Версия для печати темы

Автор: Стёпа 21.2.2009, 9:06

Итак, я добился своей цели!
У меня сменена практически вся тормозная система.
Я сменил: Суппорта, диски, колодки, шланги.

В последней замене мне была оказана БЕЗоценочная ПОМОЩЪ наших одноклубней!!!

Итак...
С весны этого года, когда некие "специалисты" объявились на этом форуме и обнажили возможность установки двухпоршневых суппортов, я озаботился этой задачей.
"Специалисты" оказались не в состоянии найти одну деталь! (скобу) и проект был завершён не начавшись.

1. Для начала я поменял диски оригинал на фирму Брембо.
Итог: хорошо! мне нравится! Изменилась динамика торможения.
2. Далее, всё что я вынес от "специалистов" армированные тормозные шланги.
Итог: Интересно! Педаль стала другой, отзыв изменился.
3. Далее, замена суппортов и смена, соответственно, колодок (EBC).

Колодки ЕВС Greenstuff оказались плохого качества. Я чуть не испортил диски Брембо этими колодками. У меня остались выемки, которые я успешно стачиваю новыми Ferodo, которыми я заменил ЕВС. Страшный скрежет, да, да именно скрежет, раздававшийся на холодную привёл к таким последствиям. Неровная поверхность диска и отсутствие стабильности на высокотемпературных режимах и привели меня к замене колодок на Ferodo.

Далее, тут я хотел поделится изменениями, происшедшими в связи с установкой новой системы, НО ....................................................

ОДНАКА.............. в итоге я решил НИЧЕГО НЕ писать!!!
Почему?
Да потому, что это совершенно разные вещи.
Это всё равно, что описывать преимущества двигателя 2.0 после 1.6.
Чем они отличаются? ДА ВСЕМ!!!!!!
К тому же у меня к тому времени были установлены НИ фига не штатные диски. Армированные шланги.

ТО есть у меня совершенно ДРУГАЯ система!!!
И ощущения от стоковых тормозов потёрлись... осталось общее восприятие работы, не идущее ни в какой сравнение со стоковой системой.

А выглядело это так:

Штатные суппорта


Это те самые суппорта


Поймал двух проходивших мимо гуманоидов... два удара по печени и у них довольные лица, они здесь просто так для колорита...
большие пальцы у них теперь не гнутся, поэтому так держат...


Это свидетельство того, что они гуманоиды...


Установленные двухпоршневые суппорта. По прилеганию скобы видно, стоят идеально.Колодки EBC Green Staff (как оказалось, г...но полное!) .


Как я там оказался, не помню...........


колёса грязные, извините...


Огроменейшее спасибо Las2.0 и кабану (оба на фото) что вытерпели меня, помогли найти и реализовать эту идею!!!!

Установленные суппорта от Аутландера предыдущего поколения (я не знаю какая система стоит на XL), либо от Галанта EA.
По форме подыскиваемых колодок выдаёт все модели (136, 164 и 201 л.с.)
Надо только уточнить не меняется ли там радиус тормозного диска!
Если меняется, то Вам чуть нужен отчёт ниже!

Как видно, никаких переделок не требуется. Встаёт как родное (оно родное и есть )
Всё устанавливается в штатные места. Под штатные крепления.



Теперь о стоимости:
Суппорта б/у - здесь единой цены, как Вы понимаете, нет.
Но можно ориентироваться на цифры от 5000 до 10000 за пару, в зависимости от состояния.
Новые стоят порядка 12 тыщ в экзисте за единицу. То есть 24 тыщи за пару. По сравнению с новыми системами (правда четырёхпоршневыми), предлагаемыми фирмами здесь не требуется установка колёс 17-го радиуса. Покупать новые или б/у, каждый решает за себя сам.
В любом случае, максимум, что нужно сделать, это заказать в экзисте ремкомплект и заменить уплотнительные резинки поршней. В суппорте ничего, кроме поршней и уплотнительных резинок нет.

Установка арм. шлангов по Москве стоит порядка 3000-4500 со стоимостью уже готовых шлангов.

Колодки ЕВС Greenstuff стоили 2900. Колодки Ferodo DS 2500 стоили 4050.

Диски тормозные Brembo с перфорацией стоили 7800.
Не знаю, стал бы я прибегать к дискам Брембо, если бы сразу знал о возможности установки такой системы...

Замена одного (дисков или суппорта) или всех элементов сразу стоит порядка 1500 рублей в Москве.


Также нашим одноклубником был установлен полный комплект тормозного кита от Аутландера!
Akademik это, тот самый человек!
Вот отчёт:
Всё получилось!!!

заказанные мной диски от аута в предыдущем кузове идеально встали, вместе с суппортом и скобой от него-же

это до...

это после...

угадайте где чей

это для охлаждения, у нас таких нет.

вот так всё это выглядит на машине

Автор: dr.alex 21.2.2009, 20:07

от предыдушего аутлендера как его обозвать более точно?
очень хочу повторить твой подвиг!
благо первые шаги к этому сделаны

Автор: Titus 21.2.2009, 21:31

Док, 4е поколение, как у Андрея (то есть, то, что было перед Outlander XL).

Автор: dr.alex 21.2.2009, 22:54

с какого мотора суппорта?? 2.0 или 2.4???

Автор: Titus 21.2.2009, 22:56

Ага, Стёп, уточни плиз, для истории и дальнейших действий - с какого именно Аута

Автор: Стёпа 21.2.2009, 23:25

Уточнил, в тексте под картинками.

Да никак. Он был Аутлендер. Отличался разновидностью двигателя, обозначений дополнительных не видел.

Автор: Titus 22.2.2009, 0:01

Больше вопросов нет

Автор: madavto 22.2.2009, 0:57

Аут как у меня

Автор: Стёпа 22.2.2009, 1:20

Да, точно, как у него на аватаре...

Автор: Titus 22.2.2009, 1:27

Автор: madavto 22.2.2009, 15:54

Без разницы

Автор: Animality 27.2.2009, 0:43

Честно, хотел повторить тоже самое, но сомневался, так как мне казалось что когда стоят двухпоршневые тормоза то и диск и аутлендера немного побольше диаметра, а именно на сантиметр. нужно будет заняться.

Автор: dr.alex 28.2.2009, 8:03

менял вместе со скобой?
и по ощущениям после установки эфективность торможения стала выще????

Автор: Titus 28.2.2009, 9:50

Причем, офигенно выше Стёпа катал меня в своей машине

Автор: Стёпа 2.3.2009, 0:29

Тебе не показалось!
На Ауте и на Галанте есть тормозной диск под эти суппорта следующего, бОльшего диаметра.
Там если ставишь со скобой, то колодка не ровно ложится на поверхность диска! Колодка чуть "вываливается"...

Автор: Стёпа 2.3.2009, 0:32

Да!
Крепление машинки (суппорта) со скобой не позволяет сделать их взаимозаменимыми!

извини, про эффективность даже нет смысла отвечать... я первом посте попытался охарактеризовать разницу...

Автор: Asher 5.3.2009, 19:55

Стёп, а как тебе вот такая идея?
http://proma-wheels.ru/tormoz_cat.htm#15d



никто не ставил такие машинки?
смущает только тот факт, что заявленная толщина диска у Промы = 22мм ,а у нас (хоть Циммер, хоть что) = 24мм...

Автор: evolucar 12.3.2009, 20:29

клёвый вариант но для 17 катков (я не Стёпа правда)

на 16 только с простаками 14мм для родных дисков от двушки ((((
недавно у них замер делал.... либо вариант см выше

поэтому сегодня были установленны эти самые как у Стёпы супорта правда новые + армированные шланги

всё у тех же выше указанных специалистов.......

сейчас жду прихода дисков брембо ...они кстати сейчас в новой партии будут 24мм как и штат..

ну и колодочки феродо

Стёпа спасибо за консультации!!!

скоро будет сщастье мне

Автор: Titus 12.3.2009, 20:36

Штат вроде 26мм был всегда, или путаю?

Автор: Стёпа 12.3.2009, 23:55

я от этой идеи отказался когда увидел тормозные колодки там поверхность раза в два, шоб не соврать, меньше, чем у наших...
я рассматривал в Проме 300 и 316 мм диаметр, а там другая толщина...


Они давно хвалились этой темой. Только Titus правильно заметил 26 мм наши штатные.
Говорили, что удастся удержать в пределах 10 тыщ. Интересно, как у них сейчас это получится...


Номера, случайно не знаешь? народ интересуется...


этот вариант как раз может на меньший размер подойти...

Автор: evolucar 17.3.2009, 15:33

ВСЁ верно 26мм..... перепутал

по номерам инфу в конце недели выложу....

11500 приблезительно за брембо просят.....

Стёп а ты мне номера колодок феродо подскажи и ссылу дай где брать плиззз....

вот про это не совсем понял...

Автор: Стёпа 17.3.2009, 22:02

Колодки: FCP765H - это DS2500, а FCP765R - это DS3000...

брал здесь: http://www.superbrakes.ru/FERODO/index_FERODO.html


про не понял... человек спрашивал про тот размер торм. дисков, что подойдут на меньший диаметр колёс...
там картинка не про тот размер...

Автор: evolucar 18.3.2009, 0:32

ага с картинкой невнимательно протупил

А колодки брать то какую модель??? че советуешь?
а задние менял???

Автор: Стёпа 18.3.2009, 11:30

да в принципе Перформанс (бывший 2000), 2500, 3000... из них любой можешь... на супербрейкс достаточно грамотное описалово, глянь

Автор: Barmaleykin 19.3.2009, 10:45

Степа привет!
По тормозным колодкам и суппортам мне все понятно.
А с армированными тормозными шлангами и дисками пока не могу до конца разобраться.
Если есть номера этих шлангов и дисков, то отпиши пожалуйста.

Степа, что это за скоба? ее тоже отдельно нужно проиобретать?
Что значит "...Не знаю, стал бы я прибегать к дискам Брембо....". Ты этим хочешь сказать, что можно было стоковые оставить или что получше преобрести?

Автор: evolucar 19.3.2009, 13:47

корочё в конторе где феродо продают сказали что ошибка в каталоге .....
колодки эти на старый лансер

вобщем брембо в багажнике прикатывается....

а я непонимаю какие тогда колодки к ним брать

Автор: Стёпа 2.4.2009, 12:38

в смысле какие?

под какие суппорта?

