Фильтры Аpexi, Как отличить? Опции

[denis21]

Друзья, как отличить фирменный фильтр Аpexi от подделки?

[Titus]

Тяжело сказать, я их поддельных не видел, правда, то, что возил - всегда из US или из Японии напрямую.

[denis21]

Ну вот, и я стал счастливым обладателем фильтра Apexi Power Intake. Ну и как следствие встал вопрос о его установке. Куда? На место убранного штатного? И что за фиговина рядом с корпусом воздушного фильтра?
Вообщем поделитесь пожалуйста опытом установки на атмосферный двигл.

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

Этта элемент конструкции штатного фильтра 6)
В общем, все это просто выкидываем и все (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[denis21]

А достаточно ли, просто установить фильтр в штатный воздушный патрубок?

[Titus]

В идеале отключить весь штатный пластик - так чтобы было видно дроссельную заслонку, и далее манжетка силиконовая армированная, угловая металлическая труба, еще одна манжета и фильтр. К пластиковый остаткам лепиться - сомнительное удовольствие, слабая будет очень конструкция, еще отвалится..

[denis21]

Блин еще надо что-то с фланцем придумать. Т.е металличческую трубу вывести в район короба штатного фильтра?

[denis21]

А если убрать заднюю крышку корпуса фильтра, ну и соответственно сам фильтр. На родной резиновый патрубок надеть фильтр. Воздухозаборник и перняя крышка фильтра останется (думаю будет работать как экран). С виду конечно же будет выглядеть блядовством, но с другой стороны холодный воздух через, воздухозаборник-передняя крышка фильтра (тем более дудка снята (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ), будет сразу же попадать на конус фильтра. Фильтр естесно жестко прикрепить к кузову.

[Titus]

Лучше фланец металлический. Не забывай, что у всех этих пластиковых труб от короба еще и сечение хреновое. Заодно и впуск стоковый сохранишь полностью. Сварить уголком трубы - задача на полвечера для сварщика (это если еще искать материал и пить при этом пиво) (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[denis21]

Ясно дело, фланец из нержавейки будет. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Я имеют виду вот что (см.рис.) "Выделение красным" - остается, "Выделение зеленым" - убирается, "Синий" - собственно сам фильтр.
р.s. не обессудьте за художество

Прикрепленные изображения

 

[Titus]

1. Чтобы прикрепить нормально фильтр - нужны металлические хомуты. При первой затяжке - ты раздавишь нафиг весь пластик, который хочешь оставить после дросселя.
2. Если хочешь оставить все красное - нет смысла вообще ставить фильтр или еще что-то. Ты оставляешь всю эту ненужную байду, которая будет просто сопротивленим по пути воздуха. То есть - в итоге ты уронишь мощность машины, и весьма ощутимо. Максимум что стоит оставить - самую переднюю байду, которая на двух пистонах и протирает "телевизор", и то, распилив ее напополам - оставив только сантиметров 10 от самой передней части машины.

[denis21]

1. Вить, фильтр будет крепиться к родному патрубку (резиновый) обязательно через металлический фланец.
2. Приблуду (выделенное красным) хочу оставить для того чтобы холодный воздух извне поступал в район расположения фильтра.

[Titus]

Грю не получится. Только трубка напрямую к дросселю, и вообще ничего перед фильтром. Никакой холодный воздух тебе эта приблуда не даст. Самое разумное - экран между двигателем и фильтром, из нержавейки.

[denis21]

Ясно. Вить, подскажи тогда оптимальное месторасположение фильтра (куда выводить трубу).

[Titus]

denis21, вот примерно как тут на фото:
http://www.amadeus-project.com/articles/turbo.html

[charly-sf]

1. Чтобы прикрепить нормально фильтр - нужны металлические хомуты. При первой затяжке - ты раздавишь нафиг весь пластик, который хочешь оставить после дросселя.
2. Если хочешь оставить все красное - нет смысла вообще ставить фильтр или еще что-то. Ты оставляешь всю эту ненужную байду, которая будет просто сопротивленим по пути воздуха. То есть - в итоге ты уронишь мощность машины, и весьма ощутимо. Максимум что стоит оставить - самую переднюю байду, которая на двух пистонах и протирает "телевизор", и то, распилив ее напополам - оставив только сантиметров 10 от самой передней части машины.

Ход мыслей у автора правильный, все эти экраны - фигня. А в идеале - нулевик в коробе нормального объема и патрубок большого сечения для подвода воздуха снаружи. Брать воздух из подкапотного пространства - душить мотор, как ни экранируй, всё равно будет горячим.

[denis21]

[quote name='Titus' date='24.9.2009, 19:33' post='11117']
denis21, вот примерно как тут на фото:
http://www.amadeus-project.com/articles/turbo.html
[/q

А экран то где?))

[Titus]

Экрана там нет. Вопрос был по примерному расположению (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Хотите идеальный впуск - ставьте холодный - трубы в бампер и фильтр там же, примерно под аккумулятором. В дожди только будет вероятность получить гидроудар. Хотите вообще правильно - ставьте индукционный наддув - минус одна фара и на ее месте раструб - это будет топ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[denis21]

С расположением и крепежом разобрались. Осталось с экраном разобраться (IMG:style_emoticons/default/dq.gif)

[Titus]

Экран по месту. Будет зависеть многое от самого фильтра, метода его крепления и тп. Под Апекси есть фирменные экраны - но никогда не видел их отдельно в продаже, идут только с китами - а кит стоит космических денег. Берем картон, вырезаем, подгибаем, примеряем по месту - и повторяем в нержавейке (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)