Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. Опции

[Yegik]

Это примерно так?

Ага. Или так:


Под бензин лучше не повторять.

А с TPS х-ен его знает как понимать. Может только логируя его в разных режимах, но думаю билиберда получится. На подьём сильнее давишь газ, с горки вообще отпущен, а обороты при этом разные.

(небольшое не удобство - на английском)

Для меня это ещё какое неудобство. (IMG:style_emoticons/default/cray.gif)

[falcon]

Кстати, пока тут вопросы про эвоскан.
Я тут починил мициковский косяк с лоадом - сейчас лоад вычисляется нормально, зажигание получается без дурных скачков по таблице, так езжу, наслаждаюсь, и изредка играюсь смесью, ищу компромисс между мощностью и экономичностью. В общем, после отключения асинка в городском цикле, где я и так обеднил смесь, загорелся чек - бедная смесь. Само по себе не проблема и я ожидал подобного. Вопрос с в том, что эвоскан отказалсчя читать ошибки. Пишет что-то типа initializing at 5 baud, no response from ecu. Я создал табличку в лайвмап-е прямо на active/stored faults и прочитал их напрямую, убедился что чек был из-за бедной смеси. Но что надо эвоскану и почему он не читает ошибки на моей прошивке (80230006) ? Когда писал эмулятор задней лямбды, тоже загорался чек - я знал, что это ошибка катализатора, - но эвоскан тогда точно так же не читал ошибки. Что эвоскану надо? Эвоскан 2.7b5

[Yegik]

Странно. У меня нормально читает ошибки. Версия Эвоскана та же самая. Читаю по OBD-II, по МУТ-у не пробовал. На старых мозгах не было OBD-II и ошибки Эвосканом не читались.
А у тебя, кстати какой протокол выставлен в чтении ошибок?

изредка играюсь смесью, ищу компромисс между мощностью и экономичностью

Ну и как, получается уменьшить расход не теряя особо в мощности? Сколько сейчас кушает газа, город/трасса?

[gktuning]

Саша, попробуй в окошке "Select Method/ECU:" выбрать OBDII EFI. Иногда еще бывает глюк - с первого раза читать не хочет, нужно повторить 1 - 2 раза попытку.
По МУТу на машинах читать не хотел, а на столе читает.

[falcon]

Саша, попробуй в окошке "Select Mtthod/ECU:" выбрать OBDII EFI. Иногда еще бывает глюк - с первого раза читать не хочет, нужно повторить 1 - 2 раза попытку.
По МУТу на машинах читать не хотел, а на столе читает.

А на заведенной/заглушенной - неважно? А то очистка ошибок, я в коде смотрел - взводит флаг, и сама очистка происходит в основном цикле - т.е. при работающем двигателе. Я на ХХ пробовал читать. Настройки эвоскан-а, вроде, как ты и говоришь - вот:

Ну и как, получается уменьшить расход не теряя особо в мощности? Сколько сейчас кушает газа, город/трасса?

Расход сейчас на поллитра меньше по трассе и на литр меньше в городе, чем в стоке на 95м бензе. Тяга примерно такая же. Но у нас тут специфическая местность, поэтому сильной экономии не получится, без нарушений законов физики, (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) а по ровному - давно не мерял.

[Yegik]

А на заведенной/заглушенной - неважно?

У себя на заглушенной читаю/стираю. На заведённой не пробовал. Ещё стоит БК, он читает и на заведённой и нет, а стирает только на заглушенной.

Но у нас тут специфическая местность, поэтому сильной экономии не получится, без нарушений законов физики, а по ровному - давно не мерял.

Вот и у нас специфическая местность и постоянные пробки. Может быть поэтому, по городу, меньше 14 л не получается. А по трассе сделал 4,5-5л , если ехать около сотни равномерно.

[falcon]

Но у нас тут специфическая местность, поэтому сильной экономии не получится, без нарушений законов физики, а по ровному - давно не мерял.

Вот и у нас специфическая местность и постоянные пробки. Может быть поэтому, по городу, меньше 14 л не получается. А по трассе сделал 4,5-5л , если ехать около сотни равномерно.

Что-то как-то... маловато. Это ведь не дизель. Думаю, что-то ты не то насчитал. Не скажу про каризму (про 1.6 лансеры - тоже, у них управление смесью другое), на 2Л лансере, если не менять алгоритм смесеобразования, при сильном обеднении будет загораться чек, дальше у меня становится нестабильный холостой и машина перестает ехать напрочь. Алгоритм можно поменять, но без ЕГТ это делать страшно. Минимум на трассе на газу у меня порядка 8.5/100, но это по нашим горам и поворотам. По ровному расход обычно на литр-полтора меньше, но с новой прошивкой не знаю, сохранится эта тенденция или нет.