если под штатные, то лучше жёсткие оригинал... если под галантовские, то феродо 765 DS 2500 или 3000

Автор: Вадим 9.5.2009, 10:37

Поставил вчера данные кита на свой XI лансер вагон 2.0
Результатами доволен, тормоза совсем другие, я не про торможение от светофора к светофору, или перет поворотом в переулок, а про торможение с большой скорости до нуля или сброс скорости с 120 до 30-40.
Вот тут сразу чувствуешь разницу. Усилие на педаль, на мой взгляд, осталось прежним, что еще один плюс.

1.Суппорта + скобы(обязательно)+тормозные колодки уже в суппортах - 10000р
2.Диски тормозные с аута - 3000р
Данные девайсы с аута 7000 пробег.
3.шланги тормозные 2 шт. от аута - 600р
4.установка Рольф-Центр - около 2700р
В дальнейшем буду устанавливать, по совету Степы, феродо.
ЗЫ. Хочеться сразу отметить, что стоковые шланги тормозные не подходят к суппортам от аута. В теории конечно можно прикрутить штуцер, но ЭТО НЕБЕЗОПАСНО ЭТО ТОРМОЗА
Фотографии выложу позже, на них будет видна эта проблема.
ЗЫЫ.. Удачи в инсталяции
ЗЫЫЫ... Установка китов проводилась из-за бюджетности данного варианта и постоянным биением стоковых тормозных дисков , в идеале хотелось бы поставить Proma.

Автор: Titus 9.5.2009, 14:37

Вадим, класс, и велкам

Автор: Вадим 29.5.2009, 15:59

Уже почти месяц, как мой вагон 2.0 обладает новыми суппортами от аутлендера.
За столь короткий срок было накручено более 4000 км.
Все в норме и продолжает радовать своей эффектиностью.
В любых режимах и при любом торможение тормоза остаются тормозами.
Я доволен, это небо и земля сравнении со стоком
При установке суппортов, возникла проблема с тормозными шлангами:
длина, диаметр все это совпадает, несовпдает только штуцер со стороны суппорта, а именно, ширина его ножки:
1) на фото (СУППОРТ ЛАНСЕРА) красной стрелкой указано где проходит шланг, точнее штуцер, зелеными стрелками две "горки" между которыми как раз штуцер и проходит.
http://photofile.ru/users/bogdan4ik/115385462/127431915/
2) на фото (СУППОРТ АУТА) указано, красной стрелкой проход для штуцера, зелеными стрелками "горки", коротки зел стрелками: на штуцере от тормозного шланга лансера его ширина, на суппорте ширина прохода. Итог: штуцер шланга лансера не встает в это место на суппорте от аута. Со сторы шелтой линии посоединять шланг можно, но тогда штуцер будет незафиксирован. я решил отказаться от этого. ЭТО ТОРМОЗА. И купил БУ торм шланги от аута.
http://photofile.ru/users/bogdan4ik/115385462/127431909/
3) На фото суппорт от аута и шланг со штуцером от аута, видно, что ширина прохода как раз под ширину ножки штуцера. ножка тонщечем на лансеровском шланге.
http://photofile.ru/users/bogdan4ik/115385462/127431923/
ссылка на фото http://photofile.ru/users/bogdan4ik/115385462/
Цена вопроса 2 шланга - 300 рублей. и безопасность.
Удачи на дорогах
Диски от Аута РУлят - вентиляция в районе ступицы

Автор: Titus 29.5.2009, 19:03

Классно, спасибо!

Автор: madavto 10.6.2009, 14:26

Господа маньяки....подскажите, может кто знает....суппорт 1.6 и 2.0 одинаковый ( места крепления к поворотному кулаку)? То что колодки и диски одинаковые, это знаю ( разница только в шпильках). Дизайн суппорта может быть другим, но возможна замена и на 1.6 на Аутлендоровские тормоза или как?

Автор: Стёпа 10.6.2009, 15:20

вообще то такой расчёт и был

гарантию дать не могу, НО, я думаю, одинаковые

можно провести эксперимент:

У Титуса есть снятый комплект суппортов - надо сделать фото
У меня есть фото моего суппорта.

Вот мои фото, Витёк глянь на свои... (ребят или кто-нибудь на 1.6 посмотрите)

да и джапанкэтс одинаковые номера выдаёт "51023" и на кулак "32300"

Автор: Titus 11.6.2009, 17:32

Да от фото мало толку, тем более, что тормоза лежат в коробке где-то
Эксперимент можно проще сделать. Попробуем madavto поставить суппорт от меня и поймем все

Автор: madavto 11.6.2009, 18:25

Хорошая идея...

Автор: Стёпа 11.6.2009, 23:34

у нас же крепление к скобе другое...

Автор: Titus 11.6.2009, 23:36

Вот и рассмотрим все. Что можно определить по фоткам - мне, честно говоря, малопонятно

Автор: Стёпа 12.6.2009, 12:28

Для утверждения применимости под 1.6, нам нужно установить один факт: та же скоба используется или другая!

скобу можно определить по форме, которую видно по фото (они одинаковые потому что используются одинаковые колодки)
по фото можно посмотреть формат крепления (болт закручивающийся в тело скобы)

если эти параметры одинаковые, то практически нереально, чтобы использовались разные длины крепления к кулаку
тем более, что каталог выдаёт одинаковые номера на кулаки и суппорта под 1.6 и 2.0...

Автор: Ghost 31.7.2009, 1:43

так я не понял, суппорт от аута в скобу lancer 1.6 встаёт нормально или нет?

Автор: Стёпа 3.8.2009, 8:48

суппорт аутовский в наши скобы НЕ ВХОДИТ!!!

Нужны:
- суппорт от аута или галанта двухпоршневой (идентичны)
- скобы от аута или галанта под эти суппорта (отличаются)
- если скобы от аута, то нужны ещё диски тормозные от аута и колёса 16-го радиуса
- если скобы от галанта, то диски тормозные стокового размера и колёса 15-го радиуса подходят

Автор: L@M@K 3.8.2009, 22:16

Про взаимозаменяемость стоковых суппортов и скоб лансера 1,6 и 2,0:
Скобы и суппорта (стоковые) взаимозаменяемы со всеми европейскими комплектациями, и имеют одни и те же партнамберы:
MR569361 - скоба, левая/правая
MR955063 - суппорт в сборе со скобой левый
MR955064 - суппорт в сборе со скобой правый

Я пробивал по каталогу Mitsubishi ASA (Europe), путем ввода своего Vin-кода (у меня 1,6), а так же путем ручного перебора всех представленных комплектаций. Других партнамберов я не нашел. Да и ASA постоянно говорила вот такое:

А вот торм. диски от аута не подойдут на 1,6. там же 4 шпильки, а у аута 5.

Автор: Стёпа 3.8.2009, 22:51

+ мульён!!! конечно же!!!

извиняйте...

"потерялася я, мама, потерялася..." (Гадя Петрович Хренова)

Автор: R-Engineer 7.8.2009, 10:52

А как АБС себя ведет с тормозами от аута? Или ей по боку в принципе. Вот я думаю, что ей по барабану, а вы опытным путем уже выяснили? У меня 1.6 собираюсь менять ступицу на 2.0 и ставить тормоза от аута. Вопрос - все получится? А если еще и главный тормозной поменять и поставить от аута или не вариант? Просто на LC высказывался кто-то, что типа может не хватать давления в задние тормоза или вроде того. Может если поставить главный тормозной от аута, то вообще все сове\сем хорошо будет? У него же производительность поболее.... Ну по крайней мере мне так думается.
P.S. а может еще и вакумник от него же.... пойду ка я по каталогам полазаю попробую разобраться насчет совместимости гтц и вакумника от аута и ланса.

Автор: Titus 7.8.2009, 16:00

Ей побоку. Ведь ее цепи не трогаются - просто меняются тормоза и все. АБС туда никаким местом.

Автор: akademik 11.8.2009, 0:47

блин, всё пропустил( какжэ это я?)))

Автор: R-Engineer 11.8.2009, 8:52

Ну, вобщем, судя по каталогам гтц и вакумный усилитель разные... от оно чо.

Автор: R-Engineer 14.9.2009, 14:22

Вобщем, маньяки, давайте делитесь опытом. Прочитал, но так до конца и не понял. Вобщем задумал такую махинацию с тормозами: суппорта от аута, скоба от галанта, диски зиммерман перф. Получится? Или что-нибудь куда-нибудь не влезет? Нужно оставить возможность установки 15 колес (зима). Правильный кит получается? И еще вопрос с какого именно галанта скобы и какие колодки брать под такой свап? Круто, если кто-то знает партнамберы и места где все это достать. Спасибо.

P.S. L9 1.6MT

Автор: R-Engineer 18.9.2009, 10:06

Ну что сложно чтоли подсказать?

Автор: Titus 18.9.2009, 12:48

Да видимо никто точно не знает ответа на вопрос
Тут смотря какой цели ты хочешь добиться. Может быть проще купить нормальный комплект спортивных тормозов - Прома или Вилвуд?

Автор: R-Engineer 18.9.2009, 14:05

Titus, проще, но пока они не нужны. Это в планах на следующее лето вместе с работами по двигателю, а пока просто небольшого улучшения стоковых тормозов нужно. Ладно, если таки сделаю, то сам отчет выложу. Скорее всего не раньше чем через два месяца получится занятся так что уже срочно советов не треба.

P.S. Но если кто что достоверно узнает отпишитесь.

Автор: R-Engineer 18.9.2009, 14:38

От какого Галанта хоть скобы? Это самый главный вопрос.

Автор: Стёпа 29.9.2009, 1:07

блин, только что читал ссылку Витька про спринтёра... поэтому нормально не могу воспринимать... щас пост этот прочитал, опять ржать началлл...

суть в следующем,
1. суппорта одинаковые у аута и галанта, только если заказывать новые, у галанта есть ещё однопоршневые, надо не напороться (зависимость распределения по моделям не знаю)
2. скобы нужны именно от галанта ЕА, тогда будет возможность применения 15-ых колёс
3. диски нужны размером лансеровским, то есть 276 мм, производитель до лампочки, как нравится
4. колодки можно брать под аут, так проще, форма скобы одинаковые и колодки одинаковые

по партнамберам, извини, не помогу...

Автор: Стёпа 29.9.2009, 1:09

Автор: Titus 29.9.2009, 2:05

Стёпа
Да, после того рассказа долго в себя приходить
Чисто, если подумать - втулить тормоза от Спринтера можно, главное, две левые фары не поставить

Автор: alftuning 29.9.2009, 3:07

главное не поставить левую лампочку в правый поворотник, а то мигать не туда будет.

Автор: Titus 29.9.2009, 4:23

Не, самое страшное - это перепутать лампы подсветки заднего номера и передних габаритов - машина поедет в разные стороны и порвецо..

Автор: R-Engineer 29.9.2009, 8:35

Спасибо. Проблема именно в скобе была. Думал от какого именно Галанта. С суппортами, колодками и прочим разобрался.

Автор: R-Engineer 29.9.2009, 14:39

А расстояние в скобе между отверстиями у нас какое? 160 или 130 мм? А то на Галантах разные были....

Автор: Стёпа 30.9.2009, 23:35

130

Автор: Стёпа 30.9.2009, 23:41

не правильно!!!

когда лампочки меняешь местами, они показывают туда куда поворотник включаешь
лампу из правого поворотного фонаря ставишь в левый поворотный фонарь, но при этом включаешь правый поворот, то ЭБУ всё равно по цокольному номеру лампы включает левую лампу и показывает она именно правый поворот... поэтому здесь ошибку допустить тяжело, японцы, молодцы, предусмотрели, в ЭБУ память остаётся...

Автор: denis21 1.10.2009, 21:17

Ни фига се, вот оказывается в чем дело. А если поменять колеса, левое поставить справа, а правое с лева, ЭБУ тоже запомнит?

Автор: Titus 1.10.2009, 21:29

Само собой. Главное передние назад не переставить - машина поедет назад. С другой стороны, это весьма удобно - добираться обратно домой..

Автор: padla 14.10.2009, 14:41

Господа, я раза три перечитал этот топик)))
Но до конца так и не уяснил...(((
Если я хочу себе поставить эти суппорта, то надо ли ставить диски от аута? Тут как-то все слишком завуалированно написано...
И можно ли ставить эти суппорта без замены дисков, если да, то как?)

Автор: padla 14.10.2009, 14:49

На сколько я понял, то можно тормозные диски оставить если ставить кит (скобы+суппорта) от аута???
Или же скобы от галанта, а суппорта от аута?

Надо наверное только уточнить- у меня 2-х литровый ланс

Автор: Стёпа 15.10.2009, 0:07

ничего не понял, но попробую ответить...


1. суппорта ОДИНАКОВЫЕ, что на галанте, что на ауте!
2. скобы на ауте под их бОльшие тормозные диски и менять их нужно, соответственно, ВМЕСТЕ с тормозными дисками
3. скобы от галанта встают под наши, родные (276 мм) тормозные диски, значит менять их не обязательно
4. аутовские тормоза без проблем встают под 16-ые диски, под 15-ые, если таковые установлены, не влезут

Автор: padla 15.10.2009, 8:09

Такс.... В моей голове что-то начинает проясняться))))

Поправлю себя. Скажу что диски я себе уже новые поставил- перфорированный земмерман.
Собственно нужно подобрать все так, что бы диски не менять.

Из всего сказанного понял- что бы диски не трогать (штатный размер лансера) нужны скобы от галанта, суппорта от аута. Поправьте, если не прав)))

А колодки чьи нужны???

Автор: Yuriy_R 15.10.2009, 18:35

так Степа ж давал номер
Колодки FERODO: FCP765H - это DS2500
есть тута: http://www.superbrakes.ru/FERODO/index_FERODO.html

Автор: Стёпа 15.10.2009, 23:17

можно и так...

проясняю твою голову последний раз!!!
Тебе нужен комплект от галанта! (там суппорта такие же!!!!!)


колодки можешь любой фирмы, которые подходят для предыдущего аута (не XL)!!!
про Ферродо Юра, спасибо ему, уже написал

Автор: charly-sf 16.10.2009, 8:44

Суппорта со скобами можно поставить от Галанта Е39А, скобы одинаковые с более поздними Галантами, суппорта отличаются диаметром поршней (на 2мм меньше), колодки такие же. Но ремкомплект суппортов найти сложнее.

Автор: charly-sf 16.10.2009, 14:17

Есть вопрос: реально ли найти диски 300мм под мою разболтовку 4х100? Или хотя бы 4х114.3?

Автор: Стёпа 17.10.2009, 23:53

именно от ЕА и используются, только там шли два варианта, как однопоршневые, так и двухпоршневые суппорта

Автор: Стёпа 17.10.2009, 23:54

вопрос ещё тот...
а у тебя есть суппорта и скобы под них?

Автор: charly-sf 18.10.2009, 11:42

Суппорта от ЕА3А и от Е39А разные. Отличаются диаметром поршней (разница 2мм) и креплением шланга. Скобы и колодки одинаковые. Но если на первые найти рем.комплект не проблема, то с Е39А всё наоборот.



Были бы диски, а скобы с суппортами найти можно. Разборок в Москве полно. Да и Яху никто не отменял.

Автор: alftuning 19.10.2009, 0:09

есть диски 286*22 и 316*28! и 4*100 и 4*114,3!

Автор: Стёпа 19.10.2009, 0:26

понял



ни фигась се задачка... а зачем стока сложностей то?
под толщину диска подбирать суппорта, да ещё совмещая это с формой скобы и креплениями на ней?????????????????????????????????

Автор: alftuning 19.10.2009, 0:29

кстати есть в наличии НОВЫЕ двухпоршневые суппорта и НОВЫЕ суппорта BREMBO.

Автор: padla 19.10.2009, 10:47

какие именно и сколько денег?

Автор: alftuning 19.10.2009, 13:08

железные, 12т.р. пара.

Автор: tj-koosh 19.10.2009, 13:56

железные и красивые забыл написать:) можно в качестве бонуса покрасить в розовый цвет

Автор: padla 19.10.2009, 16:38

какие именно и сколько денег?
[/quote]
железные, 12т.р. пара.
[/quote]

да понятно, что не пластмассовые. Суппорта от аута?
12 тыров вместе со скобами?

Автор: tj-koosh 19.10.2009, 17:30

Скорей всего без скоб, хотя не уверен, а супорта да от Аута...новенькие...видел их....

Автор: Стёпа 19.10.2009, 18:27

без скоб класно, можно в багажнике возить, с собой в сумке... вобщем много вариантов

Автор: padla 20.10.2009, 7:21

Пользы от них еще больше без скоб, чем от пафоса ими обладания в багажнике)))))

Автор: alftuning 20.10.2009, 10:57

скобы есть отдельно, есть и от аута, есть и от голанта. 3т.р. - пара.

Автор: Стёпа 20.10.2009, 12:59

от гОланта это круто!!!

Автор: tj-koosh 20.10.2009, 13:28

На сам деле как я понял Сергей Сергеевич может найти что угодно....главное его хорошо попросить (в наше смутное время обычно просят деньгами;) ) Честь и хвала короч... А еще оказывается магнитолу можно поменять на ходу (сидя на пасажирском сиденье) за пять минут практически в полной темноте, имея тока руки изоленту и зажигалку;)

Автор: Стёпа 20.10.2009, 15:35

ага, я про это по радио видел передачу, там сказали, что некоторым даже деньги не помогают просить...

Автор: Стёпа 20.10.2009, 15:37

нет, я конечно всё понимаю....... в темноте.......... изоленту и зажигалку это понятно!......... НУ а РУКИ то ЗАЧЕМ????????!!!!!!!!!!!!

Автор: Titus 20.10.2009, 16:11

tj-koosh, ты забыл дописать, что "при этом вынув новую магнитолу на замен из машины, которая просто проезжала мимо, причем, все тоже в темноте и на ходу"

Автор: Стёпа 20.10.2009, 17:39

Вить, ну зачем не договаривать... ай-яй...

наверное, не из "проезжавшей", а просто из первой попавшейся "рядом стоявшей, припаркованной"

Автор: Titus 20.10.2009, 18:26

Автор: Yuriy_R 20.10.2009, 18:38

Одного не пойму, так включили б человеку свет, чего ему мучаться...
на потолке есть две кнопки и один переключатель... клац и свет!

Автор: Стёпа 20.10.2009, 18:52

так а я о чём???... значит нельзя было!!! палево!!!

Автор: Yuriy_R 20.10.2009, 19:49

Автор: alftuning 21.10.2009, 1:58

в девядко - клац, и света нэт, потому что после "клаца" плафон на пол вываливаетсо!

Автор: Стёпа 21.10.2009, 11:17

Автор: charly-sf 21.10.2009, 13:37

Я имел в виду, что это диски под суппорта от Аута, сами суппорта найти не проблема.

Автор: charly-sf 21.10.2009, 13:41

286х22 у меня сейчас стоят. 316х28 и больше, и толще. В скобы от Аута не влезут.

Автор: Yuriy_R 21.10.2009, 17:51

В таком случае

Автор: Стёпа 21.10.2009, 23:52

ага, так понЯл

Автор: Senia 5.12.2009, 22:07

Тему прочел, но остались вопросы. У меня на лансе 1,6 спереди стоят перфорация зиммерманы. Подойдут ли мне супорта от аута или галанта?
И второй вопрос, можна ли поставить супорта с задних колес аута назад лансера?

Автор: Ghost 6.12.2009, 0:49

в итоге я правильно понимаю, что при 15 колёсах можно поставить в родную скобу суппорт от outlander'а и всё будет хорошо?

Автор: Dasot 6.12.2009, 15:10

Вот эти два вопроса тоже +1 жду ответа от гуру))

Автор: Стёпа 19.12.2009, 17:03

ИЗВИНИТЕ, ЧТО ПРОПАЛ!

да подойдут!
от галанта и аута одни и те же суппорта
не имею понятия, задними тормозами не интересовался, ввиду их несостоятельности в процентном отношении по нагрузке по сравнении с передними

Автор: Стёпа 19.12.2009, 17:05

НЕТ! скоба должна быть от ГАЛАНТА! для 15-ых колёс

к родной скобе не прикрепишь галантовско-аутовские суппорта

Автор: Titus 19.12.2009, 20:01

Стёпо вернулсо!

Автор: Ghost 20.12.2009, 1:12

и развеял мечты идиотов... ))

Автор: Dasot 20.12.2009, 11:36

т.е. Степ, если я правильно понял, покупаем скобу, суппорт, колодки и диски от аута , и ставим сие добро на ланс, и со всем этим добром влезут 15" диски? Или я ошибся?

Автор: Стёпа 20.12.2009, 13:11

ошибся!!!

