Версия для печати темы

Автор: Ivan_174 29.12.2010, 8:17

Вобщем решил создать тему по рулевой рейке, т.к. был больной по этой теме, все стучало в этой области. На лансерклубе были подобные темы, одна из них «бдыньк», когда руль поворачиваешь на месте и издаются всякие стуки

Ну к делу, решили мы добраться до этой рейки, пришлось снять подрамник, ушло где то 1,5 часа, извиняйте фоток не сделал.

Хочу рассказать про этот «бдыньк», на лансер клубе считаю что он происходит из места где находится шлицевое соединение в районе педалей, но когда мы опускали подрамник в этом месте стуков никаких не было. А обнаружили его в месте где на ходится сама крестовина, если идти ниже шлицевого соединения, почти что около рейки.

А именно выше крестовины есть болт с шайбой, его можно подтянуть, но я купил другой. Потом проверил реку на люфт, ну и конечно же регулировочный болт рейки закрутил тем моментом, который указан в мануале.

Потом обнаружил что левая рулевая тяга люфтит, ее соответственно тоже под замену.
Ну и после всех манипуляций в машине настала тишина, радости небыло предела. Сейчас все это дело обкатываю.

Если кому понадобится эта информация, буду очень рад

Автор: александэр 29.12.2010, 8:33

Когда проявлялся стук? При движении по неровной дороге или при вращении рулём?

Автор: ra3vgv 29.12.2010, 9:02

полезное дело,без снимания подрамника туда недолезть я так понимаю?

Автор: Ivan_174 29.12.2010, 10:43

Подрамник снимать обязательно.

Стук появляется даже при поворачивании руля

Автор: dimma_ 29.12.2010, 12:25

у меня была проблема со стуком. 2 сервиса приговорили рейку ремонт или замена. Оказалось, что рулевые наконечники умерли. Хотя на обоих сервисах начинали с проверки подвески и заявляли,Э что подвеска в идеале

Автор: sundindin 29.12.2010, 13:42

ты бы фото показал а то непонятно

Автор: Главный Механик Планеты 29.12.2010, 17:01

Цитата(Ivan_174 @ 29.12.2010, 15:43)

Автор: Ivan_174 29.12.2010, 18:14

фоток к сожалению нет.

да да щас исправлю, подрамник был откручен и вывешан и к тому же я хотел указать откуда этот стук в руле идет.

Автор: александэр 29.12.2010, 22:11

Цитата(dimma_ @ 29.12.2010, 12:25)

Автор: Johnson 4.1.2011, 22:09

Ivan_174 а люфт у вала рейки был? Уменьшился при затягивании регулировочного болта?

Автор: Ivan_174 5.1.2011, 10:52

Люфта рейки не было, но так как залез туда сделал все по мануалу.

Автор: Zor_g 5.1.2011, 18:08

Ivan_174 пробег у машины какой?

Автор: Ivan_174 5.1.2011, 20:10

пробег 75000
но я 3 хозин, думаю что скручен полюбому

Автор: dimma_ 6.1.2011, 11:28

Цитата(александэр @ 29.12.2010, 22:11)

Цитата(dimma_ @ 29.12.2010, 12:25)

у меня была проблема со стуком. 2 сервиса приговорили рейку ремонт или замена. Оказалось, что рулевые наконечники умерли. Хотя на обоих сервисах начинали с проверки подвески и заявляли,Э что подвеска в идеале

Как удалось диагностировать люфт наконечников?

Автор: Palex 10.1.2011, 15:20

Цитата(Ivan_174 @ 29.12.2010, 7:17)

Автор: Ivan_174 12.1.2011, 20:01

Когда опустил подрамник вместе с рейкой, потом все стало видно.
А именно "обнаружили его в месте где на ходится сама крестовина, если идти ниже шлицевого соединения, почти что около рейки".

