Течь масла, ВЕСЬ поддон в масле!!! И фильтр в масле. Опции

[Slavan]

Маньяки, задача по фотам поставить диагноз и назначить лечение. А также адрес "больницы" со стоимостью процедур

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Electron]

Добрый день всем!!!
Может кому-то будет полезная информация по замене сальника КВ переднего. На моей машине после 250 т.км пробега начал сопливить этот сальник. поменял на оригинал - какое-то время было сухо, но не долго. Ездил с потеющим а затем мокреющим низом двигателя. Поизучал инфу, все предлагают заменить сальник КВ, прокладку маслонасоса и т.д. Купил опять оригинальный сальник 46х34х7 мм (MD377999) и полез разбирать.
После снятия сальника увидел, что по месту прилегания сальника к коленвалу на последнем есть такая "хорошая" выработка, как бы канавка. Сделать замер на сколько получилась выработка не получалось, т.к. не подлезть штангелем. Но визуально ее видно и отверткой тоже чувствуется впадинка. Подрезал пружинку на опять новом сальнике и поставил его на место, еще и на герметик.
Хватило нового сальника буквально на 2 недели. И масло уже не то чтоб сопливило, а чуть ли не бежало.
Появилась идея поставить сальник так чтоб рабочая кромка его была в другом месте. Нашел я такой сальник: 46х34х10 мм. С двумя рабочими кромками ( как сказал продавец сальника). Импортный какой-то. Цена 200 руб. За счет его большей толщины рабочая кромка сместилась в другое место. Вот уже 2 с лишним тысячи пройденных километров пути с чистым поддоном. При этом хватило «места» для установки этого сальника, от шкива коленвала до сальника около 1,5 мм осталось.
Получается что метал об резину тоже истирается. Вот как-то так!

[matros]

...Получается что метал об резину тоже истирается. Вот как-то так!

Еще как, я смещал сальник на УМЗ 417, подложил под него на герметик старые поршневые кольца