Версия для печати темы

Автор: rem 3.8.2009, 12:07

Всем привет. В общем созрел я на турбирование своего лансера.

Что есть:
10й лансер, 2 литра, ручка, привод передний. Машина из самых первых, без ESP. На данный момент пробег почти 60 тыс. Гарантия есть, но на нее уже пофик.

Что хочу:
Быстрое авто на каждый день с нормальным ресурсом двигла, с турбиной и подхватом после 2500-3000 оборотов, возможность установки из салона буст-контроля на минимум.
Готов менять: внутренности движка, впуск-выпуск, тормозилки, сцепление, ставить доп. охлаждение, прошивать мозги, резать капот, ставить турботаймер, удивлять на светофоре мурзики и аккорды )))
Не готов - менять коробку и серьезно резать кузов.
Так же не готов гоняться за исполнителями недоделанных работ как с прошлым неудавшимся проектом.

В теории разбираюсь но не гуру, хочется сделать под ключ и с разумной гарантией на работы и запчасти.

Собственно прошу помощи, что из девайсов лучше ставить, какие плюсы-минусы, каков получится примерный бюджет и у кого лучше все это делать?

Советы на тему "проще купить эво" прошу не давать, плюсы и минусы все взвесил, другое авто в планах но не в ближайший год. Однозначно делаю свой лансик турбовым

Автор: kolbasoff 3.8.2009, 12:09

желание похвальное
ждем ГУРУ

Автор: rem 3.8.2009, 14:03

В общем список того что понадобится, обсудим что из этого "зе-бест" и более качественное.

Турбина - знаю слово "гаретт", только вот какая именно? )
Интеркуллер - ?
Буст-контроллер - ?
Блоу-офф - ?
Фильтр нулевик - какой лучше?
...

Автор: Titus 3.8.2009, 14:15

Garrett правильно пишется.
Вообще, тебе прямая дорога к Альфу, он все и рассчитает и распишет и сделает

Автор: rem 3.8.2009, 14:21

Альф будет после 12 в Москве, а до этого хочу обсудить что лучше делать, а без чего можно обойтись. Так же хочу сравнить кто какие проекты предложит и выбрать более подходящий, послушать мнения тех кому уже подобное делали.
Упор на качество работы и ответственность при устранении всплывших косяков, это не лампочку поменять в габаритах )

Штатная электрика это все потянет? Учитываем уже установленный ксенон во всех дырках, 2 радиостанции по 45 ватт, омыватель фар и пару других игрушек...

Автор: Titus 3.8.2009, 14:26

Потянет.
По идее, нужно турбину, нужно турбоколлектор - либо готовый, либо изготовить, нужно интеркулер (их куча разных, грубо говоря, подобрать что ближе по размеру будет, субаровский - самое то будет), блоу-офф клапан, буст-контроллер в салон (например Apexi, AVC-R), ну а дальше думать. Сколько снимать лошадей и сколько дуть.. Если дуть 0.4 - в двиг особо лезть не надо будет - будет достаточно чуть других форсунок, или дополнительных форсунок и топливного контроллера (или др. мозг), если дуть много и снимать много - можно полезть и в двиг - кованые поршня и тп..

Автор: rem 3.8.2009, 14:29

Есть у меня задумка попробовать взять интеркуллер с десятого ралли-арта.
У него же стоит турбина, а кузов как у обычного лансер10. По креплениям или с минимальным колхозом должно встать.
Блоу-офф - металлический? Слышал пластмассовые раскалываются и не держат наших морозов.
Коллектор однозначно делать на заказ.
С выпуском - однозначно прямоток. Хочу вырезать нафиг катализатор, ставить пламегасители и раздваивать трубу чтобы двиглу легче дышалось.
Если тупо вырезать евро4 из мозгов то мощность со 150 поднимается до 162 л.с. (например в америке лансер10 идет на 162 конях).
Значит пляшем от стокового значения 162 бешенных пони.

Автор: Titus 3.8.2009, 14:33

По интеркулеру - угу, мысль хорошая, очень может быть, что встанет как родной, это мне с 9м поколением было тяжелее
По блоу-оффу - угу, только металлический, Greddy например, ну или по вкусу

Автор: rem 3.8.2009, 14:41

Текс... Если менять форсунки то бензонасос нужен другой.
Щас озадачился узнать характеристики бензонасоса с ралли-арта, если не прокатит - какой лучше ставить по производительности? (знаю мега-слово "Вальбро")

Автор: Titus 3.8.2009, 14:55

Вот Вальбро и пойдет, а вот производительность насоса и форсунок надо считать - тут все будет зависеть от планируемого проекта. Просто "примерно" не особо получится прикинуть

Автор: rem 3.8.2009, 15:02

Само собой надо считать.
От этого уже плясать - менять ли до кучи топливную магистраль на армированную или оставлять старую.

Автор: Titus 3.8.2009, 15:06

Да магистрали хватит. Ты же не тысячу лошадей будешь снимать
Вообще, по планам - что хочешь в итоге по мощности получить?

Автор: rem 3.8.2009, 15:22

Все зависит от бюджета и сложности доработки двигла.
Если 190-200 л.с. можно получить не переделывая пол-тачки то 200 хватит. Если можно 230 - 240, было бы вообще волшебно, но здесь вопрос насколько хватит ресурса двигла и насколько серьезные будут переделки.
Больше 240 на переднем приводе смысла делать нет. 200 стоковая коробка думаю выдержит, 240 уже вопрос.
У десятого ралли-арта с таким же блоком и одной турбиной выдает 241 лошадь. Но там полный привод и другие внутренности двигла.

Основная мысль - сочитать разумный прирост лошадок и авто на каждый день, чтобы год еще проездила без вваливания бабла на кап-ремонт. У меня средний пробег в год - 30 тыс. км.

Автор: rem 3.8.2009, 15:56

Еще мысля - на раллиарт капот имеет дырку (или как говорил наш незабвенный трудовик - отверстие).
Никто не разбирался, нафига там это дупло? Чисто функционально или типа для красоты?
Смотрел 10й раллиарт и эвик - там на тыльной стороне капота вокруг дырки металлические вставки.

Автор: Titus 3.8.2009, 17:34

240 на переднем приводе вполне есть смысл. Больше 300 особого нет, тут уже да Стоковая коробка выдержит 300 спокойно
Насчет отверстия - я не видел раллиарт вживую, но наверняка ради охлаждения

Автор: rem 3.8.2009, 17:43

Прадалжаем мозговой штурм Шрусы как себя будут чуйствовать? Не срежет от резких стартов?
На 460й вольво 2 раза все рассыпалось нафик... После 2го ремонта этот баблосос был продан )

Автор: Titus 3.8.2009, 19:20

Нет, не срежет Но, если повернуть руль, очень резко дать газу, стоя в яме и на моменте бросить сцепление - можно и на стоковом движке вырвать привода Я к тому - что всем надо пользоваться разумно, на турбо-двиге - дважды разумно.

