Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
25.4.2013, 23:46
Сообщение
#1341
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Миш, посмотри учебники Рольф, step-II MPI , стр. 5-29 и 5-30. Там есть описание работы второй лямбды при исправном и при неисправном катализаторе. И каким образом мозг ориентируется , сравнивая показания 1ЛЗ со 2ЛЗ.
|
|
|
26.4.2013, 8:39
Сообщение
#1342
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 29 Регистрация: 13.3.2012 Из: Киров Вне форума Репутация: 4 |
Миш, посмотри учебники Рольф, step-II MPI , стр. 5-29 и 5-30. Там есть описание работы второй лямбды при исправном и при неисправном катализаторе. И каким образом мозг ориентируется , сравнивая показания 1ЛЗ со 2ЛЗ. Юр, это я уже вдоль и поперек перечитал) Меня интересует именно логика работы эмулятора и как его показания максимально приблизить к показаниям лямбды при рабчем кате. |
|
|
26.4.2013, 17:30
Сообщение
#1343
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Меня интересует именно логика работы эмулятора и как его показания максимально приблизить к показаниям лямбды при рабчем кате. Основная идея в том, что кат может нейтрализовать определенное количество гадости за единицу времени. Т.е определенный поток он нейтрализует, все что выше - пропускает. На этом и основана логика. Где "не справляется" - там высокий множитель, где справляется - там низкий. Поэтому там все правильно настроено, трогать не советую. Не надо забывать что логи показывают с очень маленьким разрешением форму сигнала даже у тех кто логирует на 62500бод. А если загрубить эмулятор чтобы повторял не все "большие" пики - то это в итоге приведет к переливу горючки. |
|
|
5.5.2013, 23:09
Сообщение
#1344
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Ну, предварительные выводы о состоянии топливной системы можно сделать по топливным коррекциям. Если они близки к 0 - значит все более-менее в порядке...
зы. Маньякам на заметку: я тут разжился "сигнальными" клеммами, которые в разъемах ЭБУ используются - "ECU crimp pin". Есть еще "силовые", они побольше габаритами будут, но речь сейчас не про них. (IMG:http://forum.amadeus-project.com/uploads/monthly_12_2010/post-332-1292483167.jpg) Если кому надо, то могу поделиться. Потому как заказывать пришлось 50 штук, а столько мне одному "не освоить"... |
|
|
15.5.2013, 18:21
Сообщение
#1345
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 201 Регистрация: 9.8.2010 Из: Крым, Ялта Вне форума Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006 Репутация: 26 |
Кто-нибудь может подсказать по докам по нашему иммо?
А то решил я посмотреть как у нас общение с блоком иммо происходит, вижу обмен данными но смысла не вижу. Типа эбу читает от иммо посылки до 4 байт длиной, отвечает блоками до 7 байт длиной, причем последний байт - контрольная сумма. Хотелось бы понять конкретные команды. Например, если иммо посылает команду 0xD0 со вторым байтом от 0 до 2 ему в ответ посылаются константы из прошивки, как я понимаю, инициализация. Дальше на команду 0xD1 со вторым байтом от 5 до 11 ему там еще ответы предусмотрены... Я все это вижу, но не везде понимаю смысл (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Дайте доку почитать, плиз, а то с гуглом я что-то не договорился (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
17.5.2013, 19:44
Сообщение
#1346
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 24 Регистрация: 17.5.2013 Вне форума Репутация: 0 |
ребята подскажите номер заводской (стоковой) прошивки ланцер х GT араб.
|
|
|
20.5.2013, 18:54
Сообщение
#1347
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 49 Регистрация: 10.11.2009 Вне форума Репутация: 0 |
MT 52170007
S-CVT 52180008 |
|
|
27.6.2013, 18:11
Сообщение
#1348
|
|
Мозгодел Группа: Технический Маньяк Сообщений: 631 Регистрация: 20.2.2012 Из: Пятигорск Вне форума Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT Репутация: 48 |
Не знаю, поможет ли, но у меня, на каризме, зависимость УОЗ от температуры воздуха выглядит вот так: (IMG:http://i46.fastpic.ru/big/2013/0627/ca/85920ebaf85457cfdaa72ef4395aecca.jpg)
То есть не особо изменяется. А меняется ли состав топлива, незнаю, не искал. Думаю проблема не в программе, а в большой температуре засасываемого воздуха. Чем горячее воздух, тем меньше его плотность и вес, соответственно его меньше помещается в цилиндры, ну а соотношение воздуха с топливом должно оставаться при этом такое, которое прописано в топливных картах, поэтому и топлива впрыскивается меньше. У меня на машине такая же проблема, потому, что воздух в воздушный фильтр сосёт прямо из моторного отсека, т.е. горячий. Надо выводить забор воздуха на улицу. Ну и можно попробовать подогрев дроссельной заслонки на лето убрать, может хоть как-то поможет. |
|
|
4.7.2013, 13:43
Сообщение
#1349
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 4 Регистрация: 27.6.2013 Из: Ленинградская обл. Вне форума Авто: Lancer9 1.6 MT Репутация: 0 |
Здравствуйте, форумчане!
Попытаюсь ответить, хотя и с опозданием, на это: Цитата lexicon, 5.05.2013 Подскажите, как по логам определить работоспособность форсунок? Нужно ли их чистить и т.д. ? Сначала помыслим. 1. ЭБУ при одинаковых условиях старается поддерживать одинаковое АФР, т.е., подаёт одинаковое количество топлива. 2. По мере загрязнения производительность форсунки падает. Следовательно, при загрязнении форсунки, ЭБУ будет увеличивать время открытия форсунки для поддержания одинакового АФР (при одинаковых условиях). Значит, сравнивая время открытия форсунки на одном и том же режиме (удобнее всего на прогретом двигателе на ХХ), можно косвенно судить о загрязнении форсунки. Практически лучше всего использовать для этого любой БК, показывающий время открытия форсунки. Увеличение этого параметра больше, чем на 5% - повод задуматься. На моём Лансере9 время впрыска (на прогретом двигателе, на ХХ, при выключенных электропотребителях) пока изменяется только при смене сезонов, на 5-6%. Думаю, связано это с напряжением бортсети: летом ~ 13.4 B, зимой ~ 14.3 B. Другой способ. При закрытии форсунки в её обмотке (а, значит, и в цепи управления) генерируется ЭДС. При чистой форсунке, когда её клапан ходит без затруднений, это значение ЭДС порядка 70 В. При загрязнении форсунки, её клапан закрывается медленнее, генерируемая ЭДС падает. Следовательно, по контролю ЭДС можно судить о загрязненности форсунки. Вот видео индикатора БК, включен режим измерения времени впрыска. Этот БК позволяет считать время открытия форсунки, начиная с импульса на открытие и заканчивая определенным значением ЭДС. Если есть пропуски ЭДС, то БК дает сбой в определении времени открытия форсунки, и к тому же пищит. Когда на индикаторе показывается ”J-25” - это включен контроль ЭДС на уровне 25 В, когда на индикаторе ”J-50” - включен контроль ЭДС на уровне 50 В: http://youtu.be/-4kz-lZ1Fv0 Снимал на холодном двигателе, на прогретом – почти не наблюдается пропусков ЭДС. При контроле 25 В – БК не фиксирует пропуски ЭДС, а при контроле 50 В – наглядно видно, что БК показывает что угодно. А вот видео на прогретом двигателе: http://youtu.be/jqK3wiiVd20 Здесь пропусков ЭДС на уровне 50 В почти нет. Вот, как-то так. |
