Reply to this topicStart new topic
> Ремонт генератора
mits163
сообщение 24.6.2017, 21:12
Сообщение #1


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 180
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Сначала фото , потом комментарии .
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

С прошлого года началось у меня "подскуливание" под капотом при заводке в сырую погоду , грешил на ремни навесного оборудования . В январе сделал большое ТО и до весны проблемы как-бы не стало . Как посырело , так всё по новой . Решил заменить подшипники генератора , как ни как 220 тыс. уже на одометре . Разобрал и обнаружил на двух первых фото . И это ещё в основном отмытое от грязи ! Стали понятны все заморочки с геной - плохая зарядка АКБ из-за утечек , свист в сырую погоду . Ометил один положительный момент , перекрытия между соседними витками не наблюдалось.
Отмывать витки представляло большую проблему , грязь была маслянистая и спресованная временем . Сначала водой , потом бензином и зубной щёткой . На следующий день промыл спиртом , просушил и покрыл лаком (3 фото , лак ещё свежий) . Ещё через день собрал генератор , пока проблем не отмечается .
Еще несколько моментов :
- очищать провод от окисла химическим способом не решился , просто на сухую зубной щёткой убрал рыхлые продукты реакции . Дальнейшего окисления под защитой лака не предполагаю . Знакомый занимался изготовлением рифлённых панно из медной фольги , патировал их под старину и крыл лаком . До сих пор висят на стенах ,
- лак использовал автомобильный , другого просто нет ,
-проблема была выдернуть фишку из генератора без ямы . Решил её , сняв гену с креплений , опустив его ниже и развернув его разъёмом вверх раздвижными пассатижами сдёрнул её ,
- не знал , что винты флянца , удерживающего большой подшипник , на фиксаторе резьбы . Пришлось срывать их ударной отвёрткой , а новые зафиксировать зубилом .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
localhost
сообщение 8.7.2017, 16:11
Сообщение #2


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.7.2017
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 AT

Репутация:   0  


Господа, случилась аналогичная проблема. Умерли подшипники, после вскрытия обнаружился ряд проблем. Помимо лопнутой возле одного крепления передней крышки генератора (привет от предыдущих владельцев), есть утечка обмоток статора на его корпус в районе 22 Ом. Интересно услышать ваше мнение о двух вещах:
1. Сколько еще проживет данный статор и проживет ли вообще?
2. Если брать новый, то какой? Есть выбор из KRAUF ALM1522, JAKOPARTS J511507, VALEO 600755.

Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал localhost - 8.7.2017, 16:13
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 9.7.2017, 21:49
Сообщение #3


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 180
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Утечка - это не есть хорошо . Если не удастся обнаружить место замыкания , придётся ставить другой генератор . C KRAUF ALM1522 будут заморочки. Выгодней всего искать восстановленный оригинал или с разборки б/у .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
localhost
сообщение 12.7.2017, 20:50
Сообщение #4


Новичок
*

Группа:
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.7.2017
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 AT

Репутация:   0  


Да я понимаю, что утечка - не есть "гуд". Купил новый от Herth+Buss, он же JAKOPARTS J511507. Заряд на хх с головным освещением 14.3В.
Но, все равно, попробую старый восстановить (сушка, проливка лаком и тд), тем более весь комплект для его ТО был уже куплен.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dyrokol
сообщение 22.7.2017, 7:19
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 21.7.2017
Вне форума


Репутация:   0  


Менял оба подшипника на генераторе, из любопытства решил проверить наличие смазки в новых подшипниках, аккуратно снял крышки которые закрывают шарики, а смазки там и не было положил смазку, ту которой обычно раньше крестовины смазывали, защелнул крышечки подшипников.....................................,
В первые встречаю такую ерунду, что бы закрытые подшпники были без смазки
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
mits163
сообщение 22.7.2017, 22:25
Сообщение #6


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 180
Регистрация: 30.11.2011
Из: Сызрань
Вне форума
Авто: Lancer9 1,6 MT sedan

Репутация:   12  


Бренд подшипников в студию !
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dyrokol
сообщение 23.7.2017, 10:15
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5
Регистрация: 21.7.2017
Вне форума


Репутация:   0  


Вот потому то я их и вскрыл, что были без "бренда", хотя продавец себя в грудь бил, что подшипники оригинал и других у него в базе нет, сдаётся мне, что он откровенно мне китайский-Китай втюхал, хотя они уже полгода крутятся и нареканий к работе генератора нет
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0