+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Всем привет!
Решил создать отдельную тему, т.к. пока вроде ни кто ни начинал подобную работу.
Итак по порядку, приобрел я таки фары с Ебей, полный клон Витиных!
Приобрел уже вроде как полтора года назад, но все ходил вокруг да около, прикупал потихоньку модули Хелла, т.к. изначально была задумка переделать все, что бы было правильно!
Работа еще не доведена до конца, но я постараюсь выкладывать здесь весь процесс, прилагая фотографии.
На данный момент определился с модулями:
Ближний - монолинзы Хелла, Д=70мм, доноры, из фордовских фар, точно модель не скажу, да оно мне и неинтересно:
Дальний модуль Д=90мм, с габаритом и стеклом, 1K0 008 191-007, такие ставят еще в модульную оптику:
Модуль поворотника то же от Хеллы, PY21W 2BA 008.221-001, он сейчас в процессе доработки, пилится!
Первым делом я озадачился установкой корректора в эти фары, очень уж не хотелось лишать себя этой возможности. Для этого были приобретены две фары со сломанными крепежными ушками, треснутыми стеклами, ну в общем отдал мне их одноклубник с NLC за пиво! В комплекте оказались два рабочих корректора в отличном состоянии, проводка родной фары, кто в теме знает, ну и в общем все внутренности фары были в идеале, что мне и требовалось! Кстати, Игл-Айз получил штатную систему дыхания от родных фар ММС, это такие специальные клапаны, работают по системе "нипель" от туда дуй, обратно буй! Изначально на них были просто резиновые трубочки "улитки", через которые воздух из окружающей среды содержащий влагу может проникать внутрь фары, а это недопустимо, т.к. возможно запотевание, а в следствии и коррозия внутренних элементов, в нормальных фарах такого быть не должно! По посадочному месту родные клапаны ММС были чуть шире, пришлось скомпенсировать термоусадочной трубкой. Что бы было понятно о чем я, фото:
На фото виден установленный электрокорректор, он уже сидит в своем месте. О его установке следует написать отдельно приложив фото, что я сейчас постараюсь сделать.
Начиналось все с желания просто снабдить фары электрокорректором, но потом родилась идея стайлинга, т.к не внушал доверия отражатель ДС, линза БС так же под сомнением, светит то она конечно хорошо, галка четкая и все такое но материал из чего она сделана... Сама линза царапается швейной иголкой, хотя вроде стеклянная, отражатель то же сделан из какого то го..на, на подобие стеклошпата с напылением хрома. Хром лежит как то не ровно, с пузырями, в общем линза светит хорошо, но на долго ли? Да и засвет в зенит все таки имеет место быть, не сильный, но есть! Все таки линза рассчитана под галогеновую лампу. Вот несколько примеров на фото, сделанный при примерно одинаковых условиях, лампа использовалась одна и та же, это ксено-лампа МТФ с температурой 4300к :
Вот так светит родная линза Игл-Айз 60мм. На фото мы видим, что стена выше галки освещена, при том как граница достаточно четкая. Ну что же, не плохо, но с обязательным техосмотром могут возникнуть проблемы:
А вот уже мои Хеллы 70мм, с той же лампой, как мы видим, выше световой границы засвета нет, правда фото не очень качественные:
Ну да ладно, как же я умудрился поставить корректор? А решение было простое, вырезать из родных фар ММС посадочные места под моторчик корректора, и посадить их на герметик, а для надежности еще и на три винта М4:
Общий вид в сборе, потроха еще штатные!
Вот кстати родное шасси с линзой БС и отражателем ДС, так это было сделанно стандартно:
Однако, закрепив все потроха, столкнулся с одной неприятностью, я понял, что конструкция будет дребезжать на кочках, подвеска шасси оказалась очень слабоватой, требовались дополнительные точки опоры.
Шасси имеет три опоры, два винта регулировки и постоянный шарнир. Вместо винта регулировки по вертикали я и поставил корректор
В принципе чего тут думать? И я тогда решил разделить шасси, т.е. дальнему свету дать регулировку механическую, а линзу посадить на корректор.
Когда я созрел его разделять, я уже решил поставить модули Хелла, а так как они железные то имеют массу в разы больше чем штатные линза и отражатель то нужно было городить дополнительную опору с шарниром. К сожалению фоток переделки нет, но есть как это сейчас. На фото видна дополнительная опора с шарниром. Пока что наладил только ближний свет. Провел генеральную примерку на автомобиле, так сказать позиционирование линз, что бы потом уже плясать от этого. Вот как это выглядит сейчас:
Вот спозиционированный свет, извиняюсь за фото, очень много света в гараже но все равно границы хорошо видны:
Для примера свет штатных фар с би-ксеноном при том же освещении:
Работа корректора немного, запись с телефона:
Корректор.3gp ( 325,95 килобайт )
: 293
Ну и на последок на сегодня, фото с телефона:
На воротинах хорошо видны границы света! В принципе, пока я доволен, буду продолжать и дальше, жаль времени маловато на воплощение творческих идей!
самое главное в горизон попади
кросавчег просто
расстояние слишком мало, надо бы метров 15-20.. вот тогда истина проявится, я юстировал линзу с расстояния 9 метров. перед этим зачертив стг у рефлектора. в горизонт попал довольно сносно.
[quote name='Mihail V' date='19.1.2010, 23:52' post='18525']
А с радиатором то что?
ЗЫ а фары хорошо получаются!)))) Молодец))))
неее я так не смогу .по мне так 2 раза мотор разобрать будет проще.mihail v отработал на отлично
Здорово!!! я бы на такое сам никогда бы не решлся. даже сток не решаюсь
Mihail V, ты когда фары ставил и смотрел как светят, точно направляшками по бокам в крыло попал?
А то я попался на этой фигне, вроде фары на место встали а бьёт высоко, корректор блин угробил один((
Дивный отчет, Миш Насчет корректора порадовало, наконец-то
Дык это... Т. е. с Ебея ты купил фары с раздельным БС и ДС, а сделал Билинзы? Или дальний ещё добавится отдельно? Я просто вот тоже думаю, что с Ебея фары возьму. Сёдня случайно узнал про русскую версию Ебея и оказывается она почему-то выдаёт другие лоты по томуже запросу (может меня проглючило ).
Столько разных вариантов, вы только http://global.ebay.com/lancer_headlight/list?EndTimeFilterRange=1&SortBy=22&EndTimeFilterOperator=1&PageNumber=1&ListView=1&ipp=100&Useipp=1&Region=0! Я даже не знаю чё выбрать! Там даже написано, что после заказа требуется 3-4 дня для ручнной сборки и можно по желанию там цвета разные заказывать и всё такое...
Кстати, что бы поставить эти линзы на родное шасси пришлось попотеть с напильничком реально!
Ну типа вот че нарыл в нете:
Пластичный герметик на основе модифицированного битума предназначен для профессионального ремонта, герметизации и склеивания поверхностей. Отлично подходит для ремонта крыш, водосточных труб, дренажных работ, заделки проточек через швы между металлическими листами кровли, для ремонта вентиляционных шахт и пр.
Воот покопался немножко.
http://abro.ru/prod_abro7_uid6.htm - хорошая штука)))
вот здесь видно как она выглядит http://forums.drom.ru/1079864033-post6.html
Ну а как я понял герметик нужно желательно "бутил-каучуковый"
Вот нарыл чего, должно подойти 100%:
LIQUI MOLY Abdicht Rundschnur - Прочный, пластичный, клейкий бутил-каучуковый шнур, используется для механического уплотнения неподвижного соединения при ремонте автомобильных фар, габаритного заднего фонаря, ветрового стекла, плафонов, остекленной крыши, а также металлических швов и т.д.Благодаря своим уникальным клеящим свойствам обеспечивает прочное скрепление любых чистых, сухих поверхностей, таких как металл, дерево, пластмасса, стекло.
Отличная стойкость, не содержит силикон, высокая прочность и долговечность материала, хорошая устойчивость формы.
Термостабильность: от -30°С до +150°С (до + 200°С на огранич. промежуток времени)
Применение: идеально подходит для механического фиксирования и уплотнения деталей при производстве автомобилей, автоприцепов, контейнеров и фургонов, а также в секторе строительства и вентилирования.
Отрежьте кусок шнура необходимой длины вместе с защитной пленкой.
Наложите липкой стороной на рабочую поверхность и слегка нажмите.
Удалите защитную пленку и приклейте нужную деталь.
Вот немного фоток, пока все в процессе:
Миш, а не хочешь убрать стекло с модуля ДС? Без него, ИМХО, смотреться лучше будет, да и препятствий на пути света поменьше будет... Толку там от этого стекла все равно нет, фара же и так герметичная.
И, по-моему, стоит вернуть "глаза" - без них линза БС как-то не так смотрится... Это все ИМХО, решать все равно тебе.
эм... друзья... а как в штатных фарах подстроить вертикаль? я чтото посмотрел, пальцы не пролазят к регулировке вертикали... да и непонятно чем ее крутить...
Слушай, такой вопрос. А можно корректор было вкорячить не так как ты написал, т. е. выпиливая посадочные места из стандартных фар, а просто выпилить само посадочное место аккуратненько в пластике этой нештатной фары? Ну т. е. боковым сверлом или ножом выпилить этот кружок и 3 отросточка?
Dasot, специально для тебя, регулировка вертикали, вводишь жало крестовой отвертки в отросток корректора показанный на фото стрелкой:
А можно ли ксеноновый свет затестить дома? Скалько А он жрёт? 55Вт лампа Н4 жрёт ведь 55/12 = 4,6А? Ведь БП от компа хватит?
У меня есть 450Вт БП от компа, там вопрос в том, что в каждой линии этого БП не больше какой-то части этих всех 450-а Вт. Ну ладно, затестю
Там на пуске лавинный ток просто зашкаливает, старт ампер 15-16, потом падение до 4-3.5 в течении разогрева лампы. У меня блок самодельный, колхозил зарядку, потом плюнул и сделал как блок питания, выход 13.5В до 10 А, запускается нормально, но напряжение почти до 6 вольт падает!
Ну в любом случае лучше не блок от своего компа, сгореть может, тем более он импульсный и не известно как отреагирует на такой запуск. Да, еще, на комповых блоках мощность указана суммарная, на некоторых есть сбоку наклейка сколько ват/ампер по каждому каналу:
+12V
-12V
+5V
-5V
+3.3V
-3.3V
Чтобы запустить блок АТХ нужно замкнуть серый провод на общий, обычно черный, +12 - желтый, т.е. снимаем с черного и желтого, желтый плюс соответственно!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LANCER-04-07-CHROME-PROJECTOR-HEADLIGHTS-NEW-DEPO-/120577125197?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c12f4eb4d
У Депо на Лансер новые фары!!?!?
Я в отчаянии!!
Сегодня начал вкорячивать корректор в линзоДепо! Феном разогрел, разобрал, вынул все модули. Обозначил где сверлить. У Депо корректор вертикали получается посередине сверху. Я отпилил ненужное, прислонил корректор, смотрю - как всё идеально. Кстати там так всё по размерам подходит идеально, что я решил корректор туда вклеивать, а не делать вклейку посадочного места штатных фар, куда крепить корректор. Короче всё в шоколаде и тут я решаю примерить как это будет на авто... Левой фаре мешает АКБ!! (((( Корректор упирается в АКБ сантиметра на 2.... Фару-то я уж попилил, обратной дороги нет! Не хочу без корректора... Чё делать!? Единственный вариант на мой взгляд - АКБ в багажник? Но у меня уже силы на исходе - кататься хочу... Кто в Москве может сделать быстро!? Или какие ещё варианты?
Фотка строго с вертикали!
Ну а по ксенону - греется ну и хорошо, раз должен пусть греется... Но настроение ща испорчено ((
Вот человеку двигали АКБ:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1470&st=0&start=0
Всё, я забил на корректоры, это поражение... Вернул на место штатную крутилку и всё....
Кстати щупал Kia Ceed 1.6 вчера - друг просил помочь масло поменять. Осталось ощущение детской игрушки, китайского трансформера, мобильника или стиральной машинки под капотом... Всё-какое-то не серьёзное... Вот Лансер другое дело
парни такое дело, поставил себе линзы с глазиком, ну один глазик че то хреновато работает, сначала слегка как бэ подергивается а потом начинает гореть не так ярко как второй. вроде все подключено норм. в чем может дело быть?
Блок розжига.. Когда сдохнет совсем - подойдет любой блочок для розжига CCFL ламп (применяется в компьютерном моддинге, стоит относительно копейки). Чтобы такого не было - не стоит заводить двигатель машины с включенными габаритами и иметь слабый аккум. Эти блоки очень не любят скачков напряжения.
а разве там для габаритов блок роздига есть? я че то его не обнаружил. оно вроде как отделно от ламп самих
Внутри фары он находится. В каждой фаре по блоку. Выглядит примерно вот так:
и чтоб его достать надо фару разибрать О_о? фото внутри машины чтоб он виден был нету случайно?
Не надо, снимаешь заглушку резиновую, большую, лезешь внутрь рукой, баластник приклеен ко дну фары, отрываешь и достаешь, провода достаточно длинные, что бы он вышел из фары!
ммм... все ранво фото бы хотелось а то боюсь че нить как выдерну...
ну как-то так
ребят такая проблема обозначилась. Я себе впихнул линзы, с ними идет реле управления ближним дальним и глазиком. туда попала вода и оно нае.. сгорело. Из реле от ксенона мне кое как сделали ближний свет и глазик, дальний не могут ибо там не лампа меняет положение а штогрка. Старое реле залито и не разбирается для починки. Кто знает что можно сделть?
Найти такую же релюху и поменять
заказал фары
хочется впендюрить в них корерктор от старых переделанных стоковых. получается его просто отодрать и приклеить прикрутить? можно ли это сделать аккуратно потому что те фары думаю продать?
Вынуть из старых элементарно - там защелки и все. А вот поставить в эти - это будет целая история..
ну в анчале темы Миша писал точ тупо на герметик и болты приляпал.. также не получится?
Главное привод чтобы было куда прицепить
хорошо когда придут свои снмиу и буду разбираться тогда где там этот корректор )
Ага, вот приедут - будет все видно
Вмешаюсь, с вашего позволения, ГАспода.
И меня настигла беда - посыпался хром с отражателей штатных фар.
Б/у оригинал - не вариант - хром посыпется рано или поздно.
Новый оригинал за 1000 уе - не вариант.
Альтернативная - выход, но какая?
Мой выбор пал на вот такую:
Внешне - близнецы фар Титуса и Михаила В.
Все ругают Про-Спорт, я брал там,... фары Игл-Айз Тайвань. Заехал в магазин случайно... посмотреть... взял за 5,5 круб., по ошибочной цене в прайсе, а продавец - "флегма" так и отдал, я только домой метнулся за кэшем)))
Далее на разборе приобрел 2 убитые жизнью штатные фары и один рабочий корректор, для примерки.
Корректор внедрять буду, т.к. у меня STW и пользую все его возможности...
Сразу вопрос к Михаилу: "Если оставлять штатные потроха и внедрить корректор, то доп. опора обязательна?"
Ставил на машину - свет дают не хуже штатного галогена - факт.
Ксенон воткнуть никогда не поздно.
В воскресенье буду расклеивать б/у-шные и альтернативку для сочленения...
В планах: забронировать пленкой, попробовать внедрить ДРЛ на основе светодиодов STAR и линз-колиматоров.
Onotole: там помимо корректора надо ещё посадочное место из штатных фар и ответная часть штока корректора, вместо гайки регулировочного винта, КМК.
Ну вот Они тоже неплохи
Удачи с проектом!
имхо билинза в штатную фару самый нормальный вариант и гемороя не много и светит опупенно лучше китайских и тайваньских поделий
Не, не самый, оптика раздельная рулит.
Я бы назвал самым "топовым" вариантом - по две билинзы в фары с раздельной оптикой. Будет 2 ближних и 2 дальних Имхо, круче не придумать, и будет очень красиво.
Ну, я просто думал, если заморочусь - то сделаю именно так. А так - пока фар с раздельной оптикой и ксеноном хватает. На дальнем - реально день настает, особенно, если трасса узкая и с деревьями по сторонам - смотрится дивно.
с нормальной бишкой такой же эфект, я перепробовал разный свет начиная от моно ксенона в рефлекторную фару заканчивая билинзой от европейца и пришел к выводу что бишка от европейца достойное доступное решение! мне осталось только попробовать диодные линзы от лексуса
Я тоже пробовал, и пришел к выводам, описанным выше
Так, 2 билинзы - это мечта... для нами любимого лансера.
Лично я ищу максимально бюджетное решение замены штатной оптики на хотя бы не худшее качество света.
За раздельную оптику 2-мя руками, т.к. должно быть разделение труда.
У меня в перспективе ещё и "МАЯК-2Н" воткнуть... через всю Белоруссию мотаюсь - надо сгонять с пути тихоходов... к сожалению.
Думаю меня понять можно: Москва-Гродно = 1000 км, думаю, что 10-11 часов - это в графике, а больше - перебор... из-за фур на прибалтийских номерах, которые перед носом начинают в обгон в-ы-п-о-л-з-а-т-ь...)))
Нет, я всё понимаю: дальний рейс, трудная дорога, трое суток не спамши..., но перед самым носом вылезать в неспешный обгон это обломает любого...
Я за раздельную оптику! Хуже штатной сложно найти...
А правильные линзы при желании можно установить и в альтернативную)))
Ну, за стробы может очень сильно влететь, если за рулем "тихохода" будет чисто так случайно, человек с погонами, или, даже если он пассажиром будет
Штатная отстой, угу.
Johnny First, на первой странице данной темы прекрасно видно как у меня все реализовано!
Шасси я разделил, у модуля дальнего света своя регулировка, чисто механическая, линза ближнего и механика+корректор соответственно!
Пойду еще фоток сделаю чуток!
Ух! Как раз то что я хочу!!! Надо будет поискать!!!
Процесс движется очень медленно, порой лень, порой тупо нет времени, уже жён меня заела, когда я наконец их доделаю и уберу этот "срач" из под стола!
Фото:
Ясненько.
Я всё-таки хочу шасси не разделять, а одну доп.опору соорудить...
Обойтись малой кровью, так сказать)))
Никаких ангельских глаз у меня не будет, во первых линза 72мм, тупо там некуда его ставить, модуль дальнего света с габаритом, все должно выглядеть строго, штатно, ни какой гомосятины!
Маски это вообще отдельная тема, сейчас занимаюсь больше внешним дизайном, пришлось серьезно попилить их под эти модули!
Ну, вот... сделал первый шаг к замене штатной оптики. Расклеил фары.
Были куплены:
1. Новые фары
2. Доноры, убитые жизнью (уши крепления поотломаны), 3. один корректор, для примерочных работ.
Необходимо иметь строительный фен и большую коробку (чтобы фара помещалась)
Кладем фару в коробку, закрываем, выставляем фен на 280 градусов, и направляем соплом в коробку.
15 минут курим, пьем кофе (или не кофе), в общем ждем...
Одеваем перчатки (фара будет очень теплая) и достаем фару на стол.
Тонкой отверткой и твердой рукой, аккуратно поддеваем стекло фары, выводя из защелок.
Начинать нужно с острого угла фары, который ближе к решетке радиатора.
Потом уже 2-мя руками открываем пасть крокодила))) Герметик тянется, как мед в мультике про Винни-Пуха.
В руках остается 2 части.
Разобрал 4 фары. Время расклейки одной фары 18-20 минут... 15 на нагрев, остальное зависит от ловкости рук.
Продолжение следует)))
Mihail V, я где-то в твоих отчетах читал на сколько нужно удлинять шасси под корректор, но не могу найти(((
Напомни пожалуйста размер вставки
Классные фотки и описание процесса вскрытия.
Ну ты сам прикинь, там может по разному на разных фарах получаться, вначале имплантируй корректоры, поставь штоки в среднее положение и прикидывай. У меня вышло ровно 20мм.
ЗЫ Я бы на твоем месте вообще подумал, стоит ли его так ставить, именно как у меня, может его вообще внутри поставить, снизу между БС и ДС, между верхними опорами. Потому, что если как у меня, у тебя вся эта пердула в сборе будет сильно болтаться и ничего ты не сделаешь.
Вот тя рвет вопросами! Если тебе его менять придется, один фиг фару разбирать! Регулировку вертикали можно переделать, сделать ее скажем в верхней опоре.
я себе сделал вот такие фары с би ксеноновыми линзами и ангельскими глазками вот ссылка
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_x/anreal84/journal/288230376152273664/#post
Доделал свои фары)))
В 87-м посте я расклеил фары.
Теперь про внедрение корректора малой кровью:
Мы имеем б/у штатные и новые Игл-Айз фары
Далее нам необходимо вынуть начинку из всех фар, на данном этапе нам понадобятся только корпуса:
Из фар И-А нужно удалить винт регулировки вертикали с его посадочным местом
Из штатных фар понабиться только посадочное место под корректор
зажимаем в тиски
выпиливаем
Вот необходимая деталька
Зачищаем, обезжириваем, наносим герметик
вот такой (не реклама)
вот так
Соединяем, и скрепляем дополнительно винтами (я в запасниках нашёл гору М3)
Пока сохнет герметик отдираем со штатных фар клапаны дыхания и ставим их на новенькие фары вместо "улиток", компенсируя термоусадкой разницу в диаметрах
Можно вкрутить корректор на место
Продолжение следует
Блин, завидую! А у меня так и нет пока времени продолжить с ними возиться... Шасси пока не переделывал еще? Штатную линзу советую заменить на нормальную. Правда, они тяжелее штатных, надо решать вопрос с дрожанием от тряски...
Ильгиз, терпение... сейчас все расскажу
Продолжение постов 87, 94.
Путем долгих примерок были нарощены шасси, по рецепту Михаила-В
У меня проставка получилась 17мм, не понятно от чего зависит величина, но она может быть разной
использовался стеклотекстолит толщиной 1,5мм
Также было разработано напильником отверстие под корректор из квадратного в прямоугольное и все это дело покрашено матовой краской из балончика.
Разделять шасси я не стал, т.к. в концепции было минимум доработок с максимумом результата.
Но доп. крепления, исключающие тряску были необходимы.
Я решил эту проблему внедрением растягивающих пружин, которые цепляются за шасси (под линзой) и за уголок, прикрепленный к корпусу фары.
Дальше доработались габаритные огни и сайд-маркеры.
были изготовлены платы со светодиодами в теплом-белом
крепил с помощью обильного количества термо-клея
после сравнения оттенков светодиодов и ангельских глазок, отдающих в синеву
были врезаны тумблеры, отключающие глазки (во-первых - лансер не БМВ, во-вторых - может когда и пожиганить захочется)
Далее фары были продуты воздухом от мусоры и пыли, линзы протерты спиртом, и собраны воедино с помощью коробки и фена (из 87-го поста).
Дальше была пауза в процессе творчества (командировка в Омск)
По возвращении отвез фары на бронировку, и их можно стало устанавливать на автомобиль.
Собственно процесс:
Скидаваем бампер
маленькое примечание: т.к. я все это проделывал в одиночку, то перед тем как опускать бампер на его края надевал тряпки, чтоб не оцарапать крылья во время стягивания бампера
Ставим одну фару
тут сравнительно видно насколько симпатичнее выглядит автомобиль с раздельной оптикой (но это вкусовое )
Ставим вторую фару
Одеваем бампер и любуемся новым взглядом машины
Сравнительный тест света старых и новых фар:
Выставлял по галкам старых фар. Фото многого не передает, поделюсь впечатлениями:
1. галка четче и выраженнее,
2. засветка на знаки лучше,
3. с новыми фарами был преодолен ночной пробег Москва-Гродно и за 1000км ни один встречный и ни один обогнанный мною водитель (а таковых было достаточно) не выразил своего недовольства от ослепления, хотя мой Вагончик был гружен под крышу багажника, но корректор справился со своей задачей - опустил фары на нужный уровень, мне все было видно и никому не обидно. Световой пучек, вопреки всем опасениям, не трясется
P.S. В результате неоднократного снятия/установки бампера был установлен воздушный сигнал, подаренный мне давным-давно (еще до лансера). Одна дудка была покрашена в черный цвет, чтоб не бросалась глаза (решетка черная, машина синяя - красный не в строчку )
В салоне появилась отдельная кнопка
Не злоупотребляю, но по случаю пользую. Действует весьма доходчиво.
P.P.S. Над бачком омывателя обнаружен разъем (похож на Н11).
Кто знает для чего он?
P.P.P.S. Спасибо Михаилу-В, Титусу и всем, всем, всем.
Красиво!
Здорово! А в ближнем ксенон пользуешь?
Спасибо, Миша
Не-а, в ближнем галогенки Филипс, с которыми продавались фары.
Про оксенонивание подумывал, если не будет хватать галогена, но пока я доволен результатом, все-таки линза - это линза, ночные белорусские туманы рассекает отлично.
В общем после штатной оптики самые положительные впечатления.
Тупо воткнуть ксенон - не вариант, нужно линзы менять, омыватель ставить.
На вагоне с омывателем целая история будет, в бачке 2 моторчика уже стоят, надо доп.бачок вешать, и пошло-поехало...
Пока хочу с текущими проектами закончить, да и регламентное ТО подходит.
Молодца - красиво сделал, а главное описал процесс. Порадовала фраза "лансер не бмв" - абсолютно согласен, т.к. глазки совсем не в тему!
З.Ы. Разъем похож на противотуманочный
Да ничего не история! Я за один день на даче все сделал. С бАААльшими перекурами и возлияниями.
Так и в эти фары корректоры внедрялись с перекурами (для обдумывания) и с возлияниями (для вдохновения).
Ильгиз,
Все пропью, но флот не опозорю!
Ух, красота получилась!
Вот, что этот разъем под штатный омыватель фар - похоже.
Только на рестайловый бампер его не поставить.
Огромный РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!!
ребят если например купить сток бу и линзы хелловские например с ебея потом вопрос лишь в том чтоб их там приделать ?ну чтоб держались? проводку сам в любом случае делать не буду это к электрику.
Толя - а зачем такая сложная многоходовка???
БЭУшные линзы, уж коли ты хочешь Хеллу, с битых фар в той же Москве покупают за 4 килорупии комплектом. Много ли ты выиграешь с ебеем???
Проводка, это самый пустяк, который только может быть - она переделывается из готовой биксеноновой проводки - последняя в свою очередь что-то в районе 250 рябчиков стоит, а суть переделки сводится к организации разъёмного соединения между проводом от линзы, выходящим из фары - регулирующим пложение шторки и той частью биксеноновой проводки - которая там за это же отвечает
Ну понял. Просто хз думаю Мб купить сток бу и впихнуть линзы покруче туда.
Да ребята прочитал все от начала и до конца! Все выше описанное достойно очень большого уважения! Вас можно смело посылать в японию и тыкать этих котят в свои недоделки! Ребята респект вам и уважуха за ваши золотые руки! По вам можно писать книги!
Теперь у меня есть яркий пример к чему стремиться!
По мне больше нравиться вариант как у Миши V. Регулировок много! И раздельная работа бл/дл света!
В своих мечтах планирую поставить две ксеноновые линзы на примере работы Михаила!
Единственное волнует работа лампы дальнего света! Эфективность работы из-за долгого разогрева лампы снижается!
Как с этим бороться?
Спасибо Дмитрий!
Фарами кстати занялся недавно опять, скоро будет завершение их, не прошло и три года как говорится!
По теме, а нужен ли тебе ксенон в дальнем?
Есть варианты с LED дальним светом, в природе уже существуют кристалы и 30 и 50 Вт, свет просто убивает наповал!
Ребятки появилась возможность приобрести такие фары с ренжа. Фары пока лежат в сервисе и ждут официального списания. Как думаете такие линзы реально вкорячить в штатную оптику? Сами линзы не могу найти как выглядят, но может кто сталкивался. Ренж вот такой.
По идее реально все!
Думаю, в первую очередь нужно узнать, какой диаметр у линз. Максимум семидесятки можно вкорячить в нашу фару... И то, тяжеловаты они уже, шасси укреплять надо...
Меня только один вопрос мучает. Как прикрепить линзу к отражателю. Сколько отчетов просмотрел ни в одном не увидел... Может не туда смотрел...
Отражатель пилится. По сути он становится шасси для линзы.
Самое идеальное закреплять линзомодуль к отражателю в его центре тяжести. Или с незначительными смещениями вперед/назад.
Ну и смотреть, что бы фокус линзы не оказался на стекле фары, с ксеноном может легко поплавить стекло.
Ну я правильно понял что крепится линза к отражателю частями какими она крепилась и раньше? На фото выделено красным.
И про фокус линзы чуток подробней плиз. И как его поймать и избежать фокуса на стекле? И вот еще в отчете уже запутался в чьем линза крепится на двух болтах, этого ведь мне кажется недостаточно... (на фото выделено синим)
А при чем тут город? Находишь нужные фары в инете и договариваешься об удаленной покупке. Кидаешь денежку на счет и ждешь посылку, или наоборот - утром стулья, вечером деньги , смотря как договоритесь. Я так покупал комплектующие у форумчан, поэтому не опасался обмана - отправлял деньги и ждал посылку. Если найдешь на стороне, то нужно подстраховаться, например, попробовать договориться об отправке наложенным платежом. На почте получил посылку и оплатил... А еще лучше, если договориться с одноклубником из того города, чтобы купил для тебя и отправил...
В штатной фаре с разделенкой я бы не стал заморачиваться, честно...
Мне кажется тебе нужны би-линзы, например който, у них самый широкий свет.
Да давай привезем тебе из штатов новые, какие проблемы то?
Или в МСК можем купить и выслать ТК.
http://www.spb-tuning.ru/page_52.html
Пока все что нашел.
З.Ы. И вопрос к Михаилу и всем энтузиастам: какой герметик в итоге выбрали на склеивание фар?
Лучше родного нет нишина, я про СТОК
У Антона Kusch есть родной герметик, обитает на galogenu.net
http://www.galogenu.net/catalog/aksessuary/seryy_germetik_dlya_stekol_far/
Из Мск тянуть герметик за 2К как-то не с руки.
Ладна, буду поискать что-то тут...
Спасибо.
Скажите, а клапаны дыхания от штатных фар отдельно продаются?
Неа Юр, вряд ли...
А мне нравится!!! Такие же хочу!!!
Как вариант можешь здесь попроывать заказать, цена более чем демократичная + быстрая доставка
http://rbrauto.ru/catalog/?car=819&city[0]=1&partgroup=132&part=16&oemNumber=&catalogNumber=&text=&page=1&search=1&deep=0
Сам давно на них смотрю, все никак решится не могу на замену штатной оптики.
ВО вот таки хочу а их нет в списке каталога
http://www.radikal.ru
На крайний случай вот такие http://www.radikal.ru только цена 10к
а ты где нашел такие фонари? А то мне что передние что задние не особо нравятся, особенно передние:)
Приора стайл! И одни и другие! Мои все равно круче!
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |