Сгорела проводка на Лансере9 Опции

[rahaev]

Уважаемые форумчане прошу совета.

Случилась неприятная история, произошло замыкание проводки под капотом, и загорелась. (IMG:style_emoticons/default/help.gif)

поплавилась коса которая идет от ЭБУ к датчикам двигателя.

Датчики которые оплавились

1 Катушки зажигания (обе)
2Датчики температуры (оба)
3 Верхний лямда зонд
4 Датчик абсолютного давления

Я приобрел косу проводки, и выше перечисленные датчики, теперь вопрос...
Как думаете накрылся ли сам блок ЭБУ?
Нужно ли будет перепрограмировать б/у блок (иашина 2005 год двигатель 4G18)

Помогите советом..... Т.к машина сгорела в Якутии и стоит там, хочу побольше инфы, на что еще надо обратить внимание,там нет сервисов и запчастей, нужно брать в москве и ехать восстанавливать самостоятельно.
Спасибо.

[Titus]

Привет, определить, сгорел ли блок ЭБУ сможете только Вы сами.
Если менять блок ЭБУ на другой - либо менять его с привязанным к нему блоком иммобилайзера, либо придется прошивать его под Ваш блок иммобилайзера, либо выключать в нем программно иммобилайзер вообще.
Если просто поставить в машину чужой блок ЭБУ - машина не заведется.

[rahaev]

а где находится блок эмобилайзера? и если я буду покупать блок ЭБУ он не будет идти вместе с блоком? И еще вопрос как я самостоятельно определю исправность блока? вскрыть и посмотреть визуально?

[Titus]

Блок иммобилайзера находится в рулевой колонке - маленькая такая коробочка возле замка зажигания, к нему подключена катушка, которой он считывает чип с ключа.
Будет он идти вместе с блоком ЭБУ при продаже или нет - зависит исключительно от продавца, у которого Вы будете покупат это все.
Насчет исправности блока - попробовать завести машину и посмотреть, как она будет работать, какие ошибки будут светиться (если будут) - это наиболее простой вариант. Визуально Вы вряд ли что определите.

На самом деле - вряд ли блок вышел из строя - я бы советовал восстановить проводку под капотом и попробовать завести машину - довольно велик процент, что все будет нормально (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Коса меняется за несколько часов.

[rahaev]

Хорошо бы если так. Меня смущает что это коса идет от блока предохранителей под капотом отдельным модулем в котором стоит две релюхи и те которые отвечают за работу кондея, потом проходя через несколько датчиков идет прям в ЭБУ, а там навнрника нет системы защиты((( А проводка пыхнула на ходу... соответсвено все было под напряжением.... Беда прям.

[alexander29]

а визуально по сгоревшей косе не видно причин этого? Например перетертый провод... не всегда, но довольно часто это можно заметить. Ведь так просто ничего не загорается, надо бы выяснить причину.

[Titus]

rahaev, даже если там схлестнуло сигнальный провод и питание - все могло остаться целым.
Я бы не переживал об этом, попробовать запустить на том, что есть, после замены косы, если будут проблемы - отпишитесь, подумаем, как быть и как помочь, безвыходных ситуаций не бывает.

Да, и какая причина возгорания была - тоже интересно.

[rahaev]

скорей всего утеплитель попал на коллектор

[Vetalь]

у меня у знакомого автоодеяло заводское попало под ремень..... (IMG:style_emoticons/default/s2.gif) пипец что было......

[spiritrabbit]

Уважаемые форумчане прошу совета.

Случилась неприятная история, произошло замыкание проводки под капотом, и загорелась. (IMG:style_emoticons/default/help.gif)

поплавилась коса которая идет от ЭБУ к датчикам двигателя.

Датчики которые оплавились

1 Катушки зажигания (обе)
2Датчики температуры (оба)
3 Верхний лямда зонд
4 Датчик абсолютного давления

Я приобрел косу проводки, и выше перечисленные датчики, теперь вопрос...
Как думаете накрылся ли сам блок ЭБУ?
Нужно ли будет перепрограмировать б/у блок (иашина 2005 год двигатель 4G18)

Помогите советом..... Т.к машина сгорела в Якутии и стоит там, хочу побольше инфы, на что еще надо обратить внимание,там нет сервисов и запчастей, нужно брать в москве и ехать восстанавливать самостоятельно.
Спасибо.

привет а мозг у тебя мкпп или акпп?

[rahaev]

АКПП