20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Настоящие монстры, От настоящих маньяков
temych
сообщение 18.12.2010, 16:45
Сообщение #41


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


[attachment=5675:2.jpg]
1932 г rofl.gif
что это за гаджет ?


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 18.12.2010, 20:41
Сообщение #42


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


[attachment=5682:1.jpg]
1938 г
аналог гаджета от 1932 г smile.gif


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 18.12.2010, 23:14
Сообщение #43


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


[attachment=5692:2.jpg]
1940 г
еще один аналогичный гаджет


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Mihail V
сообщение 18.12.2010, 23:18
Сообщение #44


Миша-Сан
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 10511
Регистрация: 10.12.2009
Из: Нижегородской обл. '152 RUS
Вне форума
Авто: Volvo XC90 2.5T

Репутация:   311  


Если бы не последний гаджет, то подумал о противосолнечном козырьке... biggrin.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 19.12.2010, 13:12
Сообщение #45


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


гаджеты для водителей


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 19.12.2010, 17:06
Сообщение #46


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


[attachment=5704:1.jpg]
современный аналог старых гаджетов


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 24.12.2010, 22:05
Сообщение #47


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Помощь водителям от яркого света (июль, 1932)

Специальные очки, глазницы которых выполнены в чашевидной форме, помогали избавиться водителям от вредного воздействия яркого света от фар приближающихся автомобилей.

Очки для снижения яркости фар (февраль, 1938)

Полный комфорт и безопасность гарантировались тем ночным водителям, что осмеливались испробовать новую форму козырьков для защиты глаз. Его цветной материал защищал от яркого света фар приближающихся машин, ослабляя его в левой части. Эти своеобразные очки позволяли избежать ослепления от фар на левой полосе дороги, оставляя идеально четкой видимость правой полосы, по которой и ехал водитель.

В очках для ночного вождения использовали линзы с проволочной сеткой (ноябрь, 1940)

«Шоры», сделанные из проволочной сетки, которые применялись на очках, предназначенных для вечернего вождения, защищали глаза от ослепляющего света фар автомобилей. «Шоры» поглощали достаточное количество света и предотвращали усталость глаз, не вредя при этом зрению.


современные очки для водителей

взято oldgadget.ru


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 4.1.2011, 20:43
Сообщение #48


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


что-то тема заглохла, надоело ?

[attachment=5868:1.jpg]

что за авто и чем оно знаменито ?


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Dasot
сообщение 4.1.2011, 20:54
Сообщение #49


Хондавод - маньяк
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2347
Регистрация: 20.10.2009
Из: Королёв, Московская Область
Вне форума
Авто: Toyota Altezza Gita

Репутация:   28  


помоему авто - ауди кватрик турбовый, если не изменяет память на 2.0 или 2.2 блоке))

чем знаменита ... ну это чтото из разряда Лянча Дельта итп)


--------------------
F.A.Q. по тюнингу Civic 4D 1.8 I-VTEC

"Не важно сколько дури под капотом, важно сколько дури в голове!" © by Dasot
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 4.1.2011, 22:20
Сообщение #50


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  



Audi Sport Quattro S1 Group B Rally Car '1985–86

Одна из самых экстремальных гоночных машин, участвовавших в Чемпионате мира по ралли. По-началу (1985) она выступала с переменным успехом, однако, под управлением Вальтера Рерля, Audi S1 Quattro начала выигрывать этап за этапом. В следующем году, на Ралли Сан-Ремо, Рерль и Ауди С1 Кваттро, выиграли 29 из 45 этапов. После чего в 1987 группу Б упразднили, Вальтер участвовал на С1 в состязании по скоростному подъему холма Pikes Peak, и не безуспешно.
Характеристики: 5 цил., 2,1 литра, 530 л.с., 1090 кг, разгон до сотни за 3,1 сек.
Последние модификации выдавали около 600 лс и считаются самыми мощными раллийными авто.
Причем Вальтер Рерль говорил что она черезчур быстра "иногда мне кажется что я попросту не успеваю за этим автомобилем..."