PS: К слову о горах, я раньше как-то не задумывался, я вот сейчас стал логировать параметры коробки - при подъеме из алушты на перевал зимой (при минусах за бортом и гололедо-аккуратном стиле езды) атф нагревалась с 60 до 95 градусов. В марте, при +5 за бортом, в конце подъема АТФ была 104 градуса. Вопрос - что будет летом? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)

[Rcus]

Про вытаскивание внутренних данных интересно насколько мозги на SH похожи на M32R. Судя по коду кольта арта и CZT запрос 16 битный и если не попадает в таблицу, то обрабатывается как смещение для прямого доступа к памяти.

Код

/*uint16_t get_mut_value(uint16_t req)*/                                                                              
   56e68:       2e 7f 2a 7f     push lr -> push r10             #-                                                    
   56e6c:       29 7f 28 7f     push r9 -> push r8              #-                                                    
   56e70:       ea 00 bf ff     ld24 r10,0xbfff                 #-                                                    
   56e74:       63 00 12 80     ldi r3,#0 -> mv r2,r0           #-
   56e78:       52 48 14 80     slli r2,#0x8 -> mv r4,r0        #-
   56e7c:       54 50 54 10     slli r4,#0x10 -> srli r4,#0x10  #-
   56e80:       54 08 10 84     srli r4,#0x8 -> mv r0,r4        #-
   56e84:       00 e2 f0 00     or r0,r2 || nop                 # req = SWAP_BYTES(req);                              
   56e88:       e6 01 32 0c     ld24 r6,0x1320c                 #-                                                    
   56e8c:       25 b6 11 80     lduh r5,@r6 -> mv r1,r0         #-                                                    
   56e90:       51 50 51 10     slli r1,#0x10 -> srli r1,#0x10  #-                                                    
   56e94:       05 51 7c 05     cmpu r5,r1 -> bc 0x56ea8        # if (flash_mut_variables_table_size >= req) {        
   56e98:       51 42 f0 00     slli r1,#0x2 || nop             #-                                                    
   56e9c:       e7 03 bf 44     ld24 r7,0x3bf44                 #-                                                    
   56ea0:       01 a7 29 c1     add r1,r7 -> ld r9,@r1          #       r9 = flash_mut_variables_table[req];          
   56ea4:       7f 14 f0 00     bra 0x56ef4 || nop              # } else {                                            
   56ea8:       80 51 40 00     cmpui r1,#16384                 #-                                                    
   56eac:       7c 02 0a 51     bc 0x56eb4 -> cmpu r10,r1       #       if (((req < 0x4000)                          
   56eb0:       7d 07 f0 00     bnc 0x56ecc || nop              #       || (0xbfff < req))                            
   56eb4:       82 a0 80 00     add3 r2,r0,#-32768              #-                                                    
   56eb8:       81 c2 ff ff     and3 r1,r2,#0xffff              #-                                                    
   56ebc:       80 51 40 00     cmpui r1,#16384                 #-                                                    
   56ec0:       7c 03 0a 51     bc 0x56ecc -> cmpu r10,r1       #       && (req - 0x8000 >= 0x4000)                  
   56ec4:       7c 02 63 01     bc 0x56ecc -> ldi r3,#1         #       && (0xbfff >= req - 0x8000)) { r3 = 1;        
   56ec8:       10 82 f0 00     mv r0,r2 || nop                 #               req -= 0x8000;                        
   56ecc:       81 c0 ff ff     and3 r1,r0,#0xffff              #       }                                            
   56ed0:       80 51 40 00     cmpui r1,#16384                 #-                                                    
   56ed4:       7d 02 f0 00     bnc 0x56edc || nop              #       if (req < 0x4000) {                          
   56ed8:       90 f0 40 00     ldi r0,#16384                   #               req = 0x4000;                        
   56edc:       81 c0 ff ff     and3 r1,r0,#0xffff              #       }                                            
   56ee0:       0a 51 7d 02     cmpu r10,r1 -> bnc 0x56ee8      #       if (0xbfff < req) {                          
   56ee4:       e0 00 bf ff     ld24 r0,0xbfff                  #               req = 0xbfff;                        
   56ee8:       81 c0 ff ff     and3 r1,r0,#0xffff              #       }                                            
   56eec:       e2 80 00 00     ld24 r2,0x800000                #-                                                    
   56ef0:       01 a2 19 81     add r1,r2 -> mv r9,r1           #       r9 = ram_start + req;                        
   56ef4:       80 c0 ff ff     and3 r0,r0,#0xffff              # }                                                  
   56ef8:       91 f0 00 bf     ldi r1,#191                     #-                                                    
   56efc:       01 50 7d 03     cmpu r1,r0 -> bnc 0x56f08       # if ((191 >= req)                                    
   56f00:       53 50 f0 00     slli r3,#0x10 || nop            #-                                                    
   56f04:       b0 83 00 05     beqz r3,0x56f18                 # || r3) {                                            
   56f08:       20 99 11 80     ldub r0,@r9 -> mv r1,r0         #-                                                    
   56f0c:       51 48 50 50     slli r1,#0x8 -> slli r0,#0x10   #-                                                    
   56f10:       50 10 50 08     srli r0,#0x10 -> srli r0,#0x8   #       return SWAP_BYTES(r9_u8);                    
   56f14:       00 e1 7f 07     or r0,r1 -> bra 0x56f30         # } else {                                            
   56f18:       fe ff df fa     bl 0x4ef00                      #       pushi();                                      
   56f1c:       20 99 49 01     ldub r0,@r9 -> addi r9,#1       #-                                                    
   56f20:       21 99 51 48     ldub r1,@r9 -> slli r1,#0x8     #-                                                    
   56f24:       18 81 08 e0     mv r8,r1 -> or r8,r0            #       ret = r9_u8a[0] | (r9_u8a[1] << 8);          
   56f28:       fe ff df fc     bl 0x4ef18                      #       popi();                                      
   56f2c:       10 88 f0 00     mv r0,r8 || nop                 #       return ret;                                  
   56f30:       28 ef 29 ef     pop r8 -> pop r9                # }                                                  
   56f34:       2a ef 2e ef     pop r10 -> pop lr               #-                                                    
   56f38:       1f ce f0 00     jmp lr || nop                   #-