Для 15-ых колёс НАДО:

1. Суппорт берём любой. То есть галантовско-аутовский или ауто-галантовский... как удобней...
2. Скоба ТОЛЬКО от галанта. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Скоба вместе с тормозным диском определяет размер!!!
3. Колодки от аута, здесь правильно.
4. Диски нужны либо стоковые, либо любые возможные на замену (Циммерман и т.д.) Аутовски диски БОЛЬШЕ, чем наши и подойдут только под 16-ые колёса!!!



кстати, на Ланс 1.6 (4*114.3) аутовские диски не поставить из-за разболтовки, там такая же как и на 2.0, то есть 5*114,3

Автор: Dasot 20.12.2009, 14:13

Ну это я понял. насчет того что не поставить тож в курсе. Слух а колодки на ауте разве не такие же как у нас? я вот просто думаю, у меня ща стоят циммеры мои, т.е. я докупаю скобу от галанта и суппорт от аута и будут мне нормальные тормоза, я прав? в идеале конечно вилвуды... ( надо еще рамированные шланги посмотреть чтоб отклик педали был резче... )

Автор: Mihail V 20.12.2009, 17:33

Это оно?

А смысл? Чего вы так убиваетесь то по Аутовским тормозам? Неужели заметны улучшения? Сократился тормозной путь?
Думаю, если остаться на том же радиусе, под 15е диски, особого толку не будет!
Да и цена одного суппорта радует - 13000 рупей!!!
А ведь нужны еще диски, колодки, скобы...
Вот оно и выходит уже на нормальный 4х поршневой комплект.

Автор: Titus 20.12.2009, 17:51

Разница будет, радиус тут не причем особо Два поршня всяко лучше одного Стёпа меня катал - разница со стоком есть, и довольно большая.
Но, согласен, что если делать - то уже Вилвуд или Брембо По-маньячески Хотя, аутовских тормозов стоковому 1.6 вполне

Автор: Mihail V 20.12.2009, 17:56

Да я подхожу к вопросу просто глядя на цену, два аутовских суппорта обойдутся в 25-26т.р, а со скобами и колодками на все 33-35. За эту цену можно взять ту же 4х поршневую Прому, и это будет однозначно круче!
Нет, можно конечно все найти на разборке, с битых машин, но лично я - брезгую!

Автор: Titus 20.12.2009, 18:17

А здесь подпишусь под каждым словом

Только на Прому много нареканий. За эту сумму можно взять WilWood - даже еще денег останется

Автор: Mihail V 20.12.2009, 18:21

По Вилвуду пока непоняточка в плане ступиц 5х114.3, у меня же 2.0, как только появится сразу буду брать!
Кстати, видел на Ебее брембовские суппорта от Эво-8, они ведь в принципе должны подойти? Хотя х.з., точно никто не скажет, и опять же они Б.У.

Автор: Titus 20.12.2009, 18:27

По Вилвуду все понятно Там два варианта - либо брать кит со 114.3x4 и пересверливать, либо мы давно нашли вариант - где изготавливают центральные вставки сразу под Вилвуд и 5x114.3. Это к madavto можешь писать в приват - привезет, и по гуманной цене Кстати, это мы уже постили на форуме, просто не нашел
По поводу тормозов от Эво-8- все встанет, просто, возможно возникнет вопрос в изготовлении переходных план-шайб под крепление - но это довольно простая и копеечная работа для токаря. Опять же, Альф умеет это все и у него даже лежит что-то из Брембо

Но и еще - насчет аутовских суппортов - тема вполне имеет право на жизнь - это же вариант. У кого-то могут быть тормоза, кто-то может не побрезговать бушными (например, у меня лежат мои стоковые тормоза, просто снятые с 1.6 в идеальном состоянии - чего ими брезговать - просто как пример), и тд и тп.
Стёпа, опять же, это сделал себе довольно давно и вполне доволен Машина тормозит ощутимо лучше, а это и есть главная цель

Автор: Dasot 20.12.2009, 18:51

ммм... надо будет сьездить на разборки мицу... посмотреть цены на суппорта

Автор: Стёпа 20.12.2009, 18:56

да! абсолютно прав!

Автор: Стёпа 20.12.2009, 18:59

Тормозной путь, как ты представляешь, конечно же никому в голову не придёт мерять.
Это вообще, я думаю не возможно, потому как МИЛЛИОНстотыщ причин отражаются на торможении.
Разница более, чем заметна. Особенно, когда пересаживаешься на сток тормоза (одолжите машину у друга)...

Автор: Titus 20.12.2009, 19:00

Да можно и померять. Разница будет

Стёпа, оффтоп, а ты видел, что я с радио сделал?

Автор: Стёпа 20.12.2009, 19:02

Ну это каждый решает за себя. Я, лично, не вижу проблемы в детали, где из составляющих это железный поршень и резинка.

Прома эта вообще слишком стрёмная тема, чтобы такие бабки за них вываливать.

Автор: Стёпа 20.12.2009, 19:03

неа... подскажешь?

Автор: Стёпа 20.12.2009, 19:06

вот когда про брембовские тормоза встаёт вопрос, все сразу перестают брезговать

Автор: Стёпа 20.12.2009, 19:10

конечно будет, просто этим надо заморочиться... я, поэтапно делал и мне вообще не вариант...

а так всё равно много "всякого", температура, давление на педаль, давление в колёсах, температура резины, участок дороги

Автор: Mihail V 20.12.2009, 19:14

Нет ну конечно, это же БРЕМБО!!! Причем из Штатов!

Автор: Стёпа 20.12.2009, 19:21

согласен, там цена новья ............. эхехей называется...

Я в KS-Racing спрашивал, мне две с половиной евры объявили за новые брембы... ух...


кстати, Миш, а ты видел, что Прома ставит? они такие узкие... я к ним ездил, тему узнавал досконально... гемор и нет никакой гарантии! в смысле хорошего действия.

Автор: Titus 20.12.2009, 19:35

Стёпа, про радио - а поищи в соотв. разделе Там музыки куча хорошей

Про Брембо - угу. Вилвуд ничем не хуже

Автор: Mihail V 20.12.2009, 21:16

Cогласен, там сборная солянка, походу они только суппорт и делают, все остальное закупается, хотя х.з.
Я вот думаю, если уже действительно от аутовских двухпоршневых есть толк может и заморочнуться, только вот думаю перейти на большие диски, под 16 радиус, на зиму родные оставлю, летние себе ужо заказал другие, легкие!

Автор: Стёпа 20.12.2009, 21:37

Я те расскажу.
Они делают сами, да. Но поскольку четырёх-поршневые (по два с двух сторон) не ахти какие маленькие, то есть у них параметр по отношению к колёсам.
Там важно расстояние под спицы. Причём оно от радиуса не зависит, а зависит от формы этих самых спиц. Если не укладываются, то предлагаются проставки. Мне с 38-ым вылетом предложили 8 мм проставки. Соответственно, я отказался. Плюс ко всему, они под мои 16-ые колёса не влезли диски с 293 или 296 (не помню), а на меньших колодка очень тонкая. Пообщавшись мы сошлись во мнении, что такие используются для авто весом намного поменьше и эффективны с массой около 1000, но никак не 1200... здесь это достаточно критично. В разговоре чел обмолвился, что мол с жёсткой эксплуатацией на вазах ведёт диски (они Шнайдер на тот момент ставили) и колодки быстро кончаются.
Так чего можно ждать?
Реально, я только на мазде 6, на форуме, читал одного довольного из которого они делали проект. В остальных случаях, слышал много сомнений. А с учётом месяцев ожидания на изготовление (у них запасов нет, если только случайно обломится) и стоимости (на тот момент меньше 33 не получалось никак) вариантов даже рассматривать дальше не осталось НИКАКИХ!

Автор: Mihail V 20.12.2009, 21:46

Ну понятно короче, блин, за державу обидно, есть же умы, есть инженеры и блин не самые худшие в мире, многие ведь ТУДА уехали и работают, но ведь на Родине ничего толком нормально сделать не могут, долбаных технологий нет!!! В общем как всегда, хотели чего то сделать, а в итоге получили какашку!
Ладно, колись, где ты брал эти суппорта, если не секрет, новые покупать жаба душит!

Автор: Стёпа 20.12.2009, 21:59

мне их кабан доставал
в где то месяц назад он их по 9 или 9 с полтиной продавал, со скобами
есть у Альфа за 12 вроде, но с ним связываться это пипец по времени, очень осторожно надо... у него плюс минус месяц, не вопрос

на разборе реальная цена от 2500 до 5-7 тыщ, в зависимости от состояния
но с тех пор ажиотаж прям какой то, я слышал люди не могут найти...

Автор: Mihail V 20.12.2009, 22:02

Ну это за пару или за один?

Автор: Стёпа 20.12.2009, 22:08

не знаю, ты у него спроси, вроде за пару, но без скоб, скобы по трёшнику ...

Миш, НО это всё ВРОДЕ... я просто видел где то он писал нечто подобное... могу и ошибится

Автор: Mihail V 20.12.2009, 22:17

Ладненько Серег, и на том спасибо, буду думать, к лету мож и на Вилвуды нашкрябаю!

Автор: Стёпа 20.12.2009, 22:55

да не за что, главное чтобы на пользу

Автор: Dasot 21.12.2009, 1:22

Стёп, предлагаю сравнить, встретится где нить на ходынке к примеру, и с фото-видео отчетом устроить сравнительные тесты в моем случае циммеры не перф стоят и колодки TRW/lucas так что считай сток единственное чем от стока отличаются - не так греются...

Автор: Стёпа 21.12.2009, 1:35

я полезных перспектив никада не супротив
я готов хоть к пчёлам в улей, главно шобы в колектиф



если тебя не смущают мои 2.0 и 130 живого веса, плюс к этому температура и наледь, то в принципе я за!

так же, в принципе, я готов просто предоставить тебе возможность попробовать за рулём свои тормоза...


кстати, я с ювао, поэтому о встрече на ходынке в будни можно забыть


а так... НЕТ ПРЕГРАД ДЛЯ АКТИВИСТОВ!!!

Автор: Dasot 21.12.2009, 10:39

+1! Тока встречу надо перенести на сухой асфальт и на летний сезон, чтобы как можно меньше погрешности было!

Автор: charly-sf 21.12.2009, 11:19

Не такие. На ваши суппорта и колодки-то приличные не найти. Если только Морзе СМХ


Странно... Для меня нет ничего надёжнее, чем узел, перебранный своими руками.