|
|
5.7.2013, 13:07
Сообщение
#1350
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 28 Регистрация: 20.5.2011 Из: Саратовская область Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer IX 1.6 M/T Репутация: 0 |
-30 в логе 1. Неправильно записана формула в XML (в конфиге эдита) или указан не тот MUT на температуру. Правится легко ручками. в файле ecuedit.xml <scaling name="AirTemp" ecu_type="evo32" type="axis" caption="В°C" desc="Air temperature" metric="В°C" func_2val="x-40" func_val2="x+40" format="%.0f" min="-40" max="110" inc="1" incb="5" incdata="0" incdatab="0" inc_dir="1" storagetype="uint16" reverse_bytes="True"/> та же формула в xml с прошивкой под какие то температурные таблицы. 2. Датчику кирдык - как вариант. вот мой файл, я что-то не нашёл ничего подобного. ecuEdit.rar ( 1,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246 |
|
|
5.7.2013, 18:29
Сообщение
#1351
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Вот мой XML
ecuEdit.zip ( 2,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 362 и logdefs_evo.zip ( 6,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310 замени у себя эти файлы. Думаю поможет. |
|
|
22.7.2013, 11:11
Сообщение
#1352
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Логгирую только через EcuEdit
Все показатели считываются всегда только через MUT. У вас по Load в конфигурационном файле или указан не тот MUT или не та формула стоит. выдержка из конфигурационного из Эдита logdefs_evo.xml <parameter offset="#00" name="Engine Load (2-byte)" default="True" storagetype="uint16" reverse="True" decimals="0" expr="[value]*10/32" metric="%"/> <parameter offset="#1F" name="ECU Load Previous" metric="load" expr="5*[x]/8"/> <parameter offset="#41" name="Engine Load (1-byte)" storagetype="uint8" decimals="1" expr="1.2*[value]" metric="%" desc=""/> <parameter offset="#8A" name="Engine Load Error" storagetype="uint8" decimals="3" expr="0.15625*[value]-20" metric="load" min="-25" max="25"/> из ecuedit.xml <scaling name="Load" ecu_type="evo32" type="axis" caption="%" desc="Load" metric="%" func_2val="x*10/32" func_val2="x*32/10" format="%.0f" min="0" max="300" inc="1" incb="5" incdata="0" incdatab="0" inc_dir="1" storagetype="uint16" reverse_bytes="True"/> <scaling name="Load8" ecu_type="evo32" type="data" caption="%" desc="Load" metric="%" func_2val="x*5/8" func_val2="x*8/5" format="%.1f" min="0" max="160" inc="1" incb="5" incdata="0" incdatab="0" inc_dir="1" storagetype="uint8" reverse_bytes="True"/> scaling name="Load16" ecu_type="evo32" type="data" caption="%" desc="Load" metric="%" func_2val="x*5/8" func_val2="x*8/5" format="%.0f" min="0" max="100" inc="1" incb="5" incdata="0" incdatab="0" inc_dir="1" storagetype="uint16" reverse_bytes="True"/> всегда логгирую Engine Load (2-byte) - для всех случаев хватает. Остальные ненужны. Вот выдержка из IDA для 93270019 прошивки ROM:00034D14 MUTTAB_34D14: .data.l bMUT00_LOAD_2byte_FFFF8887 ROM:00034D14 ; DATA XREF: MUT_COMMANDS_COMPARE_sub_20968+1Eo ROM:00034D14 ; MUT_COMMANDS_COMPARE_sub_20968:off_20A04o ... ROM:00034D18 .data.l bMUT01_Ignition_Load_FFFF8886 ROM:00034D1C .data.l bMUT02_RPM_2byte_FFFF888F ROM:00034D20 .data.l bMUT03_AFR_Load_1_FFFF888E ROM:00034D24 .data.l bMUT04_Timing_Advance_Interpolated ROM:00034D28 .data.l bMUT05_Timing_Advance_Scaled ROM:00034D2C .data.l bMUT06_Timing_Advance ROM:00034D30 .data.l bMUT07_Coolant_Temperature ROM:00034D34 .data.l bMUT08_Coolant_Temperature_FFFF80BA ROM:00034D38 .data.l bMUT09 ROM:00034D3C .data.l bMUT0A_FFFF80BC ROM:00034D40 .data.l bMUT0B ROM:00034D44 .data.l bMUT0C_Fuel_Trim_Low ROM:00034D48 .data.l bMUT0D_Fuel_Trim_Middle ROM:00034D4C .data.l bMUT0E_Fuel_Trim_High ROM:00034D50 .data.l bMUT0F_Oxygen_Feedback_Trim ROM:00034D54 .data.l bMUT10_Coolant_Temperature_Scaled ROM:00034D58 .data.l bMUT11_Intake_Air_Temperature_Scaled ROM:00034D5C .data.l bMUT12_Coolant_Temperature_Min_81 ROM:00034D60 .data.l bMUT13_Front_Oxygen_Sensor_1 ROM:00034D64 .data.l bMUT14_Battery_Level ROM:00034D68 .data.l bMUT15_Barometric_Pressure ROM:00034D6C .data.l bMUT16_Idle_Stepper_Controller_Steps ROM:00034D70 .data.l bMUT17_Throttle_Position_Sensor ROM:00034D74 .data.l bMUT18_Open_Loop_Bit_Array ROM:00034D78 .data.l bMUT19_Startup_Check_Bits ROM:00034D7C .data.l bMUT1A_Manifold_Absolute_Pressure ROM:00034D80 .data.l bMUT1B_TPS_Idle_Adder ROM:00034D84 .data.l bMUT1C_ECU_Load ROM:00034D88 .data.l bMUT1D_Manifold_Absolute_Pressure_Mean ROM:00034D8C .data.l bMUT1E ROM:00034D90 .data.l bMUT1F_ECU_Load_Previous ROM:00034D94 .data.l bMUT20_Engine_RPM_Idle_Scaled ROM:00034D98 .data.l bMUT21_Engine_RPM ROM:00034D9C .data.l bMUT22 ROM:00034DA0 .data.l bMUT23 ROM:00034DA4 .data.l bMUT24_Target_Idle_RPM ROM:00034DA8 .data.l bMUT25_Idle_Stepper_Value ROM:00034DAC .data.l bMUT26_Knock_Retard ROM:00034DB0 .data.l bMUT27_Octane_Number ROM:00034DB4 .data.l bMUT28 ROM:00034DB8 .data.l bMUT29_IPW_1_FFFF9994 ROM:00034DBC .data.l bMUT2A_Injector_Pulse_Width_2_FFFF9995 ROM:00034DC0 .data.l bMUT2B ROM:00034DC4 .data.l bMUT2C_Air_Volume ROM:00034DC8 .data.l bMUT2D_Ignition_Battery_Trim ROM:00034DCC .data.l bMUT2E_Vehicle_Speed_Frequency ROM:00034DD0 .data.l bMUT2F_Vehicle_Speed ROM:00034DD4 .data.l bMUT30_Knock_Voltage ROM:00034DD8 .data.l bMUT31_Volumetric_Efficiency ROM:00034DDC .data.l bMUT32_Air_To_Fuel_Ratio ROM:00034DE0 .data.l bMUT33_Corrected_Timing_Advance ROM:00034DE4 .data.l bMUT34_Map_Index ROM:00034DE8 .data.l bMUT35_Limp_Home_Fuel_Throttle_Position_Based ROM:00034DEC .data.l bMUT36_Active_Fault_Count ROM:00034DF0 .data.l bMUT37_Stored_Fault_Count ROM:00034DF4 .data.l bMUT38_Manifold_Differential_Pressure ROM:00034DF8 .data.l bMUT39_EGT_Temp_Pins61 ROM:00034DFC .data.l bMUT3A_Air_Temperature ROM:00034E00 .data.l bMUT3B_Masked_Map_Index ROM:00034E04 .data.l bMUT3C_Rear_Oxygen_Sensor_1_FFFF88C1 ROM:00034E08 .data.l bMUT3D_Front_Oxygen_Sensor_2 ROM:00034E0C .data.l bMUT3E_Rear_Oxygen_Sensor_2 ROM:00034E10 .data.l bMUT3F_Short_Term_Fuel_Feedback_Trim_O2_Map_Index ROM:00034E14 .data.l bMUT40_Stored_Faults_Lo