4G18 GLX, Lancer 9 G.EXP |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
4G18 GLX, Lancer 9 G.EXP |
26.10.2013, 10:32
Сообщение
#1
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 в страны Азии и Южной Америки.
я обладаю машиной сделанной для Сингапура , вин : JMYSTCS3A3U003526 мотор бьется : 4G18-6-U8 у евролансера : 4G18-6-J6 (06/2003 - 06/2005 ) , 4G18-6-J2 (06/2005 - ) Отличия от Европейского лансера которые я нашел : 1.Выпускной коллектор 4-1 без катализатора и лямбды , первая лямбда находится в приемке перед катализатором.: (IMG:http://g.a.d-cd.net/29bcc8s-960.jpg) (IMG:http://a.a.d-cd.net/159bcc8s-960.jpg) 2.Катализатор 1 . машина настроена под евро 2 3. Впускной коллектор увеличенного объема 4. По джапанкатс бьется другой распредвал : MD 350270 у евролансера MD 375060 5. другие выпускные клапана : MD 358422 у евролансера MD 339754 , впускные одинаковые MD 339752 6. Другие поршни и кольца - MD 371689 у евролансера MD 371686 , шатуны одинаковые Скрин паспорта машины: (IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1310/79/308c3d3284a5t.jpg) Мощность двигателя почему то написана в первых двух пунктах в киловатах в третьем в л.с. третий с подсказки MihailX экспортная машина для стран Персии , т.е получается что мой сингапурец имеет 79kw = 107.41 л.с. ? Собственно тут возникает вопрос ? вопрос первый - что сделали с мотором в версии для персидских стран что увеличили мощность с 107 лс до 122 л.с если при изменениях из списка выше ( по сравнению с европейским 4G18 ) получили прибавку в 9 л.с . |
|
|
26.10.2013, 13:06
Сообщение
#2
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 Давайте... Давайте.... номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть .. если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ? |
|
|
26.10.2013, 18:04
Сообщение
#3
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 Давайте... Давайте.... номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть .. если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ? Вал и степень! Поверьте это не мало. Валы есть 236-236, 236-240 и 240-240. А как с 1.5 сняли 110лс при тех же каналах и клапанах, с валом 236-240? степень вижу 10.0 против 9.5 . По валу получается так : MD 375060 -236 - 236 - 98л.с MD 350270 -236 -240 -107 л.с MD 361964 - 240-240 - 122 л.с ( и самое интересно такой же вал бьется в 4G15 у цедии CS2A \ CS2W \ CS2V : MODIFICATION: SNJE, SNJE2, STJE, STJE2, STJEZ) ?? |
|
|
26.10.2013, 21:10
Сообщение
#4
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
MihailX
Витя в теме про валы от амадеуса пишет, что стоковый вал от европейского 4G18 имеет фазы 240 240 , ты же пишешь что 236 236. кто не прав ? п.п.с если память не изменяет то с Витиными валами 256 252 сняли ~120л/с , очень скромный результат не ? если разница между 236\240 и 240\240 + сж 10 = +15 л.с. ? |
|
|
27.10.2013, 0:07
Сообщение
#5
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 868 Регистрация: 14.6.2012 Вне форума Репутация: 5 |
что за тролинг ща попер (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)
|
|
|
27.10.2013, 8:20
Сообщение
#6
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
MihailX
тема по валам от Амадеуса - http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=4274 Ребята, давайте разберемся в моторе экспортного лансера 9 Давайте... Давайте.... номера модификации мотора 4G18 можно и в джапнкатс посмотреть .. если у вас есть секретная инфрмация про 122 сильный 4G18 то расскажите нам , я думаю многим тут будет интересно как сняли дополнительные + 15 л.с посравнению с Сингапурцем ? Вал и степень! Поверьте это не мало. Валы есть 236-236, 236-240 и 240-240. А как с 1.5 сняли 110лс при тех же каналах и клапанах, с валом 236-240? или Вы хотите сказать то на 4G18 Для персов поставили валы 236-236 и сняли 122 л.с ? Миша , я вам скинул и ссылку на тему Валов от Амадеуса, вы прочитали? или может вам скиншот сделить и ркужОчком обвести циферки 240\240 ? И сообщение ваше с циферками 236-236 236-240 240-240 откопипастил . Вы как бы прокоментируйте ....
Причина редактирования: 2 сообщения подряд
|
|
|
28.10.2013, 11:43
Сообщение
#7
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
На сколько помню, у 122 сильного араба по киловатам 79, а это 107,5 л/с.
122 силы не сделать распредвалом с фазами 240-240. |
|
|
28.10.2013, 11:49
Сообщение
#8
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
и где "Ребята"? У кого есть какая-то информация или догадки, тот высказался, остальные молча читают (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
28.10.2013, 11:57
Сообщение
#9
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Опишите такой конфиг пожалуйста.
|
|
|
28.10.2013, 11:58
Сообщение
#10
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
Mihail X
Вы видимо читаете невнимательно. Вопрос 1 - вал с какими фазами стоит в европейском 4G18 Вопрос 2 - вал с какими фазами стоит в сингапурском 4G18 Вопрос 3 - вал с камими фазами стоит в персидском 4G18 K0nstant1n 79квт у араба с валом MD 350270 , есть еще третий вал , и там судя по документации от авто действительно 122HP ... |
|
|
28.10.2013, 12:00
Сообщение
#11
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Как из 4G18 с фазами распредвала 240-240 сделать 122 л/с? При том, что ШПГ остается той же.
|
|
|
28.10.2013, 12:21
Сообщение
#12
|
|
Свирепый Бутерброд Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1166 Регистрация: 5.2.2012 Из: Россия, Астрахань Вне форума Авто: Lancer 9 GLX 6A13T 4WD TD05 Репутация: 34 |
Mihail X Вы видимо читаете невнимательно. Вопрос 1 - вал с какими фазами стоит в европейском 4G18 Вопрос 2 - вал с какими фазами стоит в сингапурском 4G18 Вопрос 3 - вал с камими фазами стоит в персидском 4G18 |
|
|
28.10.2013, 12:24
Сообщение
#13
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Кстати. 1.6 GLX имеет 122hp. Вот ссылка. Если внимательно посмотрим, то 122 hp, это мощность брутто указана (SAE gross), а теперь читаем здесь, поясню: "Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%." Иначе говоря, это без генератора, без ГУРа и кондея, вообще без навесного.
На сколько мне известно, наши лансеры измеряются мощностью нетто, арабы, где 107 кобыл тоже нетто, а вот где 122, это уже брутто. Вот они и отличаются. |
|
|
28.10.2013, 12:54
Сообщение
#14
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 5242 Регистрация: 26.7.2010 Из: МО, Белоозерский - Томск Вне форума Авто: Lancer IX 1.8T MT Репутация: 134 |
Кстати. 1.6 GLX имеет 122hp. Вот ссылка. Если внимательно посмотрим, то 122 hp, это мощность брутто указана (SAE gross), а теперь читаем здесь, поясню: "Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10-20%." Иначе говоря, это без генератора, без ГУРа и кондея, вообще без навесного. На сколько мне известно, наши лансеры измеряются мощностью нетто, арабы, где 107 кобыл тоже нетто, а вот где 122, это уже брутто. Вот они и отличаются. С точки зрения логики не корректно назвали, имхо. Похоже действительно так и есть. Всё я внимательно читаю, и не хочу вам давать данных по фазам принципиально. И не потому что я такой плохой, а потому что это только навредит многим а не поможет. Мало кто что то понимает в валах, и увидив "красивые" цифры поставят вал который угробит мотор. Секретная информация?! Уже в которой теме по счету какие-то тайны мадридского двора начинаются - не буду, не хочу принципиально и т.п. Чего умничать то и воздух за зря сотрясать? Детский сад ей Богу. Здесь вроде взрослые адекватные люди сидят. И увидев красивые цифры, вряд ли все побегут в экзист скупать валы от араба. Что за бред то вообще (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) |
|
|
28.10.2013, 12:58
Сообщение
#15
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
У нашего тоже.
С точки зрения логики. Брутто это как раз с навесным, если проводить аналогию с весом, т.е. масса товара с упаковкой. А нетто это как раз мощность двигателя без навесного. По факту брутто без навесного, нетто - с навесным. У GLX мощность брутто, отсюда и 122hp. У араба нетто, отсюда и 107hp. У нашего нетто и 98 hp.
Причина редактирования: 2 сообщения подряд
|
|
|
28.10.2013, 13:05
Сообщение
#16
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
У моего европейца 10:1, это написано в мануале!
|
|
|
28.10.2013, 13:08
Сообщение
#17
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
Тема жестко модерируется, если что, все переходы на личности и тп удаляются. Постарайтесь без этого, плиз (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просьба ко всем.
Вытираться будет любое сообщение с оскорблениями или переходами на личности (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
28.10.2013, 13:11
Сообщение
#18
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Европейский лансер с мотором 4G18 имеет степень сжатия 10:1, читаем в мануале главу 11А-2, так же открываем книжку мануал, которая шла к машине с салона, так же читаем внимательно.
|
|
|
28.10.2013, 13:14
Сообщение
#19
|
|
Don Amadeus Группа: Главные администраторы Сообщений: 29931 Регистрация: 19.2.2009 Из: Russia, Sevastopol Вне форума Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive. Репутация: 465 |
В данном ничего. Общайтесь вежливо, плиз, и все будет нормально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Для остального есть личка. |
|
|
28.10.2013, 13:15
Сообщение
#20
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 295 Регистрация: 15.10.2013 Из: Выборг Вне форума Репутация: 6 |
Вить, извини, но найдутся ведь умники и начинают ...
Ему вопросы задают по фазам, а он ничего ответить не может, только посылает. Да и про степень сжатия ... бред какой-то. Я вот не понимаю, если столько знаешь, расскажи и тебя поймут. Тут не все же теоретики, многие и на практике ставили валы и снимали результаты, даже замеры на этом форуме есть. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|