оцените работу пилота


каков звук !


Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak Hill Climb '1986–87


Рерль форсирует Пайкс Пик


Lancia Delta S4 Gruppe B '1985–86

Конкурент Ауди на раллийных трассах, сравнение характеристик Дельты С4 и ФФ1 ВРЦ, обратите внимание на спеки Лянчи - одновременно установлены турбина и компрессор, кстати он от Абарта (см выше).


Peugeot 205 T16 Rally

Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе Б: полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов. На двигатель объемом 1775 см3 был установлен турбонаддув ККК, что подняло мощность двигателя до 350 лошадиных сил. 205 T16 навсегда вошли в историю ралли. Меньше чем за три года эта машина выиграла 17 этапов чемпионатов мира и четыре чемпионских титула. Свою славу она затем приумножила в марафонских рейдах и подъемах на холм. Не надо забывать, что знаменитые дакарские Peugeot 405 T16, да и Citroen ZX Rallye Raid - это не что иное, как все тот же 205-й, просто с новыми кузовами.


Lancia Delta HF Integrale Gruppe A

После запрета группы Б в 1987 году главенство в ЧМ перешло к группе А. С 1987 по 1992 год итальянская команда доминировала в зачете производителей мирового раллийного первенства, вплоть до своего ухода из гонок, по причине смены поколения модели Delta. Также Lancia предлагала дорожные версии этих спортивных автомобилей — Lancia Delta HF4WD и Integrale.


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.1.2011, 2:24
Сообщение #51


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29607
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Нет, не надоело! smile.gif Давайте еще smile.gif Праздники просто wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 5.1.2011, 23:30
Сообщение #52


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


тогда держите еще одного монстра

[attachment=5879:1.jpg]

как всегда:
кто он ?
и что в нем такого ?


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
vovat
сообщение 6.1.2011, 2:33
Сообщение #53


Технический Маньяк
***

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 436
Регистрация: 10.7.2010
Из: Киев
Вне форума
Авто: Lancer 9 1.6 MT

Репутация:   5  


итить-калатить... зеркала заднего вида!!!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Yuriy_R
сообщение 6.1.2011, 13:23
Сообщение #54


*****
*******

Группа:
Администраторы
Сообщений: 2152
Регистрация: 26.7.2009
Из: Славный град Тобольск
Вне форума


Репутация:   53  


ВОДИТЕЛЬ ЭТОГО МНОСТРА СМОТРИТ НА ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ЧИСТО ИЗ ЛЮБОПЫТСТВА!!!


--------------------
Ничто не ценится так дорого, и не обходится так дешево, как вежливость :)

ДРАЙВ - http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4035225266124052748/

Lancer 1.6AT Silver '03 Enkei, Momo, обвес EGR, Multitronics RIF-500.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
NeWT
сообщение 6.1.2011, 13:57
Сообщение #55


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1724
Регистрация: 15.10.2009
Из: Москва, п. Монино
Вне форума


Репутация:   8  


А что такое Группа Б в ралли и почему её убрали? Есть ли примеры современных машин?


--------------------
Nismo R34 25GTT
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 6.1.2011, 18:38
Сообщение #56


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Группа Б : Ралли для сумасшедших



Эта группа существовала в ралли с 1982 по 1986 год. Интереснейшие, хотя и опасные гонки, лучших зрелищ в ралли не было и не будет никогда.
Почему они для ненормальных? Потому что, к примеру, мелькающая в ролике Lancia Delta S4 обладала мощностью в 550 л.с. при массе 890 кг, что позволяло ей разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды на гравийном покрытии.

Хотя, к сожалению, она и стала причиной запрета группы Б, на смену которой вскоре пришёл немного скучный WRC.

