Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"

181 страниц V  « < 171 172 173 174 175 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Турбуем LancerX 2.0 by Rem
Said 174
сообщение 13.11.2012, 23:27
Сообщение #3441


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Почетные ветераны
Сообщений: 7216
Регистрация: 20.9.2009
Из: Челябинск
Вне форума


Репутация:   520  


Цитата(rem @ 14.11.2012, 1:14) *
Мне кажется вы малость поспешили.


Вась, а я ничего плохого, ни про Котта, ни про его работу и не писал. Не имею права, потому что не сталкивался с ним. Констатирую факт происходящего в этой теме. Наоборот, весьма уважаю, потому что, он взялся за твой проект, и заставил его наконец поехать. Хотя ты сам, его несколько раз закрывал.


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Jack
сообщение 14.11.2012, 9:07
Сообщение #3442


С экстерьером покончено, пора заняться мощностью.......
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1083
Регистрация: 3.12.2009
Из: Россия Вологда (35 rus)
Вне форума
Авто: LX-2.0 turbo, Jimny 1.6 no turbo

Репутация:   17  


Вот я бы посадил бы вместе всех настройщиков (Серега, КОТТ, Ёжик) - из них бы получилась отличная команда, которая заставила бы грамотно и надежно валить любую машину........

Ребят, нужно не ругаться, а объединяться..... drinks.gif За дружбу......


--------------------
Турбо X
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
LancerZ
сообщение 14.11.2012, 10:07
Сообщение #3443


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1200
Регистрация: 22.5.2010
Из: Москва (СВАО) - НН
Вне форума


Репутация:   17  


Получилась бы отличная монополия )).


--------------------
МУТ-3: активация штатной функциональности Lancer X, ASX, Аут XL/3, диагностика, запчасти, тюнинг.
Москва, Владимир, Нижний Новгород
+7 92О 257 О7 28, Артём
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
dandan2000
сообщение 14.11.2012, 11:38
Сообщение #3444


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 263
Регистрация: 12.7.2011
Вне форума
Авто: MMC Galant 2.0, Ralliart 2.0T

Репутация:   1  


Цитата(0uch.! @ 13.11.2012, 18:34) *
Например карту зажигания пришлось "рисовать" с нуля( в буквальном смысле этого слова). Детонации нету...Что было - авто при достижении 5000 об\мин реально умирало, т.е. стрелка тахометра просто останавливалась и еле еле доходила до 5600 об\мин и дальше усе, полный стоп и умопомрачительный рост ЕГТ ohmy.gif .
Незаю, как тут можно лохануться, но из вышесказанного понятно, что был позний угол. Возможно при первой настройке просто в баке был бензин с низким ОЧ?
Вообще, вопрос настройки у нас поставлен как то странно. Графики - это кот в мешке. Я считаю, что после настройки кроме графиков нужно еще получить перечень конкретных параметров, таких как: ОЧ топлива (какое допустимо), условия эксплуатации (например при +50 - нельзя), EGT во всех режимах, детонация, АФР, из этого будет хоть немного понятно, что там понастроено.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Гость_AmadeusShop_*
сообщение 14.11.2012, 12:20
Сообщение #3445





Гости





    


Ух нафлудили то...

Цитата(KOTT @ 13.11.2012, 21:50) *
Все довольны? Это самое главное! ВАЛИТ? КРУТИТСЯ? Это же хорошо! Я привык оценивать результат немного по другому, да что там, совсем по другому. Для меня это пустые слова.
Я смотрю модно тут "крутить", даже атмосферу в 7500, когда пик мощности около 6ти и после 7ми уже нет никого, но да ладно.
Про машину Вити промолчу, её настраивал очень давно и после таких раскладов даже нет желания ничего говорить.

