Версия для печати темы

Автор: Mihail V 16.1.2010, 19:40

Всем привет!
Решил создать отдельную тему, т.к. пока вроде ни кто ни начинал подобную работу.
Итак по порядку, приобрел я таки фары с Ебей, полный клон Витиных!

Приобрел уже вроде как полтора года назад, но все ходил вокруг да около, прикупал потихоньку модули Хелла, т.к. изначально была задумка переделать все, что бы было правильно!

Работа еще не доведена до конца, но я постараюсь выкладывать здесь весь процесс, прилагая фотографии.

На данный момент определился с модулями:
Ближний - монолинзы Хелла, Д=70мм, доноры, из фордовских фар, точно модель не скажу, да оно мне и неинтересно:

Дальний модуль Д=90мм, с габаритом и стеклом, 1K0 008 191-007, такие ставят еще в модульную оптику:

Модуль поворотника то же от Хеллы, PY21W 2BA 008.221-001, он сейчас в процессе доработки, пилится!

Автор: Mihail V 19.1.2010, 21:01

Первым делом я озадачился установкой корректора в эти фары, очень уж не хотелось лишать себя этой возможности. Для этого были приобретены две фары со сломанными крепежными ушками, треснутыми стеклами, ну в общем отдал мне их одноклубник с NLC за пиво! В комплекте оказались два рабочих корректора в отличном состоянии, проводка родной фары, кто в теме знает, ну и в общем все внутренности фары были в идеале, что мне и требовалось! Кстати, Игл-Айз получил штатную систему дыхания от родных фар ММС, это такие специальные клапаны, работают по системе "нипель" от туда дуй, обратно буй! Изначально на них были просто резиновые трубочки "улитки", через которые воздух из окружающей среды содержащий влагу может проникать внутрь фары, а это недопустимо, т.к. возможно запотевание, а в следствии и коррозия внутренних элементов, в нормальных фарах такого быть не должно! По посадочному месту родные клапаны ММС были чуть шире, пришлось скомпенсировать термоусадочной трубкой. Что бы было понятно о чем я, фото:

На фото виден установленный электрокорректор, он уже сидит в своем месте. О его установке следует написать отдельно приложив фото, что я сейчас постараюсь сделать.

Автор: Mihail V 19.1.2010, 22:27

Начиналось все с желания просто снабдить фары электрокорректором, но потом родилась идея стайлинга, т.к не внушал доверия отражатель ДС, линза БС так же под сомнением, светит то она конечно хорошо, галка четкая и все такое но материал из чего она сделана... Сама линза царапается швейной иголкой, хотя вроде стеклянная, отражатель то же сделан из какого то го..на, на подобие стеклошпата с напылением хрома. Хром лежит как то не ровно, с пузырями, в общем линза светит хорошо, но на долго ли? Да и засвет в зенит все таки имеет место быть, не сильный, но есть! Все таки линза рассчитана под галогеновую лампу. Вот несколько примеров на фото, сделанный при примерно одинаковых условиях, лампа использовалась одна и та же, это ксено-лампа МТФ с температурой 4300к :

Вот так светит родная линза Игл-Айз 60мм. На фото мы видим, что стена выше галки освещена, при том как граница достаточно четкая. Ну что же, не плохо, но с обязательным техосмотром могут возникнуть проблемы:


А вот уже мои Хеллы 70мм, с той же лампой, как мы видим, выше световой границы засвета нет, правда фото не очень качественные:


Ну да ладно, как же я умудрился поставить корректор? А решение было простое, вырезать из родных фар ММС посадочные места под моторчик корректора, и посадить их на герметик, а для надежности еще и на три винта М4:







Общий вид в сборе, потроха еще штатные!

Автор: Mihail V 19.1.2010, 22:52

Вот кстати родное шасси с линзой БС и отражателем ДС, так это было сделанно стандартно:

Однако, закрепив все потроха, столкнулся с одной неприятностью, я понял, что конструкция будет дребезжать на кочках, подвеска шасси оказалась очень слабоватой, требовались дополнительные точки опоры.
Шасси имеет три опоры, два винта регулировки и постоянный шарнир. Вместо винта регулировки по вертикали я и поставил корректор
В принципе чего тут думать? И я тогда решил разделить шасси, т.е. дальнему свету дать регулировку механическую, а линзу посадить на корректор.
Когда я созрел его разделять, я уже решил поставить модули Хелла, а так как они железные то имеют массу в разы больше чем штатные линза и отражатель то нужно было городить дополнительную опору с шарниром. К сожалению фоток переделки нет, но есть как это сейчас. На фото видна дополнительная опора с шарниром. Пока что наладил только ближний свет. Провел генеральную примерку на автомобиле, так сказать позиционирование линз, что бы потом уже плясать от этого. Вот как это выглядит сейчас:

Автор: Mihail V 19.1.2010, 23:11

Вот спозиционированный свет, извиняюсь за фото, очень много света в гараже но все равно границы хорошо видны:

Для примера свет штатных фар с би-ксеноном при том же освещении:

Работа корректора немного, запись с телефона:
 Корректор.3gp ( 325,95 килобайт ) : 293

Автор: Mihail V 19.1.2010, 23:19

Ну и на последок на сегодня, фото с телефона:

На воротинах хорошо видны границы света! В принципе, пока я доволен, буду продолжать и дальше, жаль времени маловато на воплощение творческих идей!

Автор: BLooM 19.1.2010, 23:49

самое главное в горизон попади

Автор: Mihail V 19.1.2010, 23:52

Ну с этим как раз разобрался уже, для этого я и запарился на выходных, по фото видно, скидывал бампер ставил фары и стрелял по воротам, там видны отметки мелом!

Автор: kolbasoff 19.1.2010, 23:56

кросавчег просто

Автор: BLooM 20.1.2010, 1:59

расстояние слишком мало, надо бы метров 15-20.. вот тогда истина проявится, я юстировал линзу с расстояния 9 метров. перед этим зачертив стг у рефлектора. в горизонт попал довольно сносно.

