Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

 
Reply to this topicStart new topic
> Для тех, кому нужна другая коробка на 2,0
Игорь В
сообщение 18.6.2019, 13:28
Сообщение #1


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 23
Регистрация: 6.12.2016
Из: Кишинев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 swap 2.0

Репутация:   4  


Прикрепленный файл  сравнение_коробок_1.bmp ( 2,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 154
Прикрепленный файл  сравнение_коробок_2.bmp ( 2,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 199
Всем привет. Буду краток. Меня как и многих других волновал вопрос замены родной механики на 2.0 от чего то другого для снижения оборотов и соответственно расхода топлива. Примерно год назад нашел эту статью https://www.drive2.ru/l/481673230336131628/. Осенью прошлого года купил такую коробку , пол года ее неспешно ремонтировал, и 2 месяца назад установил. Все точно соответствует описанию в статье на Драйве. От себя могу добавить : так как не имел возможности из двух коробок собрать одну ( 3 и 4 передачи от нашей коробки) сейчас очень жалею, и жду комплекта подшипников уже для повторной разборки. Кто дочитает статью до конца , поймет о чем я. Короче говоря - очень рекомендую повторить. Б\у коробка обошлась мне в 280 $.
С наилучшими пожеланиями всем любителям улучшений нашего автомобиля.
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Игорь В
сообщение 5.10.2019, 13:53
Сообщение #2


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 23
Регистрация: 6.12.2016
Из: Кишинев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 swap 2.0

Репутация:   4  


p.s. Проехав на новой коробке 5 т.км. могу сказать, что машина очень сильно потеряла в тяге. На прямой все замечательно, но стоит начать ехать в подъем и все - приходится переключаться на 3-ю , а иногда на 2-ю передачу. Зависит от горки. Так что точно придется комбинировать из двух. Поэтому и приложил сравнительные таблицы передаточных чисел коробок в разных комбинациях.
p.s. 2 .Расход по прямой снизился примерно на 0.5-0.7 литра на 100 км.
p.s. 3 . На 3-й передаче можно ездить как на тролейбусе ( не переключаясь) от 40 до 80 км/ч.
p.s. 4. Ну а 5-я передача стала точно как 6-я передача .
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 5.10.2019, 13:59
Сообщение #3


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29658
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Приветствую, будем знать, спасибо smile.gif
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Игорь В
сообщение 5.10.2019, 22:31
Сообщение #4


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 23
Регистрация: 6.12.2016
Из: Кишинев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 swap 2.0

Репутация:   4  


Не вопрос. Я был бы очень признателен, если бы к обсуждению передаточных чисел подключились бы знающие люди. Думаю это будет полезно всем.
Таблицы можно посмотреть в первом сообщении.
На мой взгляд есть 3 варианта.
1. Замена только шестерни 5-й передачи.
2. Замена только Главной пары от Галанта.
3. Замена Главной пары и 5-й передачи от Галанта.
Вопрос - что лучше ?
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Игорь В
сообщение 9.10.2019, 19:48
Сообщение #5


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 23
Регистрация: 6.12.2016
Из: Кишинев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 swap 2.0

Репутация:   4  


Всем привет. Отвечу сам себе на свой вопрос.
Почитав немного литературу пришел к выводу, что для простого мотора 2.0 4G63 нет смысла ставить целиком коробку от Галанта. Движок не очень мощный. Поэтому решил сделать так - в родной коробке меняем только 4-ю и 5-ю передачи. Соответственно оставим его динамику на 1-3 передачах и немного улучшим экономичность на трассе на 4 и 5-й передачах.
Следовательно нет смысла бегать в поисках коробки от Галанта, а можно посмотреть сравнительные таблицы в этом мануале http://mmc-manuals.ru/manuals/transmission...F5M42_W5M42.zip и решить откуда можно себе дернуть 4-ю и 5-ю передачи.
Ну и под конец сравнительный график родной и модернизированной коробки с новыми шестернями.
Благодарю за внимание.Прикрепленный файл  вот_так.bmp ( 5,93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 161

P.S. На не самых слабых машинах ЭВО 8 и Аутлендер турбо - главная пара 4.529 , а на ЭВО 9 главная пара 4.548
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Titus
сообщение 9.10.2019, 23:23
Сообщение #6


Don Amadeus
*******

Группа:
Главные администраторы
Сообщений: 29658
Регистрация: 19.2.2009
Из: Russia, Sevastopol
Вне форума
Авто: Lancer IX-1.6 MT Turbo, Honda Accord IX-2.4 AT Executive.

Репутация:   458  


Спасибо за информацию!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post
Игорь В
сообщение 19.1.2020, 18:56
Сообщение #7


Начинающий Технический Маньяк
**

Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 23
Регистрация: 6.12.2016
Из: Кишинев
Вне форума
Авто: Mitsubishi Lancer 9 swap 2.0

Репутация:   4  


Всем привет.
Хотел бы внести немного ясности с этой коробкой. Начну вот с чего. Я поменял себе двигатель от 2.0 в 2014 году. Передний лямбда зонд поставился вместе с мотором. На момент установки мотора пробег машины донора был примерно 136-137 т.км. Этой весной зонд помер - сгорел подогрев. Дабы не тратить деньги на новый поставил зонд от моего родного мотора 1.6 . Пробег был 98 т.км. Т.к. ездить особо было некуда ( дальние поездки) - поведение машины особо не изменилось. На первый взгляд. Но вот случилась дорога на отдых. Пробег составил примерно 5 т.км. Отсюда и появилось мнение, что машина потеряла в тяге. Когда вернулся домой - по логам ECU Edit октановое число было 88 единиц. Две недели назад случилась поездка на 600 км за один день. Дорога известна. Но дело в том, что вырос расход бензина. Примерно на 1-1.5 литра. на 100 км. А поскольку у меня готовится очередной свап мотора на 4G63T , из запасников был вытащен новый лямбда зонд Denso DOX0113 с целью замены моего от 1.6 и проверки результатов расхода и всего остального.
Так вот: если бы у меня машина так ездила всегда, возможно и не возникла бы мысль о турбированном моторе. Я продолжаю ездить ( пока без модификаций) на коробке от Галанта. Сегодня был пробный заезд : на 141 км у меня ушло 7.8 литра бензина ( перед поездкой был залит полный бак до выливания из горлышка). Едет просто песня и в разгоне и по прямой , и в горку. Пару раз разгонялся до 140 - сказка, а не набор скорости! Пропали подергивания при езде на 1 передаче на очень малом газу, пропала необходимость подгазовывать при трогании с места. А что будет если оставить нашу главную пару - боюсь даже представить.
К чему такой длинный пост : если у кого то есть проблемы с тягой и расходом, а ошибок нет и вроде все хорошо - посмотрите зонд!
А от коробки я просто тащусь.
Пожелаю всем успехов в улучшении нашей машины!
Go to the top of the page
¬
Вставить ник в форму быстрого ответа
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Быстрый заказ, позвонить +7-978-708-85-73
Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону.
(Viber, WhatsApp, Telegram)
Amadeus Productions Дроссельный узел на Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы
Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы
Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы
One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019