Версия для печати темы

Автор: Ильдар 13.9.2012, 18:54

Такая проблема, левая сторона ниже правой на 2 см ( по аркам заднего колеса, мерял от пола, в гараже полы керамогранит по уровню)) , ну думаю пора менять стойки ( пробег 86000), поменял на Каяба 341368 (MN 101960). , при этом поменял пружины местами( левую на право и наоборот), машина после замены на новые амортизаторы поднялась на 1,5 см, но разница в высоте сторон сохранилась . По переду тоже есть разница, 1 см , так же левая сторона ниже. Что делать? Откуда начинать копать? Машину не перегружал никогда, сам первый хозяин. Есть мысли?

Автор: Asdwarf 13.9.2012, 19:47

Давление в шинах?

Автор: Ильдар 14.9.2012, 5:37

Было бы слишком просто, давление в норме.

Автор: Onega 14.9.2012, 8:18

То что левый бок проседает - это у многих... особенно если водитель весит сам нормально.. На многих машинах видел. Сам то сколько весишь? У меня причиной однажды оказалась лопнувшая пружина левая задняя, но у тебя они целые..хз.

Автор: Ильдар 14.9.2012, 14:14

Сам вешу около 90кг, но ведь я пружины поменял местами, то есть продавленную поставил на правый бок. Пружины целые.

Автор: Sergey152 14.9.2012, 18:46

Предположим что деформировался стабилизаторпоперечной устойчивости и теперь он машину наоборот кренит.

Автор: alkrymov 15.9.2012, 8:23

Кстати, такую же штуку заметил, что и у топикстартера. Заметил, когда машина на подъемнике висела.

Автор: Ильдар 15.9.2012, 17:33

А если все сайленд блоки ( задней подвески), ослабить в свободном состоянии, а потом под нагрузкой ,заново подтянуть. Какие мысли?

Автор: Ильдар 20.9.2012, 19:03

А что, ни у кого нет здравых мыслей по этому поводу? или типа ,пока меня не коснулось мне пофиг?

Автор: haris 20.9.2012, 19:18

Ильдар, сабвуфер слева направо переставь и машинка выпрямится.
А если серьезно, то скорее всего косяк по всей подвеске идет, а не только по пружинам. Ты ведь ездишь всегда, а пассажиры не всегда. Это я к тому, что левая сторона всегда нагружена. Думаю, нужно сначала провести полную диагностику всей подвески. Другого, по моему, быть не может ничего...

Автор: Palex 20.9.2012, 21:27

А вообще - очень здравая мысль, ИМХО. Тем паче - полезная для подвески в целом.

Автор: Mihail V 21.9.2012, 6:18

Попробуй как сам и хотел ослабь сайленты сзади, отсоедини стабы спереди и сзади, если не поможет, попробуй поменять местами пружины в передней подвеске, может от переда косяк идет.

Автор: Alligator 21.9.2012, 19:55

У самого такая же фигня... В сервисе смотрели но ничего не обнаружили. Но грешу на то что езжу практически всегда один и вешу под 120 кило. Поэтому к этому и не придираюсь. По весне буду перебирать заднюю ходовую часть и в планах сменить пружины с аморами ну и стабы поменять. Надеюсь что поможет.

Автор: артур87 25.9.2012, 16:47

точно такая же проблема, как и автора, но у меня проседание около 1см на левый борт спереди и 0.5 сзади. тоже переставлял задние стойки в сборе - эффекта ноль, поменяны все практически с/б (нужные и популярные) - ничего не изменилось. грешу на перед, т.е.хочу поменять передние стойки местами.
а что можно сделать с передним стабом - чтобы перекосило машину так???

п.с. у отца машина 93г.в. - тоже 98% времени ездит один - все ровненько!!!!! ни намека на просадку!!! даже из-за уставших, но родных пружин и стоек!!! (благо пробег всего 160т.км.)

Автор: Ильдар 26.9.2012, 17:06

Вчера поменял передние стойки, поставил от 2-ки, пружины так же поменял местами как и с задние , в результате разница в высоте сторон стала 1 см.Похоже придется с задней подвеской .что то мудрить.

Автор: Mihail V 26.9.2012, 17:11

Блин, что же тогда, кузов скрутило получается?

Автор: Onega 26.9.2012, 20:26

имхо ВСЁ резиновое кроме колес просело.. никакой мистики. говорил уже вначале темы - данный трабл у каждой второй машины...

Автор: Ильдар 27.9.2012, 9:20

Ну это практически не возможно, у лансера очень жесткий кузов, да и стекла (лобовое с задним ) давно вылетели бы из проемов. Буду смотреть сайленты, думаю причина в них.

Автор: артур87 28.9.2012, 15:03

врядли с/б, только если их все ослабить и потом затянуть.
п.с. я в таком состоянии и купил, но потом мной было поменяно:
перед:
втулки/стойки стаба и с/б задний пер.рычага - оригинал.
амморты.+рул.тяги и рул.наконечник с одной стороны, один еще оригинальный стоит, бедненький ему 10лет
зад:
с/б продольного рычага (большие самые-2шт.) - полиуретан, с/б (4шт.) поперечных больших рычагов - оригинал,
аморты.
изменений по изменению положения корпуса не замечано.
переставлены задние стойки в сборе - результат "0"
все протягивалось и затягивалось на полностью опущенной машине - своему мастеру я доверяю на все 200%
единственное замечено: если подъехать пер.лев колесом на возвышение/бугорок около 4-5см (хотя бы) - то машина ровненько стоит.
все же грешу на передние стойки (на левую)

ребят ответьте плиз: у нас снимается стойка в сборе только открутив 2 болта на ступице и 3 под капотом, или все же надо откручивать основную гайку которая шрус затягивает.
по мануалу: надо это бешеную гайку откручивать, типо чтобы шрус из коробки не вышел

Автор: Mihail V 28.9.2012, 15:16

Рулевой наконечник забыл еще!

Автор: артур87 28.9.2012, 15:35

Михаил, а если серьезно??? просто когда (в свое время) мне меняли аморты, я проглядел, как они снимали передние. вот и спрашиваю сейчас, стоит ли самому этим делом заниматься или один не потяну?
п.с. спасибо за напоминание про наконечник. и извините что не совсем в тему

Автор: Mihail V 28.9.2012, 16:28

Да черт его знает, я не снимал еще не разу, но теоретически не вижу проблем!

Автор: Ильдар 29.9.2012, 9:49

Я сам менял передние стойки, все верно, под капотом 3 гайки и 2 болта крепящие стойку к поворотному кулаку.Так же есть гайка крепящая провод АВС и тормозной шланг, находится со стороны лонжерона. Если задумаешь менять стойки местами позаботься о подставках под машину, на штатный домкрат не особо расчитывай. После снятия болтов , стойку выводи в сторону салона и приготовь (к примеру пустую канистру), что бы подложить под тормозной диск, в противном случае рычаг под собственным весом опустится и вытащит привод из шруса, саморазберется внутренняя граната ( выскочит из обоимы и порвет пыльник шруса). При сборке вполне можно обойтись без помошника, вставив стойку на место ( не соединяя болты) одной рукой удерживать стойку, а второй наживить гайки . Очень важная рекомендация, пока не открутил гайку штока стойки , даже не начинай остальные работы. У меня эта гайка стронулась очень тяжело, заранее купил ключ для отворачивания гайки штока, так он от усилия сломался, в результате отвернул накидным ключем на 17 с углубленной головкой , шток удерживал небольшими тисками.

Автор: артур87 1.10.2012, 7:28

Ильдар, огромное спасибо про важные советы (шланг тормозной и абс я упустил),
сами аморты я не собирался менять, только стойки в сборе местами хочется переставить и все.
но за рекомендации все равно огромное спасибо

Автор: Ильдар 1.10.2012, 14:19

После снятия стойки и до установки, держи их вертикально, иначе придется разбирать стойки и прокачивать.

Автор: serega098 18.10.2016, 13:02

На днях заметил, что задняя левая сторона ниже правой. Вчера замерил каждое колесо от верхнего края колёсного диска до арки. Перёд одинаково - 14,7 мм. Зад справа - 14,7, зад слева - 13,7. Мой вес 60 кг - вряд ли это я своей массой продавил . Пробег 198 ккм. менял только втулки и стойки стабилизатора. Ан нет - еще около 100 ккм назад менял обе задние стойки. Стойки не текут, посторонних звуков сзади не доносится. Кто-то решил проблему? Погуглил - у многих такая трабла.
И ещё - развал делал в начале лета, но машину как тянуло влево слегонца, так и тянет. Резину не ест.