В продолжении публикации - видео и история существования "Группы Б"



Предисловие
До появления Group B (группа Б) в ралли, на гонки выставлялись автомобили с приводом на заднюю ось и мощностью около 250 л.с. Зрелищность гонок падала и было необходимо изменять существующие регламенты для наиболее популярных групп 2 и 4, которые были представлены на тот момент автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth и Porsche 911.
В 1979 году FISA (Federation Internationale du Sport Automobile) разрешила использование в гоночных автомобилях полного привода, но производители посчитали, что полный привод не сможет дать необходимого скачка вперед, поскольку конструкция была громоздкой и неповоротливой, увеличивала общий вес автомобиля и потери мощности. Но этот миф был развеян когда Ауди выпустила в 1980 году свое новое детище - Audi Quattro. Предполагалось, что первые два года будут отведены на развитие "полноприводного" направления, но в первом же ралли Австрии, в январе 1980 года, Audi Quattro доказало приемущество полного привода перед моноприводными автомобилями, выиграв этот этап, тем самым подписав приговор автомобилям с приводом на одну ось.


Lancia Stratos

Расцвет
Группа Б была, пожалуй, самой либеральной по техническим требованиям к автомобилю: для омологации автомобиля требовалось выпустить только 200 "дорожных" аналогов, а ограничений по мощности двигателя вообще небыло, также производителям была дана возможность выпускать "evolution versions" автомобилей (пожалуй самый знаменитый на данный момент - Mitsubishi Lanser с его 8 эволюциями), что позволяло производителям один раз омологировав автомобиль доводить его до совершенства в течении долгого времени и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие "дорожные" версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии, требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это плюс неограниченные возможности производителей, сделали группу Б самой быстрой за всю историю мирового ралли.
Но Lancia 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. Audi Quattro с ее 4WD позволяла более эффективно использовать всю мощность, которую ей предоставили правила группы Б. Выиграть Lancia чемпионский титул в 1983 году помогла сама Audi - Quattro зарекомендовала себя как ненадежный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как Lancia напротив выступала уверенно и показала себя более как более надежный автомобиль.


LANCIA 037 RALLY group B '1983

Минусы Audi и Lancia были быстро найдены и первым кто воспользовался ситуацией - стал Peugeot 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе Б. Полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов позволили пыжику показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Скачок Peugeot на Корсике шокировал все раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю. Замечательная команда в которой были такие знаменитости как Ари Ватанен и Жан Тодт (Jean Todt) произвели громадный скачек и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли 1000 озер в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила свое новое творение - Quattro Sport, в то время как Lancia 037 стала уже не конкурентноспособной.
В Peugeot планировали подготовиться за 1984 год к тому, чтобы завоевать в 1985 году чемпионский титул.
И действительно, в 1985 году Peugeot доминировал в чемпионате и даже серьезная авария Ари Ватанена не помешала его напарнику по команде Тимо Салонену выиграть оба титула.
На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, концерн Ford - RS200, Austin-Metro - Metro 6R4, а Audi - Quattro S1. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла две трети пьедестала, ей достались первое и второе места.
Поскольку мощности автомобилей на тот момент перевалили за 400 л.с. на автомобилях появились солидных размеров спойлеры, которые были жизненно необходимы, т.к. при такой мощности и малом весе удержать автомобиль на дороге было нереально (в некоторых видео видно как автомобили в прямом смысле взлетают на трамплинах).


Fiat 131 Abarth - нравится мне этот авто

Закат
Технологический прорыв группы Б был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов и автомобили группы Б могли на равных конкурировать с болидами Формулы 1 как на трассе, так и с точки зрения использовавшихся технологий. FISA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в 1986 году на Port Wine Rally в Португалии RS200 влетел на полном ходе в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 4 мая 1986 года.
Лидер заводской команды Lancia, Хенри Тойвонен и штурман Серджио Кресто, лидировавшие в чемпионате и шедшие на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. После нескольких сильных ударов автомобиля о деревья и скалы автомобиль взорвался. Экипаж не успел (или просто не смогли) покинуть автомобиль... Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в глухом месте и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля выгорел до тла оставив только один каркас.
Эта трагедия привела к тому, что FISA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы.


