нужно протянуть провод к датчику скорости.... Не помню где, но в инете эта инфа точно есть, подключается под бардачек к мозгам... туда же я кинул провод форсунки - данные с нее о расходе и об оборотах двигла мгновенные, а не с обновлением раз в полторы секунды (когда с ЭБУ считываешь) |
|
|
27.2.2013, 15:52
Сообщение
#106
|
|
- Группа: Технический Маньяк Сообщений: 797 Регистрация: 9.11.2010 Из: Москва - не резиновая Вне форума Репутация: 63 |
А вот обороты с форсунки лучше не брать - при торможении двигателем (при въезде в населенный пункт просто убираю ногу с педали газа) мгновенный расход 0, и обороты она без импульсов определить не может - рисует 0 об/мин
|
|
|
27.2.2013, 19:02
Сообщение
#107
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
Electric все нормально показывает. ложная тревога (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
DmitryVS +1. Поэтому и выбрал источником ЭБУ для считывания оборотов. |
|
|
28.2.2013, 3:50
Сообщение
#108
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 868 Регистрация: 14.6.2012 Вне форума Репутация: 5 |
А вот обороты с форсунки лучше не брать - при торможении двигателем (при въезде в населенный пункт просто убираю ногу с педали газа) мгновенный расход 0, и обороты она без импульсов определить не может - рисует 0 об/мин так расход и так равен нулю при тормозе двиглом...а обороты на какие показания у нас влияют? ни на какие... ну и ничего страшного в том что на некоторое время будет у тебя "0" высвечиваться (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) главнео что быстро показывает... при торможении дивглом расход мгновенный, елси брать с ЭБУ сколько показывает? |
|
|
28.2.2013, 8:35
Сообщение
#109
|
|
- Группа: Технический Маньяк Сообщений: 797 Регистрация: 9.11.2010 Из: Москва - не резиновая Вне форума Репутация: 63 |
Мгновенный расход 0, и при снятии с форсунки, и с ЭБУ
При торможении двигателем обороты с форсунки 0, или реальные с ЭБУ. Дискретизация по времени 1сек для оборотов не напрягает. Меньшая дискретизация актуальна только для скорости в случае разгона до 100км/ч - для этого цеплял датчик скорости. Меня как раз напрягали нулевые обороты - это не на пару секунд, при моей манере езды это около минуты. И еще стоит отметить, что 0 об/мин сразу бросаются в глаза, т.к. перед этим было четырехзначное число и вдруг "0". |
|
|
28.2.2013, 13:59
Сообщение
#110
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 868 Регистрация: 14.6.2012 Вне форума Репутация: 5 |
лан у всех свое мнение на этот счет)
|
|
|
14.3.2013, 20:09
Сообщение
#111
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Электрик, это не мнение (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Это именно так и есть, как пишет DmitryVS.
А вот выбор - это уже вопрос, как кому удобнее (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
22.3.2013, 19:39
Сообщение
#112
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 868 Регистрация: 14.6.2012 Вне форума Репутация: 5 |
Я не спорю с теорией, вот на счет смущают нули или нет - у всех разное мнение.... ну мне лично разницы никакой.. вот (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
|
|
|
24.4.2016, 5:28
Сообщение
#113
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 10.10.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi pajero 2 12valve Репутация: 0 |
Здрасте.при подключении БК VC731 сразу нашел три ошибки P0100 Volume Air Flow Circuit Malfunction,P0105 BARO Pressure Circuit Malfunctin,P0110 IAT Sensor Circuit Malfunction.
Только вот сразу нашел или это я ради проверки работает он или нет выдергивал разъем с воздухана.Потом сбрасывал эти ошибки,но они сразу опять находятся. И вопрос по форсунке,в настройках там стоит - и время впрыска показывает 3,6 и расход 0,80 л\ч .Ставлю в настройках +показывает и 7 и 8 и 3 и расход на стоячей 43~42 л\ч.Как правильно поставить? Так же не могу никак подключить датчик скорости,ставлю брать с ЭБУ-сразу привышение скорости и блокируется БК,у меня датчик скорости в панели приборов,на каком то сайте человек писал как он подключил его-разобрал спидометр,нашел там геркон,проследил его дорожку и подключил к ней.Я вроде как понял,но у меня ничего не получается почему то.... |
|
|
24.4.2016, 7:25
Сообщение
#114
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 10.10.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi pajero 2 12valve Репутация: 0 |
|
|
|
24.4.2016, 13:32
Сообщение
#115
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
По ошибкам - попробовать вытереть съемом клеммы аккумулятора минут на 5-10.
По геркону и контактам - если прицепиться проводом к другой ножке геркона - что будет? |
|
|
24.4.2016, 15:30
Сообщение
#116
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 10.10.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi pajero 2 12valve Репутация: 0 |
и ко второй цеплялся и перемыкал их-толку ноль
|
|
|
24.4.2016, 15:42
Сообщение
#117
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Стоит тогда искать кого-нибудь с аналогичной машиной и приборкой, у кого стоит аналогичный или любой другой бортовик, выяснять у них - как это было реализовано.
|
|
|
25.4.2016, 2:29
Сообщение
#118
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 10.10.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi pajero 2 12valve Репутация: 0 |
В глуши живу,нет ни у кого.
|
|
|
25.4.2016, 3:29
Сообщение
#119
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 16 Регистрация: 10.10.2015 Вне форума Авто: Mitsubishi pajero 2 12valve Репутация: 0 |
вот нашел "По инструкции к БК провод к датчику скорости должнен паразитическим образом цепляться к штатному проводу от ДС на колодке ХР3. Но, не будучи счастливым обладателем Газели, у меня, к примеру, ни ДС, ни такой колодки, ни, понятно, электронного спидометра не было. Датчик скорости - вещь наживная, стоит не дорого, если правильно подобрать под свое авто, легко вкручивается на штатное место, куда устанавливается тросик спидометра. (Есть так же возможность установить проходной ДС, к которому возможно подсоединить штатный тросик спидометра). На датчике три контакта: плюсовой (напряжение питания; удобно взять с провода, идущего на выключатель заднего хода в КПП), минусовой (цепляем к раме (или че у вас там) в любом удобном месте) и сигнальный "А" (протягиваем через всю машину в салон к БК). Если зрение хорошее, то где какой контакт можно разглядеть над самими ножками. Но тут нас поджидает засада: БК нихрена не показывает скорость! (При условиях, описаных выше: нет эл. спидометра). Тащить БК в магазин (или парню за улом) смысла нет, если не попробовать сделать следующее. Сигнальный провод в ДС при вращении ротора внутри замыкается на массу (!) (как и всякий датчик Холла) некоторое количество раз за оборот (6 или 10), а вот БК нужен плюсовой сигнал, потому как его собственный спидометр внутри замкнут так же на массу. Помочь нам может сопротивление, впаянное ммежду источником +12 В и сигнальным проводом. Его значение должно быть таким, чтобы при очередном замыкании сигнального провода на массу произошло достаточное падение напряжения, которое бы смог "заметить" БК. Слишком маленькое - и напряжение на контакте ДС упадет буквально на несколько милливольт, большое - общее напряжение будет слишком низким. Опытным путем было найдено значение этого сопротивления в 20 кОм"
Прикрепленные изображения
|
|
|
25.4.2016, 6:49
Сообщение
#120
|
|
- Группа: Технический Маньяк Сообщений: 797 Регистрация: 9.11.2010 Из: Москва - не резиновая Вне форума Репутация: 63 |
вот нашел "По инструкции к БК провод к датчику скорости должнен паразитическим образом цепляться к штатному проводу от ДС на колодке ХР3. Но, не будучи счастливым обладателем Газели, у меня, к примеру, ни ДС, ни такой колодки, ни, понятно, электронного спидометра не было. Датчик скорости - вещь наживная, стоит не дорого, если правильно подобрать под свое авто, легко вкручивается на штатное место, куда устанавливается тросик спидометра. (Есть так же возможность установить проходной ДС, к которому возможно подсоединить штатный тросик спидометра). На датчике три контакта: плюсовой (напряжение питания; удобно взять с провода, идущего на выключатель заднего хода в КПП), минусовой (цепляем к раме (или че у вас там) в любом удобном месте) и сигнальный "А" (протягиваем через всю машину в салон к БК). Если зрение хорошее, то где какой контакт можно разглядеть над самими ножками. Но тут нас поджидает засада: БК нихрена не показывает скорость! (При условиях, описаных выше: нет эл. спидометра). Тащить БК в магазин (или парню за улом) смысла нет, если не попробовать сделать следующее. Сигнальный провод в ДС при вращении ротора внутри замыкается на массу (!) (как и всякий датчик Холла) некоторое количество раз за оборот (6 или 10), а вот БК нужен плюсовой сигнал, потому как его собственный спидометр внутри замкнут так же на массу. Помочь нам может сопротивление, впаянное ммежду источником +12 В и сигнальным проводом. Его значение должно быть таким, чтобы при очередном замыкании сигнального провода на массу произошло достаточное падение напряжения, которое бы смог "заметить" БК. Слишком маленькое - и напряжение на контакте ДС упадет буквально на несколько милливольт, большое - общее напряжение будет слишком низким. Опытным путем было найдено значение этого сопротивления в 20 кОм" Неужели на паджерке нет нормального сигнала дс? Как тогда работает АКПП? Может вечером гляну схемы п2, но стоит ещё добавить, что на ауте/лансе сигнал дс выведен на одну из клемм диагностического разъёма. Какой протокол определяет мультитроникс? Возможно что длительность впрыска в нем присутствует. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|