Автор: Vladimir791 20.1.2010, 7:23

[quote name='Mihail V' date='19.1.2010, 23:52' post='18525']
А с радиатором то что?

ЗЫ а фары хорошо получаются!)))) Молодец))))

Автор: Mihail V 20.1.2010, 8:49

Володь, ты про белый налет сверху? Появилась такая хрень на пластике после безконтактной жижи когда мыл... А так с ним все норм пока, тьфу, тьфу, тфу!

Автор: mmax 20.1.2010, 9:47

неее я так не смогу .по мне так 2 раза мотор разобрать будет проще.mihail v отработал на отлично

Автор: Mihail V 20.1.2010, 10:17

Погодите хвалить, я еще не закончил их, но думаю самый сложный этап позади, в следующий раз фары уже встанут на постоянное место жительства!
У меня еще потом будет небольшой опросец маньяков, на счет внешнего вида, подумываю над несколькими вариантами но хочу совета! Но это позже, сейчас надо потроха все закрепить!

Автор: P@wwwel 20.1.2010, 10:29

Здорово!!! я бы на такое сам никогда бы не решлся. даже сток не решаюсь

Автор: Vladimir791 20.1.2010, 12:05

Mihail V, ты когда фары ставил и смотрел как светят, точно направляшками по бокам в крыло попал?

А то я попался на этой фигне, вроде фары на место встали а бьёт высоко, корректор блин угробил один((

Автор: Titus 20.1.2010, 14:44

Дивный отчет, Миш Насчет корректора порадовало, наконец-то

Автор: NeWT 20.1.2010, 15:07

Дык это... Т. е. с Ебея ты купил фары с раздельным БС и ДС, а сделал Билинзы? Или дальний ещё добавится отдельно? Я просто вот тоже думаю, что с Ебея фары возьму. Сёдня случайно узнал про русскую версию Ебея и оказывается она почему-то выдаёт другие лоты по томуже запросу (может меня проглючило ).
Столько разных вариантов, вы только http://global.ebay.com/lancer_headlight/list?EndTimeFilterRange=1&SortBy=22&EndTimeFilterOperator=1&PageNumber=1&ListView=1&ipp=100&Useipp=1&Region=0! Я даже не знаю чё выбрать! Там даже написано, что после заказа требуется 3-4 дня для ручнной сборки и можно по желанию там цвета разные заказывать и всё такое...

Автор: Mihail V 20.1.2010, 16:06

Да, все четко, просто может так на фото кажется из за того, что стекол нет? Я не просто их втыкал, а крепил на все винты как положено, что бы исключить малейшие перекосы. Если бы что то где то не вошло, думаю какой нибудь из трех винтов крепления точно бы не закрутился, а так все норм! Там три винта и клипса в крыле, угу, все правильно

Автор: Mihail V 20.1.2010, 16:16

Нет, Би-линзы я как раз не хочу. Я именно искал МОНО линзу, но под Н7 и со ступенькой, просто хочется пользовать дешёвые лампы, почему бы и нет? Цена дешевле в разы, а разница между д2с/1с в хорошем модуле навряд ли будет заметна. Да и дорогие они собаки! С другой стороны, если уже на колхоз-ксенон наложат запрет (а разговоры об этом идут постоянно) и цоколей Н7 будет не достать, то там точится на станке такое переходное колечко, которое позволяет ставить в Н7 цоколь лампы д2с/1с, они продавались раньше рублей по 300 за штучку, только сейчас их че то нет ни где, но для меня выточить их не проблема!

По поводу модулей, да все останется в общем то как и было, просто ближний "глаз" побольше на 10мм, 70 против 60 родного. А на дальний нормальный модуль дальнего света под галоген, то же кстати под Н7, с габаритной лампочкой, выглядит все серьезно, ну и как бы по ГОСТу. А глазик в уголке я замурую и закрашу, он меня реально бесил изначально! По поводу "глазок" то же в раздумьях, сохранить ли им жизнь? Что то подсказывает мне, что это автопидерство все, а с другой стороны вроде как и красиво, но ведь у меня не БМВ!

Думал о таком еще замуте: Сделать сзади фары переключатели, которые бы при необходимости включали "глазки" и выключали габарит. Ну то есть для холодного света. Захотелось "погламурить" включил глазки, не хочешь - ездишь в штатном режиме. Что скажете МАНЬЯГИ??? Я склоняюсь просто выточить блендочку на их место....

Автор: Mihail V 20.1.2010, 16:30

Кстати, что бы поставить эти линзы на родное шасси пришлось попотеть с напильничком реально!

Автор: Mihail V 23.1.2010, 0:16

Ну типа вот че нарыл в нете:

Пластичный герметик на основе модифицированного битума предназначен для профессионального ремонта, герметизации и склеивания поверхностей. Отлично подходит для ремонта крыш, водосточных труб, дренажных работ, заделки проточек через швы между металлическими листами кровли, для ремонта вентиляционных шахт и пр.

Автор: Vladimir791 23.1.2010, 10:13

Воот покопался немножко.
http://abro.ru/prod_abro7_uid6.htm - хорошая штука)))
вот здесь видно как она выглядит http://forums.drom.ru/1079864033-post6.html

Ну а как я понял герметик нужно желательно "бутил-каучуковый"

Автор: Mihail V 23.1.2010, 18:57

Герметик нужно желательно такой, что бы потом можно было фару разобрать, силиконовые не подходят. Вот надо попробовать бутил-каучуковый или битумный.

Автор: Mihail V 24.1.2010, 10:53

Вот нарыл чего, должно подойти 100%:

LIQUI MOLY Abdicht Rundschnur - Прочный, пластичный, клейкий бутил-каучуковый шнур, используется для механического уплотнения неподвижного соединения при ремонте автомобильных фар, габаритного заднего фонаря, ветрового стекла, плафонов, остекленной крыши, а также металлических швов и т.д.Благодаря своим уникальным клеящим свойствам обеспечивает прочное скрепление любых чистых, сухих поверхностей, таких как металл, дерево, пластмасса, стекло.
Отличная стойкость, не содержит силикон, высокая прочность и долговечность материала, хорошая устойчивость формы.
Термостабильность: от -30°С до +150°С (до + 200°С на огранич. промежуток времени)
Применение: идеально подходит для механического фиксирования и уплотнения деталей при производстве автомобилей, автоприцепов, контейнеров и фургонов, а также в секторе строительства и вентилирования.
Отрежьте кусок шнура необходимой длины вместе с защитной пленкой.
Наложите липкой стороной на рабочую поверхность и слегка нажмите.
Удалите защитную пленку и приклейте нужную деталь.

Автор: Mihail V 24.1.2010, 11:33

Да посмотрел цену... ппц... от 1600-до2000руб в разных местах, но это за рулон, может ее отрезками продают? Надо узнать но навряд ли...
А Абру стоит посмотреть, средняя цена в нете - 250руб, продается одиночным рулончиком!

Автор: Mihail V 28.3.2010, 22:45

Вот немного фоток, пока все в процессе:

Автор: haris67 28.3.2010, 23:00

Миш, а не хочешь убрать стекло с модуля ДС? Без него, ИМХО, смотреться лучше будет, да и препятствий на пути света поменьше будет... Толку там от этого стекла все равно нет, фара же и так герметичная.
И, по-моему, стоит вернуть "глаза" - без них линза БС как-то не так смотрится... Это все ИМХО, решать все равно тебе.

Автор: Mihail V 29.3.2010, 9:18

Я по этому и не хотел пока выкладывать фото, ибо избежать лишних непоняток. Стекло это никак не влияет на свет и не ослабляет луч, проверял, а вот температуру будет удерживать, не разогревать основное стекло это раз, габарит светит без него не равномерно это два и наконец дальний свет для меня параметр сугубо ГОСТовский это три, как светом при езде - дальним ни когда не пользуюсь, ну если только предупредить участников движения о ментах на дороге. Если заметил то затачиваю я эти фары сугубо под ксенон в ближнем и больше никак! Постараюсь по максимуму сэмитировать в них заводской ксенон. Вокруг модулей будут аккуратные колечки блендочки, скоро выточу, покажу законченный вид!

Автор: Dasot 6.4.2010, 14:46

эм... друзья... а как в штатных фарах подстроить вертикаль? я чтото посмотрел, пальцы не пролазят к регулировке вертикали... да и непонятно чем ее крутить...

Автор: haris67 6.4.2010, 15:42

Там в корпусе электрокорректора есть отверстие, в котором видна гребенка. Вот в эту гребенку вставляешь крестовую отвертку и регулируешь...

Автор: Mihail V 8.4.2010, 6:55

Находится под лампой габарита, увидишь, на тебя смотрит такая как бы трубочка из корректора, в нее вставляешь крест.отверку 2й номер и крутишь!

Автор: NeWT 11.4.2010, 19:49

Слушай, такой вопрос. А можно корректор было вкорячить не так как ты написал, т. е. выпиливая посадочные места из стандартных фар, а просто выпилить само посадочное место аккуратненько в пластике этой нештатной фары? Ну т. е. боковым сверлом или ножом выпилить этот кружок и 3 отросточка?

Автор: Mihail V 11.4.2010, 20:58

Можно, но как бы понимаешь, там не просто прорезь, там достаточно толстые приливы в пластике имеются. Если только конечно попробовать поставить уплотнитель потолще. Или проклеить еще слой пластмассы 1-1.5мм и выпиливать уже в толстом слое. А можно в принципе приклеить его (корректор) на полиуретановый герметик, он в принципе все рано не обслуживаемый, т.е. шарнир ты без съема стекла не отсоединишь, а если уже и отсоединишь то точно не вставишь!

Автор: Mihail V 11.4.2010, 21:37

Dasot, специально для тебя, регулировка вертикали, вводишь жало крестовой отвертки в отросток корректора показанный на фото стрелкой:

Автор: Mihail V 12.4.2010, 15:35

Тогда можно попробовать найти маленькую шестигранную головку на 5мм и надев ее на шестигранный хвостовик корректора крутить прямо рукой, жутко неудобно конечно подлезать, но тут уже ничего не попишешь!

Автор: NeWT 13.4.2010, 8:43

А можно ли ксеноновый свет затестить дома? Скалько А он жрёт? 55Вт лампа Н4 жрёт ведь 55/12 = 4,6А? Ведь БП от компа хватит?

Автор: haris67 13.4.2010, 11:55

Если не ошибаюсь, ксеноновые блоки розжига на 35 Ватт должны быть (или это только лампы на столько?...). У меня дома стоит дополнительный блок питания от компа на 350 Ватт. Галогеновые лампы им нормально тестить, наверное, и с ксеноном проблем быть не должно...

Автор: NeWT 13.4.2010, 13:09

У меня есть 450Вт БП от компа, там вопрос в том, что в каждой линии этого БП не больше какой-то части этих всех 450-а Вт. Ну ладно, затестю

Автор: Mihail V 13.4.2010, 14:26

Там на пуске лавинный ток просто зашкаливает, старт ампер 15-16, потом падение до 4-3.5 в течении разогрева лампы. У меня блок самодельный, колхозил зарядку, потом плюнул и сделал как блок питания, выход 13.5В до 10 А, запускается нормально, но напряжение почти до 6 вольт падает!

Автор: haris67 13.4.2010, 15:58

При 16 А мощность на 12 В равна около 200 Вт. Так что, по моему, должно блока от компа хватать...

Автор: Mihail V 13.4.2010, 16:08

Ну в любом случае лучше не блок от своего компа, сгореть может, тем более он импульсный и не известно как отреагирует на такой запуск. Да, еще, на комповых блоках мощность указана суммарная, на некоторых есть сбоку наклейка сколько ват/ампер по каждому каналу:
+12V
-12V
+5V
-5V
+3.3V
-3.3V
Чтобы запустить блок АТХ нужно замкнуть серый провод на общий, обычно черный, +12 - желтый, т.е. снимаем с черного и желтого, желтый плюс соответственно!

