+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Вопрос в следующем. На моторах 4G63 диаметр шеек коленвала везде одинаков. Я имею в виду турбо и нон турбо. Столкнулся с заказом вкладышей. Почти все вкладыши идут с заменой номера. Но это пол беды! Цена на замену в два 2 раза меньше старого номера! Привыкши к тому, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке стал ждать подвоха. На пробу заказал один самый толстый вкладыш от ЭВО 8. STD 4. От моего предыдущего мотора 2.0 нон турбо остались вкладыши STD 0 и STD 1. Предварительно замерил зазор при помощи PLASTIGAUGE. Три вкладыша с маркировкой STD 2, остальные не читаемы. Зазор находится в пределах 0.028- 0.040 .Когда же поставил новые вкладыши просто для сравнения зазор стал в пределах 0.050-0.06 . Вопрос - в чем проблема? Буду рад любому конструктивному совету.
С уважением Игорь.
P.S.Заказывал ли кто из участников форума себе на 2.0 мотор вкладыши от ЭВО ?
Насколько помнится, когда подбирал вкладыши - было не совпадение не турбо и турбо. У турбо групп больше. Поэтому все подбирали именно по мануалу эво. Колено промеряли перед подбором вкладышей. Вкладыши брал, которые дешевле - новые. После установки промеряли - все в допусках.
Вот таблица подбора вкладышей EVO VIII, OUTLANDER TURBO , 4G63 ПРОСТОЙ МОТОР
Валы по размерам и маркировке одинаковы. Маркировка на блоках тоже одинакова. Каталожные номера коренных вкладышей везде разные. Может кто то копал глубоко этот вопрос и сможет прояснить - каталожный номер зависит только от материала вкладыша или от чего то еще?
Вечером доберусь до дома. Гляну у себя в мануалах.
Масляный клин на турбомоторе больше, соответственно и вкладыши другие.
Добрый день. В этой табличке все зазоры.
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |