Народ кто менял сайлентблоки в рычагах самостоятельно, подскажите что как и какие есть подводные камни Опции

[X474HK]

парни а на этих рычагах менял кто нить сайленблоки, по экзисту смотрел вроде как бьються отдельно, но я не уверен. Хелп!!! ohmy.gif

Я летом менял,пробег 90 тысяч , сперва хотел культурно тисками выдавить, не получилось затем, 2мя гайками на шпильке тоже не вышло, выбил кувалдой через проставку

[Серый82]

парни а на этих рычагах менял кто нить сайленблоки, по экзисту смотрел вроде как бьються отдельно, но я не уверен. Хелп!!! ohmy.gif

По ехist тока febest бьються, кажется - дерьмо редкастное.

На серповидный рычаг можно поставить салейнты с рычага схождения - он дешевле (сам я этого не делал, но натыкался на инфу, что они одинаковые)

[роман]

ага спасибо,будем думать.

[obolon82]

Ребята, работаю на СТО, сайлентов поменяли немеряно, сугубо из моей аналитики: если по железякам и другим расходникам можно сэкономить и стои брать другое т.к много хороших заменителей есть, то по резинкам ставим только ОРИГИНАЛ, другое не ходит. Например на моём рабочем Лансёре рычаги Ямато больше 20тыс не ходят, втулки/стойки стаба туда же))) Сколько ходят оригинальные рычаги думаю все знают)
По замене "своими силами" самое печальное что может быть (а такое бывает у каждого 10го авто) это когда закипел болт крепления рычага или когда прокручивается гайка которая спрятана в подрамнике)))) вот тогда гемора будет поболее. разшивать подрамник, варить, чистить)
Я себе когда первый раз менял левый рычаг за пять минут поставил, а с правым два часа мудохались))) и это в условиях СТО.
Мой совет, сразу попробовать болты, если не "идут" то лучше на сервис обратиться.

[Захаров Дмитрий ...]

Ребята, работаю на СТО, сайлентов поменяли немеряно, сугубо из моей аналитики: если по железякам и другим расходникам можно сэкономить и стои брать другое т.к много хороших заменителей есть, то по резинкам ставим только ОРИГИНАЛ, другое не ходит. Например на моём рабочем Лансёре рычаги Ямато больше 20тыс не ходят, втулки/стойки стаба туда же))) Сколько ходят оригинальные рычаги думаю все знают)
По замене "своими силами" самое печальное что может быть (а такое бывает у каждого 10го авто) это когда закипел болт крепления рычага или когда прокручивается гайка которая спрятана в подрамнике)))) вот тогда гемора будет поболее. разшивать подрамник, варить, чистить)
Я себе когда первый раз менял левый рычаг за пять минут поставил, а с правым два часа мудохались))) и это в условиях СТО.
Мой совет, сразу попробовать болты, если не "идут" то лучше на сервис обратиться.

Вот за хороший совет спасибо!

[руский]

а где гарантия того, что на сервисе не подсунут овно............................

[ra3vgv]

Так вы сами купите всё запчасти

[shurman]

По замене "своими силами" самое печальное что может быть (а такое бывает у каждого 10го авто) это когда закипел болт крепления рычага или когда прокручивается гайка которая спрятана в подрамнике)))) вот тогда гемора будет поболее. разшивать подрамник, варить, чистить)

точно. особенно когда это "развальный" болт. (обычные можно заменить от ваза от реативных тяг - размер подходит, и материал тотже)

[ra3vgv]

Он вроде про перед говорил,любят там болты закисать,те которые передний сальник держут. Но они не развальные. И срывается там гайка,привариваеш ее на место,и ездиш дальше.

[Olly]

Ну что ж товарисчи, докладываю голосом - СВЕРШИЛОСЬ, зааменил я сайлентблоки

Салют, Vetalь.
Как у тебя сайленты MASUMA задних рычагов - не сносились за 2 года, скока пробег на них уже?
Стоит их брать?

[banzay]

Привет маниакам! Или я не внимательно читал на форуме три темы по сайлентам передних рычагов, или одно из двух. Никто и нигде не написал, что оный фрукт (задний сайлент переднего нижнего рычага) имеет форму эллипса и запрессовывается строго по метке на резине ( инструкции в avtobab.ru). 6ca927cc30ce24b

[ra3vgv]

Пресуется в соответствии меткам,это естественно.

