Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

116 страниц V  « < 64 65 66 67 68 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU.
falcon
сообщение 26.2.2013, 13:23
Сообщение #1301


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Yuriy_R @ 15.2.2013, 9:03) *
p/p/s/ ... а как сделали переключение коробки быстрее чем в стоке? повышением давления?

Не, я туда не лазил, ниче не крутил. Я с ГТ игрался, пытался уменьшить время работы в 70% режиме. Получил по повадкам практически робота (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 26.2.2013, 20:14
Сообщение #1302


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


Цитата(falcon @ 26.2.2013, 16:23) *
Цитата(Yuriy_R @ 15.2.2013, 9:03) *
p/p/s/ ... а как сделали переключение коробки быстрее чем в стоке? повышением давления?

Не, я туда не лазил, ниче не крутил. Я с ГТ игрался, пытался уменьшить время работы в 70% режиме. Получил по повадкам практически робота (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Обалдеть! Очень ценная информация. Огромный +++ в репу и я давно знал кто наш СПАСИТЕЛЬ в вопросе ГТ. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

подробности можно будет обсудить в скрытой части форума, которая только для участников форума. Если у когото нет доступа в нее Витя нам поможет, я думаю не откажет.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 26.2.2013, 21:15
Сообщение #1303


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Я бы не стал пока радоваться, под роботом я подразумевал нервность переключений. Ездить получая пинки под зад на малых оборотах и спотыкаясь на больших невозможно и, если на малых оборотах удар в зад не такой сильный, то на больших страшно переключаться, я реально бросаю газ, чтобы оно переключилось и потом жму опять, чтобы разгоняться дальше.
В силу некоторых причин у меня потерялись более-менее работоспособные наработки, там надо часть восстанавливать, сейчас езжу на практически стоковом автомате.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 4.3.2013, 15:14
Сообщение #1304


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Экуэдит стал "жать в коленках" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Подскажите программу, умеющую показывать несколько графиков одновременно, в одних координатах?
Например:
По оси Y - скорость, по оси X - TPS. В поле данных графика хочу видеть одновременно графики: максимальная скорость для 1 передачи, минимальная для 2ой, максимальная для 2ой, минимальная для 3ей и т.д..

В экуэдите можно все графики смотреть, но только поотдельности, а это не так наглядно (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

PS: Эксел не предлагать (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , имеется ввиду прошивко-ковырятельная программа, чтобы не только смотреть но и редактировать графики прошивки.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Artem NN
сообщение 4.3.2013, 21:09
Сообщение #1305


Супер Технический Маньяк
*****

Группа:
Администраторы
Сообщений: 818
Регистрация: 29.5.2009
Из: Нижний Новгород
Вне форума


Репутация:   57  


В эдите лог можно смотреть все в одном окне.
предварительно пишем чего нам надо.
открываем лог
Прикрепленное изображение

красным выделил - убрать сепарацию данных.
И будет отображение всех данных в одном окне.
в данном случае каша.
Несколько передач думаю так объеденить в одно окно получится.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 5.3.2013, 13:14
Сообщение #1306


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Artem NN @ 4.3.2013, 20:09) *
В эдите лог можно смотреть все в одном окне.
предварительно пишем чего нам надо.
открываем лог

Не. Я про ТАБЛИЦЫ. Лог - то понятно. А вот накладывать таблицы чтобы несколько таблиц одновременно видеть - это оно не умеет.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mihey_ch
сообщение 9.3.2013, 8:30
Сообщение #1307


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 13.3.2012
Из: Киров
Вне форума


Репутация:   4  


Цитата(Zheka @ 8.3.2013, 20:52) *
Не поделитесь кусочком из xml c таблицами Dot_14.7_voltage?

Для 86640004:
Нужно добавить скалинг O1Voltage:
Код
<scaling name="O1Voltage" units="V" toexpr="0.0195*x" frexpr="x/0.0195" format="%.2f" min="0" max="1" inc="0.01" storagetype="uint8" endian="big"/>


Сами таблицы:

Код
<table name="Dot_14.7 Lean-Rich Swich Voltage(V)-Neutral" category="Dot_14.7_voltage" address="3a8e" type="2D" level="1" scaling="O1Voltage">
        <table name="Rear O2 Voltage (V)" address="5276" type="Y Axis" elements="32" scaling="O2Voltage"/>
    </table>

    <table name="Dot_14.7 Lean-Rich Swich Voltage(V)-Drive" category="Dot_14.7_voltage" address="3ab4" type="2D" level="1" scaling="O1Voltage">
        <table name="Rear O2 Voltage (V)" address="5276" type="Y Axis" elements="32" scaling="O2Voltage"/>
    </table>

    <table name="Dot_14.7 Rich-Lean Swich Voltage(V)" category="Dot_14.7_voltage" address="3a68" type="2D" level="1" scaling="O1Voltage">
        <table name="Rear O2 Voltage (V)" address="5276" type="Y Axis" elements="32" scaling="O2Voltage"/>
    </table>


P.S. Какого года каризма если не секрет?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Zheka
сообщение 9.3.2013, 8:52
Сообщение #1308


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 4
Регистрация: 8.3.2013
Вне форума
Авто: MMC Carisma 1.6

Репутация:   0  


Спасибо. 2000мт
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mihey_ch
сообщение 9.3.2013, 14:12
Сообщение #1309


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 13.3.2012
Из: Киров
Вне форума


Репутация:   4  


Цитата(Zheka @ 9.3.2013, 14:04) *
Ещё бы для 0,51V код

Код
    <table name="Dot_14.7" category="Dot_14.7_voltage" address="16b3" type="1D" level="1" scaling="O1Voltage"/>


Вопрос ко всем кто сталкивался: как в Evoscan'e правильно логгировать режимы Closed loop/Open loop. Насколько я понимаю нажно использовать MUT Request 18, а вот какой бит?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Rcus
сообщение 9.3.2013, 15:49
Сообщение #1310


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


0x18 не то, MUT 0x1e & 0x80 - то (установлен - closed loop)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mihey_ch
сообщение 10.3.2013, 18:04
Сообщение #1311


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 29
Регистрация: 13.3.2012
Из: Киров
Вне форума


Репутация:   4  


Цитата(Rcus @ 9.3.2013, 16:49) *
0x18 не то, MUT 0x1e & 0x80 - то (установлен - closed loop)


Спасибо. Сделал запрос 1E в эвоскане - выдает на холостых A0, то есть 10100000. Но как правильно логгировать конкретный бит? x bit 8 ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Rcus
сообщение 10.3.2013, 18:16
Сообщение #1312


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


x bit 128, похоже что x bit y - аналог операции !!(x & y) в "C"
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 11.3.2013, 17:58
Сообщение #1313


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Кто смотрел управляющий сигнал ГТ?
В каких пределах там меняются значения? Частота, скважность, что знаете, дайте реальные значения, плиз.
Есть у меня еще мысль как с другой стороны подойти к проблеме ГТ, но нужны более-менее предметные значения управляющего сигнала.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Rcus
сообщение 12.3.2013, 6:51
Сообщение #1314


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


По мне так надо идти от кодов ошибок коробки. В частном случае проверки датчика линейного давления в вариаторном кольте раллиарт код выглядит так:
Прикрепленное изображение


at_dtc_set затем обращается к массиву структур типа { uint16_t bit_var_index; uint16_t mask; uint32_t unknown; uint16_t dtc_code; uint16_t padding; }. По этим данным можно вычислить с каким параметром будет установлен код ошибки по Damper Clutch Solenoid, из процедуры диагностики - найти переменную, отвечающую за duty соленоида. Можно пойти со стороны MUT таблицы коробки, точнее смогу вечером ответить.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
falcon
сообщение 12.3.2013, 23:48
Сообщение #1315


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 201
Регистрация: 9.8.2010
Из: Крым, Ялта
Вне форума
Авто: Lancer9-07 2L AT LPG, 80230006

Репутация:   26  


Цитата(Rcus @ 12.3.2013, 5:51) *
По мне так надо идти от кодов ошибок коробки. В частном случае проверки датчика линейного давления в вариаторном кольте раллиарт код выглядит так:

Не, это все есть. И коды ошибок раскопал, благодаря им хоть знаю, что в прошивке есть а чего нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Мысль была в том, чтобы повлиять непосредственно на команды управления ГТ, с целью плавно увеличивать его duty против того что предписывает прошивка. Для этого мне надо более-менее представлять себе частоту и форму управляющего сигнала.

Кстати, чем псевдо СИ делаешь из АСМа? Я только хексрэй знаю, но оно с автомобильными процами не дружит.

И еще если есть расписанный автоматный МУТ - с удовольствием посмотрел бы.
А то я автоматную таблицу МУТ уже и сам, в принципе расковырял - все валы, скорости, тпсы, температуры и прочее знаю, но есть загадочные значения, которые вычисляются в некоторые МУТы, но я осилить их смысл не могу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Rcus
сообщение 13.3.2013, 1:50
Сообщение #1316


Turbo Stackwalker
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 626
Регистрация: 1.8.2011
Из: Челябинск
Вне форума
Авто: MMC Colt CZT

Репутация:   28  


Ну так частоту можно вычислить из кода в точке передачи duty железу, только я не понимаю что изменится от разницы между, скажем, 100 и 200Гц. По форме не понял, есть же логи?

Этот псевдо C - собственно развитие идеи комментирования языка ассемблера, я не представляю себе как можно держать в голове алгоритм, не используя относительно высокоуровневое представление. Пишется вручную, это же комментарии. Но позволяет отвязаться от компилятора, архитектуры и подобных вещей.

А автоматный MUT я тоже особо не разбирал - десяток записей для скоростей валов, давлений и duty клапанов, не более
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
andrey916
сообщение 18.3.2013, 13:17
Сообщение #1317


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 3
Регистрация: 10.2.2013
Вне форума
Авто: mitsubishi lancer 9 AT

Репутация:   0  


Народ подскажите.Не давно приобрел openport 1.3 и ни как не могу разобраться c EcuFlash 1.29 прошивку считывает.а вот записать не может. Kто нить знает как это поправить(win 7).драйвера установил.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dmitrij_b
сообщение 18.3.2013, 13:39
Сообщение #1318


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 1802
Регистрация: 21.2.2009
Из: Екатеринбург
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.6MT (105HP)

Репутация:   108  


Тут походу моя лажа (если XML-ки взяты с этого форума).
Я не пользуюсь практически EcuFlash-ем для чтения/записи и вовремя не обратил внимания на то, что в заголовке XML-а неправильно прописан flashmethod для автоматных прошивок... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
По правильному должно быть:
Код
<flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
miha78
сообщение 3.4.2013, 16:17
Сообщение #1319


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 36
Регистрация: 3.12.2011
Из: Тюмень
Вне форума
Авто: ASX 1.6 MT

Репутация:   3  


Цитата(Yegik @ 30.3.2013, 16:46) *
Мужчины, а у кого нибудь есть прошивка от Pajero Sport 3.0AT, 2006 года ???
И если кто считывал, Op1.3 его читает? И где у него разьём BOOT?


Бут пин находится рядом с диагностическим разъемом, считывал и записывал опенпортом 2, прога mmcflasher. Все делал через разъем. Прошивки на спорт есть только такие
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Sport.rar ( 627,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214
 
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yegik
сообщение 3.4.2013, 19:45
Сообщение #1320


Мозгодел
*****

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 631
Регистрация: 20.2.2012
Из: Пятигорск
Вне форума
Авто: Mitsubishi Carisma 1,8 DOHC MT

Репутация:   48  


Цитата(miha78 @ 3.4.2013, 17:17) *
Цитата(Yegik @ 30.3.2013, 16:46) *
Мужчины, а у кого нибудь есть прошивка от Pajero Sport 3.0AT, 2006 года ???
И если кто считывал, Op1.3 его читает? И где у него разьём BOOT?


Бут пин находится рядом с диагностическим разъемом, считывал и записывал опенпортом 2, прога mmcflasher. Все делал через разъем. Прошивки на спорт есть только такие

Спасибо Миха. Вобщем, я так понял, что там CAN. И без ОР2.0 и mmcflasher там делать нечего.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

116 страниц V  « < 64 65 66 67 68 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"