Сделаю на заказ адаптер OpenPort 1.3 Опции

[sergunok3]

Здравствуйте, сегодня разобрал панель и нашёл всётаки второй разъём 12 пин, его небыло видно, как-то клайном можно подцепиться к этим двум разъёмам? или нужен ваш опен порт

[dmitrij_b]

А сколько пинов в 12-контактном разъеме у Вас присутствует?

У меня вот (Lancer 9) всего один. К нему цепляется дополнительный провод (Boot) OpenPort-а когда нужно считать или записать прошивку.

(IMG:http://www.elders.ru/lancer/IMG_1688.jpg)

Если в Вашей машине там наличествует большая часть контактов, то вполне возможно что это как раз "до k-line" вариант диагностики. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Возможно тут поможет mmc-reader с SCI...

Но опять же, прежде чем покупать, надо либо уточнять у разработчиков MMC-reader-а либо пробовать, если кто поблизости найдется с комплектом софт + адаптер.

[sergunok3]

А сколько пинов в 12-контактном разъеме у Вас присутствует?

У меня вот (Lancer 9) всего один. К нему цепляется дополнительный провод (Boot) OpenPort-а когда нужно считать или записать прошивку.

(IMG:http://www.elders.ru/lancer/IMG_1688.jpg)

Если в Вашей машине там наличествует большая часть контактов, то вполне возможно что это как раз "до k-line" вариант диагностики. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Возможно тут поможет mmc-reader с SCI...

Но опять же, прежде чем покупать, надо либо уточнять у разработчиков MMC-reader-а либо пробовать, если кто поблизости найдется с комплектом софт + адаптер.

у меня тоже один только пятый контакт

[sergunok3]

в 16 пиновом 1, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 13, 14, 16 контакты имеются

[dmitrij_b]

Хм. Создается ощущение, что таки диагностика у Вас должна работать через k-line.
Надо бы схемы на машину найти и проверить есть ли связь между диагностическим разъемом и ЭБУ двигателя.

Еще из того что можно проверить подручными средствами (при наличии тестера) - 4 и 5 контакты OBD разъема должны сидеть на массе, а на 16 контакт должно приходить напряжение борт.сети. Если масса или напряжение питания в обрыве, то диагностические адаптеры работать не смогут.

[sergunok3]

Хм. Создается ощущение, что таки диагностика у Вас должна работать через k-line.
Надо бы схемы на машину найти и проверить есть ли связь между диагностическим разъемом и ЭБУ двигателя.

Еще из того что можно проверить подручными средствами (при наличии тестера) - 4 и 5 контакты OBD разъема должны сидеть на массе, а на 16 контакт должно приходить напряжение борт.сети. Если масса или напряжение питания в обрыве, то диагностические адаптеры работать не смогут.

это я конечно же проверял, в норме, а на 7 нет ни чего ни - ни + , может на 5 или 25) Система управления двигателем на 12 пин разъёме что-то надо подавать или читать?

[dmitrij_b]

OpenPort на 7-й контакт сам подает напругу. Так что вполне возможно, что когда в OBD разъем ничего не воткнуто, то и на 7-м контакте будет "пусто".

Сейчас проверил ЭБУ девятого ланса - при подаче на него питания на k-line тишина.

[sergunok3]

OpenPort на 7-й контакт сам подает напругу. Так что вполне возможно, что когда в OBD разъем ничего не воткнуто, то и на 7-м контакте будет "пусто".

Сейчас проверил ЭБУ девятого ланса - при подаче на него питания на k-line тишина.

добрался до эбу, на разъёме два провода обрезаны и поменяны местами синий/красный и красный перепаяны, нужно найти распиновку, что за пины и для чего рокировка

[жек]

может востановить обратно? может за-за этого???
У меня была 1 машина с такой проблемой! (было возгорание проводки) востановили , в хач сервисе!? После этого она не читалась!!! ИЩИ схему проводки!!!

[dmitrij_b]

Ну сначала бы разобраться, что это за провода. Может они к диагностике не имеют отношения...

[жек]

может востановить обратно? может за-за этого???
У меня была 1 машина с такой проблемой! (было возгорание проводки) востановили , в хач сервисе!? После этого она не читалась!!! ИЩИ схему проводки!!!

[жек]

и ли же пытались подруижить с дугим адаптером!!!

[жек]

и ли же пытались подруижить с дугим адаптером!!!

это просто мысли в слух!!... может я ошибаюсь!!!???

[жек]

и ли же пытались подруижить с дугим адаптером!!!

это просто мысли в слух!!... может я ошибаюсь!!!???

просто в основном пины все одинаковые!!!

[жек]

мне просто интересно,что еще читается!?? ( у брата Импеза 96г. читаю по К.лайн ,(все ГУТ!!!) У 2-го брата Легаси95г. не могу прочитать по к-лайн!!(не ВИДИТ)!!у МЕНЯ ИМПРЕЗА 2001г Все ЧИТАЕТ!!!!

[жек]

мне просто интересно,что еще читается!?? ( у брата Импеза 96г. читаю по К.лайн ,(все ГУТ!!!) У 2-го брата Легаси95г. не могу прочитать по к-лайн!!(не ВИДИТ)!!у МЕНЯ ИМПРЕЗА 2001г Все ЧИТАЕТ!!!!

а на ЛЕгась мне сказали что, не читается. в чем разница я так и не понял!!???

[жек]

мне просто интересно,что еще читается!?? ( у брата Импеза 96г. читаю по К.лайн ,(все ГУТ!!!) У 2-го брата Легаси95г. не могу прочитать по к-лайн!!(не ВИДИТ)!!у МЕНЯ ИМПРЕЗА 2001г Все ЧИТАЕТ!!!!

а на ЛЕгась мне сказали что, не читается. в чем разница я так и не понял!!???

[жек]

(IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[GiDaI]

Доброго дня, Дмитрий!
Интересует Ваше творение в виде кабеля для подключения авто к ПК. Вопросы такие:
1)Подойдет ли сие творение к авто Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 16V 1998г.в.? (16ти пиновый разъем)
2)С какой программой лучше его использовать?
3)Какие параметры я смогу увидеть в реальном времени? (высокое давление топлива, время впрыска и т.д..)
4)Коды ошибок полагаю считать смогу (т.к. считывал простым замыканием пары пинов в разъеме.) А вот удалить ошибки из памяти возможно?
5)Смогу ли я что-то менять или управлять авто, либо только чтение параметров?
6)Сколько на данный момент стоит шнур(также 2000р?), когда сможете отправить его(в Казахстан), возможна оплата через QIWI?
7)Не подойдет ли случайно шнур на KIA Joice 2.0 2001/2002г.в.? (двигатель от Митсубиси ставится, да и вообще она на половину только KIA)
Понимаю, что вопросов не мало частных, но надеюсь на Ваш опыт и полагаю, что ответить не составит особого труда на все.
Заранее Спасибо =)

[dmitrij_b]

Доброго времени суток и Вам!

В связи с тем, что я сам работаю таким адаптером практически только с девятыми лансерами - на большинство Ваших вопросов смогу ответить только "у меня нет информации". (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

1. У меня нет информации по Вашей машине (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

2. С какой Вам будет удобнее. Я вот пользуюсь EvoScan-ом (для логинга, работы с ошибками, чтения/записи прошивок) и EcuFlash-ем для редактирования прошивок. Многие тут на форуме предпочитают EcuEdit - полная версия которого по функционалу перекрывает обе вышеперечисленные программы. Но меня в свое время его цена чуть отпугнула. Да и по принципам визуализации графиков мне эвоскан как-то ближе показался - хотя как раз этот момент чистая "вкусовщина".

3. У меня нет информации по Вашей машине. Но в общем случае Вы сможете увидеть те параметры которые сможет отдать ЭБУ - большая часть диагностических программ может настраиваться - прописываться новые запросы к ЭБУ, формулы обработки ответов. Да и изначально там уже довольно много всего прописано.

4. У меня нет информации по Вашей машине (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

5. У меня нет информации по Вашей машине (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

6. Адаптер на данный момент стоит 2000 руб, пересылка почтой 300 руб, итого 2300. Отправить смогу после того как сделаю (предположительно 26.01.2015) и получу оплату. С киви не работал. Предпочитаю Сбербанк, PayPal, WebMoney.

7. У меня нет информации (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) Там не столько в двигатель упирается, сколько в ЭБУ. А точнее в диагностические протоколы - если они мицубовские, то адаптер с софтом, в теории, должны с этим ЭБУ общий язык найти.

На что смог, постарался ответить... как уж смог. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)