[Yegik]

Что-то как-то... маловато. Это ведь не дизель. Думаю, что-то ты не то насчитал. Не скажу про каризму (про 1.6 лансеры - тоже, у них управление смесью другое), на 2Л лансере, если не менять алгоритм смесеобразования, при сильном обеднении будет загораться чек, дальше у меня становится нестабильный холостой и машина перестает ехать напрочь. Алгоритм можно поменять, но без ЕГТ это делать страшно. Минимум на трассе на газу у меня порядка 8.5/100, но это по нашим горам и поворотам. По ровному расход обычно на литр-полтора меньше, но с новой прошивкой не знаю, сохранится эта тенденция или нет.

У меня ошибка по бедной смеси не вылазиет. К тому же , думаю не последнюю роль играет коэффициент аэродинамического сопротивления. У каризмы Сх=0.29, про ланс не знаю. На предыдущей машине "ТАЗ 2103" с двигателем 1,5л, полностью перешаманенном мной, со степенью сжатия 10,5 , и аэродинамикой кирпича, расход газа по трассе был 7,5л/100км при средней скорости 130км/ч (медленней ездил только мимо постов).
С другой стороны, может быть на каризме БК привирает, надо проверить. Но на бензине раньше, на стоке, реально замеренный расход по трассе был 5-5,5л/100км.

[Yegik]

сложно ли увеличить размер основных таблиц?
например RPM с 500 до 7000 но с шагом не 500 а 250
и LOAD с 10 до 100 с шагом не 10 а 5
или это повличет переделки очень многих таблиц не только топлевных карт, углов и опен лупа?

А какой в этом смысл?
То, что в картах топлива и зажигания рядом стоят сильно разные цифры, это ещё не значит, что программа резко переходит от одной цифры к другой.
Например при нагрузке 70% и определённых оборотах стоит цифра 14.7 , а при нагрузке 80%, при тех же оборотах 13.2. При этом в нагрузках от 70% до 80% будет плавное изменение от 14.7 до 13.2 . Мозг-то нагрузку считает не через десять и обороты не через тысячу. Он сам точно высчитывает значения между отмеченными в картах. Т.е. резких скачков нет. Поэтому не вижу смысла менять значения осей, а тем более увеличивать их количество.

Здравствуйте!!! В evoscan кнопка display DTS неактивна, подскажите пожалуйста как быть?

Вы наверное емели ввиду "Display DTC". У меня всегда активна, когда выключенно логирование. Может вы жмёте ее при включенном логировании, поэтому и не активна.

[falcon]

и как прошиву пропатчить?где почитать?прошивка Эво 7ГТА

Найти переменную, где прошивка хранит температуру атф, затем взять неиспользуемый МУТ и нацелить его на эту переменную.
Эво 7ГТА - насколько я понимаю, это машина а не конкретная прошивка.

Про вытаскивание внутренних данных интересно насколько мозги на SH похожи на M32R

Я на 99.9% уверен, что прошивки похожи, несмотря на смену платформы. Там, скорее всего, тот же исходный код что и раньше на хитачах, просто теперь собирается под другой процессор другим компилятором. Там, вероятно, другой hardware setup а дальше все те же функции-таблицы-переменные, что и раньше были.