Ford RS200

Эпилог
Ралли 1982-86 годов были, пожалуй самыми зрелищными и самыми скоростными, все последовавшие за этим разновидности группы A уже не смогут стать столь зрелищными и захватывающими дух. Конечно скорости стали не на много меньше, но уровень компьютеризации превращает гонки в подобие симулятора на компьютере, а отсутствие на трассе зрителей снижает уровень адреналина в крови (хотя это один из правильных шагов FIA в плане обеспечения безопасности). Для сравнения возьмите уровень мастерства гонщиков прошлых лет, когда еще небыло секвентальных коробок, всяких-разных контролев и систем повышения эффективности руления, торможения, разгона... В те годы требовалась филигранная работа рулем, сцеплением, тормозами. А какое надо иметь самообладание, когда приходится на сумасшедшей скорости нестись сквозь людской коридор, где малейшая ошибка будет стоить не просто очков в чемпионате, а может унести жизни многих болельщиков. Нынешний уровень электроники дает меньше возможностей для нестандатрного подхода к тем или иным дорожным ситуациям, что обязывает работать пилотов в едином стиле. Раньше пилоты узнавались по манере управлять автомобилем, теперь этих различий практически не видно.

взято steer.ru


MG Metro 6R4 3.0

еще можно тут картинки посмотреть, только, имхо, лишнего там много


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 6.1.2011, 18:49
Сообщение #57


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29607
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Круть smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 7.1.2011, 15:50
Сообщение #58


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Цитата(temych @ 5.1.2011, 23:30) *
тогда держите еще одного монстра



как всегда:
кто он ?
и что в нем такого ?

самосвал американский, самый-самый в своем классе


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 7.1.2011, 18:12
Сообщение #59


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29607
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Caterpillar? Самая большая грузоподъемность? wink.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
temych
сообщение 7.1.2011, 23:38
Сообщение #60


Технический Маньяк-Гуру
*******

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 1934
Регистрация: 3.4.2010
Из: Москвы
Вне форума


Репутация:   58  


Цитата(Titus @ 7.1.2011, 18:12) *
Caterpillar? Самая большая грузоподъемность? wink.gif

ага, это Кат, только это самый тяжелый самосвал на данный момент, ибо одинаковую с ним грузоподъемность еще 3 грузовика имеют
итак пятерка монстров :


1. Caterpillar 797F, г/п 363 т, полная масса 623 т, двигатель 24-цил Caterpillar 117 л, 4000 лс, 67 км/ч, г.в. 2009


2. Liebherr T 282 C, г/п 363 т, полная масса 600 т, двигатель MTU, 3755 / 4023 лс, 64 км/ч, г.в. 2010


3. Terex MT 6300AC, г/п 363 т, полная масса 598 т, двигатель MTU, 3750 лс, 64 км/ч, г.в. 2008


4. Liebherr T 282 B, г/п 363 т, полная масса 600 т, двигатель MTU, 3650 лс, 64 км/ч, г.в. 2004 - предыдущий рекорсдмен по г/п


5. БелАЗ 75601, г/п 360, полная масса 610 т, двигатель MTU, 3750 лс, 64 км/ч, г.в. 2010


6. Caterpillar 797B, г/п 345 т, полная масса 623 т, двигатель 24-цил Caterpillar 117 л, 3550 лс, 67 км/ч, г.в. 1998
Если первые 5 самосвалов имеют дизель-электрическую трансмиссию, то особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель, из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ми ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические.
Характеристики Caterpillar 797B :
  • Двигатель 24-цилиндровый, рабочим объёмом 117,1 литров, 3550 л.с.
  • Расход топлива — 784 литра дизельного топлива на 100 км.
  • Грузоподъёмность — 345 т.
  • Полная эксплуатационная масса машины (GMW) - 623690 кг
  • Топливный бак - 6814 литров,
  • Масса каждой шины — более 5 тонн.
  • Максимальная скорость (загруженная машина) - 67.6 км/ч


ЗЫ решил добавить шестого, ибо меня его расход топлива потряс
ЗЫЫ ожидается появление в скором времени самосвалов с г/п 400 тонн и выше


--------------------
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman

- продана
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0