Термостат, Информация и диагоностика (4G1) Опции

[Titus]

Так как довелось столкнуться совсем недавно с проблемой термостата - поделюсь информацией.
Информация общая - применительно вообще к любой машине - но все цифры написаны применительно к мотору 4G18 (1.6L), 4G13 (1,3L).
Каталожный номер оригинального термостата MD346547. Температура открытия 88 градусов по Цельсию.

Возможные симптомы:
1. Очень долго начала греться машина (на улице порядка -10, но, ощущение, что прошлой зимой машина грелась быстрее, ощущения не подвели).
2. Полностью прогретая машина (стрелка указателя температуры ОЖ) при спокойной езде по трассе двигатель остывал - стрелочка опускалась до четверти, останавливаемся - греет опять.
3. Самый явный тест - заводим полностью остывшую машин (стрелку ОЖ должна лежать в самом низу), ждем начала прогрева (чтобы стрелка поднялась на 2-3мм, но не доходила до середины или даже до четверти) - открываем капот и трогаем верхний патрубок и верхний бачек радиатора. Если они стали ощутимо теплыми - термостат у нас пропускает - ибо, пока не прогреется ОЖ до 88 градусов - термостат должен быть закрыт, ОЖ должна циркулировать по малому кругу и не попадаль в радиатор.
4. Совсем косвенный симптом - было довольно заметно, что увеличился расход топлива.
5. Еще один косвенный симптом - было заметно, что при езде не включался вентилятор вообще (температура ОЖ не доходила до значения, необходимого для его включения). Если греть машину просто на месте - вентилятор будет включаться, ибо радиатор не продувается встречным потоком воздуха, как при движении.

Демонтаж старого термостата показал, что у него рассыпалась внутренняя резиновая прокладка механизма и он по чуть-чуть постоянно пропускал ОЖ в большой круг (радиатор), что на ходу мешало прогреться машине до нормальной температуры.

Замена термостата на новый убрала все описанные выше симптомы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vaf3]

но даже судя по этой схеме в сообщении 261. у меня вообще не было циркуляции))

[NightPoisk]

Что значит патрубок не прожимается? Может у тебя вода в антифризе? Она могла и патрубки печки перекрыть

[vaf3]

Что значит патрубок не прожимается? Может у тебя вода в антифризе? Она могла и патрубки печки перекрыть

летом перебирал движок. залит концентрат мобил с дистилировкой. правда концентата немного больше. может из за этого?

я предполагаю что ОЖ не проходит в этом месте. верхний патрубок горячий, вентиляторы включаются. а низ весь холодный. и нижний патрубок не пожимался.

(IMG:http://s010.radikal.ru/i311/1701/85/af15446b4581.gif)

[NightPoisk]

Может наоборот недолил?
По твоему рассказу получается, что ниже минус 20 у тебя патрубок прихватывает.
У меня нижний патрубок всегда холодный зимой был, но прожимался

[NightPoisk]

А сейчас он прожимается?

[vaf3]

А сейчас он прожимается?

сейчас да все в норме. все прожимается. пробка воздушная исключена. последний раз менял антифриз летом, больше радиатор не открывал. так что он точно под давлением и без воздуха. я понял что термостат клинит и он вообще не пропускает ОЖ не по какому кругу.

[NightPoisk]

Как может быть связан термостат с непрожиманием нижнего патрубка?
Как может термостат заклинить так, чтобы не пропускать жидкость ни по какому кругу?

[vaf3]

Как может быть связан термостат с непрожиманием нижнего патрубка?
Как может термостат заклинить так, чтобы не пропускать жидкость ни по какому кругу?

как показано на картинке. нижнее изображение.

(IMG:http://s010.radikal.ru/i311/1701/85/af15446b4581.gif)

я бы тоже о таком не когда не подумал, пока сам не столкнулся.
при нажатии на нижний патрубок происходило следующее. видел писюлька там на нем болтается, на верхнем крае термостата. при нажатии на патрубок он не много продавливался мм примерно на 3, потом слышен звук как эта пилюлька закрывает канал и патрубок дальше не прожимается. как то так.

[NightPoisk]

Разве у термостата два положения рабочих - либо большой круг, либо маленький? Он и в промежуточных работает.
Когда ты жмешь на патрубок, то допустим, что путь жидкости перекрывает термостат. Но в другую то сторону жидкости полно места куда расширяться. Или я чего-то не понимаю?
Я бы все-таки проверил плотность антифриза - вдруг в запаре ты не так развёл. К примеру наооборот: антифриз должен замерзать при минус сорока. У тебя в половину меньше.
Потом бы уже термостат мучил.

[vaf3]

Разве у термостата два положения рабочих - либо большой круг, либо маленький? Он и в промежуточных работает.
Когда ты жмешь на патрубок, то допустим, что путь жидкости перекрывает термостат. Но в другую то сторону жидкости полно места куда расширяться. Или я чего-то не понимаю?
Я бы все-таки проверил плотность антифриза - вдруг в запаре ты не так развёл. К примеру наооборот: антифриз должен замерзать при минус сорока. У тебя в половину меньше.
Потом бы уже термостат мучил.

концентрация у меня больше, тоесть дестилята меньше налил, а это значит что Т замерзания около - 40гр должна быть. если разбавлять 50/50, то будет до 50гр вроде. вот я и спрашивал схему движения ОЖ именно Л9. от этого мобила что масло, что жидкость ГУР, у меня только сплошные не приятности. надо просто НОРД залить (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)