Версия для печати темы

Автор: anabios 26.8.2012, 19:58

Друзья, сорри, если глупый вопрос, может так и должно быть, но все же.
Имеем двиг 4Г18 трабл был с пропуском зажигания в итоге откапиталил весь двиг.
блок расточен и отхонингова, первые ремонтные поршни, новые кольца, вкладыши,, колено отшлифовано, новые клапана, поправлены седла вообщем все новое и оригинал.
проехал после перебора 236км. машину не кручу, обороты до 3х тысяч, скорость 80-90.
сегодня ехал по трассе, двиг не крутил, скорость выше 90 не поднимал и обратил внимание, что еду 70-90 все путем
а как только останавливаюсь на светофоре и плавно трогаюсь из выхлопной валит дым бело-сизый причем не в слабых кол-вах...набираю скорость и пропадает...
масло посотрел чистое как залил даже не потемнело, двиг работает ровно...но почему такие странные появления дыма именно на оборотах до 1800-2 а от 2 до почти 3 дыже выше 3х не кручу...дыма нет..
обкатка, все притирается? или косорукие мастера и завтра ехать ругаться?

Автор: Titus 26.8.2012, 20:15

Хм, тяжело сказать, но, на обкатке такое иногда может быть
Масло четко в уровне стоит? Дым маслом не пахнет?

Автор: anabios 26.8.2012, 20:25

Цитата(Titus @ 26.8.2012, 21:15)

Хм, тяжело сказать, но, на обкатке такое иногда может быть
Масло четко в уровне стоит? Дым маслом не пахнет?

Автор: Titus 26.8.2012, 20:30

Ну, если бы там было что-то критичное - то и пахло бы.
Не парься пока сильно - просто покатайся

Автор: anabios 26.8.2012, 20:32

ок))
а то я уже в панике от этой машины)))
двиг снимаи, рейка вытекла, но это другая история))
зато сейчас в глушак не стреляет и двиг.не колбасит, только дым...

Автор: Titus 26.8.2012, 20:55

Просто посмотри, как будет дальше Дым, по идее, должен исчезнуть.

Автор: anabios 26.8.2012, 21:13

как 1000 км накатаю отпишу)

Автор: sashok_26 26.8.2012, 21:39

Цитата(anabios @ 26.8.2012, 20:58)

Друзья, сорри, если глупый вопрос, может так и должно быть, но все же.
Имеем двиг 4Г18 трабл был с пропуском зажигания в итоге откапиталил весь двиг.
блок расточен и отхонингова, первые ремонтные поршни, новые кольца, вкладыши,, колено отшлифовано, новые клапана, поправлены седла вообщем все новое и оригинал.
проехал после перебора 236км. машину не кручу, обороты до 3х тысяч, скорость 80-90.
сегодня ехал по трассе, двиг не крутил, скорость выше 90 не поднимал и обратил внимание, что еду 70-90 все путем
а как только останавливаюсь на светофоре и плавно трогаюсь из выхлопной валит дым бело-сизый причем не в слабых кол-вах...набираю скорость и пропадает...
масло посотрел чистое как залил даже не потемнело, двиг работает ровно...но почему такие странные появления дыма именно на оборотах до 1800-2 а от 2 до почти 3 дыже выше 3х не кручу...дыма нет..
обкатка, все притирается? или косорукие мастера и завтра ехать ругаться?

Автор: anabios 26.8.2012, 22:14

затягивали все правильно, я в этот момент присутствовал все смотрел)

Автор: Titus 26.8.2012, 22:54

От антифриза было бы довольно много белого красивого дыма..

Автор: anabios 26.8.2012, 23:11

и он был бы постоянно...
я прав?

Автор: Titus 26.8.2012, 23:18

Угу.
Опять же, можно вывернуть свечи и посмотреть на их состояние

Автор: Слава 27.8.2012, 11:13

К выхлопу ладошку поднеси на заведенном моторе - если антифриз расходует то на руке сладкого привкуса осадок будет. Ну это явно не он, дым валил бы по серьезнее.
Черный бы дым валил - смесь обогащенная - перегревает значит, много топлива вливает в цилиндры.
Вообще твой дым сизый пропасть должен к 1000км. Откатайся как минимум 1000км и посмотри расход масла, если жрет, клапана смотреть надо.

Автор: anabios 27.8.2012, 18:44

всем спасибо))
пока катаюсь, как 1000 пройду отпишу....

Автор: anabios 28.8.2012, 22:55

мля....сорри за мой французский, но утром смотрю щуп масла, а там минимум
я фигею просто, в сервисе втирают, что типа нормально, масло на хон уходит, пока там зеркало не образуеься, типа катайся дальше....

Автор: Titus 28.8.2012, 23:24

Честно говоря, не должно быть так..

Автор: anabios 29.8.2012, 20:50

сегодня ехал с работы, машина дернулась, вылетел чек и стала адски троить=((
приехал в сервис свеча 3го цилиндра вся в бензине, поменяли перестала троить....
думаю теперь...свечи паленые оказались или еще варианты есть...

Автор: Titus 30.8.2012, 14:49

Либо свечи, либо, как раз проблема по 3му цилиндру.. Компрессию померять бы во всех цилиндрах.

Автор: maksim4ek 31.8.2012, 7:01

у меня тож проблемы в 3м цилиндре... это болезнь или мистика??

Автор: anabios 3.9.2012, 16:50

все, машина сдана обратно в сервис=((
на 40км 1 литр масла это был предел

Автор: anabios 5.9.2012, 20:07

поменяли мск, но нифига не помогло....
дым пипец какой,еше больше стал))))))
завтра буду вскрывать

Автор: Titus 5.9.2012, 22:29

Да уж
Пиши, что найдете в итоге..

Автор: anabios 6.9.2012, 13:22

померили компрессию 12,5 во всех
долили по 15гр. масла компрессия стала 16
соответственно поршневая значит живая...

Автор: Titus 6.9.2012, 14:00

Если при заливке масла компрессия растет и столь ровно - вариант один - слишком большие зазоры между цилиндрами и кольцами.

Выводов два - либо у тебя сильно были изношены цилиндры (в овал), они их не точили и кинули тебе кольца стандартного размера - отсюда и жор масла и ровное вырастание компрессии при доливе масла. Либо они просто ошиблись с размером колец (поставили меньше размером), либо его расточили на ремонтный размер, а кольца поставили стандартные.

Через голову вряд ли возможен такой масложор, это по поршневой проблема.

В общем - надо мерять микрометром поршня, смотреть, что за кольца стоят и мерять нутрометром цилиндры - на диаметр и эллипсность и отсюда делать вывод - на сколько это вообще может дружить между собой (я про зазоры между поршневый и цилиндрами и про состояние цилиндров).

Они могли при расточке ошибиться - расточить больше, а поршни поставить меньше.
Самый главный момент - что при доливе масла вырастает компрессия и сильно. А это - именно признак неправильных зазоров в поршневой, тут и гадать нечего

Автор: Sergey152 6.9.2012, 14:39

у меня после 110тысячь по 15.5 в каждом целиндре. Хороший ремонт. В механике чурки плохо расточили. А точно ты поршни и кольца того размера всял под который блок точили?

Автор: anabios 6.9.2012, 14:50

Цитата(Sergey152 @ 6.9.2012, 15:39)

Автор: andr_mozg 6.9.2012, 14:53

Цитата(anabios @ 6.9.2012, 15:50)

Цитата(Sergey152 @ 6.9.2012, 15:39)

у меня после 110тысячь по 15.5 в каждом целиндре. Хороший ремонт. В механике чурки плохо расточили. А точно ты поршни и кольца того размера всял под который блок точили?

поршни и кольца они сами брали

Автор: anabios 6.9.2012, 14:58

дык, только они все в один голос кричат, что если компрессия с добавлением масла растет, то это хорошо и вообще тебе надо говолу перебирать.
вообщем походу только в суд обращаться придется

Автор: anabios 6.9.2012, 15:01

Автор: Titus 6.9.2012, 15:08

Если бы масло шло через голову (1 литр на 40км ведь ест?) - за тобой бы стоял такой конкретнейший черный шлейф из выхлопной..
Дави их, пусть переделывают.

Автор: anabios 6.9.2012, 15:17

Цитата(Titus @ 6.9.2012, 16:08)

Автор: Titus 6.9.2012, 15:23

Не притрется, изначально вообще после капиталки не должно ни капли масла брать.

Очень вероятно, что они просто ошиблись с совпадением размера поршневой и цилиндров..

Автор: anabios 6.9.2012, 15:27

Цитата(Titus @ 6.9.2012, 16:23)

Автор: Timedemo 13.9.2012, 23:04

Цитата(anabios @ 6.9.2012, 15:27)

Цитата(Titus @ 6.9.2012, 16:23)

Не притрется, изначально вообще после капиталки не должно ни капли масла брать.

Очень вероятно, что они просто ошиблись с совпадением размера поршневой и цилиндров..

да это я уже понял, к сожалению
вот в 6 поеду говорить, но чувствую ничего хорошего меня не ждет, возьму с собой письмо, которое Витас составлял еще раз...

Автор: KazanCiti 14.9.2012, 6:57

Цитата(Timedemo @ 14.9.2012, 0:04)

Автор: Коля7542358 16.12.2019, 7:30

Что в итоге было? По какой причине ело масло?

Автор: matros 17.12.2019, 14:06

Не узнать уже, но явно накосячили при расточке и подбором

Автор: GMViki 30.1.2020, 15:41

Делали копиталку, смена резинок, прокладок, колпачков после нее дымила ещё неделю две, потом перестала, но сейчас другое вылезло..