С другой стороны, может быть на каризме БК привирает, надо проверить. Но на бензине раньше, на стоке, реально замеренный расход по трассе был 5-5,5л/100км.

Ну, не знаю. Наименьший расход на машинах с бензиновом двигом у меня был 6.5/100 и то только потому что я тогда попал на летней резине в гололед - почти сутки экстремалил со скоростью 20-30кмч

[ewgen1]

прошива 80700010.точнее вот эта.где то есть об этом написано?где почитать?

Прикрепленные файлы

 80700010.rar ( 184,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 215

 

[falcon]

прошива 80700010.точнее вот эта.

меняешь:
3242A: 68 -> 81
3242B: 83 -> 4F

Логируешь МУТ BF, формула x-40

[Rcus]

и как прошиву пропатчить?где почитать?прошивка Эво 7ГТА

Найти переменную, где прошивка хранит температуру атф, затем взять неиспользуемый МУТ и нацелить его на эту переменную.
Эво 7ГТА - насколько я понимаю, это машина а не конкретная прошивка.

Про вытаскивание внутренних данных интересно насколько мозги на SH похожи на M32R

Я на 99.9% уверен, что прошивки похожи, несмотря на смену платформы. Там, скорее всего, тот же исходный код что и раньше на хитачах, просто теперь собирается под другой процессор другим компилятором. Там, вероятно, другой hardware setup а дальше все те же функции-таблицы-переменные, что и раньше были.

Я же не просто так спросил. Если код SH такой же, то если адрес известен - достаточно перевести его в смещение и использовать как код мут, и никаких патчей не надо. Кстати в мозгах есть много переменных, которые иначе и не вытащить, и в алгоритмах они не используются.

[falcon]

еще бы знать где это меняется?точнее в какой проге?я с этими делами не сталкивался вот и интересуюсь где можно почитать?

Вот готовое - только прошить.
Логировать МУТ BF, формула x-40

Прикрепленные файлы

 80700010_with_ATF.zip ( 205,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 228

 

[dmitrij_b]

2 falcon & Artem NN:

Ребята, подскажите. Я тут сижу ковыряю прошивку (93270019) и у меня возник вопрос.

RAM:FFFF8888 RT_AIRCON_DRIVE_NEUTRAL_F20_FLAG1_FFFF8888:.res.b 2

0x0001 - 1=AC switch OFF, 0==AC switch ON
0x0002 - Unknown, Initializes DT_POST_STARTER timer
0x0004 - 1=Launch Control Disabled, 0= Enabled
0x0008 - Engine Braking ???
0x0010 - 1=AC relay ON, 0=AC relay OFF
0x0020 - 1=Neutral, 0=Drive
0x0040 - 1=STARTER ON??
0=no 70% injector scaling
0=STARTER_TIMER reset
0x0080 - 1=Engine IDLE, affects Purge Duty
0x0100 - Unknown
0x0200 - Unknown
0x0800 - Unknown
0x1000 - 1=Set, 0=Clear Stored Faults bits in Stored_Faults_by_BM01_Bits_Calc
0x4000 - Unknown, causes IDLE RPM to be trimmed by t1_Starter_Idle_RPM_Limit_Const_898RPM

У меня сложилось ощущение, что в этой табличке попутаны местами AC switch и AC relay. У меня глюки, или оно так и есть?

[falcon]

2 falcon & Artem NN:

Ребята, подскажите. Я тут сижу ковыряю прошивку (93270019) и у меня возник вопрос.
У меня сложилось ощущение, что в этой табличке попутаны местами AC switch и AC relay. У меня глюки, или оно так и есть?

Все может быть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Когда я это расписывал у меня по кондишену точной определенности не было. Сейчас все данные, вроде, есть, можно будет уточнить. Но это только когда дома буду (через пару дней).

[falcon]

ELM 0.5.0.1  elm_v5.0.1.zip ( 2,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 293

ELM 0.5.0.2  elm_v0.5.0.2.zip ( 2,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 303

[Rcus]

Вопрос к копавшим прошивку двигателя с двумя датчиками нагрузки: MAF и MAP (Airtrek, Lancer X etc). Каким образом они накладываются на источники нагрузки в программе? А то у меня в 4g15t один маф и я вот думаю как обозвать 8 копий одного значения чтобы не запутаться.

[falcon]

Я догадывался. Больше так делать не буду. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
сорри за офтоп, просто пошёл разговор, за разгон на ватомате.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Сейчас точно не скажу, но насколько я помню, например, при включении задней, если скорость больше 10 кмч, передача не включится - там программная блокировка есть.
Есть ли такая же по оборотам для включения в режим драйв - не знаю, если кто тестировал эмпирически - включается и дает "пинок под зад" ?
Наверное, японцы просто не додумались, что такая блокировка может понадобиться, что кто-то будет такое делать (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)