Не думаю. Если под 350мм - то, возможно, а если под 276-296, то там эти план-шайбы пихать некуда.



Я тебе свои Феродо на испытания дам

Автор: Стёпа 21.12.2009, 12:37

Не вопрос. Если есть желание, можешь подъехать, я реально тебя познакомлю со своей тормозной системой



Давай!
а они лучше, чем мои DS 2500?

Автор: charly-sf 21.12.2009, 13:05

Такие же

Автор: Стёпа 21.12.2009, 14:24

Автор: VANok 12.1.2010, 11:04

Сначала скажу спсибо топикастеру за хорошую и полезную тему с инструкцией!

Есть вопрос, прочитав тему, впринципе все стало понятно, но так как у меня 15 диски, хочу искать суппорта от Галланта, что б сразу со скобами были (а то на расборке отдельно купить скобы - анриал). С аутом проще, а вот в модельной линейке галанта - я не очень...Собственно вопрос....
суппорта нужно брать от ЕА3А или от Е39А ??? нужно ли менять тормозные шланги на галантовские или лансеровски подойдут? Спасибо!

Автор: Стёпа 12.1.2010, 11:47

Пожалуйста.
Главное чтобы на пользу!

шланги подходят, а скобы можно попробовать найти здесь у альфтюнинга (он хвалился где то, что отдельно скобы есть) или кабана (это на лансер-форуме)

от ЕА3А по-моему, надо по джапансатсу посмотреть, там на некоторые модели идут две разновидности суппортов (одно и двух поршневые)

Автор: VANok 12.1.2010, 12:00

ЕА3А - это акула или последний галлант? Странно, тут было сообщение от форумчанина, что он и шланги менял.....что б не колхозить... и можешь адрес сайта джап... в оригинале написать? пасиб!

Автор: VANok 12.1.2010, 12:38

3вродь разобрался нужен галлант до 2003 года... А разве колодки от аута не одинаковые с лансеровскими?

Автор: Стёпа 12.1.2010, 15:28

http://www.japancats.ru/

- колодки не одинаковые с Лансеровскими (одинаковые на галант и на аут)
- да, правильно, галант не последний, а предыдущий
- по шлангам колхозить не надо, у меня история была:
я к ребятам приехал, они мне приготовили арм. шланги, суппорта, скобы...
и выяснилось, что скобы им дали ни те (аутовские под бОльший тор.м диск) и установить сразу всё не удалось... так они мне только шланги армированные поставили на мои родные суппорта и я уехал
А потом только поменял скобы и суппорта... вот така история...

Автор: VANok 12.1.2010, 15:40

тобеж шланги которые предназначались для аутовских суппортов встали без проблем на родной суппорт, все ясно. СПС!

Автор: Стёпа 12.1.2010, 16:11

да, именно так

Автор: mmax 12.1.2010, 16:46

галант 2.5 должен быть с 97-2002 либо 2.4жди европа вот у них двух поршнеые суппорта стоят

Автор: VANok 12.1.2010, 17:04

а родые шланги мона оставить?

Автор: Стёпа 12.1.2010, 17:06

а в чём проблема?
шланги, это единственное, что не обязательно менять при желании иметь двухпоршневые суппорта

Автор: VANok 12.1.2010, 17:09

в моем случае еще диски останутся)))) скажите как понятьв каком состоянии суппорт? рем комплект -еще что?

Автор: mmax 12.1.2010, 17:15

пыльник отодвинь и глянь цилиндры чтоб не ржавые были и все

Автор: Titus 12.1.2010, 17:16

Шланги с металлической внешней оплеткой стоит поставить, тормоза почетче будут

Автор: VANok 12.1.2010, 17:19

ту макс - пасиб!

Вить, оно то так но денужку ани стоят - посмотрим....

Автор: VANok 12.1.2010, 17:21

http://tormoza.in.ua/catalog/view-b8_m375_v2004_i713.html - по бырику нашел такие шланги

Автор: Titus 12.1.2010, 17:22

Вань, в правильных местах недорого Опять же, у вас Турбо-Гараж есть, могу поделиться контактом человека там

Автор: VANok 12.1.2010, 17:29

буду благодарен, а цену которуя привел - это дорого?

Автор: Titus 12.1.2010, 17:31

Мягко говоря, очень дорого
Вот для ориентира на ебее цены:
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=lancer+brake+hose&_sacat=See-All-Categories

Если надо - привезем

Автор: Titus 12.1.2010, 17:36

Вань, по Турбо-Гаражу отправил в личку. Вообще, раззнакомься, дивная фирма, известная очень

Автор: VANok 12.1.2010, 17:39

Вить, а сдоставкой в Украину, примерно конечно же, по твоему опыту, сколько получится? (если товар стоит 65у.е.)

Автор: Titus 12.1.2010, 18:07

Точно не скажу - там, собственно, все от веса зависит. Но думаю, что в районе $100, ну +- небольшой. Но примерно так. По срокам - 2-3 недели, иногда быстрее

Автор: charly-sf 13.1.2010, 11:43

Как я понял, посадочное место под шланги отличается. У Лансера шейка шланга толще. Соответственно, она не влезет в место на Галантовском суппорте. Наоборот (галантовский шланг на стоковый суппорт) - влезет.

Автор: Стёпа 13.1.2010, 18:31

ребят, извините, я там в тюнинг-двигатель темку создал...

Автор: Стёпа 13.1.2010, 18:32

там тема какая то была насчёт формы фитинга, не помню, чтобы это была проблема, я сам просил шланги, мне их не предлагали...

Автор: mmax 14.1.2010, 16:05

вот сделал сравнение от галант 2.5 http://s56.radikal.ru/i152/1001/08/5396008305b6.jpg

http://s43.radikal.ru/i101/1001/c6/56df434616a2.jpg

http://s45.radikal.ru/i108/1001/3a/a5cc2dfe3fe9.jpg

http://s001.radikal.ru/i196/1001/58/8017bc4ee268.jpg

Автор: dr.alex 15.1.2010, 11:21

кто знает что можно поставить на Х 2.0?
с галанта нового можно поставить диски с супортами?

Автор: Стёпа 15.1.2010, 14:59

Лёх, там такае же тормозная-ступичная система что и у нас.
Те же размеры. Так что ставить можно то же самое!

а вот про новый галант не в курсе, разболтовка та же 5*114.3, а всё остальное фиг знает... диаметр тормозного диска, его толщина, крепление скоб, их межболтовое расстояние, крепление суппортов к скобам...

Автор: meat-28 29.4.2010, 14:55

а с какого галанта брать они же разные?

Автор: rambik_ 29.4.2010, 15:12

Eclipse 1997 GS-T USA . Хочу впереди двухпоршневые суппорта . Что посоветуете , желательно без переделок . 13 см растояние между болтами скобы . Спс :-)

Автор: Mitza 6.5.2010, 16:48

от галика Виенто с мотором 2,4 подойдут двухпоршневые тормозилки и от галика вр-4 - там разлет 130 мм ушей, но послерестайловые Виенто идет уже 160 мм разлет ушей.

Автор: charly-sf 6.5.2010, 19:59

Я ставил от Галанта E39 VR-4. Но там диаметр поршней на 2мм меньше, чем на более поздних Виенто. Соответственно, рем. комплект оригинальный, не так легко найти.

Автор: rambik_ 6.5.2010, 22:30

Спасибо , знаю что от Сигмы один в один подходят . Правда пока у себя в Минске не нашел . От Галанта не было инфы , буду искать .....

Автор: deepvin 13.5.2010, 21:13

АААААААА!!!!!!!!!!!!!!! Поставил двухпоршневые тормоза от аута!!!! БОМБА!!!!!!!! б\у 160 долл - супорта с колодками (!), скобы, торм диски!
ВСЕМ УЧАСНИКАМ ВЕТКИ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Автор: Titus 13.5.2010, 21:22

Хе, поздравляю!

Автор: temych 17.5.2010, 15:10

deepvin
в сысле торм диски тоже от аута ? и как впечатления ?
просто когда-то их держал в руках, помнится очень тяжелыми показались

Автор: hexman 17.5.2010, 16:36

Заморочился двухпоршневыми тормозами от галанта, думаю бу взять. На сколько я понял, нужно купить двухпоршневые суппорта под диск 276мм (под 15й колесный диск) и скобой 130мм. MR 249964 - левый суппорт (65 - правый), скобы - MR 249962. Это все от Галанта EA, дорестайл. Все правильно, никакие параметры не забыл? Ну еще нужно будет колодки взять и может быть тормозные шланги, но это я уж в экзисте закажу...

Кстати, ничего страшного, что на галанте диски толщиной 24мм, а на лансе стандартный - 26мм? Суппорт спокойно должен встать на более толстый диск?

П.С. Еще что хотел спросить - как оценивать состояния суппортов бушных? Смотреть, что поршень плавно ходит, плюс чтобы резинки не потрескавшиеся были?

Автор: Mitza 24.5.2010, 15:57

зазор будет маленький между колодкой и диском. А так нормуль - у charly-sf такие суппорта стоят с лансеровскими дисками. Я хотел так же замутить но не нашел суппортов таких на 130 мм разлет ушей (редкость оказывается блин).
Поставил от еврика 9 + цимеры перфорированные + колодки типа спортивные

Автор: charly-sf 25.5.2010, 9:32

Диск станет немного несимметрично в скобе. К одной стороне очень близко. Я поставил широкие шайбы 1,5мм между скобой и кулаком.

Никак не оценивать Вот такими были мои:

Автор: charly-sf 25.5.2010, 9:36

Такими стали:

Автор: hexman 25.5.2010, 12:42

Понятно, спасибо. А если не секрет, сколько отдал за суппорта и где нашел? Не из Владика тащил?

Автор: Andrey_ 29.5.2010, 18:22

Тоже интересно-где бы в москве купить за адекватные деньги???(от галанта-на 15й радиус)
Кто подскажет?!??!!?


И шланги армированные в придачу.......

Автор: charly-sf 29.5.2010, 22:38

Искал по разборкам, обзванивал. Взял за 5.000 оба.

Автор: Andrey_ 30.5.2010, 0:21

А по подробнее-где нашёл ,может ещё есть...телефон,адрес-явки,пароли))))))))))))

Автор: charly-sf 30.5.2010, 0:37

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe/761-razborki-po-mitsubishi-v-moskve.html

Автор: deepvin 3.6.2010, 23:12

не легкие, но оно того стоит!! чесно говоря я не заметил разницы в ковфорте и т.д. а торозит замечательно!

Автор: Andrey_ 5.6.2010, 17:30

Напиши пожалуйста где конкретно купил тормоза двухпорш.-адрес и телефон (а то по ссылке половина уже не работает,либо нема),можно в личку

Спасибо.

Автор: hexman 6.6.2010, 12:12

Да никто тебе не подскажет конкретное место. На разборках чаще всего двухпоршневых не бывает - они редкость. Нет такого, чтобы приехал в конкретное место и купил. По форумам нужно искать, по людям конкретным. Например, на галант-клубе. Там, бывает, продают. Я месяц, например, искал, только позавчера купил. Да и то, состояние - не идеал - один поршень ходит гораздо туже других, хотя резиночки все аюсолютно новые...

Автор: Sencha 7.6.2010, 13:06

Наткнулся вот на сие безобразие:
http://baza.farpost.ru/6883719.html#images
а именно на комплект передних четырехпоршневых суппортов от Mitsubishi GTO twin turbo!!!

Чего скажете?!

Автор: Mihail V 7.6.2010, 13:47

Ничего не скажем, во первых уже было, во вторых в них веса под 15кг., грош цена тогда установленной дорогущей легкой ковке! Ну а вообще вариант!

Автор: Dasot 7.6.2010, 18:02

вот бы лёгкие, хорошо тормозящие, надежные и главное дешевые тормоза придумали б!
ваще красотень была бы!

Автор: Mihail V 7.6.2010, 21:57

Cань, а не надо ничего придумывать, Вилвуд "дрилледы" самое оно, по легкости - лидер!

Автор: Titus 7.6.2010, 22:50

Ну, кстати да. По цене вполне компромиссное решение. По моему опыта юза - вполне великолепное

Автор: temych 10.6.2010, 17:30

господа маньяки, по фото кто подскажет, суппорта действительно от аута ?
расстояние между ушами 130мм
и ссылкой на ремкомплект не поделится кто ?

http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285892/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285893/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285894/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285895/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285896/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285897/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285898/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285899/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285900/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/285901/
прошу прощения за кол-во фоток, хотел их под спойлер засунуть, но не нашел его

Автор: Mihail V 10.6.2010, 17:33

Ну во всяком случае похожи сильно!
Ремкомплект, Чарли же выложил выше, почитай чуток тему!

Автор: charly-sf 10.6.2010, 17:40

Мой ремкомплект не подойдёт!
Это для суппортов от Е39!
Для ЕС5А и Аута другой!

Автор: temych 10.6.2010, 17:55

Mihail V
наскока помню у Чарли диаметр поршней другой
charly-sf
чем красил суппорта ?
преобразователем ржавчины не обрабатывал, не грунтовал ?

Автор: temych 10.6.2010, 18:11

кароче на аутовские суппорта ремкомплект MB 857840
эти двухпоршневые суппорта ставились на все европейские ауты, в том числе и на турбовый

Автор: Mihail V 10.6.2010, 18:12

По чем урвал то? Скобы эти оставишь, т.е. будешь и диски от Аута ставить?

Автор: Homa 10.6.2010, 18:18

Есть 2 супорта с закисшими направляющими.
MR 407125 и MR 407124, если кому интересно, пишите в личку!
Супорта от RVR...

Автор: temych 10.6.2010, 18:33

Mihail V
за 5 тр
за заказ в инете обещали скидку 5% (250 р), по приезде в магаз пытались развести на 6 тр, но я не поддался, они тоже... жадюги
сказали, что тормоза от аутов периодически у них бывают, могу дать ссылку на эту разборку
ставить хочу с этими скобами, я себе и второй комплект штатного литья прикупил на зиму под эти тормоза
ЗЫ маньяки, тормозуху какую посоветуете ?

Автор: Mihail V 10.6.2010, 18:35

Давай ссылочку угу, но получается тебе еще нужны аутовские диски и шланги?

Автор: R-Engineer 10.6.2010, 18:46

Себе сегодня взял Motul DOT4. Думаю нормально будет без турбы Если для маньков, то можно Motul RBF600 или RBF660, думаю самое оно.

Автор: Mihail V 10.6.2010, 18:47

Эт DOT 5.1 что ль?

Автор: temych 10.6.2010, 18:49

ага
разборка:
http://www.arena-zapchastei.ru/
суппорта и счас в наличии на сайте, рекомендую звонить заранее и готовится к разводке
http://www.arena-zapchastei.ru/vm?page=shop.browse&category_id=806
шланги хочу взять здесь :
http://shop.pplac.ru/
сказали лучше подъехать, чтоб они на машине шланги посмотрели и сделали или подобрали из наличных
4670 р это за 4 шланга
http://shop.pplac.ru/?p=productsMore&iProduct=59&sName=%C0%F0%EC%E8%F0%EE%E2%E0%ED%ED%FB%E5-%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5-%F8%EB%E0%ED%E3%E8-3,2-%EC%EC.

Автор: temych 10.6.2010, 18:54

а скока нам тормозухи в Ланс надо ?

Автор: R-Engineer 10.6.2010, 18:55

Все это ДОТ4, вроде, но последние два с высокой температурой закипания. Сильно не вчитывался.

http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/dot4/
http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/rbf_600/
http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/rbf_660/

Автор: R-Engineer 10.6.2010, 18:58

Я в том году полностью сливал и из всех контуров ТС и сцепления влезло литр или чуть более. Короче я беру с запасом 1.5 л.

P.S. У меня 1.6.

Автор: R-Engineer 10.6.2010, 19:01

Кстати с этим парнем (тот что по-номеру 89164117766) имел дело. Диски слики у него брал. Очень адекватный. Рекомендую.

Автор: temych 10.6.2010, 19:04

вот тормозуха в эксисте
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/221#&&F=0_-1_476)
может подешевле найду
кстати масла в двигун и кпп какие посоветуете ? для энергичной езды

Автор: Mihail V 10.6.2010, 19:12

Ну я на Мобиле 0х40 езжу, пробег уже 95 000, все норм пока. Кручу порой до конца! Интервал замены просто 8-10 тысяч, но у меня и пробег - трасса в основном. В коробку вот сам в раздумьях чего залить...

Автор: temych 10.6.2010, 19:19

у мну тоже такой мобил залит, но хочется побаловать машинку , раньше была чипованая шкода с турбой и на сайте шкодаводов вроде очень мотюль рекомендовали
ЗЫ у мну пробег 97 тык и пора масло в кпп менять

Автор: R-Engineer 10.6.2010, 22:14

У меня Motul везде. В коробке Motul Gear 75W-90. В двигателе: летом - Motul X-Clean 5W-40, зимой - Motul X-Lite 0W-30.

Пробег 136000км. Последние 66000км за 11 месяцев мои. Основной пробег по трассе на скоростях 140-170 (по спидометру), от замены до замены подеъдает немного, около литра, может чуть больше. По городу вообще не ест, если гонки не устраивать.

upd: а вообще сорри за офф.

Автор: temych 15.6.2010, 10:58

для сравнения слева стандартные диск и суппорт, справа суппорт со скобой от Аута на стандартном диске

http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287191/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287192/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287193/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287194/
http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287195/ http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287196/

нижнюю скобу почистил щеткой- насадкой для дрели

http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287197/

помазал пендосским преобразователем ржавчины (баночка сзади), который ржавчину в грунт преобразует
ИМХО гуано этот преобразователь, получившаяся пленка легко снимается

http://fotki.yandex.ru/users/temych101/view/287198/

Автор: Mihail V 15.6.2010, 12:44

Ощущения как, после стока?
Не взвешивал по массе, на сколько Аутовский комплект больше весит? Я так понимаю ты перешел на "большие" аутовские диски, т.е. Р15 уже не поставишь?

Автор: temych 15.6.2010, 17:00

Mihail V
еще не перешел, надо заказывать ремкомплект суппортов, новые колодки и диски и копить деньги на армированные шланги, да и покрашены они тока с одной сороны пока
взвесить собирался, но когда буду скидывать стоковые суппорта

Автор: alftuning 15.6.2010, 22:51

а в чём прикол ставить большие суппорта на сток диск? диски то как грелись/велись, так и греются/ведутся!

Автор: charly-sf 15.6.2010, 22:56

Прикол в том, что для стокового суппорта нормальных колодок нет. А для 2-х поршневого - навалом.

Автор: alftuning 15.6.2010, 23:06

Дим, ну 276мм, не о чём же.

Автор: temych 16.6.2010, 19:11

если вопрос ко мне, то на фото просто примерял, там должно быть видно, что колодки выступают за край диска
буду ставить диски от Аута, уже купил под них 2й комплект литья для зимней резины

Автор: charly-sf 17.6.2010, 11:58

Неправда, у меня хватает для блокировки адванов На лидере дубасил, АБС срабатывала. И не поплыли нифига!
Конечно, 300 лучше. Только где их под мои болты взять?

Автор: Mihail V 17.6.2010, 12:00

А у тебя 4х114,3, диаметр посадки на ступицу как у нас, 67.1 ?

Автор: charly-sf 17.6.2010, 17:47

Нет. 4х100 и D=58.

Автор: Mihail V 17.6.2010, 18:36

Ёеее, вот это да, да же не знал, что на цедиях так!
Я то думал предложить тебе пересверлить, разработал технологию пересверливания 4х114 в 5х114 и наоборот, короче универсальными торм. диски получаются, ну в твоем случае да, пролет...

Автор: charly-sf 17.6.2010, 19:02

У меня сейчас пересверленные из 4х114.3 в 4х100.

Автор: Mihail V 17.6.2010, 19:15

Ну ты сверлил же не по старым дыркам, а сместил новый шаблон на 45 гр., да?

Автор: hexman 19.6.2010, 23:21

Сегодня пытался поставить свои двухпоршневые суппорта от диаманта, по виду - как у charly-sf. Сначала очень долго мучался с закисшими болтами, как на "новых" суппортах, так и на стоковых. Очень тяжко все это откручивается, но в итоге мы их победили. Самое прикольное, что стоковый шланг спокойно подошел к двухпоршневым - хотя, крепится он немного по другому....

В итоге, до конца все поставить так и не получилось - скоба с внешней стороны трется о диск. Видимо это из-за того, что на лансе диск 26мм, а не 24мм как на галантах, диамантах, сигмах и т.д. По совету того же чарли подложил шайбочки по 1мм между кулаком и скобой - скоба стала тереться с внутренней стороны. Блин. Нужно искать шайбы по 0,5мм, тогда может все влезет. Обидно, на самом деле - пол дня убил, да еще нет уверенности при этом, что в итоге все гут будет - скоба узковата, диск туда еле-еле помещается...

Прокачивали стоковые тормоза потом еще - так при сильном торможении стала загораться лампочка ручника. На сколько я понимаю, это значит, что тормозухи мало? В бочке она чуть выше минимума...

Автор: R-Engineer 20.6.2010, 1:43

Ага, скорее всего просто долив поможет...

Автор: VANok 21.6.2010, 9:15

Ы так......
1) есть ли смысл ставить двухпоршневой суппорт на тот же диаметр диска суппорт с Галланта на ланс 1,6?
2) я так понимаю встает не идеально?

Автор: hexman 21.6.2010, 10:29

1) есть, но, на сколько я понимаю, не особо большой. Во-первых, суппорта с галанта все-таки двухпоршневые, теоретически, колодку они лучше прижимают. Но это теоретически только. Во-вторых, колодка под эти суппорта гораздо шире (я специально сравнивал), следовательно, тормозить лучше должно. В-третьих, эти тормоза стоят на галантах с движками 2.5 литра и диамантах/сигмах с движками вроде 3.0. Следовательно, они лучше, чем тормоза на лансе 1.6 Но это чисто абстрактные рассуждения...
2) суппорта от диаманта (от галанта они вроде такие же) у меня пока не встали, видимо, нужно проставки точить...

На самом деле, точно есть смысл ставить суппорта от аутлендера - у него же и диск больше, и без проставок должны вставать. Я просто от этого варианта отказался, так как у меня почти новые циммерманы, хоть и не перфорированные они, но выбрасывать жалко. Когда они убьются, можно просто заменить скобу от галанта на скобу от оутлендера и взять диск больше. Хотя, вроде же на оутлендере диск 5x114, а нам нужен с четырьмя дырками. Можно ли такой диск найти - я пока хз.

Автор: VANok 21.6.2010, 10:33

я о том же, колодка то больше , но трет она ту же поверхность....и не получится ли так что диски будут быстрее и больше нагреваться? Сорри если что то не то ляпнул......в физике не силен

Автор: hexman 21.6.2010, 11:17

Не вдаваясь в физические подробности, просто приведу пример - на галантах тормозные диски как у нас по диаметру (при этом, даже тоньше на 2мм), а тормоза на них эти стоят. То есть, все расчитано.

Другой вопрос, что у галантов тоже диски ведет дай боже

Автор: charly-sf 21.6.2010, 11:58

Не на 45, а где-то на 20. Там есть ещё 2 дырки (под отжимные болты).
По теме: зазора между скобой и диском достаточно 1-1.5мм. Конструкция очень жёсткая, не поведёт. Так что шайбы рулят. В идеале, тому, кто меняет вместе с диском - естественно, диск 24мм.
Далее. про 300мм от Аута: не думаю, что возникнут серьёзные проблемы при пересверливании с 5 дырок на 4. С одной общей.

Автор: Mihail V 21.6.2010, 12:00

Ага, понял, а вообще хреново, что у тебя размер не наш, я думал они у нас взаимозаменяемые...

Автор: Стёпа 29.6.2010, 10:38

не может быть такого, суппорт крепится скобой, а размеры все идентичны

на галантах есть ещё под 160 мм расстояние, нам нужны под 130 мм между болтами крепления скобы


если мне не изменяет память, то там 293 или 296
от аута тормозные диски под 16-ые колёса минимум!

Автор: temych 29.6.2010, 17:53

294
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011228&pid=8190654C
против 276 у стока
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027612&pid=5C507568
и где-то на 0,6 кг тяжелее

Автор: ArtemX 29.6.2010, 18:00

Эх, а какие тормоза на 3000GT:
Перед:


Зад:


По кругу сильно дешевле брембо получается. Вопрос только в их геометрии, померить бы где-нибудь...

Автор: temych 29.6.2010, 18:32

http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1471
уже писалось, тяжелые они для ланса

Автор: hexman 30.6.2010, 7:43

Там проблема не в разлете ушей (к кулаку все нормально крепится), а в том, что диск лансеровский толстоват (26мм) для этой скобы и упирается в нее с внешней стороны... Если взять диск 24мм от каланта, по-идее, все идеально встанет...

Кстати, на этих выходных выяснилось, что еще и шланг стандартный не подходит - там резьба слишком длинная...

Автор: charly-sf 30.6.2010, 21:49

У меня даже чертёж проставки есть

Автор: ArtemX 1.7.2010, 14:25

Я посмотрел по ссылке выше, вес у неподрессоренных масс недетский получается... Задумался о Wilwood-е на перед. Но вообще выложил бы ты его для истории в том топике - было бы здорово!

Автор: Стёпа 5.8.2010, 11:43

ага, теперь понял что по толщине, но... такой проблемы не существовало...
чё то странновато чтобы скоба +2 мм не выдерживала...

шланг стоковый подходит, я с ним несколько недель катался на , пока армированные ждал...
а как выяснилось?

Автор: hexman 5.8.2010, 14:35

Ну скоба +2мм выдерживает, но стремно. Там буквально пол миллиметра между диском и скобой остается, но не задевает. Я когда первый раз одевал суппорт - немножко криво надел, поэтому и испугался. В итоге, пока суппорта так и не поставил - нужно шланги менять, а их сам не смогу.. Ищу сервис нормальный, где бы весь этот колхоз поставили незадорого.

А со шлангами следующая проблема - я купил суппорта не от галанта, а от диаманта. Они внешне один в один, а вот место крепления шланга отличается. Если на галанте крепления шланга к суппорту как на лансе - вроде banjo называется, то на диаманте крепление...как бы сказать...вертикально шланг вкручивается. И болт, который вкручивает короче чем болт на лансе/галанте. Поэтому армированные шланги взял с фиттингами подходящими.

Автор: Стёпа 5.8.2010, 14:52

аааа... понял

ну, чтобы у тебя всё получилось!

Автор: ljoha-de 21.8.2010, 10:15

Заморочился я с двух поршневыми тормозами, от Аута хочу поставить, подскажите какие тормозные диски и калодки лучше взять,
суппорта обошлись в 4500р, это с доставкой, состояние близкое к идеалу могу номер скинуть чела который мне их продал

Автор: Mihail V 21.8.2010, 19:42

А что у него еще есть?

Автор: ljoha-de 23.8.2010, 8:46

Сказал есть все на митсубиши, и тойоту

Автор: Mihail V 23.8.2010, 17:38

Кидани его контакт в личку, интересуют суппорта, а он в каком городе находится? И заполни профиль плз., откуда сам!

Автор: ByKA 23.8.2010, 21:07

Да и я от контактов не откажусь )))

Автор: ByKA 23.8.2010, 21:20

Это похоже на то, что нам нужно?
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1008/1c/90c47b0fed30.jpg.html
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1008/28/da073f0af2d1.jpg.html

Автор: Mihail V 23.8.2010, 21:23

Похоже, но лучше бы код!

Автор: charly-sf 23.8.2010, 21:31

Я бы сказал, что очень похоже.

Автор: ByKA 23.8.2010, 21:36

Код не дают. Все что знаю что это Галант ВР4 96-98 годов и скоба вроде 130 мм.

Автор: Dasot 23.8.2010, 21:40

если тема реальная, я бы не прочь! =)

Автор: charly-sf 23.8.2010, 21:50

Что-то мне подсказывает, что "гравийные тормоза" от Эво (RS) и тормоза от ВР-ки EC5A одинаковые. Следовательно, и скоба под 16см.

Автор: Mihail V 23.8.2010, 21:59

А вот вопросом туниха задних торомозов никто не озадачивался? На том же ауте, сзади 15шки ведь? У нас на лансе на 14. Или вот еще тема, двухпоршневые брембо не встанут нам назад от Эвика?

Автор: Mihail V 23.8.2010, 22:01

С инжапана фотки?

Автор: ByKA 23.8.2010, 22:15

С Питерской разборки... На инжапане не нашел ничего ( А в Москве от 10 тыс. комплект...
UPD: Выяснил... Скоба 130 мм. Диск 295 мм. т.е. под 16 колеса... Зиму менять не хочу

Автор: ljoha-de 23.8.2010, 23:26

Вам запрещено использование этой функции форума- Это мне выдает сайт когда я хочу зарегистрироваться, Я сам с Оренбурга.
Так и не кто не скажет какие диски и колодки ставить??? Брембо нет для аута а я хочу поставить увеличеный деаметр, тк это тоже +

Автор: Titus 23.8.2010, 23:31

ljoha-de, это антиспам был, 3 поста на форуме надо сделать
Уже можешь заполнять

Автор: ljoha-de 23.8.2010, 23:52

помогите с компонентами, а то возьму что попало!!!!

Автор: Mihail V 24.8.2010, 8:11

Вот теперь все верно, после 3х набранных сообщений можно править профиль!

Автор: charly-sf 24.8.2010, 10:40

Колодки поищи Ferodo DS2500
По дискам спрашивай на Аут-клубе.

Автор: Dee 26.8.2010, 9:42

по топику, а как это дело зимой сказывается ? регулировали соотношение тормозных усилий перед - зад ?

Автор: MAKC 26.8.2010, 10:07

У нас электронное распределение, если чо.

Автор: temych 26.8.2010, 21:36

кстати, по каталогу задние тормоза 2х литрового Ланса и Аута одинаковы

Автор: Dee 27.8.2010, 11:40

а как распределяется? по датчику абс ? т.е. начинает распределяться когда блокируется колесо ? помоему как то через опу

Автор: Mihail V 27.8.2010, 17:55

если очень грубо - это что то типа колдуна на наших авто:

***
вот пара вариантов ее определения:
1.Система EBD оптимизирует работу автомобильной системы ABC (антиблокировочная тормозная система) ABC препятствует блокировке индивидуального колеса за счет уменьшения тормозного давления в момент заноса. EBD придает этому действию иное измерение. Система может, например, регулировать тормозное усилие между передними и задними колесами с учетом нагрузки и дорожных условий, или тормозить с одной стороны автомобиля чуть сильнее, чем с другой, для сохранения устойчивости при прохождении поворота.

Датчики скорости на всех четырех колесах обнаруживают, когда одно или несколько колес приближаются к моменту блокировки. Система моментально вычисляет, какие колеса нуждаются в подтормаживании, а какие - в ослаблении тормоза. Эта информация передается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов, который затем распределяет тормозные усилия по всем колесам. Результат: устойчивое, безопасное торможение как при езде по прямой, так и при прохождении поворотов.
http://www.lexus-russia.ru/technology_explorer/electronic_brakeforce_distribution_EBD.asp?model=All
2. EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия, как правило, работает в комплексе с системой ABS (с антиблокировочной тормозной системой), обеспечивая с помощью электроники равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами, чтобы обеспечить каждому из них оптимальное сцепление с дорогой. Широко используется практически во всех современных моделях автомобилей. Позволяет значительно повысить безопасность движения автомобиля.
http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=678ab97007934c97
3. EBD - система распределения тормозных сил
EBD - Electronic Brake Distribution - система распределения тормозных сил.
Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси.
http://opel.spb.ru/technology/ebd/
Последнее очень похоже на то что называли колдуном на авто нашего автопрома
***

Автор: Mihail V 27.8.2010, 18:22

Одинаковые с "древним" двухлитровом аутом, у него задние диски на 14 дюймов, как и на наших лансах, угу!
Я имел в виду новые ауты, от 2.4л, там коды совершенно другие, вот и интересно, воткнуть бы назад диски побольше, на 15, 16 например!

Автор: temych 27.8.2010, 20:57

Mihail V
древние Ауты были еще 2,4л и турбовые 200 лс с таким же задним суппортом
зато передний 2х поршневой ставится и на современный Аут 2
а если пошерстить по применяемости колодок от 2х поршневого суппорта, то они к Паджерам и микроавтобусам и даже к Эво6/7 подходят
диаметр заднего диска Ланса 262 мм, диаметра диска нового Аута не нашел, думаю если он и больше, то не намного
да и не нужны назад такие большие диски, как мне в свое время объясняли зад большой роли в торможении не играет
разговор шел о замене скобы переднего суппорта и тормозных дисков под 16 колеса (почти как сейчас с Лансом)
была у меня раньше Шкода Октавия турбо с чипом и тд под 200лс, делали ее там-же, где и эту Фабию:

суперская машинка, в салоне на Варшавке стояла раньше

если присмотреться, то на суппортах написано Порше
вот с ними про тормоза и шел разговор

Автор: temych 2.9.2010, 14:08

сегодня вешал Аутовский суппорт
5,7 кг суппорт со скобой
6,6 кг суппорт в сборе с колодками
0,85-0,9 кг весят 2 колодки текстар с противоскрипной пластиной и датчиком износа
ЗЫ замеры производились безменом
ЗЗЫ остальное позже взвешу

Автор: Mihail V 2.9.2010, 14:11

Дык ты еще стоковые взвесь, они же остались у тебя? Просто интересно на сколько аутовские больше/меньше весят!

Автор: temych 2.9.2010, 14:17

Mihail V
стоковые еще стоят на аффто, надо шланги армированные прикупить, тогда заменю и взвешу

Автор: Mihail V 2.9.2010, 14:33

Шланги где будешь брать? Если уже менять, можно и на сцепу поставить то же армо, педалька будет по информативнее!

Автор: temych 2.9.2010, 19:03

Mihail V
может и ошибаюсь, но как мне кажется(имхо ) вряд-ли шланг даст информативности сцепе, а если и даст, то к ней надо будет... ПРИСЛУШИВАТЬСЯ
хотя мысли такие были
просто вспоминая свою старую Шкоду и ее сцепление(ногой чувствовал когда сцепление включается - на ледяной горке зимой супер было трогаться в деревне) и сравнивая с мертвой сцепой на Лансе, кажется, что армированный шланг мало тут поможет
хотя стоит попробовать после, сцепу ведь можно и позже отдельно прокачать
шланги хотел купить сначала http://shop.pplac.ru/?p=productsMore&iProduct=59&sName=%C0%F0%EC%E8%F0%EE%E2%E0%ED%ED%FB%E5-%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5-%F8%EB%E0%ED%E3%E8-3,2-%EC%EC.
после нашел дешевле http://www.st-tuning.ru/brake/page7059/Goodridge/, собираюсь съездить к ним
еще в инете пишут, что http://www.akkc.ru/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 дешево, заезжал к ним, сказали АККСа больше нету, мы наследники, шлангов нету, одни фитинги банджо рублей по 450(как помнится), шланги придут через неделю, фитинги к торм. трубкам спрашивать у другого продавца, он спец и будет завтра, хз короче, больше к ним не подьезжал, вторая ссылка дешевле выходит, на следующей неделе хочу туда съездить, тогда и отпишу чо по чем
ты не в курсе медные шайбы для тормозов имеют стандартные р-ры для различных авто, как и фитинги (с резьбой и шагом) и вся муйня к ним ?
и еще залез тут в багажник - запаска выдавливает вверх фанерный полик, у тебя так-же ? просто он не фиксируется на направляющих в пластмасске около заднего бампера
на 2 последних вопроса могут и другие, кроме Mihail V ответить

Автор: Mihail V 2.9.2010, 19:09

По запаске ага, есть такое дело, наверное на всех так!
А вот по шайбам не подскажу, ибо не знаю, сам хочу поставить армо шланги, т.к. оригинальные уже пошли мелкой сеточкой по внешке...

Автор: alftuning 2.9.2010, 19:11

нужно скинуться и купить на ebay катушку шланга и гору фитингов, нарезать, собрать, раздать.

Автор: Mihail V 2.9.2010, 19:35

Вот надо вот, ага!

Автор: Titus 2.9.2010, 19:48

Серег, давай ссыль на что привозить, сделаем тред, посчитаем, привезем всем

Автор: ArtemX 2.9.2010, 19:49

Это тема!

Автор: temych 2.9.2010, 19:55

а фитинги какие нужны известно ? - для соединения с трубкми есть 2 типа фитингов
и они к Лансу подойдут ?
с задними шлангами как ?
2 шланга с трубкой менять на 1 армошланг? - так дешевле выйдет (за шланг просят гораздо меньше, чем за фитинги) или 2 шланга менять на 2 армированных ?

Автор: alftuning 2.9.2010, 19:59

4 шланга, 8 фитингов.

Автор: temych 2.9.2010, 20:02

alftuning
те сзади сток шланг-трубка-шланг меняем на один армированный шланг ?

Автор: фдучыун 8.10.2010, 9:35

Подскажите если ставить на 15 радиус 2 поршневую систему от галанта какой тормозной диск ставить? везде бьеть что 26 мм. хотя говорят что нужно 24 мм. Кто на какие тормозные диски ставил?(Толщина имеется )

Автор: Mihail V 8.10.2010, 10:11

А какая разница то? Ставь, что найдешь!

Автор: alftuning 8.10.2010, 10:28

диски любые.
а смысл на сток (15") ставить 2 поршня?

Автор: vovat 8.10.2010, 10:52

1 поршневые тормоза гуеамно! смысл в 2-х есть, с моей издевательской ездой, как минимум ,что то получше стока.. себе хочу в 15 -й!

Автор: alftuning 8.10.2010, 11:07

чем лучше то? обоснуйте?
у лансера проблема с дисками, перегреваются, а вы на них ещё и 2 поршня ставите!

Автор: palmaz 8.10.2010, 11:19

Не у всех проблема с дисками. У меня на 108000 родные еще стоят, ни разу не протачивались даже, но уже пора менять. и колодки я последний раз менял почти 40000 назад...

Автор: vovat 8.10.2010, 11:30

да-да! с дисками в первую очередь, просто так написал ранее, так как, не доводилось встречать нормальные однопорншевые в стоковых авто((

Автор: alftuning 8.10.2010, 11:40

а чем они не нормальные?

Автор: vovat 8.10.2010, 11:52

греюцца - не тормозят

Автор: Mihail V 8.10.2010, 12:04

Попробую объяснить популярно, даже нарисовал схему, как смог, уж извиняйте не художнег!

Когда поршень, при интенсивном торможении давит на колодку, (на схеме красной стрелкой обозначено), колодка и диск разогреваются, колодка выгибается и работает только ее центральная часть. Задача многопоршневых тормозных систем снизить это явление до минимума. Еще круче, это вообще "безскобные" системы, где поршня давят на диск с обеих сторон, а машинка закреплена жестко.

Теперь о смысле всего этого. Если мы ставим 2х поршневые суппорта от аута, на стандартные диски 15 дюймов, улучшения в торможении конечно же будут. Но и температура дисков при интенсивном торможении то же возрастет, т.к. колодка будет сидеть жестче, она будет работать всей поверхностью, но перегрев никуда не денется, а скорее всего даже возрастет!

Для себя вижу, переход на аутовские тормоза с дисками на 16 дюймов, и переходом на 16е колеса, ну как то так!

Автор: alftuning 8.10.2010, 12:12

Для себя вижу, переход на аутовские тормоза с дисками на 16 дюймов, и переходом на 16е колеса, ну как то так!
[/quote]

во!, диски брембо 16", колодки DS2500, ГТЦ от аута = секас.

Автор: Mihail V 8.10.2010, 12:13

Ну да, выбор колодок там гораздо больше!
Серег, а главный то же лучше поменять? Что это даст, информативность педали другая будет?

Автор: фдучыун 8.10.2010, 13:14

сейчас посчитал стоймость новых тормозов от галанта и прямо сказать офигел

Mitsubishi MR 249964 Суппорт тормозной 14 809,30р
Mitsubishi MR 249965 Суппорт тормозной 14 816,01р.
Morse/Friction Master CMX530 Колодки тормозные дисковые, керамика 1 977,62р.
Mitsubishi MR 389599 Ремкомплект фиксаторов тормозных колодок 477,01р.
Mitsubishi MR 389651 Пластины противоскрипные передних тормозных колодок комплект 277,42р.
Otto Zimmermann 380.2168.50 Диск тормозной, перфорированный "Sport" 3 564,00р.

Итого 39500 р.

звонил в контору jbt сказали что под мои колеса будет стоить 36000 + 5000 работа и то дешевли. Тормоза jbt у меня стояли на предыдущей семейной машины аут турбо.

Автор: NeWT 8.10.2010, 13:19

У меня на велике так

Автор: фдучыун 8.10.2010, 15:48

Ещё один вопрос. скоба есть со 160 и 130 разлетом нам какой нужен? 130 - правильно?

Автор: alftuning 8.10.2010, 16:06

128мм и 158мм.
нужен 128мм.