Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Диагностика двигателя, логгирование и прошивка ECU. |
10.1.2016, 19:02
Сообщение
#1781
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 46 Регистрация: 2.10.2015 Из: Кемерово Вне форума Авто: MMC Legnum Репутация: 2 |
Что я хотел от тюнинга? Банально были забиты каты их удалили. Потом машину перепрошили с отключением второй лямбды, типа жрет меньше, а едет быстрее. Но расход немного подрос +0,5-1 литр. Позже поставил ГБО.хорошему А как ГБО могло повлиять? ГБО до сих пор нормально настроить не могут склоняясь на проблемы с авто. вот как раз для гбо и отключают долговременную корректировку. а по поводу настроить тут букет проверить надо, компрессия, подсосы, катушки и многое другое. по хорошему логи снимите и знающим людям дайте глянуть. а по хорошему прошивку надо именно под гбо поставить нормально отстроенную. |
|
|
10.1.2016, 19:20
Сообщение
#1782
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 378 Регистрация: 13.12.2011 Из: Украина, г. Кировоград Вне форума Репутация: 7 |
Нет, нет. Шили авто только что бы снять чек по катам. Сейчас бы поставил обманку, а так тогда не знал вот и помогли...
ГБО даже в проекте не было. Мда, вот спецы еклмн((( |
|
|
11.1.2016, 5:11
Сообщение
#1783
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 46 Регистрация: 2.10.2015 Из: Кемерово Вне форума Авто: MMC Legnum Репутация: 2 |
Нет, нет. Шили авто только что бы снять чек по катам. Сейчас бы поставил обманку, а так тогда не знал вот и помогли... ГБО даже в проекте не было. Мда, вот спецы еклмн((( Бывает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) какая машина то? хотя проще было бы им просто отключить опрос датчика и игнорирование ошибок по нему. прошивок под ГБО от Паулюса и Адакта в сводобном доступе полно. |
|
|
11.1.2016, 5:12
Сообщение
#1784
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 46 Регистрация: 2.10.2015 Из: Кемерово Вне форума Авто: MMC Legnum Репутация: 2 |
делов то было:
адрес FCA bit.15, P0443 P0446 P0403 P0243 P0090 P2263 . bit.14, P0450 P0451 P0452 P0453 Evap Pres. Sensor . bit.13, P0441 Evap Incorrect Purge Flow . bit.12 . bit.11, P0031 P0032 P0037 P0038 O2 HEATER CKT . bit.10, P1400 MAP Sensor . bit.09, P0401 EGR Test . bit.08, P0506 P0507 Idle Test . bit.07, P0170 P0171 P0172 . bit.06, P0134 Front O2 Sensor No Activity . bit.05, P0300 set bits 4 and 5 to 0 . bit.04, P0300 set bits 4 and 5 to 0 . bit.03, P0132 P0136 O2 Sensor Circuit . bit.02, P0133 P0159 . bit.01, 0=Disable P0421 WARMUP CAT EFFICIENCY LOW . bit.00 . |
|
|
12.1.2016, 16:34
Сообщение
#1785
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе) [attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar] Посмотрел. Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом. И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб. Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером. И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений. Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты. Так же что интересно. В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места. Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!! В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката. Если будет время, гляну по точнее. |
|
|
12.1.2016, 16:47
Сообщение
#1786
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 49 Регистрация: 14.11.2012 Из: Карелия, Кондопога Вне форума Авто: mitsubishi lancer 9 1.6 4g18 MT Репутация: 0 |
Artem nn скинь пожалуйста xml к араб прошивки
|
|
|
12.1.2016, 23:27
Сообщение
#1787
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 378 Регистрация: 13.12.2011 Из: Украина, г. Кировоград Вне форума Репутация: 7 |
Бывает (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) какая машина то? хотя проще было бы им просто отключить опрос датчика и игнорирование ошибок по нему. прошивок под ГБО от Паулюса и Адакта в сводобном доступе полно. Лансер 9 2,0. Пока будет ездить так. Спасибо! |
|
|
16.1.2016, 11:19
Сообщение
#1788
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Парни помогите 2 лямду отключить.Вроде все как у нашей Славки в авто и коробка такая же, а чем то все равно отличается-ХМL-ки нету( В редакторах запутался...
Прикрепленные файлы
|
|
|
16.1.2016, 15:32
Сообщение
#1789
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 46 Регистрация: 2.10.2015 Из: Кемерово Вне форума Авто: MMC Legnum Репутация: 2 |
Парни помогите 2 лямду отключить.Вроде все как у нашей Славки в авто и коробка такая же, а чем то все равно отличается-ХМL-ки нету( В редакторах запутался... Год какой автомобиля, производство. и почему объём 1,8? 94 двигатель двухлитровый. Лови, отключил задний кислородный датчик. Lancer_cedia_1800_4g94_off_rear_o2.rar ( 186,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 216 xml твой с номером 88540011 если такой не найдёшь, ищи как можно больше ближе к этим цифрам. Если будет выскакивать ошибка по опросу датчика напиши код ошибки, отключу опрос или включу игнорирование этой ошибки. |
|
|
16.1.2016, 17:18
Сообщение
#1790
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Спасибо дружище! Мотор 2 литра, все верно. Это я ошибся.. Идентификатор прошивки 88540011- все правильно. Подбирал, подбирал - не одна не ложится)
Из того что есть у меня. К америкосам полез, на страничку с ХМL-ками а доступа почему то нет. |
|
|
16.1.2016, 23:28
Сообщение
#1791
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Артем, а этот сингапурец от предыдущего чем отличается? )
Прикрепленные файлы
|
|
|
22.1.2016, 13:10
Сообщение
#1792
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Artem nn скинь пожалуйста xml к араб прошивки XML для EcuEdit. 87060009.zip ( 3,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 224 Сделал пяток основных таблиц для сравнения со стоком 93270019. Нашел еще у араба, из двух таблиц (High и Low) по зажиганию и топливу, используется только одна. Ко вторым таблицам, по алгоритму, тупо нет вызова процедуры. Т.е. в прошивке таблицы есть. А в алгоритмах их нигде нет. Интересно - управление дентонацией и октанкорректор тут вообще работает? Или все едет по усредненным картам? |
|
|
22.1.2016, 13:28
Сообщение
#1793
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 807 Регистрация: 22.1.2014 Из: Ростов-на-Дону Вне форума Репутация: 49 |
Артем, тот араб, прошивку от которого выложил я не имеет датчика детонации на двигателе и одну лямду под днищем.
Видимо действительно по среднему все... |
|
|
25.1.2016, 12:37
Сообщение
#1794
|
|
Супер Технический Маньяк Группа: Администраторы Сообщений: 818 Регистрация: 29.5.2009 Из: Нижний Новгород Вне форума Репутация: 57 |
Нашел отечественный проект
http://rusefi.com/forum/viewforum.php?f=7 народ заморочился создать свой ECU. аппаратную и программную часть. Причем я так понял программную часть хотят сделать в С++ без привязки к конкретному железу. Типа что то универсального кода. И потом его компилировать под нужную аппаратную обвязку. http://rusefi.com/docs/html/files.html - тут алгоритмы работы почти всех ECU в C++. В целом прикольно почитать данный форум - как заново изобретают велосипед с нуля. |
|
|
3.2.2016, 10:58
Сообщение
#1795
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе) [attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar] Посмотрел. Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом. И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб. Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером. И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений. Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты. Так же что интересно. В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места. Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!! В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката. Если будет время, гляну по точнее. Да, возможно я неправильно слил прошивку, сливал как MT, ибо через AT эвоскан отказался работать. Помидорами не кидать, меня просили отключить лямбду на л9 1.6МТ (согласился ибо у меня такой же, иначе яб и не взялся), а когда подошёл к машине и увидел что это glx, да ещё на вараторе, слегка офигел (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И кстати да, владелец утверждал что у него две лямбды, но в логах вторая лямбда показывала нули. Вобщем он выбил первый кат, обманку не ставил и катается без ошибок. Чудеса. Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
4.2.2016, 7:03
Сообщение
#1796
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 46 Регистрация: 2.10.2015 Из: Кемерово Вне форума Авто: MMC Legnum Репутация: 2 |
Цитата Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А ecuflahем пользоваться разве не проще в данной ситуации. |
|
|
4.2.2016, 21:03
Сообщение
#1797
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
Цитата Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А ecuflahем пользоваться разве не проще в данной ситуации. Начал с него, версии 1.44, он пытался init код подобрать, потом выдал ошибку. Ошибку не запоминал, не думал что понадобится. Он должен считывать стандартными профилями, или там есть какието свистопляски? |
|
|
4.2.2016, 22:52
Сообщение
#1798
|
|
Технический Маньяк-Гуру Группа: Технический Маньяк Сообщений: 1182 Регистрация: 10.11.2009 Из: Питер Вне форума Репутация: 30 |
Добавлю до кучи прошивку от сингапурца 4g18/cvt JMYSTCS3A1U (арабовпуск, без ката в выпускном коллекторе) [attachment=39341:87050009...TCS3A1U_.rar] Посмотрел. Очень интересная прошивка. Но тут похоже только половина прошивки. Нет блока управления автоматом. И памяти RAM используется в 2 раза больше. Это похоже на SH7055 с 512кб. Теперь понятны отличия по ресиверу с нашим лансером. И видна разница в картах VE, топлива и зажигания. Холостой ход можно сказать без изменений. Те кто ставит себе ресивер с араба или с BYD. Советую заглянуть и посмотреть, что менять в картах, хотя бы VE карты. Так же что интересно. В нашей прошивке (блок управления двигателем) 256кб, внутри прошивки кодом (алгоритмами) занято ~70% места. Тут же в тех же 256кб. (по двигателю) кодом занято ~ 40%. Куча свободного места. Поле для деятельности.!!! В чем такая оптимизация кода еще не разбирался. Но есть предположение что выкинуто иммо и управление кондиционером ну и проверки ката. Если будет время, гляну по точнее. Да, возможно я неправильно слил прошивку, сливал как MT, ибо через AT эвоскан отказался работать. Помидорами не кидать, меня просили отключить лямбду на л9 1.6МТ (согласился ибо у меня такой же, иначе яб и не взялся), а когда подошёл к машине и увидел что это glx, да ещё на вараторе, слегка офигел (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) И кстати да, владелец утверждал что у него две лямбды, но в логах вторая лямбда показывала нули. Вобщем он выбил первый кат, обманку не ставил и катается без ошибок. Чудеса. Если кто пояснит как правильно надо было сливать прошивку был бы признателен (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Эвоскан лицензионный? |
|
|
7.2.2016, 15:40
Сообщение
#1799
|
|
Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 199 Регистрация: 5.2.2015 Из: Белгород Вне форума Авто: Mitsubishi Lancer Репутация: 5 |
|
|
|
11.2.2016, 6:21
Сообщение
#1800
|
|
Начинающий Технический Маньяк Группа: Технический Маньяк Сообщений: 15 Регистрация: 11.8.2015 Вне форума Авто: MMC ASX Репутация: 0 |
Добрый день.
Терзает меня один вопрос, Существует ли возможность настройки авто офлайн:) Думаю собрать корча на двигателе 4A92, работы много с ним. Думаю заменить все от впуска до выпуска, и думаю об установки валиков с более широкой фазой. Но как известно после каждой модификации, нужна настройка ЭБУ. Просто я проживаю в городе, где нет настройщиков вообще. Возможно, ли снять логи с работающего ДВС (где уже установлено все железо), и направить их настройщику, и возможно ли опираясь по ним, произвести корректировку ЭБУ. Понимаю что это бред. Но увы в настройке ЭБУ я ни фига не понимаю. Раньше было проще, когда был карбюратор:) |
|
|
+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram) |
Текстовая версия | © 2006-2024 Форум Технических Маньяков. |
|