Автор: NeWT 1.6.2010, 21:09

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LANCER-04-07-CHROME-PROJECTOR-HEADLIGHTS-NEW-DEPO-/120577125197?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c12f4eb4d
У Депо на Лансер новые фары!!?!?

Автор: NeWT 23.7.2010, 23:25

Я в отчаянии!!

Сегодня начал вкорячивать корректор в линзоДепо! Феном разогрел, разобрал, вынул все модули. Обозначил где сверлить. У Депо корректор вертикали получается посередине сверху. Я отпилил ненужное, прислонил корректор, смотрю - как всё идеально. Кстати там так всё по размерам подходит идеально, что я решил корректор туда вклеивать, а не делать вклейку посадочного места штатных фар, куда крепить корректор. Короче всё в шоколаде и тут я решаю примерить как это будет на авто... Левой фаре мешает АКБ!! (((( Корректор упирается в АКБ сантиметра на 2.... Фару-то я уж попилил, обратной дороги нет! Не хочу без корректора... Чё делать!? Единственный вариант на мой взгляд - АКБ в багажник? Но у меня уже силы на исходе - кататься хочу... Кто в Москве может сделать быстро!? Или какие ещё варианты?



Фотка строго с вертикали!

Ну а по ксенону - греется ну и хорошо, раз должен пусть греется... Но настроение ща испорчено ((

Автор: Mihail V 24.7.2010, 18:25

Вот человеку двигали АКБ:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1470&st=0&start=0

Автор: NeWT 25.7.2010, 11:14

Всё, я забил на корректоры, это поражение... Вернул на место штатную крутилку и всё....



Кстати щупал Kia Ceed 1.6 вчера - друг просил помочь масло поменять. Осталось ощущение детской игрушки, китайского трансформера, мобильника или стиральной машинки под капотом... Всё-какое-то не серьёзное... Вот Лансер другое дело

Автор: Onotole 15.10.2010, 18:16

парни такое дело, поставил себе линзы с глазиком, ну один глазик че то хреновато работает, сначала слегка как бэ подергивается а потом начинает гореть не так ярко как второй. вроде все подключено норм. в чем может дело быть?

Автор: Titus 15.10.2010, 18:18

Блок розжига.. Когда сдохнет совсем - подойдет любой блочок для розжига CCFL ламп (применяется в компьютерном моддинге, стоит относительно копейки). Чтобы такого не было - не стоит заводить двигатель машины с включенными габаритами и иметь слабый аккум. Эти блоки очень не любят скачков напряжения.

Автор: Onotole 15.10.2010, 18:27

а разве там для габаритов блок роздига есть? я че то его не обнаружил. оно вроде как отделно от ламп самих

Автор: Titus 15.10.2010, 18:38

Внутри фары он находится. В каждой фаре по блоку. Выглядит примерно вот так:

Автор: Onotole 16.10.2010, 13:15

и чтоб его достать надо фару разибрать О_о? фото внутри машины чтоб он виден был нету случайно?

Автор: Mihail V 16.10.2010, 14:44

Не надо, снимаешь заглушку резиновую, большую, лезешь внутрь рукой, баластник приклеен ко дну фары, отрываешь и достаешь, провода достаточно длинные, что бы он вышел из фары!

Автор: Onotole 16.10.2010, 15:10

ммм... все ранво фото бы хотелось а то боюсь че нить как выдерну...

Автор: kolbasoff 17.10.2010, 19:08

ну как-то так

Автор: haris 18.10.2010, 12:07

Автор: Onotole 6.1.2011, 15:53

ребят такая проблема обозначилась. Я себе впихнул линзы, с ними идет реле управления ближним дальним и глазиком. туда попала вода и оно нае.. сгорело. Из реле от ксенона мне кое как сделали ближний свет и глазик, дальний не могут ибо там не лампа меняет положение а штогрка. Старое реле залито и не разбирается для починки. Кто знает что можно сделть?

Автор: Titus 6.1.2011, 18:03

Найти такую же релюху и поменять

Автор: Onotole 1.7.2011, 16:03

заказал фары

хочется впендюрить в них корерктор от старых переделанных стоковых. получается его просто отодрать и приклеить прикрутить? можно ли это сделать аккуратно потому что те фары думаю продать?

Автор: Titus 1.7.2011, 16:11

Вынуть из старых элементарно - там защелки и все. А вот поставить в эти - это будет целая история..

Автор: Onotole 1.7.2011, 16:20

ну в анчале темы Миша писал точ тупо на герметик и болты приляпал.. также не получится?

Автор: Titus 1.7.2011, 16:24

Главное привод чтобы было куда прицепить

Автор: Onotole 1.7.2011, 16:35

хорошо когда придут свои снмиу и буду разбираться тогда где там этот корректор )

Автор: Titus 1.7.2011, 16:37

Ага, вот приедут - будет все видно

Автор: Johnny First 1.7.2011, 19:31

Вмешаюсь, с вашего позволения, ГАспода.
И меня настигла беда - посыпался хром с отражателей штатных фар.
Б/у оригинал - не вариант - хром посыпется рано или поздно.
Новый оригинал за 1000 уе - не вариант.
Альтернативная - выход, но какая?
Мой выбор пал на вот такую:





Внешне - близнецы фар Титуса и Михаила В.

Все ругают Про-Спорт, я брал там,... фары Игл-Айз Тайвань. Заехал в магазин случайно... посмотреть... взял за 5,5 круб., по ошибочной цене в прайсе, а продавец - "флегма" так и отдал, я только домой метнулся за кэшем)))

Далее на разборе приобрел 2 убитые жизнью штатные фары и один рабочий корректор, для примерки.
Корректор внедрять буду, т.к. у меня STW и пользую все его возможности...
Сразу вопрос к Михаилу: "Если оставлять штатные потроха и внедрить корректор, то доп. опора обязательна?"
Ставил на машину - свет дают не хуже штатного галогена - факт.
Ксенон воткнуть никогда не поздно.
В воскресенье буду расклеивать б/у-шные и альтернативку для сочленения...
В планах: забронировать пленкой, попробовать внедрить ДРЛ на основе светодиодов STAR и линз-колиматоров.

Onotole: там помимо корректора надо ещё посадочное место из штатных фар и ответная часть штока корректора, вместо гайки регулировочного винта, КМК.

Автор: Titus 1.7.2011, 19:32

Ну вот Они тоже неплохи
Удачи с проектом!

Автор: chibo 1.7.2011, 19:46

имхо билинза в штатную фару самый нормальный вариант и гемороя не много и светит опупенно лучше китайских и тайваньских поделий

Автор: Titus 1.7.2011, 19:48

Не, не самый, оптика раздельная рулит.
Я бы назвал самым "топовым" вариантом - по две билинзы в фары с раздельной оптикой. Будет 2 ближних и 2 дальних Имхо, круче не придумать, и будет очень красиво.

Автор: chibo 1.7.2011, 19:53

я на нексии делал моно които и бишка китай ровненько получалось, а на лансе тоже думал сделать по 2 линзы в конце отказался ибо геморойно крепится и сделал одну бишку хэлла и мне более чем достаточно я даже туманки снял хэллу микро де и поставил прочпорт с диодами как дхо использую

Автор: Titus 1.7.2011, 19:55

Ну, я просто думал, если заморочусь - то сделаю именно так. А так - пока фар с раздельной оптикой и ксеноном хватает. На дальнем - реально день настает, особенно, если трасса узкая и с деревьями по сторонам - смотрится дивно.

Автор: chibo 1.7.2011, 19:59

с нормальной бишкой такой же эфект, я перепробовал разный свет начиная от моно ксенона в рефлекторную фару заканчивая билинзой от европейца и пришел к выводу что бишка от европейца достойное доступное решение! мне осталось только попробовать диодные линзы от лексуса

Автор: Titus 1.7.2011, 20:04

Я тоже пробовал, и пришел к выводам, описанным выше

Автор: Johnny First 1.7.2011, 20:48

Так, 2 билинзы - это мечта... для нами любимого лансера.
Лично я ищу максимально бюджетное решение замены штатной оптики на хотя бы не худшее качество света.
За раздельную оптику 2-мя руками, т.к. должно быть разделение труда.
У меня в перспективе ещё и "МАЯК-2Н" воткнуть... через всю Белоруссию мотаюсь - надо сгонять с пути тихоходов... к сожалению.
Думаю меня понять можно: Москва-Гродно = 1000 км, думаю, что 10-11 часов - это в графике, а больше - перебор... из-за фур на прибалтийских номерах, которые перед носом начинают в обгон в-ы-п-о-л-з-а-т-ь...)))
Нет, я всё понимаю: дальний рейс, трудная дорога, трое суток не спамши..., но перед самым носом вылезать в неспешный обгон это обломает любого...

Я за раздельную оптику! Хуже штатной сложно найти...
А правильные линзы при желании можно установить и в альтернативную)))

Автор: Titus 1.7.2011, 21:13

Ну, за стробы может очень сильно влететь, если за рулем "тихохода" будет чисто так случайно, человек с погонами, или, даже если он пассажиром будет
Штатная отстой, угу.

Автор: Mihail V 1.7.2011, 21:34

Johnny First, на первой странице данной темы прекрасно видно как у меня все реализовано!
Шасси я разделил, у модуля дальнего света своя регулировка, чисто механическая, линза ближнего и механика+корректор соответственно!
Пойду еще фоток сделаю чуток!

Автор: Johnny First 1.7.2011, 21:34

Одно дело стробы, а другое - МАЯК - http://antixenon.ru/.
там и видео есть.
Нет доп. приборов -что моргало?, как моргало?... главное кнопки задекорировать... и не докопаются)))


Согласен, да при её цене-то...

Автор: Maxim_BodyParts 1.7.2011, 21:48

Ух! Как раз то что я хочу!!! Надо будет поискать!!!

Автор: Mihail V 1.7.2011, 21:48

Процесс движется очень медленно, порой лень, порой тупо нет времени, уже жён меня заела, когда я наконец их доделаю и уберу этот "срач" из под стола!
Фото:

Автор: Johnny First 1.7.2011, 21:53

Ясненько.
Я всё-таки хочу шасси не разделять, а одну доп.опору соорудить...
Обойтись малой кровью, так сказать)))

Автор: Mihail V 1.7.2011, 21:53

Никаких ангельских глаз у меня не будет, во первых линза 72мм, тупо там некуда его ставить, модуль дальнего света с габаритом, все должно выглядеть строго, штатно, ни какой гомосятины!
Маски это вообще отдельная тема, сейчас занимаюсь больше внешним дизайном, пришлось серьезно попилить их под эти модули!

Автор: Mihail V 1.7.2011, 21:54

Не получится, во вском случае у меня не получилось...

Автор: Johnny First 4.7.2011, 8:59

Ну, вот... сделал первый шаг к замене штатной оптики. Расклеил фары.
Были куплены:
1. Новые фары


2. Доноры, убитые жизнью (уши крепления поотломаны), 3. один корректор, для примерочных работ.


Необходимо иметь строительный фен и большую коробку (чтобы фара помещалась)
Кладем фару в коробку, закрываем, выставляем фен на 280 градусов, и направляем соплом в коробку.
15 минут курим, пьем кофе (или не кофе), в общем ждем...




Одеваем перчатки (фара будет очень теплая) и достаем фару на стол.
Тонкой отверткой и твердой рукой, аккуратно поддеваем стекло фары, выводя из защелок.
Начинать нужно с острого угла фары, который ближе к решетке радиатора.



Потом уже 2-мя руками открываем пасть крокодила))) Герметик тянется, как мед в мультике про Винни-Пуха.


В руках остается 2 части.



Разобрал 4 фары. Время расклейки одной фары 18-20 минут... 15 на нагрев, остальное зависит от ловкости рук.
Продолжение следует)))

Автор: Johnny First 4.7.2011, 9:49

Mihail V, я где-то в твоих отчетах читал на сколько нужно удлинять шасси под корректор, но не могу найти(((
Напомни пожалуйста размер вставки

Автор: jetpaul 4.7.2011, 11:22

Классные фотки и описание процесса вскрытия.

Автор: Mihail V 4.7.2011, 12:13

Ну ты сам прикинь, там может по разному на разных фарах получаться, вначале имплантируй корректоры, поставь штоки в среднее положение и прикидывай. У меня вышло ровно 20мм.

ЗЫ Я бы на твоем месте вообще подумал, стоит ли его так ставить, именно как у меня, может его вообще внутри поставить, снизу между БС и ДС, между верхними опорами. Потому, что если как у меня, у тебя вся эта пердула в сборе будет сильно болтаться и ничего ты не сделаешь.

Автор: Johnny First 4.7.2011, 12:57

Из-за разной длины перемычки, которую надо наращивать? Не думаю. Уверен, что штамповка этого кронштейна, что держит модули, одинаковая...
Из-за разной длины штока корректора? Ещё больше сомневаюсь.

Вроде уже подумал... Думал корректор поставить на штатное (привычное) место... а доп. опору воткнуть под линзой БС, на одной оси с шарниром.
Одна часть опоры - ухо с отверстием, прикрепленное к корпусу фары. Другая - "утиный клюв", прикрепленный к кронштейну модулей под линзой.
Шасси "клювом" введено в "ухо" и перемещения сохраняться в 2-х плоскостях, и тряска должна исключиться.

Мне кажется корректор надо ставить максимально штатно.
Внутрь фары запихнуть, а как регулировать тогда?... Оставлять "попу" снаружи - а как же герметичность? А вдруг накроется?, как менять тогда? Или я чего-то не понимаю?
По центру снаружи - как бы не возник конфликт с АКБ?

ЗЫ. Шток выставить в среднее положение, а крутилку в салоне на какое значение?

Автор: Mihail V 4.7.2011, 13:39

Вот тя рвет вопросами! Если тебе его менять придется, один фиг фару разбирать! Регулировку вертикали можно переделать, сделать ее скажем в верхней опоре.

Автор: Anreal84 7.9.2011, 18:31

я себе сделал вот такие фары с би ксеноновыми линзами и ангельскими глазками вот ссылка
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_x/anreal84/journal/288230376152273664/#post

Автор: Johnny First 4.10.2011, 9:50

Доделал свои фары)))
В 87-м посте я расклеил фары.
Теперь про внедрение корректора малой кровью:
Мы имеем б/у штатные и новые Игл-Айз фары

Далее нам необходимо вынуть начинку из всех фар, на данном этапе нам понадобятся только корпуса:

Из фар И-А нужно удалить винт регулировки вертикали с его посадочным местом

Из штатных фар понабиться только посадочное место под корректор

зажимаем в тиски

выпиливаем

Вот необходимая деталька

Зачищаем, обезжириваем, наносим герметик
вот такой (не реклама)

вот так


Соединяем, и скрепляем дополнительно винтами (я в запасниках нашёл гору М3)


Пока сохнет герметик отдираем со штатных фар клапаны дыхания и ставим их на новенькие фары вместо "улиток", компенсируя термоусадкой разницу в диаметрах



Можно вкрутить корректор на место

Продолжение следует

Автор: haris 4.10.2011, 13:13

Блин, завидую! А у меня так и нет пока времени продолжить с ними возиться... Шасси пока не переделывал еще? Штатную линзу советую заменить на нормальную. Правда, они тяжелее штатных, надо решать вопрос с дрожанием от тряски...

Автор: Johnny First 4.10.2011, 21:12

Ильгиз, терпение... сейчас все расскажу

Автор: Johnny First 4.10.2011, 22:05

Продолжение постов 87, 94.
Путем долгих примерок были нарощены шасси, по рецепту Михаила-В

У меня проставка получилась 17мм, не понятно от чего зависит величина, но она может быть разной

использовался стеклотекстолит толщиной 1,5мм

Также было разработано напильником отверстие под корректор из квадратного в прямоугольное и все это дело покрашено матовой краской из балончика.
Разделять шасси я не стал, т.к. в концепции было минимум доработок с максимумом результата.
Но доп. крепления, исключающие тряску были необходимы.
Я решил эту проблему внедрением растягивающих пружин, которые цепляются за шасси (под линзой) и за уголок, прикрепленный к корпусу фары.




Дальше доработались габаритные огни и сайд-маркеры.
были изготовлены платы со светодиодами в теплом-белом


крепил с помощью обильного количества термо-клея


после сравнения оттенков светодиодов и ангельских глазок, отдающих в синеву


были врезаны тумблеры, отключающие глазки (во-первых - лансер не БМВ, во-вторых - может когда и пожиганить захочется)

Далее фары были продуты воздухом от мусоры и пыли, линзы протерты спиртом, и собраны воедино с помощью коробки и фена (из 87-го поста).

Автор: Johnny First 4.10.2011, 22:51

Дальше была пауза в процессе творчества (командировка в Омск)
По возвращении отвез фары на бронировку, и их можно стало устанавливать на автомобиль.
Собственно процесс:
Скидаваем бампер

маленькое примечание: т.к. я все это проделывал в одиночку, то перед тем как опускать бампер на его края надевал тряпки, чтоб не оцарапать крылья во время стягивания бампера
Ставим одну фару

тут сравнительно видно насколько симпатичнее выглядит автомобиль с раздельной оптикой (но это вкусовое )
Ставим вторую фару

Одеваем бампер и любуемся новым взглядом машины





Сравнительный тест света старых и новых фар:



Выставлял по галкам старых фар. Фото многого не передает, поделюсь впечатлениями:
1. галка четче и выраженнее,
2. засветка на знаки лучше,
3. с новыми фарами был преодолен ночной пробег Москва-Гродно и за 1000км ни один встречный и ни один обогнанный мною водитель (а таковых было достаточно) не выразил своего недовольства от ослепления, хотя мой Вагончик был гружен под крышу багажника, но корректор справился со своей задачей - опустил фары на нужный уровень, мне все было видно и никому не обидно. Световой пучек, вопреки всем опасениям, не трясется

P.S. В результате неоднократного снятия/установки бампера был установлен воздушный сигнал, подаренный мне давным-давно (еще до лансера). Одна дудка была покрашена в черный цвет, чтоб не бросалась глаза (решетка черная, машина синяя - красный не в строчку )


В салоне появилась отдельная кнопка

Не злоупотребляю, но по случаю пользую. Действует весьма доходчиво.

P.P.S. Над бачком омывателя обнаружен разъем (похож на Н11).

Кто знает для чего он?

P.P.P.S. Спасибо Михаилу-В, Титусу и всем, всем, всем.

Автор: alkrymov 5.10.2011, 7:02

Красиво!

Автор: Mihail V 5.10.2011, 11:07

Здорово! А в ближнем ксенон пользуешь?

Автор: Johnny First 5.10.2011, 15:18

Спасибо, Миша
Не-а, в ближнем галогенки Филипс, с которыми продавались фары.
Про оксенонивание подумывал, если не будет хватать галогена, но пока я доволен результатом, все-таки линза - это линза, ночные белорусские туманы рассекает отлично.
В общем после штатной оптики самые положительные впечатления.
Тупо воткнуть ксенон - не вариант, нужно линзы менять, омыватель ставить.
На вагоне с омывателем целая история будет, в бачке 2 моторчика уже стоят, надо доп.бачок вешать, и пошло-поехало...
Пока хочу с текущими проектами закончить, да и регламентное ТО подходит.

Автор: haris 5.10.2011, 15:32

Я потому и говорил, что нужно линзы менять на нормальные, потому и опасался по поводу тряски. Если ты оставил родные линзы, то с чего им дрожать-то?

У меня тоже вагон и омыватель я поставил. Есть темка, как я ставил доп. бачек и тут, и на МЛК. Только, если надумаешь, советую вместо бачка от девятки, что я ставил, использовать бачек от ГАЗ 3102 - он прямоугольной формы, не будет мешаться твоим туманкам и объем у него 5 литров.

Автор: Engender 5.10.2011, 15:33

Молодца - красиво сделал, а главное описал процесс. Порадовала фраза "лансер не бмв" - абсолютно согласен, т.к. глазки совсем не в тему!

З.Ы. Разъем похож на противотуманочный

Автор: Johnny First 5.10.2011, 16:14

Вот я говорю, что целая история


Туманки заводские стоят, там все задействовано, а этот разъем свободный.

Автор: haris 5.10.2011, 16:20

Да ничего не история! Я за один день на даче все сделал. С бАААльшими перекурами и возлияниями.

Автор: Johnny First 5.10.2011, 21:13

Так и в эти фары корректоры внедрялись с перекурами (для обдумывания) и с возлияниями (для вдохновения).
Ильгиз,

Автор: haris 6.10.2011, 17:05

Все пропью, но флот не опозорю!

Автор: Titus 8.10.2011, 13:14

Ух, красота получилась!

Автор: Onega 9.10.2011, 13:30

я где-то создавал тему про этот разъем года 2 назад. Тогда по схемам решили, что это штатная проводка под омыватель.

Автор: Johnny First 9.10.2011, 22:09

Вот, что этот разъем под штатный омыватель фар - похоже.
Только на рестайловый бампер его не поставить.

Автор: yolopukke 5.1.2012, 1:39

Огромный РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!!

Автор: Onotole 14.1.2012, 16:55

ребят если например купить сток бу и линзы хелловские например с ебея потом вопрос лишь в том чтоб их там приделать ?ну чтоб держались? проводку сам в любом случае делать не буду это к электрику.

Автор: Vetalь 14.1.2012, 17:18

Толя - а зачем такая сложная многоходовка???
БЭУшные линзы, уж коли ты хочешь Хеллу, с битых фар в той же Москве покупают за 4 килорупии комплектом. Много ли ты выиграешь с ебеем???
Проводка, это самый пустяк, который только может быть - она переделывается из готовой биксеноновой проводки - последняя в свою очередь что-то в районе 250 рябчиков стоит, а суть переделки сводится к организации разъёмного соединения между проводом от линзы, выходящим из фары - регулирующим пложение шторки и той частью биксеноновой проводки - которая там за это же отвечает

Автор: Onotole 15.1.2012, 10:10

Ну понял. Просто хз думаю Мб купить сток бу и впихнуть линзы покруче туда.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 4.3.2012, 15:54

Да ребята прочитал все от начала и до конца! Все выше описанное достойно очень большого уважения! Вас можно смело посылать в японию и тыкать этих котят в свои недоделки! Ребята респект вам и уважуха за ваши золотые руки! По вам можно писать книги!
Теперь у меня есть яркий пример к чему стремиться!
По мне больше нравиться вариант как у Миши V. Регулировок много! И раздельная работа бл/дл света!
В своих мечтах планирую поставить две ксеноновые линзы на примере работы Михаила!
Единственное волнует работа лампы дальнего света! Эфективность работы из-за долгого разогрева лампы снижается!
Как с этим бороться?

Автор: Mihail V 4.3.2012, 17:45

Спасибо Дмитрий!
Фарами кстати занялся недавно опять, скоро будет завершение их, не прошло и три года как говорится!
По теме, а нужен ли тебе ксенон в дальнем?
Есть варианты с LED дальним светом, в природе уже существуют кристалы и 30 и 50 Вт, свет просто убивает наповал!

Автор: Alligator 4.3.2012, 17:53

Ребятки появилась возможность приобрести такие фары с ренжа. Фары пока лежат в сервисе и ждут официального списания. Как думаете такие линзы реально вкорячить в штатную оптику? Сами линзы не могу найти как выглядят, но может кто сталкивался. Ренж вот такой.

Автор: Mihail V 4.3.2012, 18:20

По идее реально все!

Автор: haris 4.3.2012, 18:21

Думаю, в первую очередь нужно узнать, какой диаметр у линз. Максимум семидесятки можно вкорячить в нашу фару... И то, тяжеловаты они уже, шасси укреплять надо...

Автор: Alligator 4.3.2012, 20:36

Меня только один вопрос мучает. Как прикрепить линзу к отражателю. Сколько отчетов просмотрел ни в одном не увидел... Может не туда смотрел...

Автор: Mihail V 4.3.2012, 20:43

Отражатель пилится. По сути он становится шасси для линзы.
Самое идеальное закреплять линзомодуль к отражателю в его центре тяжести. Или с незначительными смещениями вперед/назад.
Ну и смотреть, что бы фокус линзы не оказался на стекле фары, с ксеноном может легко поплавить стекло.

Автор: Alligator 4.3.2012, 22:54

Ну я правильно понял что крепится линза к отражателю частями какими она крепилась и раньше? На фото выделено красным.
И про фокус линзы чуток подробней плиз. И как его поймать и избежать фокуса на стекле? И вот еще в отчете уже запутался в чьем линза крепится на двух болтах, этого ведь мне кажется недостаточно... (на фото выделено синим)

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.3.2012, 11:08

Был ксенон в приоре в дальнем это нечто! (Но при условии того что он достаточно разгориться!).
С LED светом не сталкивался еще ни разу.
Михаил как думаешь в стандартную фару вкрячить разделенный бл/дал. реально? мне кажется реально но пипец как трудно. У меня город маленький и сложно найти игл айз или депо разбитые разделенки!

Автор: haris 5.3.2012, 12:00

А при чем тут город? Находишь нужные фары в инете и договариваешься об удаленной покупке. Кидаешь денежку на счет и ждешь посылку, или наоборот - утром стулья, вечером деньги , смотря как договоритесь. Я так покупал комплектующие у форумчан, поэтому не опасался обмана - отправлял деньги и ждал посылку. Если найдешь на стороне, то нужно подстраховаться, например, попробовать договориться об отправке наложенным платежом. На почте получил посылку и оплатил... А еще лучше, если договориться с одноклубником из того города, чтобы купил для тебя и отправил...

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.3.2012, 12:58

Так или иначе в большом городе возможностей больше!

Автор: Mihail V 5.3.2012, 13:53

В штатной фаре с разделенкой я бы не стал заморачиваться, честно...
Мне кажется тебе нужны би-линзы, например който, у них самый широкий свет.

Автор: Mihail V 5.3.2012, 13:56

Че муравьев в детстве не жог что ли?
Включаешь модуль и подносишь к стене, приближаешь/отдаляешь, как в детстве на солнышке!
Ты сразу найдешь это самое яркое пятно. Так вот, оно должно быть за стеклом или перед ним, тогда оно не будет сильно разогреваться.
Это конечно маловероятно, что фокус попадет именно на стекло, но раз в 100 лет случается, как то смеялись по этому поводу с Алексгретом, был такой казус!

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.3.2012, 14:21

Да блин раз в год и плка стреляет!
Михаил может есть у кого депо убитые?
Если услышишь маякни!

Автор: Mihail V 5.3.2012, 14:22

Да давай привезем тебе из штатов новые, какие проблемы то?
Или в МСК можем купить и выслать ТК.

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.3.2012, 14:25

Хочу разделенку. Никогда не любил би свет! гумно чес слово после разделенки!
Новые жалко курочить
Да и дорого наверно!
И не могу найти хорошие линзы посовету что нибудь стоящее!

Автор: Захаров Дмитрий Сергеевич 5.3.2012, 14:40

http://www.spb-tuning.ru/page_52.html
Пока все что нашел.

Автор: Asdwarf 26.8.2012, 14:59

А что в итоге с корректором решилось-то?

Автор: Asdwarf 26.8.2012, 16:25

З.Ы. И вопрос к Михаилу и всем энтузиастам: какой герметик в итоге выбрали на склеивание фар?

Автор: Vetalь 26.8.2012, 18:30

Лучше родного нет нишина, я про СТОК

Автор: Mihail V 26.8.2012, 19:00

У Антона Kusch есть родной герметик, обитает на galogenu.net
http://www.galogenu.net/catalog/aksessuary/seryy_germetik_dlya_stekol_far/

Автор: Asdwarf 26.8.2012, 19:10

Из Мск тянуть герметик за 2К как-то не с руки.
Ладна, буду поискать что-то тут...

Спасибо.

Автор: Юраныч 15.11.2012, 10:07

Скажите, а клапаны дыхания от штатных фар отдельно продаются?

Автор: Mihail V 15.11.2012, 10:23

Неа Юр, вряд ли...

Автор: sayrex 6.5.2013, 20:06

А мне нравится!!! Такие же хочу!!!

Автор: Tonic_22rus 12.5.2013, 10:17

Как вариант можешь здесь попроывать заказать, цена более чем демократичная + быстрая доставка
http://rbrauto.ru/catalog/?car=819&city[0]=1&partgroup=132&part=16&oemNumber=&catalogNumber=&text=&page=1&search=1&deep=0
Сам давно на них смотрю, все никак решится не могу на замену штатной оптики.

Автор: BIOM@X 12.5.2013, 14:02

ВО вот таки хочу а их нет в списке каталога
http://www.radikal.ru

Автор: BIOM@X 12.5.2013, 14:28

На крайний случай вот такие http://www.radikal.ru только цена 10к

Автор: Nikola86rus 12.5.2013, 17:52

а ты где нашел такие фонари? А то мне что передние что задние не особо нравятся, особенно передние:)

Автор: Mihail V 12.5.2013, 17:56

Приора стайл! И одни и другие! Мои все равно круче!

Автор: BIOM@X 12.5.2013, 18:38

Конечно твои круче, для тебя. А мои для меня. Да я знаю что у тебя руки из правильного места растут, все у тебя правильно получается.
А я вот не хочу заморачиватся да и времени нет. По этому выложил эти фотки в твою тему, Извини если что.
Ну не известно (мне) с кого содрали фонари на приору, да мне это и не интересно.
Да, первые согласен похожи, но по мне вторые больше по душе.