Автор: Palex 13.1.2011, 12:56

Цитата(Ivan_174 @ 12.1.2011, 19:01)

Автор: Ivan_174 14.1.2011, 17:46

Был ослаблен болт, а также был люфт в соединении между осью и частью рулевого вала

Автор: rst 26.8.2011, 15:16

Автор, подскажите, пожалуйста номера деталей, которые Вы подтягивали? (какой болт и где был люфт)

Автор: alkrymov 27.8.2011, 9:12

Цитата(Palex @ 10.1.2011, 19:20)

Автор: ra3vgv 27.8.2011, 9:25

да да,очень любопытно будет

Автор: Ivan_174 29.8.2011, 9:20

Привет маниакам

rst болт который я подтягивал он мне кажется недоступен с солона, надо опускать подрамник
Болт 45272с

Автор: rst 29.8.2011, 12:38

Цитата(Ivan_174 @ 29.8.2011, 10:20)

Автор: Ivan_174 30.8.2011, 9:29

достаточно опустить подрамник, заодно и люфт рейки посмотришь

Автор: rst 30.8.2011, 10:03

до болта 45272с было легко добраться из салона: отогнуть коврик и снимается пластиковый кожух нижнего кардана (он удобно сделан - с прорезью, чтобы снять с рул. колонки)
у меня он был нормально затянут - стук не от него
придётся искать дальше

Автор: wild man 17.12.2011, 20:11

Цитата(rst @ 30.8.2011, 10:03)

до болта 45272с было легко добраться из салона: отогнуть коврик и снимается пластиковый кожух нижнего кардана (он удобно сделан - с прорезью, чтобы снять с рул. колонки)
у меня он был нормально затянут - стук не от него
придётся искать дальше

Автор: wild man 19.12.2011, 16:54

а кто подскажет станет ли рейка от 2.0 на 1.6 есть в чем-то разница.и ничем ли это не грозит?

Автор: Titus 19.12.2011, 17:12

Узнал. Встанет, ничем не грозит

Автор: wild man 19.12.2011, 17:16

Цитата(Titus @ 19.12.2011, 17:12)

Узнал. Встанет, ничем не грозит

Автор: Titus 19.12.2011, 17:23

Поздравляю

Автор: wild man 20.12.2011, 11:42

Цитата(Titus @ 19.12.2011, 18:23)

Поздравляю

Автор: Titus 20.12.2011, 16:00

Сказали те, кто ставил
Можно даже с Эво поставить рейку (Эво 7-8-9), радиус разворота только сильно изменится.
Если хочешь 100%-ю уверенность - бери с возможностью проверки и возврата.

Автор: wild man 20.12.2011, 16:43

Цитата(Titus @ 20.12.2011, 17:00)

Сказали те, кто ставил
Можно даже с Эво поставить рейку (Эво 7-8-9), радиус разворота только сильно изменится.
Если хочешь 100%-ю уверенность - бери с возможностью проверки и возврата.

Автор: Titus 20.12.2011, 16:58

Пожалуйста

Автор: wild man 20.12.2011, 20:56

все таки есть нюанс по шлефу.на 1.6 шлеф 3.5 оборота а на 2.0 4.5 по моему так.ну или наоборот я до конца еще не понял.суть в том что при вывороте руля влево/вправо шлейф этот внутри будет упиратся впритык насколько я это себе понимаю

Автор: Palex 29.12.2011, 17:59

Сегодня на украинском ЛК наткнулся на вот http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/akstyle/journal/4899916394579152641/#post

Очень загадочно.

Интересно, по негарантийным машинам будет отзыв деталей? Все-таки скачкообразное изменение давления - явный баг.

Автор: wild man 29.12.2011, 18:34

CЛЫШАЛ я о таком письме давно и где-то у нас на форуме по моему уже писали об этом

Автор: Electronic 30.12.2011, 23:32

А вот у меня стало стучать при покачивании рулём на месте . Не знаю, давно ли, может просто не замечал. Тяги поменяны, наконечники вроде целые (в сервисе сказали), а стук есть. Причём он только в покачивании на довольно большой угол при резком движении руля влево, а при движении руля вправо в покачивании его нет... На заведённой машине его тоже нет. Это и есть "бдыньк"? Или возможно это проблема как у ТС (незатянутый болт у крестовины)?

Автор: Vetalь 31.12.2011, 9:41

Очень возможно что выбило один зуб шестерни, тот что около нейтрального положения. Так было у моего знакомца, когда он перебирал рейку, в итоге он её малость подтянул и звук стал чуть тише

Автор: wild man 31.12.2011, 11:23

Цитата(Electronic @ 31.12.2011, 0:32)

А вот у меня стало стучать при покачивании рулём на месте . Не знаю, давно ли, может просто не замечал. Тяги поменяны, наконечники вроде целые (в сервисе сказали), а стук есть. Причём он только в покачивании на довольно большой угол при резком движении руля влево, а при движении руля вправо в покачивании его нет... На заведённой машине его тоже нет. Это и есть "бдыньк"? Или возможно это проблема как у ТС (незатянутый болт у крестовины)?