Автор: Titus 3.8.2009, 19:21

Но. Если снимать много мощности и сильно параноить - идем в сторону сравнения шрусов, приводов и коробки от Evo-X или Ralliart, и если находим разительные отличия - то апдейтим эти узлы

Автор: rem 3.8.2009, 22:25

Еще бы где нить спецификации нарыть. Митсу жмет все по черному, простого мануала и то не допросишься )))

Автор: Titus 3.8.2009, 22:26

Тяжелый вопрос.. Но, смотря, что ты хочешь
Кстати, вон там рядом в специальном разделе закись азота продается, комплект

Автор: rem 4.8.2009, 7:43

Закись оно конешна хорошо, но сначала турба ) Закись это на короткий момент времени, турба постоянно. Плюс эта тачка на каждый день. Закись сожрет пол-багажника, что не совсем удобно. Поэтому кстати и саб не ставлю.

Следующий вопрос знатокам. Какие параметры после установки турбы критичны для мониторинга? Какие именно доп. приборы в виде стрелок\цифр нужно выводить дополнительно на торпеду\стойку, а для каких хватит вставки лампочки предупреждения в пустом месте приборки?

Автор: tj-koosh 4.8.2009, 10:33

В принципе нет необходимости вообще что-то выводить дополнительно. Но если все-таки есть желание то: буст, температура выхлопа (ЕГТ), давление/темпереатура масла. Вот это наверн основное.

Автор: Titus 4.8.2009, 11:41

Да, по приборам так. С единственной поправкой, что если будет стоять буст-контроллер, например AVC-R, то доп. прибор для буста и не нужен - на авцрке все будет показываться. Это по опыту А из приборов - EGT обязательно, как минимум

Автор: rem 4.8.2009, 13:07

Посмотрел. Хорошая штучка. Б\у уходят как горячие пирожки, новый 500 грина.
После инсталяции все однозначно застрахую как доп. оборудование. Уже сталкивался с пионерами, бьющими стекла.

Автор: tj-koosh 4.8.2009, 13:09

Вить тыж знаешь если грамотно настроить машину на всем диапазоне оборотов и всех режимах, то тогда ваще никакие приборы не нужны она и так будет ах как гут. Но EGT я тож бы поставил на всякий случай. Хоя если температура поползет в космос уже ниче не успеешь сделат, брык и мотору конец

Автор: tj-koosh 4.8.2009, 13:10

Штучка более чм гут. Тока денег стоит оч даж прилично что новая что б/у

Автор: Titus 4.8.2009, 13:13

tj-koosh, да, согласен насчет настройки, но свой проект я сейчас внимательно изучаю по приборам - это живой организм Спалить можно что угодно, даже атмосферник, сам знаешь А в варианте турбо-проекта лучше иметь все доп. приборы - как минимум для мониторинга штатных и нештатных ситуаций.

Насчет AVC-R, да, девайс божественный Это чудо умеет очень многое, например, можно выставить различные величины буста на разных передачах и тп..

Автор: rem 4.8.2009, 13:14

Я заранее расчитываю на такие расходы. Хочется сделать упор на качественные запчасти и надежную дальнейшую работу собранного. Блоу-офф за 3 тысячи рублей и его смену раз в месяц че то не хочется...

Автор: Titus 4.8.2009, 13:25

Все верно. По буст-контроллеру - советовал бы этот, это хит.
По блоу-офф - советовал бы TurboXS BOV-H-RFL, тоже хит, с громким, красивым звуком Вот он:

http://onlinetuning.ru/product_info.php?products_id=345

Автор: tj-koosh 4.8.2009, 13:36

выпендрежжжжжж

Автор: rem 4.8.2009, 13:42

А почему бы и нет
Пшиканье с виду штатного лансера будет зачетно разгонять пешеходов )))

Вот и первые успехи - определились с буст-контроллером и блоу-офф ~ 23000 рэ.
Технический вопрос - данный буст контроль как турботаймер будет работать? Не хочу еще и сигналку менять, слишком скрыто и глубоко стоит...

Автор: Titus 4.8.2009, 13:47

Куш
rem, нет, как турботаймер он не умеет работать, тут либо менять сигналку, либо купить отдельно турбо-таймер (на который ближе взгляд упадет) и все. Отдельно турбо-таймер недорого стоит, и ставится весьма тривиально.

Кстати, по AVC-R, помнится, я обзванивал пол-Москвы, по объявлениям в инете и находил их по весьма привлекательным ценам, по сравнению со средней ценой в магазинах

Автор: rem 4.8.2009, 14:07

Да найти то не проблема, как и привезти оттуда. У меня народ регулярно туда катается, может купить и притаранить без всяких пошлин.
Насущный вопрос - насколько это все будет качественно сделано и скока проживет.

Автор: Titus 4.8.2009, 14:08

Да. Выбирать лучше в нормальных местах все, с гарантией, проверять бурно и тп.

Автор: rem 4.8.2009, 14:22

ыыы.... а как проверить блоу-офф не имея готовую турбу на авто?
на ум приходит только пылесос или балончик с дуделкой для фанатов (дуделку оторвать и дунуть в блоу офф)

Автор: Titus 4.8.2009, 14:33

Да новый особо и не надо проверять, если он будет фирменный и в упаковке Но можно проверить именно дудкой, угу

Автор: tj-koosh 4.8.2009, 15:15

Мда... Слов нет. Че может быть с к лапаном сброса? Думаю что нифига... Так что бери и не замарачивайся...

Автор: rem 4.8.2009, 15:44

Привык все проверять. Я турбовыми моторами не успел вволю попользоваться. Но жизнь твердо научила одному - при покупке запчасть надо проверить. А если этот не проверенный клапан схватит клина и заслонку снесет нафиг, то я буду долго плакать и звать маму

Автор: Ёжик Пых 4.8.2009, 17:23

Тут надо крепко подумать, выдержит ли твой алюминиевый блок цилиндров наддув в принципе...

А так:
1. Замена впускного коллектора. Твой пластик наддува не выдержит (предпочтительно от раллиарта/ЭВО).
2. Форсунки - ЭВО Х/Ралииарт.
3. Расходомер - ЭВО Х/Ралииарт.

Всё поедет на штатных мозгах.

Интеркулер/турбина/поршня/шатуны/коленвал/выпуск/впуск - по размеру кошелька/желанию/возможностям.

Автор: rem 4.8.2009, 18:39

Если менять внутренности двигла то я не против. Впуск-выпуск однозначно на замену.
А вот про блок попробую разузнать, ходят слухи что на ралли-арте такой же.

Есть в природе строкер-кит для 4B11, он же идет на ралли-артовское двигло. Правда в спецификациях кроме того какое это опупенное изделие из супер-крутой стали с мега-покрытием никакого более точного описания нету.
Да и цена че то прям недетская, даже для строкера.
http://onlinetuning.ru/product_info.php?products_id=1639

з.ы. в рольфе мастер будет только послезавтра, потерзаю насчет спецификаций блоков и кодов на з\ч от ралли-арта.

Щас посмотрел капот ралли-арта. Там действительно идет продувка подкапотного через дырки.

Пара интересных ссылок.
http://www.youtube.com/watch?v=CRN5l8Br0jg
http://www.youtube.com/watch?v=alMGfXRCc4A
http://www.youtube.com/watch?v=ioaICB9ETQ4&feature=related
У ралли-арта впуск пластиковый, но рисковать не хочу.

Автор: rem 6.8.2009, 9:03

Пообщался вечером с одним из перцев бывшей конторы "x-power". Занятные идейки положены в копилку, но требуют проверки.
После спаленого ими эвика несколько лет назад (из за косяка с топливной магистралью) надо все просчитывать. Ждем Альфа.


Попутно втыкаю на разные картинки готовых тюнингоф. Тюнингеры жгут.

Автор: rem 12.8.2009, 7:50

Из новостей - связывался с Колей моторкрафтом и Гладков-сервис.
Коля строит только вазы, Гладковские ребята без директора который до 15 в отпуске даже предварительно общаться не хотят.
Я понял почему в стране кризис. Никому деньги не нужны

Автор: alftuning 15.8.2009, 17:19

ну??? чего тема то заглохла?

Автор: kolbasoff 15.8.2009, 22:00

альф, скинь плиз в личку телефон свой
а то бывает у меня спрашивают как найти тебя (на встречах ланс-клуба)

Автор: rem 15.8.2009, 22:21

Неа, не заглохла. Ждал тебя. Надо встречаться, обсуждать и начинать постройку

Автор: alftuning 17.8.2009, 0:55

меня не надо искать, я сам прихожу.

Автор: alftuning 17.8.2009, 0:57

завтра, то есть уже сегодня наберу, пообщаемсо.

Автор: alftuning 17.8.2009, 0:58

для сведения: с 4B11 снять до 400hp не проблема.

Автор: dr.alex 17.8.2009, 7:28

а могут и за табой
тел не гарантирует что чел будет трубку снимать!

Автор: rem 17.8.2009, 10:48

Ээээ... а как с ресурсом двигла?
Я те звоню, но абонент не абонент

Автор: alftuning 17.8.2009, 13:16

тел где-то на пляже в крыму загорает.

Автор: rem 17.8.2009, 13:17

ыыы... можешь щас набрать?

Автор: alftuning 17.8.2009, 13:31

могу.

Автор: rem 17.8.2009, 13:45

банзай! вечером тестим 280 коней на переднем приводе

Автор: alftuning 17.8.2009, 22:33

неполучилосьчётонах.

Автор: rem 18.8.2009, 0:33

Работамля... Не обижайсо, дядьк... Завтра вечером буду как штык. Куча вопросов к тебе!

Автор: alftuning 18.8.2009, 0:36

валяй.

Автор: rem 18.8.2009, 10:41

Вопросы при встрече

Кстати, смотри чего нарыл на 4B11 !

http://www.tuning-net.ru/e-store/xml_catalog/element.php?SECTION_ID=2532&ELEMENT_ID=41957

Автор: alftuning 18.8.2009, 12:29

это китайский комплект.
я могу предложить оригинальный комплект mitsubishi за 85т.р.

Автор: rem 18.8.2009, 16:26

Еще вкусности. Но опять все Там (((
http://www.turbo-kits.com/evo_10_turbo_kits.html

Автор: rem 21.8.2009, 11:36

Калькуляция есть, она не может не есть.
Ищу остатки денех и стартую проект

Автор: rem 27.8.2009, 22:41

Предварительно старт проекта - начало октября. Или раньше, если до октября приведу в порядок свое здоровье.

Автор: Стёпа 15.9.2009, 23:35

старт, старт... ОКОНЧАНИЕ!!!

я по радио слышал, Альфу машину отдашь и время на здоровье у тебя будет... на любое здоровье хватит...

Автор: rem 16.9.2009, 11:36

Ну что сказать. Метро мне в помощщщ...

Автор: grishanya 1.10.2009, 17:09

Чего тема заглохла?Рем...ты не один такой.Тоже в планах ставить турбу,зимой потихонечку начну закупаться,надеюсь к лету будет ставиться турба.

ПыСы...этат металлический блоу-офф,который вы показывали...шляпа полная

Автор: kolbasoff 1.10.2009, 17:48

закупка запчастей идет
предварительно к НГ чета будет

Автор: Titus 1.10.2009, 17:55

Поясни?

Автор: grishanya 2.10.2009, 9:18

Звук у него ацтойный Лучше hks ssq,так же можно поставить его китайский аналог,разницы никакой

Автор: Titus 2.10.2009, 13:27

А. Мне понравился именно его звук, было с чем сравнивать Мож ты слышал поломанный вариант какой?

Автор: grishanya 2.10.2009, 15:54

Та не,только поставили)))В итоге,сняли и продали Кстати тоже собираюсь турбовать 10-й.Что посоветуете ставить?

Автор: Titus 2.10.2009, 16:10

Это уже эстетство - пшикает и пшикает, причем, довольно приятно
Можно совместить с паровозным гудком, прокачает

По 10ке - ченить хорошее ставить, что еще можно посоветовать-то? Есть фирменные киты под Иксы..

Автор: grishanya 2.10.2009, 16:19

Выложи сцыль плиз на киты

Автор: Titus 2.10.2009, 18:09

А на ебее полно было. Надо будет поискать

Автор: alftuning 2.10.2009, 18:57

нету на 10 китов!
разве что коллектор.

Автор: Titus 2.10.2009, 19:07

Хм. Ты же сам показывал. Или я того?

Автор: alftuning 3.10.2009, 7:21

того

Автор: Titus 3.10.2009, 14:07

Мда

Автор: rem 8.10.2009, 13:28

Парни, я никуда не пропал. Все медленно но движется.
Как начнем постройку, тогда дам знать. Пока идут просчеты, запчасти, бегает хотелка и за ней носится жаба...

Автор: alftuning 8.10.2009, 13:37

ты куда пропал то???
сказал что со здоровьем что то не то и пропал.

Автор: rem 9.10.2009, 14:42

Энто ты пропал. Я 2 раза приезжал чтобы с тобой пообщаться и уже стартануть
Короче на выходных встречаемся и пора начинать!

Автор: rem 29.10.2009, 11:03

Запчастюльки плывут....

Автор: Engender 29.10.2009, 21:54

Так, так... Чувствую скоро начало очень интересной эпопеи с отчетиками и прочим!
Ждемс!

Автор: rem 30.10.2009, 16:24

На другом форуме предложили оттюнить КПП и поставить новый саунд.
Все подобные советы я скоро выпущу отдельным сборником )))

Автор: Titus 30.10.2009, 16:36

Супер

Автор: charly-sf 30.10.2009, 17:43

По-моему, руль тут лишний.

Автор: Titus 30.10.2009, 18:22

Автор: Стёпа 2.11.2009, 3:48

Автор: rem 9.11.2009, 12:54

Через неделю старт постройки.

Автор: Engender 9.11.2009, 15:58

Не забудь фотки - до, в процессе, после!

Автор: Dasot 21.11.2009, 23:29

по сабжу - скажу тебе что коробку придется перестраивать. штатная не выдержит.
После сезона драга на стоковом Х 2.0 мешалке у моей знакомой навернулась коробка 2 раза... тема неприятная, и к тому же дорогостоящая.
варики - дык ваще гламурное пафосное гугно имхо.
в общем коробку переделывать придется я думаю точно. не справится она с табуном таким.

Автор: NeWT 22.11.2009, 13:48

А по-моему, справится. Хотя специально сломать что угодно можно b:

Автор: Dasot 22.11.2009, 17:22

ну как бы видишь, у меня знакомая, она участвуя в драге, всегда стартует на грипе не грея резину... у нее вроде некисля ёка стоит какаято... и посему жертвует сцепой, и как вариант просто - это результат отжигов... сцепу уже помоему 4 раза меняли... за 2 сезона))))

Автор: NeWT 23.11.2009, 8:47

Крутая у тя блин знакомая

Автор: Dasot 23.11.2009, 10:59

ну ее уже многие знають =)

Автор: Titus 23.11.2009, 13:33

Катя что-ли?

Автор: Dasot 23.11.2009, 16:42

не угадал ) Зовут ее Юля, а машинку - йодомобиль )

Автор: Titus 23.11.2009, 19:55

Понял
Я думал, что про Каренину речь

Автор: alftuning 24.11.2009, 8:01

Юля на синем лансеХ из королёва?

Автор: rem 29.11.2009, 2:49

Авто строю не для драга. Ну по крайней мере пока.
Постройка пока не началась, все еще нет запчастей. Ждем.

Скатался на стенд, замерил стоковых лошадей.
145 лошадей после 60 тыс.км. пробега и с забитым катализатором вполне неплохо.

Автор: Dasot 29.11.2009, 11:48

удаляй нафех каталитики, не нужны они тебе Сам езжу с выбитым 1 каталитиком, счастлифф

Автор: Titus 29.11.2009, 14:26

rem, де мерялись, в Королеве?

Автор: charly-sf 29.11.2009, 14:36

Там же подписано: EvoTrack. Там же, где и я.

Автор: Titus 29.11.2009, 14:52

А, пардон, я думал, что это не урл фирмы, а урл форума просто
Стенд такой же значит, как и в Королеве

Автор: Dasot 29.11.2009, 17:36

Кстати в Королёве косячный стенд... почему то снимает меньше чем есть...
конкретный пример Х ланс с бешеного ярика ( увы не скажу кто это во имя благородности и тайны под капотом )
В итоге по сабжу смотрим
- в штате в Х 150 лс, причем при замерах на правильных стендах показывает чтото в районе 158-159лс
- при удаленных каталитиках и прямотоке, нулевике и чипе Ежика сняли 161.5
Исходя из этого делаю вывод что последнее дает намного больше чем 2.5 лошади, а по результатам замера - чето непонятное в общем...

Кароч скоро возможно будет возможность в москве клубовцам мерить лошади по 700р на нормальном стенде...

Автор: rem 29.11.2009, 23:03

Было бы интересно. Главное чтобы он был нормальным.
Катализаторы полюбому удалять, будет прямоток.

Автор: rem 2.12.2009, 13:44

Вчера поправил морду ланса для лучшего продува будущего интеркулера.
Добавлено 2 отверстия по центру, номер перенесен вбок.

Автор: rem 10.12.2009, 17:36

Выкладываю очередной совет доброжелателей что поставить из тюнинга.
На этот раз рекомендуют вот такой выпуск

Автор: Titus 10.12.2009, 17:54

Вот очень даже ничего. "Разрешаю красить в синий цвет!" (с)

Автор: Dasot 10.12.2009, 22:58

Махахах ))) нормально)) но помоему больше бы подошел РПГ-7 , его корпус)))))))

Автор: Titus 10.12.2009, 23:21

А кстати.. Муха рулит

Автор: rem 11.12.2009, 9:14

Предпочитаю МОН-200 ))) Особенно если закопать несколько штук, направить вверх и сработать по низколетящей цели

Текущие новости.
Все запчасти в наличии, авто подготовлено к сдаче, в субботу наконец стартуем.
После 2х месяцев поиска найден серый капот от эво в сборе за разумные финансы. Еще предстоит его перекрас после получения, но это мелочи. Анологичный капот в сборе под покрас в экзисте обошелся бы примерно в 65 тысяч + покраска.
Скрещиваем пальцы, буду держать в курсе

Автор: Titus 11.12.2009, 10:30

rem

Автор: rem 13.12.2009, 3:47

Сегодня авто ушло в работу
Отклонение от плана - выпуск пока будет на 1 дудку вместо двух для экономии финансов и сокращения срока постройки (минус переделка и покраска бампера).

Автор: rem 14.12.2009, 11:45

Народ.
http://video.mail.ru/mail/rem_sv/old-and-history-video/2009.html
На счетчике с 3 минут 40 секунд: правильно ли я понял что алюминиевый блок имеет стальные вставки типа гильз?

Автор: Titus 14.12.2009, 15:43

Нет, очевидно что это просто единое целое с двигом, а вокруг рубашка. Вряд ли там мокрые гильзы стоят, хотя, Альф поправит
А вот второй вопрос насчет гильзования блока - это отдельно. У меня гильзованный - стальными гильзами, надежности ради

Автор: rem 14.12.2009, 17:39

Ок, просто по видео понятно что оно неремонтнопригодно, а вот про вставки какие то я не совсем понял шо бачут...

Приборы думаю будут такие, с варнингами.
http://www.stackltd.com/instruments_pro_control.html

Автор: Titus 14.12.2009, 17:48

Там цилиндры - единое целое с блоком
Приборы - ничего так Но просто, ради интереса - чем обусловлен выбор именно их?

Автор: rem 14.12.2009, 18:00

Нужен доп. канал с прибора на лампу по превышении установленного значения + сигнализация или звуком или изменением подсветки.

Автор: NeWT 14.12.2009, 18:05

Я тут читаю, что у 4G63 - Iron Forged блок. Т. е. стальной? У нашего 9-чного 4G63 так?

Автор: Titus 14.12.2009, 18:07

Понял. А Defi?

Автор: rem 14.12.2009, 18:20

Defi не найду пока с доп. каналами. Ссылки в студию если кто знает
Варнинг планирую завести на отключенную лампу штатной сигнализации, она прям под глазами у водителя.

Автор: Titus 14.12.2009, 18:22

rem, дык, судя по первому-же найденному гуглом в инете описанию - там у них все есть.
http://defi-shop.com.ua/meters_bf/meter_red.htm

Автор: rem 16.12.2009, 8:42

Ага, посмотрел. Варнингов на минимальное значение нету, только на максимально допустимое )
В общем определился - будет "STACK"

Автор: rem 16.12.2009, 8:43

Знакомьтесь 4B11



з.ы. Сбоку нога Альфа

Автор: mmax 16.12.2009, 10:59

хороший такой мивек...поедет быстро

Автор: NeWT 16.12.2009, 11:18

А перед слева?

Автор: rem 16.12.2009, 11:58

Ага. Перед слева, выпуск справа. Это пока сток.

Автор: alftuning 16.12.2009, 14:38

о, ружО видать

Автор: Titus 16.12.2009, 14:58

Борода, твоя нога справа?

Автор: charly-sf 16.12.2009, 15:17

А встроенного варнинга мало?

Автор: alftuning 16.12.2009, 15:27

ага, сижу, курю.

Автор: Titus 16.12.2009, 15:42

А ружжо зачем? В гости меня ждете?

Автор: alftuning 16.12.2009, 16:31

эт у Романова, не знаю зачем.

Автор: Titus 16.12.2009, 16:33

Тогда точно не меня..

Автор: rem 16.12.2009, 23:10

Приборы будут внизу у ручки КПП, рука частично это все закрывает.
Хочу продублировать лампу аларма повыше, под глаза. Резать в панели ничего не планирую - заведу на штатную лампу сигнализации на панели рядом с аварийкой.
В комплектации лампа физически присутствует, но в мозгах для нашей страны отключена так как нет антенного блока для штатного ключа с кнопками.

Лампа вот тут.



Тормозные диски перфорировать )))

Автор: Titus 17.12.2009, 0:27

Точно! Как я сразу не сообразил..

Автор: rem 19.12.2009, 18:26

Стоит и мерзнет машинка )



Сегодня снимал штатную магнитолу чтобы поменять по гарантии... Дубак на улице прямо скажу недетский.

Автор: charly-sf 21.12.2009, 11:27

Так завёл бы, прогрел...

Автор: rem 21.12.2009, 11:53

Она с толкача даже не завелась. Наверное масло замерзло

Автор: Стёпа 23.12.2009, 21:43

да ну!!! мне кажется, бензин испарился!

Автор: Стёпа 23.12.2009, 21:54

мне кажется, так будет справедливей:

Автор: Стёпа 23.12.2009, 21:55

Серж, неужели так плохо дела???

Автор: rem 24.12.2009, 11:36

Не, пока все хорошо

Автор: rem 24.12.2009, 12:20

Нашел прикольную штуку для 4B11. Тока вот дорогая собака.



http://www.amsperformance.com/cart/ams-mitsubishi-hyundai-4b11-torque-honing_plate.html

Автор: NeWT 24.12.2009, 15:19

А чё это? По описанию это какой-то инструмент, а по виду толстая прокладка ГБЦ

Автор: rem 24.12.2009, 17:13

Ага, прокладка. Эт на будущее. Захочется поманьячить на 500 коней - самое то будет
Хотя пока мне и 300 выше крыши...
Сроки постройки сдвигаются, перерыв на НГ.

Автор: charly-sf 25.12.2009, 13:05

Это для степени сжатия 5?

Автор: alftuning 25.12.2009, 13:09

у 4b11 блок открытый, с помощью данной пластины блок становитсо закрытым, ну естесственно при помощи гильзовки.

Автор: Artem NN 25.12.2009, 14:49

Что значит открытый, закрытый блок ??
Эта плита закрывает рубашку охлаждения и маслянные каналы на блоке ??
А как же тогда ОЖ и масло в ГБЦ попадать будет ?
Можно разъяснить по подробнее.

Автор: rem 25.12.2009, 15:24

Там нечего закрывать, масляные каналы как были так и остаются.

Автор: alftuning 25.12.2009, 15:58

на примере субару:

Автор: rem 27.12.2009, 22:16

Япошки удивили.
На нулевом моторе когда разобрали обнаружили ошметки черного герметика в районе цепи.
И тут блин уже гастрабайтеров на заводах держат...

Автор: NeWT 28.12.2009, 12:35

А что за деталь на фото? Шкив впускного распредвала? На 10-ках цепи ГРМ?..

Автор: rem 28.12.2009, 16:36

Ага, на 10 лансе стоит цепь.

Автор: NeWT 28.12.2009, 16:55

А зачем шкивы такие толстые? Мивек же вроде только на одном? Как он там вообще работает?

Автор: rem 28.12.2009, 18:06

Неа, голова двухвальная ))) А зачем такие шкивы - это уже к япошкам вопрос )))

Автор: NeWT 28.12.2009, 21:26

Что DOHC это понятно, я имел ввиду MIVEC ведь только на одном распредвале должен быть. Просто я ожидал увидеть какие-то явно осложнённые конструкции, а тут как-то всё обычно, за исключением ненормально широких шкивов, вроде там и есть какая-то перещёлкивалка?

Автор: rem 28.12.2009, 23:28

Если знаешь английский, то http://video.mail.ru/mail/rem_sv/old-and-history-video/2009.html разбирают 4B11, с комментариями, моментами затяжки итд. )))
C 8й минуты объясняют как именно работает MIVEC

Автор: Стёпа 29.12.2009, 3:48

я слышал, мивек на масле работает у мицу, может с этим и связана толщина?

Автор: rem 29.12.2009, 6:57

Угадал ) На видео выше кстати все показано

Автор: NeWT 29.12.2009, 8:28

Хорошее видео, теперь всё понятно Эдакий шкив Вернье с автоподстройкой А нет такого хорошего видео по 4G63 нашему? На Ютубе только по DSM'овскому находил, а там немного непривычно

Автор: rem 29.12.2009, 9:29

Поищу. Где то видел когда искал инфу на свой клипс G3, может опять откопаю.

Для примера: вот тут из лансера 2.4 литра 168 коней делают турбо-аппарат в 270 коней.
http://www.youtube.com/watch?v=UbIEEm7wa6Y&feature=quicklist

Автор: Стёпа 30.12.2009, 2:44

надо в казинишку наведаться... вдруг попёрло?...

Автор: rem 30.12.2009, 14:11

И нам оттуда че нить принеси )))

з.ы. Еще один 1.8 турбо: http://www.youtube.com/watch?v=4zzZPWRDUzY&feature=related

Усиленные запчастюльки в коробас на десятку http://www.ppgearbox.com.au/page.asp?parentid=3&parent2id=16&parent3id=41&productid=44

Автор: rem 1.1.2010, 15:13

Всех с наступившим ))) Ох моя голова...
В подарок от любимой получил мега аппарат!!! Стаффорд рычит и ныкается от жужащщего монстра по углам
Пока турбуем тачку переквалифицируюсь в джиперы

Автор: Dasot 1.1.2010, 21:59

нормально! классная штука! терь самое оно, ставить туда подсветку, ксенон и турбовать!!!

Автор: Titus 2.1.2010, 2:18

Закись забыл!

Автор: kolbasoff 3.1.2010, 14:05

рекламируют сиськи

Автор: rem 7.1.2010, 4:37

Вот так вот блин турбуемся. Новогодняя зимовка.

Автор: Стёпа 7.1.2010, 5:32

главное, чтобы на следующую зиму другая фотка была!

Автор: rem 14.1.2010, 16:29

Пока болею пришли накладки на пороги с лазерной гравировкой и стоковая магнитола на 6CD с гарантийной замены.
Больше пока ничего нового, остальное в процессе.

Автор: Titus 14.1.2010, 19:38

Тоже хорошо
Пороги откуда тянул?

Автор: rem 14.1.2010, 23:08

Пороги маде ин Москоу, на заказ срок примерно 2-3 недели.

Автор: rem 15.1.2010, 18:15

Вопрос к Ежику.
Можно ли активировать такую функцию на моем авто 2007 года?

Автор: NeWT 15.1.2010, 21:23

Пока там эта "аварийка" включит лампы, выключит... медленно короче для такого случая... Надо чтобы стопы почти стробоскопом замигали Ну 4Гц примерно )

Автор: Titus 15.1.2010, 21:49

Да не, нормаль функция, видел у товарища в машине (Пежо). Смысла 0, реализовать на иксе прошивкой вряд ли, а так - для маньяков - да

Автор: rem 16.1.2010, 10:30

Скан инструкции от лансера 2009 года выпуска. Если у них в мозгах есть, то почему не поискать у меня?

Автор: Titus 16.1.2010, 11:17

А тогда все может быть..

Автор: BadSanta 17.1.2010, 19:37

Подскажи где, хочу себе также на IX

Автор: rem 18.1.2010, 0:23

ввв.лансер-клуб.ру , у человека ник http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showuser=44275 (щелкай по нику, прямая ссылка на его профиль)

В течении недели, если все будет гуд, двигатель будет закончен Ждем валы от десятого evo RS )))

Автор: Стёпа 18.1.2010, 0:32

а чё ты адрес не в оригинале? у нас вроде с этим проблем нет...

Автор: rem 18.1.2010, 1:27

Привычка

Автор: padla 21.1.2010, 19:33

Читаю и исхожу слюнями...я так и не узрел тут бюджет турбирования))) Озвучьте, что бы я подобрал слюни...

Автор: NeWT 21.1.2010, 20:24

Для нас (2л) походу от 130-ти примерно и до бесконечности

Автор: padla 21.1.2010, 22:14

а можно список деталей, которые были куплены?

Автор: padla 21.1.2010, 22:15

от 130 рублей за все (запчасти+установка) или только что-то одно?)

Автор: NeWT 21.1.2010, 23:05

Тут были предложения для 1.6 за всё с установкой 100.000р. Думаю нам дороже. Но я ХЗ, это к Альфу

Автор: rem 22.1.2010, 2:59

Бюджет и список запчастей космический, чтобы просчитать турбовку конкретно на твой аппарат лучше поговорить с Альфом
На 9й ланс меньше 150 тыс я думаю в любом случае не будет.

Автор: rem 23.1.2010, 2:58

Домашняя хлеборезка окончательно смирилась с джипом и принялась усердно его охранять
Сдам в аренду сигнализацию. Вечно голодную. Дорого

Автор: Стёпа 24.1.2010, 2:38

Автор: Titus 24.1.2010, 2:46

Я смотрю у нее ксеноновая оптика (у хлеборезки домашней)?

Автор: Стёпа 24.1.2010, 3:12

я думаю, она када не хлеборезит, то у неё даже БИксенон будет проглядываться...

Автор: Yuriy_R 24.1.2010, 7:58

Автор: rem 28.1.2010, 18:45

Прикольная идейка.
http://www.youtube.com/watch?v=HRx7R8KwX_8&feature=quicklist

Автор: Dasot 28.1.2010, 22:06

блин... это именно то что я хочу в своем сделать! =)
Натолнкул меня на мыслю еще давно фильм ТАКСИ Люка Бессона... в общем... как тока так сразу! За видос респект!

Автор: rem 1.2.2010, 11:15

Сегодня Серега обещал отдать двиг

Автор: Стёпа 1.2.2010, 12:17

сфоткаешь?

Автор: rem 1.2.2010, 18:29

Рано или поздно обязательно сфоткаю

Автор: rem 2.2.2010, 0:26

Мотор не готов, поставщик накосячил с шатунами. + 3 недели к ожиданию.

Продаю:
С двигателя 4B11, 2 литра, лансер 10.

Стоковое:
- Поршни и шатуны (4 шт).
- Валы (2 шт)
- Помпа
- Маслонасос
- Бензонасос
- Капот, цвет черный (состояние нормальное)

Автор: rem 6.2.2010, 2:52

Еще немного фоток. Пока из за задержки с шатунами низ не собран, покажу состояние старых поршней после пробега 60 тыс. км.
Бензин 95й, только лукойл и тнк.











Трубы для пайпов.

Автор: noiser 6.2.2010, 3:31

вот такой вот бензин.... а что с ними к 120 становится - ужас...

Автор: rem 18.2.2010, 12:25

Вчера ночью авто был перебазирован в другое место.



Задолбался ее из сугроба откапывать. Щас пью ведрами чай с малиной.

Автор: Titus 18.2.2010, 15:01

Фото для истории

Автор: alftuning 19.2.2010, 0:41

чёт я тока щас прочитал название темы!
отвечаю: ДАВАЙТЕ!

Автор: Titus 19.2.2010, 1:29

Все дружно дуем во впуск!

Автор: rem 19.2.2010, 15:03

А еще давайте дружно будем думать как вдуть сюда 6 атмосфер
За мегаподарок мой низкий поклон нашему форумчанину Александру







Кажись это с камаза

Автор: psixoxirurg 19.2.2010, 15:07

Автокомпрессор и баллон от огнетушителя.

Автор: rem 19.2.2010, 15:10

Еще по идее предохранительный клапан, отдельный выключатель, нормальные трубки для воздуха... Чего еще забыл?
Трубки вкрячим под капот (если после постройки двигателя место останется) , а баллон и остальное хочу назад.
з.ы. да, я crazy ))))

Автор: rem 19.2.2010, 15:22

Нашел инструкцию по установке )))))))))))
http://highlanderclub.ru/node/8014

Автор: noiser 19.2.2010, 19:15

ёпт! такую же дудку хачу!!!!! от камаза значит.... хм... а куда девать баллон? может есть компрессоры которые в него так вдуют?

Автор: NeWT 19.2.2010, 20:28

Надо подключить вход дудки к выходу турбокомпрессора, как выходим на турбо, сразу понятно всем, что надо расступиться ))

Автор: Titus 19.2.2010, 21:22

На блоу-офф клапан, а что, мысль Только 6атм там не будет..

Автор: rem 19.2.2010, 23:08

Типа как тут?
http://www.mytopclip.com/v/1795,blow-off-valve-duck-call.html

Автор: Titus 19.2.2010, 23:43

Бгг, это зачет
Rem, я ж тебе говорю - закисью можно дуть в дудку

Автор: rem 25.2.2010, 23:50

Остался совсем без авто, эклипс с концами отдал женщине. Превед метро.
з.ы. Пока еду по метро на джоб и с джоб, слушаю аудио-книгу метро 2033. Ищу метро 2034, так как эта быстро заканчивается )))
Вся надежда теперь на Альфа.

Автор: Vladimir791 26.2.2010, 0:08

у меня есть

Автор: BLooM 26.2.2010, 11:00

2034 как то тяжело переварился после 2033..


блоу-офф реально порвал)))

Автор: rem 1.3.2010, 10:22

Продолжаем страдать фигней...
Наклеечки

Автор: ra3vgv 1.3.2010, 10:35

прикольная наклейка,зачет

Автор: Titus 1.3.2010, 16:16

Хорошие

Автор: rem 4.3.2010, 10:05

Вырезаны заодно наклеечки и друзьям. Себе клеить не буду, не хочу ёлку в наклейках

Автор: rem 11.3.2010, 9:11

Короче новости.
Контора которая делает шатуны меня вконец разочаровала. И изготовление на заказ длится уже слишком долго.

Поэтому.
1. Шатуны заказываются в другом месте, срок прихода ~3 недели.
2. Если кому то нужны усиленные запчасти со штатными размерами на субарь или эво - пишите мне в личку. Привезу и с удовольствием отдам по себестоимости для своих. (запчасти + пересылка).

Допекли уже эти янки...

Автор: rem 12.3.2010, 10:40

Пока ждем шатуны продолжаем курочить что осталось.
Морда разобрана и собрана по винтику уже несколько раз, продолжаем камасутру.



За 5 минут снят стоковый выпуск (кстати, никому не нужен? ). Серега просто монстр и действительно профи, в соревнованиях "разбери тачку за час" ему понадобится минут двадцать, и то с перекурами
Есть следы ржавчины немного до и после катализатора. Помнится кто то спрашивал про его состояние. Отвечаю - в целом после пробега в 60 тысяч км. на 95 бензине оцениваю на четверку с плюсом.
Есть немного коррозии до и после катализатора.



Район 2й лямбды.




Состояние и первой, и второй лямбд отличное.


Еще по одной просьбе выкладываю фото стакана, на котором выбит номер двигателя.
Стакан несъемный, вылит целиком вместе с низом движки.

Автор: rem 20.3.2010, 13:04

В ништяках пополнение - 18" BBS. ОГРОМНЫЙ респект Альфу!
Ждем с япы

Автор: rem 3.4.2010, 14:22

Продолжаем ждать запчасти

Автор: Стёпа 13.4.2010, 0:02

Как дела то? как з/ч?

Предоплата была за заказ? как удалось разрулить?

Автор: rem 19.4.2010, 18:51

Все еще разруливаем и ждем з.ч.

Автор: Titus 20.4.2010, 11:32

Пендосы жутко подвели с шатунами, угу

Автор: rem 20.4.2010, 13:08

Пришли остатки запчастей. Начинаем постройку )))))

Автор: Titus 20.4.2010, 13:14

Кстати, к ней удобно сразу огромные колеса привернуть - прямо к крыльчатке - 4 колеса-4 турбины и поееехали!

Автор: rem 21.4.2010, 8:00

Тогда надо устраиваться работать на шинный завод, этожеж резины не напасесся

Автор: rem 25.4.2010, 18:45

Продолжают приходить шпионские фото якобы моего же турбо-лансера. Фигею от народа )

Автор: rem 26.4.2010, 9:37

Предложили поставить турбину от Т-34. Кто че думает. Ставить? )))

Автор: LAN 298 26.4.2010, 10:23

Только вместе с двигателем!!!

Автор: Titus 26.4.2010, 15:23

Автор: rem 27.4.2010, 8:33

Подкинули ссылку на эво-форум, народ описывает проблемы со стоковой поршневой эво10.
Так как у меня шатуны усиленные, а поршни и кольца стоковые от эво10 не могу не поделиться.

Стоковые кольца имеют недостаточный зазор и при нагреве их клинит.

Цитирую http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=20786&st=180

Амеры (ТТР) выявили часто повторяющийся косяк в моторах десяток.
По их мнению, кольца поршней имеют слишком маленький зазор, поэтому при расширении концы колец упираются друг в друга, загибаются и выламываются кусочки поршней. Сами эти кусочки плавятся и сгорают, а вот обломки колец начинают колбасится в цилиндре, иногда попадая в соседние (через вп.коллектор), иногда вылетая в турбину, разрушая лопатки.
Характерный симптом - загнутый электрод на свечах.
При этом нижняя часть поршня и шатуны в идеальном состоянии.

Результаты клина ниже, на фотках из Америки.















Ждем чего скажут гуру

Автор: rem 27.4.2010, 14:12

Соболь (15:06:19 27/04/2010)
предлагаю капот тебе сверху сеткой-рабицей обтянуть...
®REM® (15:09:33 27/04/2010)
бга.... зачем?
Соболь (15:09:54 27/04/2010)
чтобы поршня не улетели...

Я вас тоже люблю, дорогие мои ))))

Автор: Главный Механик Планеты 27.4.2010, 15:03

Это не мотор от 34ки, это скорее всего это в12 или в46 или в84

Автор: Titus 27.4.2010, 15:04

Капот титановый надо, Ремушка

Автор: alftuning 27.4.2010, 15:30

Rem parts:

Автор: rem 27.4.2010, 15:31

Блестяшки ))))

Автор: Dasot 27.4.2010, 16:08

вай красотень...

Автор: Titus 27.4.2010, 16:54

Отлично

Автор: P@wwwel 27.4.2010, 16:59

Эх.....красиво))))
А что 10ки (эво) посыпались?)

Автор: rem 27.4.2010, 17:05

Вот с десятками непонятно, слишком новое авто. Статистика пока не наработана.

Автор: P@wwwel 27.4.2010, 17:14

да что-то косяки у новых авто все чаще и чаще появляются....тойота скоро весь автопарк обратно заберет...

Автор: alftuning 28.4.2010, 1:08

мои авто не сыпались, не сыпятся, и, надеюсь, сыпаться не будут!!!

Автор: rem 28.4.2010, 7:24

Потому что руки у тебя правильные и делаешь не "на отье...ись". Жалко не у всех такой подход.

Автор: P@wwwel 28.4.2010, 13:17

Ну правильно) вы как раз то и делаете норм машинки, а вот заводы изготовители.......

Автор: Titus 29.4.2010, 14:39

Автор: P@wwwel 29.4.2010, 15:19

Автор: rem 29.4.2010, 17:50

Автор: Black Devil 29.4.2010, 20:17

Автор: Black Devil 29.4.2010, 20:20

Ашот, не, не сыпятся...и не рассыпятся...только грибы, сука, на турбине пробиваются!

Автор: alftuning 29.4.2010, 20:30

ну так если капот открывать раз в год, и то только для того чтоб проветрить....

Автор: Black Devil 29.4.2010, 21:15

А зачем???
Нужно соблюдать особый микроклимат))

А если по делу...так эта улиточка, отмахав все и вся с 2005 года, должна была уже выстрелить в выхлоп давным-давно!
Да и ты у нас человек творческий...у нас же полёт мысли на стооолько широк)))))) - скока, скока мы там надували ею при различных тестах???
2.5 бара...так, что потом патрубки по кустам собирали вдоль дороги)))
Ты лицо лучше своё вспомни, когда от Волка уезжали...вот теперь и турба такого же цвета!)))))))))))

Автор: alftuning 29.4.2010, 21:21

ну эту турбу в 2005ом и брали б/у с пробегом 50тыс.
да, дыло дело, дули много, патрубки мялись и разлетались. за то есть что вспомнить.

P.S. мозг не круши, давай через 15мин как обычно, между домами.

Автор: Black Devil 29.4.2010, 21:24

Давай!
Только реально через 15 мин., а не как обычно...что Даша раньше подвалит, что само-собой уже чудо)))))
Усё, пошёл одеваться...

Автор: LAN 298 29.4.2010, 23:29

.

Автор: rem 30.4.2010, 8:07

Настройка закончилась салютом ))) Фотки есть? )))

Автор: rem 30.4.2010, 17:33

Вопрос с бибикалкой решен

Автор: Titus 30.4.2010, 17:48

Управляетцо с клавы?

Автор: rem 30.4.2010, 23:40

Варианты управления до конца не исследованы. Я в бОльшую дудку дунул дома для пробы... Собака вздрогнула, а жена по голове чуть не дала )))
Дальнейшие эксперименты буду проводить тока на улице )))

Автор: LAN 298 30.4.2010, 23:46

Там выше есть картинка с инструкцией как примерно нужно вдувать в дудку ! (Опять в МЛК отправил, плагиатор!!)

Автор: rem 1.5.2010, 16:17

Если картинка хорошая, то чего ей не поделиться? )))

***

Забрал вчера подиумы под приборы



\

Попробуем подвесить в перевернутом виде вот сюда.



Cпасибо TOXIC за скидку и доставку!

Автор: rem 1.5.2010, 16:36

Компрессоры 12 вольт для дудок.



Небольшая хитрость - чтобы крыльчатка компрессора жила долго, их необходимо перевернуть (как на фотке) и в выходное отверстие залить немного масла или силиконовой смазки.
А перед использованием отойти подальше и подключив напругу продуть в течении секунд 10, чтобы излишки масла не пошли на мембрану дудок.

Автор: Dasot 2.5.2010, 13:19

у меня стоит одна дудка, та что длинная =) хорошая вещь! =) насчет масла согласен, что надо делать так, но подливать его надо в приёмное отверстие турбинки, в то время когда она крутится, в итоге она и смажется и все лишнее через выпускной штуцер выпустит =)

Автор: rem 5.5.2010, 8:59

Мы уже не первые, читаем пост Ёжика.
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=1020&postdays=0&postorder=asc&start=1410



Дядько Альф, давай поднажмем )

Автор: Dasot 5.5.2010, 9:31

мы уже давно не первые, первый десятый толи в америке толи где еще турбанули... даж видео где то здесь валялось...

Автор: rem 5.5.2010, 9:43

Я отслеживаю ситуёвину с десятыми в России. На америкосов пофиг )

Автор: rem 5.5.2010, 18:11

offtopic.
Хорошая ссылочка на прогу по расчету степени сжатия на 4G63 и 4G64.
Есть возможность кастомных параметров
http://rbid.ru/cr/

Автор: DRAGANAY 5.5.2010, 20:22

бюджет так и не озвучили:(
может плохо смотрел?

Автор: rem 6.5.2010, 7:39

А бюджет никто никогда не озвучивает )))

Автор: alftuning 13.5.2010, 13:50

по просьбе remведа:

Автор: rem 13.5.2010, 14:01

Ням ням. Осталось прикрутить и вдуть

Автор: kolbasoff 13.5.2010, 14:12

кому вдуть?

Автор: alftuning 13.5.2010, 14:13

кому прикрутить?

Автор: rem 13.5.2010, 14:16

А вот с этим определимся уже по месту

Автор: rem 31.5.2010, 13:48

Продолжаем хреначить напильником и матом. Митсу сопротивляется турбовке как может.

Автор: Dasot 31.5.2010, 16:24

бллин))) рядом со стулом смотрится как мега - огромная улитка)))
а по факту с ней скока собираетесь снять с колёс?

Автор: rem 31.5.2010, 17:21

Я пока незнаю что будет окончательно по коням. Очень много проблем с запчастями, пока окончательно все не поставим даже примерный прогноз боюсь давать.

Автор: rem 29.6.2010, 13:40

Пока ждем приезда Ежика обратно в Россию выношу на обсуждение.
Выпуск будет на 2 дудки. Какую накладку по вашему мнению лучше клеить на задний бампер, чтобы скрыть подрезанный овал для 2й трубы?
(получается дешевле чем покраска бампера и ювелирное вырезание дырки под дудку)

Первая.



Вторая.

Автор: kolbasoff 29.6.2010, 13:45

я очень очень за ПЕРВУЮ
второй вариант какойто странно-колхозный

Автор: sbimer 29.6.2010, 13:49

Однозначна первую и табличку под номер сменить))

Автор: rem 29.6.2010, 13:50

Угумс, спасиб. Да, на крыше еще "расческа" будет.



з.ы. Фотки с сайта производителя пластика, у меня табличка совсем другая )))

Автор: meat-28 29.6.2010, 13:53

первый вариант!

Автор: Стёпа 29.6.2010, 14:18

а мне кажется первый грубовато выглядит...


я за ВТОРОЙ!

Автор: BadSanta 29.6.2010, 14:26

За первый вариант

Автор: Titus 29.6.2010, 14:38

Я за первый вариант

Автор: rem 29.6.2010, 14:44

Спасибо за ваши мнения
Чтобы понимать картину целиком еще пара фоток.

Морда (фотка родная).


Капот такой (фотка с инета).

Автор: R-Engineer 29.6.2010, 14:50

Я вроде как за первую, но во втором варианте стоковый глушитель, м.б. поэтому она кажется менее интересной...

Автор: rem 29.6.2010, 14:54

Глушак будет здоровый. Улитке дышать надо

Автор: MitsAbeRs 29.6.2010, 15:08

Я за первый вариант заднего бампера, и с дырками на капоте

Автор: rem 29.6.2010, 15:28

Капот уже лежит, только перекрасить надо из серого в черный
Альф наколдовал волшебство и привез б\у в идеале, из попонии )

Автор: Стёпа 29.6.2010, 15:47

да поймите вы, на первой фото вид сверху (его же не видно толком) , а на второй сзади и R-Engineer правильно заметил про глушак...

Автор: rem 29.6.2010, 16:28

Первая накладка. Вид снизу.



Вид отдельно на снятом бампере.

Автор: Стёпа 29.6.2010, 17:04

спасибо


не знаю, чего всем так нравится...???...

Автор: rem 29.6.2010, 17:12

Стёпа, о вкусах не спорят. У каждого свой взгляд на эстетику. Я закинул это обсуждение не чтобы создавать рубилово а как раз наоборот, чтобы узнать вашу точку зрения
Мне правда интересен взгляд маньяков со стороны

Автор: Главный Механик Планеты 29.6.2010, 17:12

Присоединяюсь к Степану со вторым вариантом.

Автор: Titus 29.6.2010, 18:38

Второй вариант просто выглядит инородной деталью - как будто бы вообще не от этой машины