Когда я слышу, что после перенастройки начинает ВАЛИТЬ и буксовать везде 1.6 атмо на валах, всевозможных пауках и т.д. реально плакать хочется. Это утопический мотор, который без серйозных вмешательств в голову и т.д. никогда никуда не поедет, если кто то хоть когда то видел эту голову и коллектора и что то понимает в этом. Какие там расчетные пики, сдвинутые фазы какие то, когда там соооооовершенно другая причина, почему 1.6 не хочет ехать наверху, там 50% если не больше вообще не в валах зарыто. Вы занимаетесь этими машинами уже много лет, я столкнулся близко лично с одним 1.6, предложил решение проблемы и "о чудо" оно само поехало не трогая настроек никаких!
Есть очень много чего сказать, но я немного не из тех людей, кто будет писать всю правда и не правду, мне это не интерестно, решайте свои проблемы сами, а если их нет, так это вообще мего!


Андрей, при всём уважении к тебе - тут я чуть влезу. Только без обид!
Мотор 4G18 не так уж и плох. Да, валы с узкой фазой и малым перекрытием, да впускной коллектор "ни о чём", да для его хода колена очень короткие шатуны. Но, как ты говоришь "без серьёзных вмешательств в голову не поедет", это не так. Форма камеры сгорания, диаметр тарелок клапанов и сечение каналов (общая продувка) здесь практически один в один как у хонды D16A, который достаточно оборотистый двигатель.
У Вити же мотор переделан в 1.5л с DOHC головой (объём меньше, перекрытие клапанов 28 против 24 у SOHC), который в стоке, с завода имеет макс. мощность на 6000об и отсечку в 7200об. Так у Вити он после 5200об умирал, и с сильно растущим EGT "доползал" до 5800об и тупо останавливался. Смесь по программе после 5200об была 8.9-9.2. Свечт "тонули" в бензине.
Сейчас тяга мотора на прекращяется до 6500об, дальше медленный спад, сказывается роль впускного коллектора. Надеюсь Витя наконец-то решится на его замену.

Короче хватит всем гавкаться, все мы люди, все мы человеки. smile.gif
Андрюх, будешь у нас - заезжай, обопьём это дело. drinks.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AIK
сообщение 14.11.2012, 14:00
Сообщение #3446


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 20
Регистрация: 11.1.2012
Вне форума
Авто: Evo X

Репутация:   0  


Вась, поршневая была собрана с указанными в ее мануале зазорами. А то что у тебя прихваты были на стенках - так передавай приветы всем свои по-очереди-чудо настройщикам. Не надо было бедно настраивать и на низком угле - если машина не держит наддув и звенит - значит ей хватит и не надо ей его любым путем пихать.

Даже выложенный график на 1 баре провальный - смесь до 4000 оборотов 0.9 (это 13.2) - этож ппц вообще, поэтому и пик момента не там где машина раздулась (3000 оборотов) а там где смесь начинает становится нормальной (4800 оборотов).

Ну и вместо хороших шатунов ай-бим поставил зачем-то самые дешевые Аш-бим и провальные из тюнинга. Зачем вообще ее поменяли, достаточно было срезать со дна у имеющихся поршней, что собственно и сделали с новыми.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AIK
сообщение 14.11.2012, 15:47
Сообщение #3447


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 20
Регистрация: 11.1.2012
Вне форума
Авто: Evo X

Репутация:   0  


Cо степенью сжатия был косяк, тут спорить сложно. Видимо поршневая для дженезиса, даже с недоходом 1мм очень далека от Эвиковской по степени.

На графике есть наддув на 3000 об, а значит есть и дроссель 100% или около того, а момента нет, момент на 4800.
Это из-за бедной смеси. Каждый настройщик - сам себе настройщик но по моему это жестко не верно.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.11.2012, 16:47
Сообщение #3448


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29936
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Вась, поршни действительно везлись из Японии, и везлись не первый раз.
Насчет вот этих отметин на поршнях лично у меня стойкая непонятка - уезжало оно в идеальном состоянии из Симферополя, у меня нет ни малейшей причины не верить ребятам, которые отсматривали все перед отправкой.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AIK
сообщение 14.11.2012, 18:03
Сообщение #3449


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 20
Регистрация: 11.1.2012
Вне форума
Авто: Evo X

Репутация:   0  


Я на новых поршнях тоже выборки не видел. Чем был обусловлен их выбор, ведь получается что снижения степени сжатия они тоже не давали.

Недоход - не лучший метод, соглашусь, но и он лучше чемничего, когда нет возможности доработать камеру в голове или поверхность поршня.

Данные Лямбды взяты с самого конца трассы, с выхода из глушителя? Если это так, то я бы настраивал 11 в 10.5 тк смесь на конце на 0.4-0.6 богаче чем в аутлете, тк догарает в глушителе, а машина еще и на валах, что обостряет проблему - смесь разная по длинне трассы.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 14.11.2012, 18:04
Сообщение #3450


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29936
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(AIK @ 14.11.2012, 17:03) *
Я на новых поршнях тоже выборки не видел. Чем был обусловлен их выбор, ведь получается что снижения степени сжатия они тоже не давали.


Выборки там были, и СЖ у них была именно такая, которую озвучили Васе перед заказом. Потом просто решили СЖ еще чуть сбросить, чтобы уж наверняка.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lelik
сообщение 15.11.2012, 21:11
Сообщение #3451


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 235
Регистрация: 27.4.2010
Из: Сергиев Посад
Вне форума
Авто: Lancer x 2.0 MT LRD

Репутация:   9  



Вась,ты бошку то запилил или нет?
С АКМовцами договорился,или где в другом месте сделал?
Или вообще не получилось ни чего?


--------------------
Аэродинамика для тех,кто не умеет строить мощные двигатели.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Lelik
сообщение 17.11.2012, 2:53
Сообщение #3452


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 235
Регистрация: 27.4.2010
Из: Сергиев Посад
Вне форума
Авто: Lancer x 2.0 MT LRD

Репутация:   9  


Вась, ты созванивался с Виталиком,или нет?


--------------------
Аэродинамика для тех,кто не умеет строить мощные двигатели.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 18.2.2013, 11:56
Сообщение #3453


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  



Вариант


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 18.2.2013, 14:23
Сообщение #3454


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  


Ну всяк дешевле!
Ну вот еще!


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Homa
сообщение 18.2.2013, 14:24
Сообщение #3455


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1182
Регистрация: 10.11.2009
Из: Питер
Вне форума


Репутация:   30  


Ну или вот


--------------------
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
meat-28
сообщение 18.2.2013, 15:05
Сообщение #3456


турбо 1.6
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 2492
Регистрация: 14.4.2010
Из: Москвы
Вне форума
Авто: 9-3 cport-sedan no aero

Репутация:   25  


васьк а сварить на заказ?


--------------------
Colt Ralliart-R Z27 turbo - редкий зверь!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 18.2.2013, 15:56
Сообщение #3457


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29936
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   465  


Цитата(rem @ 18.2.2013, 7:44) *
объява.
куплю выпускной коллектор эво10. зае...лся старый заваривать.
можно новый, можно бу, можно тюн, можно сток.


Мож к Вику? smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Jack
сообщение 12.3.2013, 18:03
Сообщение #3458


С экстерьером покончено, пора заняться мощностью.......
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1083
Регистрация: 3.12.2009
Из: Россия Вологда (35 rus)
Вне форума
Авто: LX-2.0 turbo, Jimny 1.6 no turbo

Репутация:   17  


А штатный говорят трескается - причём продавец мне сказал, что уже третий поменял


--------------------
Турбо X
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 12.3.2013, 22:04
Сообщение #3459


Миша-Сан
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 10512
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   312  


А чего эво сток чугуний не поставишь? smile.gif Вся эта кетайская Т-304 и будет лопаться! wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
AKStyle
сообщение 16.3.2013, 23:43
Сообщение #3460


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 5242
Регистрация: 26.7.2010
Из: МО, Белоозерский - Томск
Вне форума
Авто: Lancer IX 1.8T MT

Репутация:   134  


Вась ты суда выкладывай чего да как. Интересно же. Драйв больше для подростков подходит smile.gif


--------------------
Я на DRIVE2.RU

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах!

Отсутствие завышенных надежд избавляет от горечи разочарований!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

181 страниц V  « < 171 172 173 174 175 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Ремкомплект РХХ на Mitsubishi Lancer IX, 1.6 (4G18), MD619857, 1450A116
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники"