Доработка ГБЦ 4g18 Опции

[Shs512]

Речь пойдет доработке ГБЦ 4g18.

Сразу предупреждаю, доработку каналов, седел, клапанов лучше доверить тем кто имел с данным видом работ опыт, желательно большой.
Увеличение продувки ГБЦ по правильному надо сочетать с конфигурацией впуска/выпуска, характеристик распредвалов. Все работает в одном тандеме, на впуске и выпуске присутвуют резонансные процессы, которые могут вносить немалый вклад в дозарядку рабочей смеси и отсасывание продуктов горения. Меняя диаметр и длинну каналов в том числе и ГБЦ мы меняем частоту резонанса стоячих волн. Это очень важно! Никаких шаровых фрез на проход, сами каналы неправильной формы. Очень важно выдержать размеры каналов между собой одинакого, иначе будет разное наполнение по цилиндрам.

Бездумное увеличение каналов может привести к негативному результату. Машина внизу оборотов не будет ехать - ухудшиться продувка на низах, середина просядет или останется та же, а на верху будет с резким подъемом. А как мы знаем из физики при одной максимальной мощности или даже какая-то с меньшей, будет та машина впереди, у которой на каждой передаче интегральная мощность на колесах будет больше, то есть играет роль сама кривая мощности, какая она. Чем больше площадь под ней, тем лучше машина едет во всем диапазоне оборотов.

Теперь о проделанной работе:

-Развернули седла, родные без переседловки. Впуск 27мм, выпуск 23,5мм.

-Клапана стандартные, на них доработали фаски. Отполировали и закруглили у впускных внутреннюю часть шляпы, у выпускных наружную. Все по направлению движения газов.

-Сами каналы впускные доработали на около 15-20%, выпускные на 5-10%. Проценты высчитали из замеров, примерно.

-Нарезали фаски на седлах, притерли клапана.

-Доработали впускной коллектор в части входа в каналы ГБЦ. Убрали ступеньки и слегка скруглили угол входа. Идет изменение напраления воздуха в 45 градусов.

-Доработали дроссель в состыковке с коллектором и патрубком.

-Подняли степень сжатия фрезеровкой ГБЦ на 0,7мм:

Пролили камеру, ГБЦ V=37 куб.см. Прокладка 0,35мм, это V=1,6 куб.см. Недоход намерял 0,35мм. Лужа глубиной в 0,5мм, объем с цековками в поршне не проливал, примерно прикинул, около 1,5-2 куб.см.

Расчет степени сжатия:

исходные данные
ход поршня: 87,3 мм
диаметр цилиндра: 76 мм
объем камеры в поршне: 2 куб.см
недоход поршня: 0,35 мм
объем камеры в ГБЦ: 37 куб.см
прокладка ГБЦ: 1,6 куб.см

результат
объем двигателя: 1583.33 куб.см
степень сжатия: 10.38 :1

Это получилось на стоковом моторе при заявленной 10. Где накосячил? Найдите ошибку если есть. Замеряли и проливали все точно, перемерял не один раз.
Снял с плоскости 0.7мм это примерно минус 3 куб.см

V=38*38*3,14*0,9*0,7=2,856 куб.см

Степень по моим расчетам получилась 11,1

- ну и раз залезли в ГБЦ, то развернули маслянные каналы и нормально заглушили канал ЕГР.

Ну и фотки:

Изначально не сфоткал голову перед доработкой, извиняйте.

Развернули седла, видно их больший диаметр, дорабатываем возле клапана.
Впуск доделали, выпуск делаем.

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/0/5/0/IMG0688JPG_9129859_18542050.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/0/8/0/IMG0691JPG_2161952_18542080.jpg)

сам супиррр специалист

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/0/9/2/IMG0692JPG_9167064_18542092.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/1/0/IMG0694JPG_1928389_18542110.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/2/8/IMG0697JPG_5345418_18542128.jpg)

Отверстие канала ЕГР, его потом будем глушить.

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/3/0/IMG0698JPG_9377941_18542130.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/5/8/IMG0699JPG_1641462_18542158.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/6/3/IMG0700JPG_6291948_18542163.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/6/7/IMG0701JPG_7509938_18542167.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/7/5/IMG0702JPG_1355001_18542175.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/8/0/IMG0703JPG_6409042_18542180.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/1/8/7/IMG0704JPG_8723188_18542187.jpg)

Запил дросселя вход в коллектор, сам коллектор в 55мм расточен.

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/0/3/IMG0711JPG_8382199_18542203.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/0/7/IMG0712JPG_5069147_18542207.jpg)
Проливаем камеру

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/2/4/IMG0715JPG_7384421_18542224.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/3/0/IMG0716JPG_8326906_18542230.jpg)

Выпускные каналы

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/4/3/IMG0718JPG_8638940_18542243.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/2/4/8/IMG0719JPG_2692445_18542248.jpg)

Подгонка коллектора

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/3/0/2/IMG0720JPG_3180592_18542302.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/3/1/3/IMG0721JPG_1786612_18542313.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/3/2/7/IMG0722JPG_7018900_18542327.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/3/3/8/IMG0723JPG_3320629_18542338.jpg)
Каналы доделали

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/3/8/1/IMG0727JPG_5944967_18542381.jpg)

Клапана

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/3/9/6/IMG0728JPG_6660172_18542396.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/4/0/9/IMG0729JPG_9279873_18542409.jpg)

Фрезеровка ГБЦ

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/4/3/5/IMG0730JPG_3224795_18542435.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/4/4/1/IMG0733JPG_4109050_18542441.jpg)

После фрезеровки

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/4/7/4/IMG0734JPG_5950594_18542474.jpg)

Глушим канал ЕГР, ну и сам болт заглушка.

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/0/1/IMG0739JPG_2368798_18542501.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/0/9/IMG0740JPG_1350984_18542509.jpg)

Нарезаем фаски, на каждое седло по три.

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/4/1/IMG0742JPG_6722621_18542541.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/5/7/IMG0743JPG_2869828_18542557.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/6/6/IMG0744JPG_4541898_18542566.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/8/0/IMG0746JPG_8327665_18542580.jpg)
Притирка клапанов

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/5/9/6/IMG0749JPG_1992963_18542596.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/6/1/1/IMG0750JPG_5534142_18542611.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/6/2/7/IMG0748JPG_1817744_18542627.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/6/5/4/IMG0751JPG_7856152_18542654.jpg)

Вход впуска в итоге

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/6/7/9/IMG0754JPG_1283302_18542679.jpg)

Выход выпуска

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/6/9/3/IMG0755JPG_3367775_18542693.jpg)

Притерли и засухарили

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/7/2/0/IMG0757JPG_5392694_18542720.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/7/2/8/IMG0758JPG_5342555_18542728.jpg)

Вот такие каналы маслослива, их будем дорабатывать.

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/7/4/9/IMG0759JPG_8892464_18542749.jpg)

Состояние низа, его не трогали

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/7/7/3/IMG0777JPG_6570875_18542773.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/7/9/7/IMG0774JPG_7812487_18542797.jpg)

Развернули маслосливные каналы, все их не выклыдаваю, идея понятна

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/8/2/4/IMG0778JPG_1726748_18542824.jpg)

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/8/3/1/IMG0779JPG_5072463_18542831.jpg)

Вот в итоге какой красивый впуск

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/8/7/0/IMG0790JPG_5750748_18542870.jpg)

Собрали полностью голову

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/8/8/8/IMG0792JPG_5692792_18542888.jpg)

Коллектор вход 55мм

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/9/0/2/IMG0796JPG_3096063_18542902.jpg)

Дроссель со стороны патрубка сток, будем дорабатывать

(IMG:http://i10.pixs.ru/storage/9/2/1/IMG0798JPG_6913082_18542921.jpg)

Доработанный, убираем резкие углы, все закругляем

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/9/2/9/IMG0801JPG_4944337_18542929.jpg)

Шляпки винтов на заслонке не стали трогать. Так-то они уж больно сильно торчат, их тоже можно было закруглить.

Сборка

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/9/7/1/IMG0802JPG_2134300_18542971.jpg)

Вот и сам подопытный

(IMG:http://i11.pixs.ru/storage/9/8/3/IMG0811JPG_9984058_18542983.jpg)



Если вопросы есть, буду рад ответить насколько хватает знаний.

Всем спасибо за внимание!