ROM:00034E18 .data.l bMUT41_Stored_Faults_Hi ROM:00034E1C .data.l bMUT42_Stored_Faults_Lo_1 ROM:00034E20 .data.l bMUT43_Stored_Faults_Hi_1 ROM:00034E24 .data.l bMUT44_Stored_Faults_Lo_2 ROM:00034E28 .data.l bMUT45_Stored_Faults_Lo_2 ROM:00034E2C .data.l bMUT46 ROM:00034E30 .data.l bMUT47_Active_Fault_Lo ROM:00034E34 .data.l bMUT48_Active_Faults_Hi ROM:00034E38 .data.l bMUT49 ROM:00034E3C .data.l bMUT4A_Purge_Control_Duty ROM:00034E40 .data.l bMUT4B ROM:00034E44 .data.l bMUT4C_Fuel_Trim_Low_Bank_2 ROM:00034E48 .data.l bMUT4D_Fuel_Trim_Mid_Bank_2 ROM:00034E4C .data.l bMUT4E_Fuel_Trim_High_Bank_2 ROM:00034E50 .data.l bMUT4F_Oxygen_Feedback_Trim_Bank_2_FFFF8A72 ROM:00034E54 .data.l bMUT50_Long_Fuel_Trim_Bank_1 ROM:00034E58 .data.l bMUT51_Long_Fuel_Trim_Bank_2 ROM:00034E5C .data.l bMUT52_Rear_Long_Fuel_Trim ROM:00034E60 .data.l bMUT53_Rear_Long_Fuel_Trim_Bank_2 ROM:00034E64 .data.l bMUT54_Acceleration_Enrichment ROM:00034E68 .data.l bMUT55_Deceleration_Enleanment ROM:00034E6C .data.l bMUT56_Acceleration_Load_Change ROM:00034E70 .data.l bMUT57_Deceleration_Load_Change ROM:00034E74 .data.l bMUT58_AFR_CT_Adder ROM:00034E78 .data.l bMUT59 ROM:00034E7C .data.l bMUT5A_Point_of_the_stoichiometry ROM:00034E80 .data.l bMUT5B_Rear_02_Voltage ROM:00034E84 .data.l bMUT5C_ADC_Rear_02_Voltage_FFFF88CD ROM:00034E88 .data.l bMUT5D ROM:00034E8C .data.l bMUT5E ROM:00034E90 .data.l bMUT5F ROM:00034E94 .data.l bMUT60_Rear_O2_Trim_Low ROM:00034E98 .data.l bMUT61_Rear_O2_Trim_Middle ROM:00034E9C .data.l bMUT62_Rear_O2_Trim_High ROM:00034EA0 .data.l bMUT63 ROM:00034EA4 .data.l bMUT64 ROM:00034EA8 .data.l bMUTBF ROM:00034EAC .data.l bMUT66_Rear_O2_Feedback ROM:00034EB0 .data.l bMUT67 ROM:00034EB4 .data.l bMUT68 ROM:00034EB8 .data.l bMUT69 ROM:00034EBC .data.l bMUT6A_Knock_Filt_ADC_Processed_FFFF8C39 ROM:00034EC0 .data.l bMUT6B_Knock_Base_FFFF998B ROM:00034EC4 .data.l bMUT6C_Knock_Sum_Addition_FFFF9987 ROM:00034EC8 .data.l bMUT6D_Knock_Change_FFFF998D ROM:00034ECC .data.l bMUT6E_Knock_Dynamics_FFFF8C47 ROM:00034ED0 .data.l bMUT6F_Knock_Acceleration ROM:00034ED4 .data.l bMUT70_Array_of_Serial_Receive_Data_Register_2_RDR2_Values ROM:00034ED8 .data.l bMUT71_Sensor_Error ROM:00034EDC .data.l bMUT72_Knock_Present ROM:00034EE0 .data.l bMUT73_Throttle_Position_Delta_1 ROM:00034EE4 .data.l bMUT74_Throttle_Position_Delta_2 ROM:00034EE8 .data.l bMUT75 ROM:00034EEC .data.l bMUT76_Idle_Stepper_Y_Axis ROM:00034EF0 .data.l bMUT77 ROM:00034EF4 .data.l bMUT78 ROM:00034EF8 .data.l bMUT79_Injector_Latency ROM:00034EFC .data.l bMUT7A_Continuous_Monitor_Completion_Status_1 ROM:00034F00 .data.l bMUT7B_Continuous_Monitor_Completion_Status_2 ROM:00034F04 .data.l bMUT7C_Continuous_Monitor_Completion_Status_3 ROM:00034F08 .data.l bMUT7D_Non_Continuous_Monitor_Completion_Status_OBD ROM:00034F0C .data.l bMUT7E_Continuous_Monitor_Completion_Status_Low_4 ROM:00034F10 .data.l bMUT7F_Continuous_Monitor_Completion_Status_High_4 ROM:00034F14 .data.l bMUT80_ECU_ID_Type0_FFFF8EFA ROM:00034F18 .data.l bMUT81_ECU_ID_Type ROM:00034F1C .data.l bMUT82_ECU_ID_Version ROM:00034F20 .data.l bMUT83_ADC_Channel_F ROM:00034F24 .data.l bMUT84_Thermo_Fan_Duty ROM:00034F28 .data.l bMUT85_EGR_Solenoid ROM:00034F2C .data.l bMUT86_Waste_Gate_Duty_Cycle