[shurman]

для тех кто покупает изделия "555" (шаровые в частности)

у мну уже стоял неоригенальные рычаги (скорее всего фебест). оригинальный сайлетблок и шаровые вошли в него как нога в ведро. от безисходности посадили на сварку.

[DMUTPUUM]

подскажите размеры оправки для сайлентблока заднего продольного рычага???

[Vetalь]

Ну что ж товарисчи, докладываю голосом - СВЕРШИЛОСЬ, зааменил я сайлентблоки

Салют, Vetalь.
Как у тебя сайленты MASUMA задних рычагов - не сносились за 2 года, скока пробег на них уже?
Стоит их брать?

Хоть и поздно, но отвечу.....пробег перевалил за 90000 сайленты живые....

[KiD]

По передним рычагам: менял и сайленты и шаровые. С сайлентами все в порядке, а шаровые не ходят больше месяца-двух. Разные ставил. Монопенисуально.
Зад еще не трогал, хотя все сайленты куплены (неоригинал, не помню уже чей), Так же куплены все (абсолютно) болты и гайки, так как крепеж закис весь насмерть, проверял.
Все это добро лежит уже больше года. Просто не было времени поменять, много чего свалилось...
В конце мая хочу, таки, заняться. С удовольствием приму советы/секреты по данной операции.
Две пары достаточно прямых рук, пресс (самодельный), гараж с ямой, инструмент(включая большую и малую болгаки) имеется.

[Grasshopper]

советы будут такие
сайленты оригинал
в маленькие рычаги смысла перепресовывать особо нету можно купить рычаги в сборе ( это я про короткие рычаги и бумеранги )
ну и болты с гайкками тоже лучше оригинал.
вооружится болгаркой горелкой (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

[KiD]

советы будут такие
сайленты оригинал
в маленькие рычаги смысла перепресовывать особо нету можно купить рычаги в сборе ( это я про короткие рычаги и бумеранги )
ну и болты с гайкками тоже лучше оригинал.
вооружится болгаркой горелкой (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)

Все уже закуплено. Рычагов нет. Придется перепрессовывать. За советы спасибо!

[Selphe]

Всем привет, перетряхиваю передок. Заказал тяги и наконечники 555, шаровые 555, сайленты рычагов масума и (маленькие) полиуретан точка опоры. Рычаги думаю стоят оригинал. (На самих рычагах только метки L и R шрифт и расположение сравнивал с фоткой оригинального рычага, вроде сходится все, на больших сайлентах оригинальный артикул, на маленьких тоже оригинальный номер), смутило то, что подрамник был со следами сварки на одной стороне и гайка была прихвачена.... Болты буду брать оригинальные и гайки тоже(2тыр за 4 болта и 2 гайки). При снятии тяг увидел пыльник , на котором нет куска размером с палец. Думал рейка приплыла.... Но нет, зеркало в норме, зарапин нет, коррозии тоже, зубчики вроде не сточены, не люфтит(шатал рукой вал). Залил зеркало вд40 и бматал тряпками хб , чтоб грязь не попала, ремонт затянется чую....

Вопрос, пыльники брать только оригинал? Пощупал в магазине такой пыльник, он почти пластиковый, а стоит космос, советуют силиконовые подобрать от иж ода.
По болтам... Заказывать все? Или только относительно слизаные (в подрамник вкручиваются).

Какой смазкой набить рейку, шаровые , тяги и наконечники? Кто-то за шрб-4 , кто-то за мобил 222 ...

Еще обнаружил подтек на правой стойке, хорошо бы поменять, да и зад перетряхнуть в идеале, но денег уже болт.... 25 июня оффициально стану женатым человеком, все доходы в торжество, даже ремонт дома встал. Как побюджетнее вылезти из положения? Могу перетерпеть пару месяцев без машины и тихонько делать по уму, но хочется и резину поменять и диски купить)))))

[serega098]

Думаю от ижа пыльники брать не стоит.
По болтам.
Менял сайленты в передних рычагах с полгода назад. Задние открутились вобще без проблем, соответственно, болты не менял. По передним - резал подрамник с обеих сторон. Правый болт в норме, на левом слизало резьбу. Слизало ключом, которым я держал злосчастную гайку. Но резьбы затянуть хватило.