Полировка стекол фар, прозрел! Опции

[Onega]

АНАТОЛИЙ СУХОВ, журнал "За рулем".

Мы уже писали о новых шлифовальных материалах финской компании "Мирка" (ЗР, 2003, № 5, с. 222). Сегодня поговорим о технологии полировки фар - она подойдет и некрупному сервису, и владельцу недорогой иномарки, который привык обходиться своими силами. Нам понадобятся: Abralon - абразивный материал на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки Polish-2000, мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей. Весь набор обойдется в розницу дешевле 20 долларов, а отремонтировать им можно несколько десятков фар. Круги "Абралона" снабжены "липучкой" для крепления к шлифмашинке - с ней работать удобнее и быстрее. В крайнем случае можно обойтись ручной шлифовкой - результат будет не хуже: ведь поролоновая подложка сглаживает неровности ладоней и пальцев и хорошо повторяет изогнутую поверхность фары.

Отмыв фару, заклеиваем скотчем непосредственно прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше демонтировать (фото 1).

Для первой (грубой) шлифовки используем Abralon-600 (фото 2).

Все круги перед работой обязательно увлажняем (фото 3) - так они лучше работают, да и грязь остается внутри.

Машинная шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой (фото 4).

Ополаскиваем фару водой и шлифуем кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию с Abralon-2000 и 4000. Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной (фото 5).

Сполоснув и обтерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпочку немного Polish-2000 (фото 6).

Полируем вручную (фото 7).

Полный цикл операций занимает всего около 15 минут, ручная шлифовка - примерно вдвое дольше.
Результат видно невооруженным глазом (фото (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif) .

Подтверждают его и точные измерения (фото 9): после полировки освещенность возросла на 40%! Себестоимость же "омоложения" сравнима с ценой литра бензина - дешевле только даром.


З.Ы. Я когда делал это на своей машине, то не рискнул шлифовать не снимая фары. Снять фару, примотать её к табуретке и поставить обратно удлинило процес по времени минут до 40 на одну фару. зато разошелся так, что потом шлифанул свой сотовый, предварительно заклеив клаву. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) На шлифмашинку я не заморачивался. Купил насадку к дрели за 90 руб. и шлифовал дрелью. желательно чтобы дрель имела регулировку скорости вращения. Шлифовал на малых оборотах.. Полиш -2000 тоже не искал. Купил на авторынке в развес профессиональной полироли . Попросил самую мелкозернистую. Хватило небольшого фуфырика.