Защита машины своими руками=), Не подразумевается, чтобы там сидеть и охранять=) Опции

[SSh]

Так поэтому и говорю - в конец магистрали... Т.е. бензошланг-то режется, но клапан стоит после потенциального разреза... Ну, скажем, в месте соединения с топливной рампой.

[Mihail V]

Серег по такой схеме если насос даванет 5 атмосфер может и шланг сорвать, обратки то не будет! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[SSh]

Миш, ну я-же не настаиваю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просто в качестве примера...
Кстати, а если и сорвет, не у нас-же срывает а у злоумышленников (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Сергей, а какая разница где, если есть доступ под капот? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вот если капот закрыть нормальными замками - то да, можно уже поинтереснее придумать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Правда, в данном случае топливо глушить нет смысла - есть же форсунки, катушки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AZM.SU]

Размышлял на досуге...
Есть такая штука под капотом - датчик положения коленвала.
Стоит там, куда даже имея доступ под капот не полезешь и уж тем более не сразу поймёшь в чём дело.
Цепи там слаботочные, но если сигнал с этой штуки не проходит, то двигатель глохнет (банально нет искр).
Что скажете, люди добрые - есть смысл в провода этого датчика врезаться небольшой коробочкой, или угонщики высшей квалификации мастера и на раз ошибку считают, коробочку вырвут, провода соединят?

Вообще я размышляю на тему:
"как бы так сделать, что и доступ под капот есть и всё вроде на месте, но почему-то только угонять, а оно хлоп и не едет".

Почему я размышляю именно в таком направлении:
когда блокируем доступ под капот, мы создаём иллюзию безопасности сами для себя - мыл шишь они под капот мне залезут.
А ведь по сути этот замочек - единственное что будет их сдерживать от угона.
Известна проблема (не могут получить доступ под капот), сядут, подумают и разработают решение.
В случае же если с виду всё просто, вроде бери и угоняй, но есть ряд разных примочек, то угонщики будут вынуждены столкнуться с массой не иллюзорных проблем, в ходе решения которых, с большей долей вероятности просто уйдут, чем продолжат решать головоломку, причём не зная чего ожидать после прохождения очередного этапа "квеста". А этапов квеста можно ведь целый ряд придумать, все мелкие, простые, но кровь сворачивают. Снял клемму с аккумулятора, в салоне сирена заорала; нажал на тормоз, в багажнике орёт; завёл, руль повернул, двигатель заглох потому, что датчик коленвала отрубился на некоторое время; начал сильно качать/шатать машину, ускоряться, вдруг дикий свист по ушам откуда то...

[Titus]

Обсуждали, и очень давно. Пришли к выводу - что соединить не получится (дпкв стоит внутри двигателя), но эмулируется элементарно, хотя, как элемент в цепочке - вполне. Но, есть одно но. Там магниторезистивный датчик, и вот насколько долго и качественно получится его рубить банальной релешкой?..

[AZM.SU]

Что касаемо банальных релюшек, то я уже и не помню когда последний раз их применял. Наверно это было лет 20 назад, не меньше.
В последнее время как то MOSFET да оптроны, да прочие твердотелы.
Впрочем это частности.

А давайте поговорим более продуктивно, для начала составим список того, чем потенциально можно управлять легко или относительно легко (реле, муфты какие простые электромагнитные, защёлки движимые электродвигателями ...) и что без чего двигатель или глохнет или машина не едет, а лучше вовсе тормозит.
Причём не будем останавливаться на двух позициях - "бензонасос" и "катушки зажигания".
Для затравки начну список (но я не спец по движкам, так что помогайте):
+ Форсунки;
+ Датчик коленвала;
+ Выхлопная система (аккурат вместо второго ката впендюрить какую самопальную заслонку);


После составления списка уже будем решать что с минимальными затратами можно отключать и как, и что найти сложнее и что наименее приметно, да не замылено. В общем что бы поле для размышлений было, а не "как все".
Мы же здесь маньяки а не школьницы "ой какая красивая машинка" =)

[Titus]

Заслонку в выхлоп нельзя, если ты не враг своему мотору (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Остальное - да (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Реальный толк может быть только от механических блокировок - руль, педали, капот, защита проводки и доступа к ней и тп.

[AZM.SU]

Мотору то вряд ли что случиться прям сразу, не каждый же день машину угоняют и заслонка срабатывать будет.
То есть алгоритм должен быть такой - по умолчанию заслонка открыта нараспашку, но если машина тронулась с места но нечто не сделано, то заслоночка закрывается.
Устройство, конечно выйдет технически сложное, но уверен, ни один угонщик такого "квеста" и предположить не может =)

В принципе, ради защиты от реального угона, лично я согласен и колёса у своей машины прострелить насквозь, все 4 штуки разом.
Скажем патронами от той же ОСЫ.
Сдвинулась с места при заведённом двигателе но не выполненной секретной процедуре, хлоп и 4 дырявых колеса.
И не потому, что машина так дорога, а просто ради того, что бы от души посмеяться, представляя выражение лица угонщика в этот момент =)

[Titus]

Смотря, как крутить будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вариант "осыпать сразу двиг" при такой заслонке вполне возможен. Хотя, это интересный вариант.

Вообще, самый надежный метод от угона - забирать ГБЦ домой на ночь.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[SSh]

Или как в "Берегись автомобиля" или "Устрицы из Лозанны" (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Вот тогда интересно будет посмотреть на выражение лица (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

Угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) В "Берегись автомобиля" показан вообще самый универсальный вариант угона.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Hoomen]

Сдвинулась с места при заведённом двигателе но не выполненной секретной процедуре, хлоп и 4 дырявых колеса.
И не потому, что машина так дорога, а просто ради того, что бы от души посмеяться, представляя выражение лица угонщика в этот момент =)

А потом угонщики ради стеба будут пытаться угнать, не ради угона, а ради дырок в колесах *)))

[Dima01]

AZM.SU очень креативные мысли (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) особенно про простреленные колеса (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
тоже хочу что нибудь придумать с сиреной в салоне и герконом.
а вообще вероятность работы супер профессионалов по угону моего старенького вагона очень маленькая ИМХО
так что просто пара грамотных (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif) секреток и спать буду крепче

[vovan4eek]

что бы защитить авто от угона нужно определить, по возможности методы угона данного авто.
Например были случаи, когда ланцер угоняли подменой блок инжектора, т.е. нужно исключить возможность подключить свой блок, т.е. ставить мех защиту, кстати видел где то про это тему, толи здесь, толи на ланцер клубе. Ну и т.д. А по поводу например блокировки бензонасоса, я думаю будет в ней смысл только если делать ее непосредственно под кючком, а сам лючек заклепать (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ну и т.д.

[александэр]

Размышлял на досуге...
Есть такая штука под капотом - датчик положения коленвала.
Стоит там, куда даже имея доступ под капот не полезешь и уж тем более не сразу поймёшь в чём дело.
Цепи там слаботочные, но если сигнал с этой штуки не проходит, то двигатель глохнет (банально нет искр).
Что скажете, люди добрые - есть смысл в провода этого датчика врезаться небольшой коробочкой, или угонщики высшей квалификации мастера и на раз ошибку считают, коробочку вырвут, провода соединят?

Вообще я размышляю на тему:
"как бы так сделать, что и доступ под капот есть и всё вроде на месте, но почему-то только угонять, а оно хлоп и не едет".

Почему я размышляю именно в таком направлении:
когда блокируем доступ под капот, мы создаём иллюзию безопасности сами для себя - мыл шишь они под капот мне залезут.
А ведь по сути этот замочек - единственное что будет их сдерживать от угона.
Известна проблема (не могут получить доступ под капот), сядут, подумают и разработают решение.
В случае же если с виду всё просто, вроде бери и угоняй, но есть ряд разных примочек, то угонщики будут вынуждены столкнуться с массой не иллюзорных проблем, в ходе решения которых, с большей долей вероятности просто уйдут, чем продолжат решать головоломку, причём не зная чего ожидать после прохождения очередного этапа "квеста". А этапов квеста можно ведь целый ряд придумать, все мелкие, простые, но кровь сворачивают. Снял клемму с аккумулятора, в салоне сирена заорала; нажал на тормоз, в багажнике орёт; завёл, руль повернул, двигатель заглох потому, что датчик коленвала отрубился на некоторое время; начал сильно качать/шатать машину, ускоряться, вдруг дикий свист по ушам откуда то...

Подходить к защите авто нужно комплексно,а не только одним замком на капот.Кроме того,вышеозвученные прибамбасы могут создать не меньше проблем самому хозяину авто если вдруг заглючат.

[shurman]

года два назад был свидетелем вижащего и орущего авто на эвакуаторе сред бело дня кудато едущего.
так что наклейка про клопа-спидоносца в авто самая действенная мера против угона. (IMG:style_emoticons/default/dry.gif)
как вариант автономная сирена с нестандартным звучнием установленная под бмпер(перед/зад) с паузой на срабатывание посаженая через секретку на двери.
у одного знакомого на тазе (лет 15 назад) вместо секретки был концевик водительской двери: открыл дверь - заводи.