Автор: Electronic 31.12.2011, 12:13

Ох, надеюсь, что не зуб... Если бы зуб, то на заведённой машине тоже бы наверное стучало? А у меня только на заглушенной... Да, кстати, стучит не только около нейтрального положения, от текущего угла поворота колёс не зависит. Стук просто при покачивании рулём около так сказать "устоявшегося" положения на стоящей машине.
Пока попробую подтянуть упор рейки (штатным моментом). Надеюсь, поможет. Где крутить знаю. Только с ямы смотрел, не уловил, как туда вообще подлезть? Я это место вообще с трудом рассмотрел. Есть какая-то технология, как там подтянуть? Возможно ли это без снятия рейки?

А вообще, именно это называют здесь и на MLC "бдыньком" или нет?

Автор: Yuriy_R 4.1.2012, 8:58

У меня такая же беда, слабый стук на заглушеной машине при покачивании рулем.

тяги-наконечники меняли. не помогло.

вчера с Серегой подтянули болт в шлицевом соединении в районе педалей. - не помогло.

Еще подтянули гайку на самом червяке снизу... - тоже не помогло. Уже не знаю чему там стучать...

Автор: Palex 4.1.2012, 19:41

Цитата(Yuriy_R @ 4.1.2012, 7:58)

Автор: Yuriy_R 4.1.2012, 19:50

да вчера вроде щупали его, фиг знает. еще раз проверим.

Автор: Vetalь 4.1.2012, 20:47

Цитата(Palex @ 4.1.2012, 20:41)

Автор: Electronic 4.1.2012, 21:39

Вот беда, что у меня стук то не слабый. А как этот карданчик пощупать? Со стороны мотора или педалей? Там всё везде какими-то кожухами пластиковыми закрыто...

Провёл опыт: вывесил передок на двух домкратах, колёса в воздухе. Покачал рулём - стук есть, но поменьше стал. Попробовал за колесо быстро перекладывать руля от края до края: в районе положения "прямо" чувствуется такое громкое "бдыньк", что прямо теряюсь в догадках. Жижа в баче гура при этом почти под пробку становится (потом утекает). Если помедленнее перекладывать, этого дзинь нет, и уровень жижи примерно одинаков ... Так и должно быть?

Автор: 29sergei 5.1.2012, 7:37

Карданчик видно из салона.

Автор: Yuriy_R 5.1.2012, 8:34

причем оба карданчика...

Автор: Palex 5.1.2012, 14:37

Цитата(Vetalь @ 4.1.2012, 19:47)

Цитата(Palex @ 4.1.2012, 20:41)

Есть такая частая болячка нетравматичных колонок - разбивается со временем крестовина карданчика.

Вот эту фичу на МЛЦ и окрестили "бдыньком" ЕМНИП

Автор: Maxim_BodyParts 5.1.2012, 14:47

Цитата(Palex @ 29.12.2011, 17:59)

Автор: alex::) 5.1.2012, 15:10

Здравствуйте! Мою машинку 10го января будут лечить от бдынька (по гарантии), детальки уже привезли. Посмотрим поможет или нет.

Автор: Serega 5.1.2012, 19:35

Цитата(Yuriy_R @ 5.1.2012, 9:34)

Автор: alex::) 10.1.2012, 13:50

Сегодня поменяли шланги обратки гура, бдыньк пропал.

Автор: Titus 10.1.2012, 15:44

Круто, поздравляю

Автор: Onotole 10.1.2012, 21:37

alex: только 2 шланга поменяли? и все? а подушку на модифициорванную или что там еще в инструкции не делали?

Автор: alex::) 11.1.2012, 1:19

Цитата(Onotole @ 10.1.2012, 21:37)

alex: только 2 шланга поменяли? и все? а подушку на модифициорванную или что там еще в инструкции не делали?

