Первое ТО Амадеуса, чуть косметики, Небольшой фотоотчет Опции

[Titus]

Собственно, с момента, как я сел за руль Амадеуса в Москве прошло ровно 4.7 тысячи километров (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Решили делать первое ТО, плюс, немножко косметики под капотом.
По ходу процесса смотрим, что у нас вылазит из проблемок или недочетов (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Собственно, чуть сегодняшних фото. Сразу предупреждаю - фотки объемные (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сердце Амадеуса, со снятой клапанной крышкой и вынутыми распредвалами. В кадре видим магнит и разводку магистрали закиси азота.


Вид со снятым выпускным коллектором, в кадре тросик газа и маслопровод турбины. Двигатель не особо чистый, но было дело - лил масло мимо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)


Общий вид.


Да-да!! У нас двухвальная башка - вот оба вала, лежащие в снятой крышке.


А вот сюда турбина пропускает "отработавшие свое" выхлопные газы. В кадре маслопровод турбины и трубка слива масла из турбины.
А, ну и еще чуть видно сам датчик EGT (температуры выхлопа) - его провод в металлической оплетке.


Выпускной турбо-коллектор, с открученной от него турбиной. Да, все эти термозамотки выглядят красиво только первое время.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


ШПЛ (широкополосный лямбда зонд) - я не успел сделать еще отчет, но она установлена в машине, по прибору наблюдаем качество смеси (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Стоит прибор от Innovate.



А, ну и вот, это уже то, что доделывалось сегодня дома. Две трубки впуска - первая, которая идет после интеркулера в двигатель, вторая - которая между фильтром и инлетом холодной части турбины. Я их мотал всякими крутыми термозамотками и сверху проходил черными некрасивыми нейлоновыми стяжками.
Вы спросите почему нейлоновыми? Отвечу - потому, что других не было под рукой, а фиксировать замотки надо было, они самоклеющиеся, а температура под капотом делает свое дело..
Итак, приехали нормальные металлические стяжки от фирмы DEI (нержавейка, держат повышенные температуры), соответственно, мы чуть "подмарафетим" замотки, выкинем все черное, и сделаем все красиво (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Это труба от фильтра.


Это труба, которая цепляется синим силиконом на дроссель. Видно blow-off клапан сброса давления и датчик буста.