ROM:00034F30 .data.l bMUT87_Fuel_Temperature ROM:00034F34 .data.l bMUT88_Fuel_Level ROM:00034F38 .data.l bMUT89_ADC_Channel_8_2 ROM:00034F3C .data.l bMUT8A_TPS_Corrected ROM:00034F40 .data.l bMUT8B ROM:00034F44 .data.l bMUT8C ROM:00034F48 .data.l bMUT8D ROM:00034F4C .data.l bMUT8E_Solenoid_Duty ROM:00034F50 .data.l bMUT8F ROM:00034F54 .data.l bMUT90_Timer_Status_Register_9_TSR9 ROM:00034F58 .data.l bMUT91_Timer_Status_Register_9_TSR9_Scaled ROM:00034F5C .data.l bMUT92_Timer_Status_Register_9_TSR9_Scaled_Checked ROM:00034F60 .data.l bMUT93_Fadout_Timer_Value ROM:00034F64 .data.l bMUTBF ROM:00034F68 .data.l bMUTBF ROM:00034F6C .data.l bMUTBF ROM:00034F70 .data.l bMUT97 ROM:00034F74 .data.l bMUT98 ROM:00034F78 .data.l bMUT99 ROM:00034F7C .data.l bMUT9A_Ligths_Bit_Array ROM:00034F80 .data.l bMUT9B_Output_Pins ROM:00034F84 .data.l bMUT9C ROM:00034F88 .data.l bMUT9D ROM:00034F8C .data.l bMUT9E ROM:00034F90 .data.l bMUT9F ROM:00034F94 .data.l bMUTA0_Sensor_Pins ROM:00034F98 .data.l bMUTA1_Port_A_Data_Register_High ROM:00034F9C .data.l bMUTA2_Port_A_Data_Register_Low ; Low ROM:00034F9C ; MUT_A2 bit 0 - Crankshaft sensor pulse 0x1 ROM:00034F9C ; MUT_A2 bit 1 - MAF sensor pulse 0x2 ROM:00034F9C ; MUT_A2 bit 2 - Camshaft sensor pulse 0x4 ROM:00034FA0 .data.l bMUTA0_Sensor_Pins ROM:00034FA4 .data.l bMUTA4_Port_B_Data_Register_High_FFFFF738 ROM:00034FA8 .data.l h'FFFFF739 ; Low ROM:00034FAC .data.l h'FFFFF73F ROM:00034FB0 .data.l bMUTA7_Port_D_Data_Register_High ROM:00034FB4 .data.l bMUTA8_Port_D_Data_Register_Low_0 ROM:00034FB8 .data.l bMUTA9_Port_E_Data_Register_High_FFFFF754 ; O2 Heater ON/OFF: ROM:00034FB8 ; ROM:00034FB8 ; MUT_A9 bit 4 - front O2 heater bank 1 (left) 0x10 ROM:00034FB8 ; MUT_A9 bit 5 - rear O2 heater bank 1 (left) 0x20 ROM:00034FB8 ; MUT_A9 bit 6 - front O2 heater bank 2 (right) 0x40 ROM:00034FB8 ; MUT_A9 bit 7 - rear O2 heater bank 2 (right) 0x80 ROM:00034FBC .data.l bMUTAA_Port_E_Data_Register_Low ROM:00034FC0 .data.l bMUTAB_Port_F_Data_Register_High_FFFFF74E ROM:00034FC4 .data.l h'FFFFF74F ; Low ROM:00034FC8 .data.l bMUTAD_Port_G_Data_Register_High_FFFFF764 ROM:00034FCC .data.l h'FFFFF765 ROM:00034FD0 .data.l bMUTAF_Port_H_Data_Register_High_FFFF72C ROM:00034FD4 .data.l h'FFFFF72D ROM:00034FD8 .data.l bMUTB1_Port_J_Data_Register_High_FFFFF76C ROM:00034FDC .data.l h'FFFFF76D ROM:00034FE0 .data.l bMUTB3_Port_K_Data_Register_High_FFFFF778 ROM:00034FE4 .data.l h'FFFFF779 ROM:00034FE8 .data.l bMUTB5_Port_L_Data_Register_High ROM:00034FEC .data.l bMUTB6_Port_L_Data_Register_Low ROM:00034FF0 .data.l bMUTB7 ; O2 Heater Circuit Open (broken) ROM:00034FF0 ; ROM:00034FF0 ; MUT_B7 Bit 3 - front O2 heater bank 2 (right) 0x8 ROM:00034FF0 ; MUT_B8 Bit 3 - front O2 heater bank 1 (left) 0x8 ROM:00034FF0 ; MUT_B9 Bit 3 - rear O2 heater bank 2 (right) 0x8 ROM:00034FF0 ; MUT_BA Bit 3 - rear O2 heater bank 1 (left) 0x8 ROM:00034FF4 .data.l bMUTB8 ROM:00034FF8 .data.l bMUTB9_FFFF8866 ROM:00034FFC .data.l bMUTBA ROM:00035000 .data.l bMUTBF ROM:00035004 .data.l bMUTBC_Fuel_Comsumption_Per_100Km ROM:00035008 .data.l bMUTBD_Ignition_Load_Rescaled_FFFF8413 ROM:0003500C .data.l High_Byte_bMUT18_Open_Loop_Bit_Array_FFFF8A02 ; patch to ROM:00035010 .data.l bMUTBF ; patch to ROM:00035014 .data.l bMUTC0 ROM:00035018 .data.l bMUTC1_FUEL_PULSE_BASE??_FFFF8B0A ROM:0003501C .data.l bMUTC2 ROM:00035020 .data.l bMUTC3 ROM:00035024 .data.l bMUTC4 ROM:00035028 .data.l bMUTC5_IPW_2_FFFF8A50 ROM:0003502C .data.l bMUTC6_FFFF8A52 ROM:00035030 .data.l bMUTC7_IPW_RAW ROM:00035034 .data.l bMUTC8 ROM:00035038 .data.l KNOCK_VAR1_bMUTC9_FFFF8C3C ROM:0003503C .data.l bMUTCA_KNOCK_VAR22_FFFF9988 ROM:00035040 .data.l bMUTCB_KNOCK_U_FFF8C54 ROM:00035044 .data.l bMUTCC_KNOCK_UB_FFFF8C56 ROM:00035048 .data.l bMUTCD_KNOCK_PRECOUNT_1_FFFF8C4E ROM:0003504C .data.l bMUTCE_KNOCK_PRECOUNT_2_FFFF8C50 ROM:00035050 .data.l ADC_COOLANT_TEMPERATURE_2BYTE_bMUTCF ROM:00035054 .data.l BitMap1_F9A_Store_FFFF89D2 ROM:00035058 .data.l BitMap2_FAA_Store_FFFF89D4 ROM:0003505C .data.l BitMap3_FBA_Store ROM:00035060 .data.l bMUTD3_BitMap4_FCA_Store_FFFF89D8 ROM:00035064 .data.l bMUTD4_BitMap5_FDA_Store_FFFF89DA ROM:00035068 .data.l bMUTD5 ROM:0003506C .data.l bMUTD6 ROM:00035070 .data.l bMUTD7 ROM:00035074 .data.l bMUTD8 ROM:00035078 .data.l bMUTD9 ROM:0003507C .data.l bMUTDA ROM:00035080 .data.l bMUTDB ROM:00035084 .data.l bMUTDC ROM:00035088 .data.l bMUTDD_DT_FFFF86E0 ROM:0003508C .data.l bMUTDE ROM:00035090 .data.l bMUTDF ROM:00035094 .data.l bMUTE0 ROM:00035098 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:0003509C .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350A0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350A4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350A8 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350AC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350B0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350B4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350B8 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350BC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350C0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350C4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350C8 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350CC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350D0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350D4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350D8 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350DC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350E0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350E4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350E8 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350EC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350F0 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350F4 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:000350F8 .data.l bMUTF9 ROM:000350FC .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:00035100 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:00035104 .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:00035108 .data.l bMUTFD_MUT_RES1_FFFF8EB2 ROM:0003510C .data.l bMUTFE_FFFF8836_Ignition_Load ROM:00035110 .data.l bMUTFF_END_MUT |
|
|
22.7.2013, 14:50
Сообщение
#1353
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 6 Регистрация: 20.7.2013 Вне форума Авто: Lancer ix cs3a 1.6 mt Репутация: 0 |
Благодарю за ответ.
Req id в эвоскане для load 1byte стоит 41, но всёравно отдаётся всегда 0. Load 2byte отдает что-то достаточно правдоподобное, но не менее правдоподобное чем load ecu или load calculated. Сегодня вечером попробую пособирать лог с Load 2byte, буду считать что это настоящий load. |
|
|
22.7.2013, 22:06
Сообщение
#1354
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 6 Регистрация: 20.7.2013 Вне форума Авто: Lancer ix cs3a 1.6 mt Репутация: 0 |
Проверил, Load 1Byte будто бы настроен так-же как у вас. тыц Стабильно отдает нолик. тыц
Load MUT 2Byte вроде бы тоже настроен правильно тыц Отдаёт какое-то непотребство. тыц Подозреваю что ему нужно объяснить что нужно брать из 00 в размере 2 байта а 01 не трогать, но гложут сомнения. Есть некий Load11Bit4 и он отдаёт нечто отдаленно напоминающее правду у вас это именуется <parameter offset="#1F" name="ECU Load Previous" metric="load" expr="5*[x]/8"/> но у меня оно без такого выражения - просто x. И есть еще некий ECUload, который тоже отдает что-то правдоподобное, живет по адресу 1C, считается по формуле 5*x/8 Какой из них более правдоподен не понятно. |
|
|
22.7.2013, 22:47
Сообщение
#1355
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
У меня в эвоскане логится как раз ECULoad (который 1C)...
LOAD Calculated - это не LOAD с ЭБУ, а попытка математически вычислить его из других параметров. На него особо смысла ориентироваться я не вижу. |
|
|
24.7.2013, 8:57
Сообщение
#1356
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Можно в переферии бит отключить, можно карты Open loop load и open loop trothle занулить (всего 4 шт.) -что бы по картам ехала.
Но похоже тримы работать не будут. Т.к. все будет считываться с карт, а не с лямбд. Еще раз повторю Load это MUT00 Забыл еще указать <parameter offset="#1C" name="Engine Load" storagetype="uint8" decimals="2" expr="[value]*0.625" metric="%" desc=""/> |
|
|
24.7.2013, 9:38
Сообщение
#1357
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Артем, MUT00 + MUT01 это 16-битный Load. В стоковой прошивке его может и не быть...
|
|
|
24.7.2013, 9:52
Сообщение
#1358
|
|
Turbo Stackwalker Группа: Технический Маньяк Сообщений: 626 Регистрация: 1.8.2011 Из: Челябинск Вне форума Авто: MMC Colt CZT Репутация: 28 |
Не "может и не быть", а точно не будет, потому что в стоке первые 4 записи - состояние дискретных входов.
Кстати почему большинство считает нагрузку атмосферного 1.6 лансера по формуле x*5/8? Никого не смущают числа больше ста? |
|
|
24.7.2013, 9:56
Сообщение
#1359
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 1802 Регистрация: 21.2.2009 Из: Екатеринбург Вне форума Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP) Репутация: 108 |
Так там все равно "в попугаях"... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Какая разница, лишь бы и в логе и в прошивке однозначно коррелирующиеся цифры были. |
|
|
15.8.2013, 9:59
Сообщение
#1360
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Познавательная статейка по зажиганию и дентонации.
Типа как происходят коррекции. http://autodata.ru/article/all/chip_tyuning_dlya_mnogikh/ PS; тут еще много интересных статей. |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|