Автор: alex::) 11.1.2012, 16:11

Вот фотка опоры, на сколько пока смог добраться. Ямы поблизости нет

Автор: Onotole 11.1.2012, 19:07

блин она дорогущая (( просто хотел оставить старую и только поменять резинку тк она треснула. а новая модифицированная от 4 рублей (( а можно в лс что и как меняли чтобю я потом в сервисе объяснил?

Автор: Palex 12.1.2012, 12:30

Цитата(Onotole @ 11.1.2012, 18:07)

Автор: alex::) 12.1.2012, 15:37

Скобка похоже приварена

Автор: Onotole 12.1.2012, 21:09

Не, там вроде какая то скоба нужна чтоб зафиксировать эти шланги. Ничего вроде не варится.

Автор: Palex 19.1.2012, 13:45

Цитата(Onotole @ 12.1.2012, 20:09)

Автор: rst 1.2.2012, 13:14

чем объяснить, что у меня в мороз от -10 и ниже никогда не бывает этого "бдыньк", от которого якобы нашли лечение?
ладно бы всегда стук был.. получается - сильный холод исправляет конструктивный недостаток?

Автор: Onotole 10.4.2012, 10:44

Ну что ж собрался я с мыслями и финансами и взялся за бдынь. Заказал 4 из 5 необхожимых деталей: трубку, шланг, фиксатор, болт. Вышло 1500р(но ждал долго)Подушку рещил колхозить ибо стоит она 4к. Заодно жижу гура прикупил. Договоился с автосервисом, приехал, на ipadе показал им фото того как должна выглядеть подушку и схему что менять. Так как сначала они меня не поняли и сказали мол я привез не те запчасти. Они думали что шланг обратки который идет прям от бачка с жижей. Хах если бы все было так просто. Вместе вникли в схему и я их убедил работать сказав что мне виднее что тут менять и на что. Самое слжное конечно это вытащить заднюю подушку. Заодно на ней резинку поменял кстати. Старый фиксатор приварили к старой подушке и подогнули чтоб было так как нужно. ПОменяли шланг и трубку. Здесь стоит уточнить. В стоке у нас длинная трубка и коротенький шланг. Здесь же теперь будет длинный шланг и коротенькая трубка, не смущайтесь этому. Залили новую жижу, прокачали насос и я поехал в гараж. Ребята, это чудо. Бдыньк прошел!!! честно стало намного приятнее ездить, и тише и как то мягче что ль. Езжу уже несколько дней тьфутьфутьфу тишина. На тех местах где он всегда проявлялся его теперь не слышно!!! В сумме отдал с работой чуть больше 4х тысяч рублей но думаю оно того стоило. Были б руки может и сам бы поменял но увы.

ну и немного фото может что удастся разобрать

Автор: Yuriy_R 10.4.2012, 10:51

Onotole классно получилось. У меня эта опора уже несколько лет, недавно смотрел вроде один лучик надорван чуть, плохо видно было

Автор: Onotole 10.4.2012, 10:53

у меня там где тонко все изорвалось. сквозные дырки были в общем )

Автор: alkrymov 10.4.2012, 18:44

Спасибо за фотки. В пятницу тоже еду решать эту проблему

Автор: Yuriy_R 11.4.2012, 8:40

Короче нашли мы мой стук, ))) оказалась правая шаровая.. Я банально забыл что менял только левый рычаг..

Правая родная стояла, прошла около 250 тыщ, чет не на много её хватило

Автор: Titus 11.4.2012, 15:21

Onotole, красота получилась, респект!

Автор: alkrymov 13.4.2012, 17:39

Сегодня тоже произвел данную процедуру)

Первое что удивило - это наши мастера. Привез им специально инструкцию, что и как надо менять, крепить и т.п. Фотки как кронштейн на опору наварить. Смотрели на меня как на дебила, когда объяснял для чего это надо. Сказали, что вообще я не то заказал, что течет у меня шланг высокого давления ГУРа, а это трубки вообще не нужны

Кое как их заставил сделать по-моему. Самое геморройное было вытащить заднюю подушку. Инструкцию даже не прочитали, все методом тыка пля. Стоял у них над душой, говорил, что и как делать. Все сделали, как я хотел. Попутно рулевые тяги с наконечниками и пыльниками сменил.

Бдынька нет Я рад))) Спасибо Анатолию за фотки подушки.

Автор: Titus 13.4.2012, 17:44

Поздравляю!
А мастера - да, частенько такое бывает..

Автор: alkrymov 14.4.2012, 6:32

Спасибо. Кстати, хотел спросить, если потек шланг ГУРа высокого давления чем это черевато? Потому как ближе к рейке он был слегка мокрый, на это мне мастера и показывали. Правда фиг его знает от чего он мокрый был, на улице через день дождь. Уровень в бачке ГУРа за 21 тысячу км (на 90 заменил все жижы, сейчас пробег 110) опустился на миллиметра 3-5 от отметки максимум.

Автор: ra3vgv 14.4.2012, 6:42

у меня тоже тек,поменял,через год опять потек,забил,1.5 года уже езжу,жижа не убывает в бачке. Чревато тем что теоритически может шланг лопнуть совсем,упадет давление в системе,станет жестким руль и тд и тп. Но на практике лансов такого не слыхал. На цедия фрме читал,люди чуть ли не с новья с текущими ездят,по 10 лет гдето получается,и ничего.

Автор: alkrymov 14.4.2012, 8:26

Спасибо Костя, успокоил. Цена на шланг что-то астрономическая.

Автор: Senia 19.4.2012, 21:24

Вот как я свой побеждал
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/seni/journal/288230376152932007/#post

Автор: Слава 30.11.2012, 16:20

Цитата(Ivan_174 @ 29.12.2010, 11:43)

Автор: skob 11.2.2013, 23:52

Подскажите, где можно взять партнамберы деталей, для "тюнинга" рулевой рейки?

Автор: Grasshopper 15.2.2013, 14:48

ребят,обеспокоен ситуацией, при вращении руля слышны какието звуки, не зависящие от того ,стоишь,или едешь, вне зависимости от скорости. скажите пути решения проблемы. спасибо

 MOV02233.MPG ( 8,87 мегабайт ) : 732

Автор: anjey 15.2.2013, 15:57

Цитата(skob @ 12.2.2013, 0:52)

Автор: skob 15.2.2013, 21:23

Цитата(anjey @ 15.2.2013, 16:57)

Цитата(skob @ 12.2.2013, 0:52)

Подскажите, где можно взять партнамберы деталей, для "тюнинга" рулевой рейки?

Если ещё актуально:
4455A442 ,4455A443, 4459A023, MS452332 + подушка, но уже в зависимости от двигателя и кпп:
- 1.6 мт старая подушка (1092A077) - модифицированная 1092A120;
- 2.0 мт старая (MR961214)- модиф. 1092A121;
- Все двигатели с акп старая (MR554746) - модиф. 1092A122.
Себе менял только 4455A442 и 4455A443(шланг и трубку), кронштейн не ставил, а на подушку приделал кронштейн.

Автор: skob 15.2.2013, 21:23

Цитата(anjey @ 15.2.2013, 16:57)

Цитата(skob @ 12.2.2013, 0:52)

Подскажите, где можно взять партнамберы деталей, для "тюнинга" рулевой рейки?

Если ещё актуально:
4455A442 ,4455A443, 4459A023, MS452332 + подушка, но уже в зависимости от двигателя и кпп:
- 1.6 мт старая подушка (1092A077) - модифицированная 1092A120;
- 2.0 мт старая (MR961214)- модиф. 1092A121;
- Все двигатели с акп старая (MR554746) - модиф. 1092A122.
Себе менял только 4455A442 и 4455A443(шланг и трубку), кронштейн не ставил, а на подушку приделал кронштейн.

Автор: Electric 25.5.2013, 20:49

Можно приподнять тему?)
у мян есть этот "бдынк"... сегодня поехал поменял рулевые наконечники, мастер там чутка повернул тягу на пол оборота гдето....

ну так этот "бдынк" совсем усилися!
проявляется обычно при заезде на неровности...в стоячем положении тишина...

я думал опорники, или наконечники руелвые ;( ьлин(

Автор: Electric 25.5.2013, 22:54

ща ща... попробую описать звук: похоже на болтание твердого предмета в металическом шаре
наезжаешь на кочку и куча ударов и бдынков

Автор: AKStyle 25.5.2013, 23:20

Откуда звук то? Смотри втулки стаба, стойки стаба...

Автор: kollector 5.8.2013, 13:13

Цитата(Слава @ 30.11.2012, 17:20)

Цитата(Ivan_174 @ 29.12.2010, 11:43)

Подрамник снимать обязательно.

Стук появляется даже при поворачивании руля

Подрамник снимать не обязательно, мы три недели назад при помощи сварочного аппарата соорудили ключ, подлезли туда и ровно на один оборот провернули - прекратило люфтить.
Я к тому что легче свой ключ сделать для рейки, там так сложно добираться до этой гайки блин...

Автор: sbyter 5.8.2013, 14:00

Цитата(kollector @ 5.8.2013, 14:13)

я тоже про приспособу думал - можешь сфотографировать как выглядит??? чертежик вообще был бы бесценен

Автор: sbyter 8.8.2013, 17:40

порылся я на цедия клабе. и нашел вот это :

Автор: kollector 8.8.2013, 21:54

мда... теперь надо слесарей ещё заставить это сделать


а вообще спасибо за инфу

Автор: Faraon-9 22.8.2013, 11:02

Тоже появилась проблемка при выворачивании руля в право слышен небольшой стук, что может быть не знаю. наконечники и рулевые тяги новые ставил в прошлом году! мастер по ходовой сказал, что это стук в рейке, но на сколько я понимаю там стучать нечему!

Автор: kollector 26.8.2013, 13:58

Цитата(Faraon-9 @ 22.8.2013, 12:02)

Автор: udav1981 15.2.2015, 17:45

всем привет. ну спрошу еще мнения тут) кто как считает. можно ли подтягивать-регулировать рейку до того чтобы руль и колеса не возвращались при повороте. вообщем так мне подтянули рейку, сразу об этом предупредили и сказали скоро пройдет. но что-то есть сомнения,что стоит так сухарь затягивать, что скажете? одни говорят можно , другие категорически нет.

Автор: Frizi 15.2.2015, 20:43

а зачем ее вообще трогали?и какой понт в том что руль теперь колом?

Автор: udav1981 15.2.2015, 21:18

Цитата(Frizi @ 15.2.2015, 20:43)

Автор: Titus 15.2.2015, 21:22

Дим, я уже писал - вряд ли перетянутая рейка "разработается" сама

Автор: udav1981 15.2.2015, 21:28

Цитата(Titus @ 15.2.2015, 21:22)

Дим, я уже писал - вряд ли перетянутая рейка "разработается" сама

Автор: Frizi 15.2.2015, 21:32

у меня в голове слово регулировка с перетягиванием рейки в ноль не укладывается просто)разве нельзя подтянуть что бы ушли стуки?

Автор: Titus 15.2.2015, 21:38

Так вот и подтягивали, чтобы ушли стуки - в итоге она оказалась перетянутой, ибо износ большой. Ну, по логике. Или кто-то придумает другое обоснование и пояснит, как может "разработаться" перетянутая рейка?

Автор: udav1981 15.2.2015, 21:38

Цитата(Frizi @ 15.2.2015, 21:32)

Автор: udav1981 15.2.2015, 21:41

Цитата(Titus @ 15.2.2015, 21:38)

Так вот и подтягивали, чтобы ушли стуки - в итоге она оказалась перетянутой, ибо износ большой. Ну, по логике. Или кто-то придумает другое обоснование и пояснит, как может "разработаться" перетянутая рейка?

Автор: Frizi 15.2.2015, 21:49

ну в теории когда она еще подизносится и снова разболтается, то конечно пройдет))

Автор: Titus 15.2.2015, 22:11

И опять же, похоже, что Иван в точку...
Дим, кстати, подпись не работает твоя - ссылка ведет непонятно куда.

Автор: Frizi 15.2.2015, 22:31

ну если честно, коль деталь износилась до того состояния, я бы ее не "зажимал" до ненормального состояния, а поменял..дорого, но...вечных железок не бывает же, а если руль клинанет

Автор: Faraon-9 21.2.2015, 15:30

Ремонт рейки по минимум обходится, вал -4000, рем комплект 3500, жидкость оригинал 1000, плюс работа 4000

Автор: Flinter 23.2.2015, 19:52

Неделю назад давануло масло из рейки. Резко, почти весь бачок ушел...
Сдал машинку в контору "Рейканен". Мою рейку забрали в ремонт, а мне поставили восстановленный оригинал. Всё "под ключ" обошлось в 14600.
Вообще я думал, что рейка ходит больше чем 88 тыс.км.

Автор: Константин73 5.3.2015, 9:27

Цитата(Flinter @ 23.2.2015, 19:52)

Автор: Mr.Nik 16.5.2015, 20:06

Народ выручайте.
Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет.
Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить...

Автор: udav1981 16.5.2015, 20:08

Цитата(Mr.Nik @ 16.5.2015, 21:06)

Автор: TAXI 17.5.2015, 13:34

Цитата(Mr.Nik @ 16.5.2015, 20:06)

Автор: udav1981 17.5.2015, 13:43

Цитата(TAXI @ 17.5.2015, 14:34)

Цитата(Mr.Nik @ 16.5.2015, 20:06)

Народ выручайте.
Имеем Evo 8, болезнь та-же: на не заведеной машине крутим руль туда- сюда слышно стук. На заведеной такого нет.
Излазил все, карданы в норме, болты затянуты. Рулевые наконечники, тяги в порядке, люфтов не обнаружено. Куда копать? Люфт на валу рейки? Нашёл контрактную вот и думаю покупать, или есть способ полечить...

На сколько мне известно, такой стук идет от золотника рулевой рейки. У меня тоже есть стук когда двигатель заглушен. На заведенном стука нет. Проблемы в этом не вижу.
А что тебя в этом смущает?

Автор: lexicon 17.5.2015, 19:39

Немного изучал данный вопрос. Если это корректно, вот несколько ссылок на Драйв:
http://www.drive2.ru/l/4962434/
http://www.drive2.ru/l/6282460/

Автор: udav1981 18.5.2015, 5:39

Цитата(lexicon @ 17.5.2015, 20:39)

Автор: lexicon 30.8.2015, 11:43

окончательный вариант ремонта рулевой рейки на Лансере
http://www.drive2.ru/l/7515216/
там 3 части, даю ссылку только на 1ю. дальше сами разберетесь

Автор: serega098 8.5.2017, 23:04

Цитата(sbyter @ 8.8.2013, 17:40)

порылся я на цедия клабе. и нашел вот это :




и вот собственно цитата:
Я подтянул рейку не снимая.
http://img844.imageshack.us/i/059sm.jpg/
http://img715.imageshack.us/i/062akd.jpg/
Не знаю как грамотно вставлять фото, вобщем как-то так.
Ключ на 41 мм сделан шестигранным а не двенадцати для удобства, если можно так выразиться (слетает с гайки, а держать-то не удобно из-за нехватки свободного пространства). Рукоять приваривается индивидуально, в зависимости у кого в каком положении грани контрагайки. Сначала изготовлена сама шестигранная часть, затем приварена рукоять. Изогнута из-за того что приварил не под тем углом, да и так подлезть оказалось удобнее. Ключ на 19 мм сделан из головки болта, отпилил резьбу, просверлил отверстие, нарезал резьбу и зажал между винтом и головкой рукоять. Этот гемор для возможности поворачивать, относительно рукояти, голову на 19 мм (т.к. места для работы впритык и даже чуть меньше).
И так снимаем правое колесо, откручиваем стойки стабилизатора (яйца) и поднимаем его, стабилизатор, до конца вверх, освободив тем самым немного места для возможности вращения гаек ключами. Ключом на 41 мм и спомощью трубы-удлинителя ослабляем контрагайку(достаточно небольшого движения рукояти). Подлазим ключом на 19мм к внутренней гайке, которая и является регулировчной (у меня она была утовплена в контрагайке и не видна), с целью определить в каком положении ее грани. Фиксируем головку на 19 мм так, чтобы рукоять оказалась в максимально верхнем положении над рычагом.
А здесь самое интересное. Вращая одну гайку, поворачиваешь другую и необходимо извратиться подлезть одновременно двумя ключами (это сложно, но возможно). Затянув немного регулировочную гайку (по часовой стрелке), удерживая контрагайку на месте, фиксирум ее.
Устанавливаем стойки стабилизатора, колесо и проверяем результат проделанной работы.
Вся эта сложность оправдана тем, что перетянув рейку, её достаточно просто будет ослабить. А если бы вы делали это снимая ее. Мне пришлось второй раз лезть туда и времени это заняло не более 40 минут.

взято отсюда:http://forum.cedia-club.ru/viewtopic.php?f=4&t=2162&start=60