Болтание переднего суппорта, после замены тормозных колодок Опции

[bimer]

Зимой 31 января ездил менять тормозные колодки в АНКАР на Нагорной (будь он не ладен) и через какое то время появились стуки по ухабистой дороге. С неделю назад случайно услышал что при не сильном нажатии на тормоз звук почти пропадает. Сразу вспомнил свою старушку мазду 626 с ее гремящими колодками, скобы развалились. Потрогал все держится нормально. А сегодня при выкрученных колесах толкнул колесо нагой и услышал металлический звук, Еще раз рукой не сильно ударил по резине и слушал где гремит. Оказывается суппорт левый дребезжит. Еще не лазил туда, сейчас ехать нужно. Хочется узнать последствия этого дребезжания суппорта. Езжу довольно таки быстро до 160 1-2 раза было, максимально и часто до 120км\ч. Прошло уже 8 месяцев и 14т.км, в принципе уже давно должны были быть последствия.

[ra3vgv]

гремят скорее всего колодки в скобках,лечится подгибанием последних. Ну или резинки на направляющих нада поменять ну и смазки положить. У самого такая фигня была.

[bimer]

Там именно сам суппорт болтается на направляющих и похоже закисших открученных ботах. Смотрю на картинки мануала и не понимаю как держится суппорт. Болт закручивается в направляющий палец, а палец ни чем не закреплен и плавает в опоре суппорта через смазку и ни чем более не закреплен, т.к. длинны двух направляющих пальцев вполне хватит даже при перемещении суппорта чтобы он не слетел или перекосился. Правильные у меня мысли?
В общем вскрытие покажет.

[Titus]

Выработка направляющего пальца (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Или пальцев.

[ra3vgv]

если нужны направляющие норм то пиши,у меня должны быть,я себе менял на новые,хотя старые были в хорошем состоянии,тож кстати думал что суппорт болтается,а оказалось колодки в скобках

[bimer]

Я его руками болтал и подлазил под машину смотрел. К сожалению конь у меня один и если окажется что пальцы приехать наверное не смогу

[ra3vgv]

если че пиши вообщем

[bimer]

Вскрытие показало что все в порядке и почти все живо. Проблема в том что в один из направляющих пальцев был закручен болт от шаровой фольцвагена по словам приятеля работающего в автосервисе. Он сказал что шляпки болтов часто зализываются и в место него поставили болт с другим шагом резьбы, большим чем был. По этой причине болт не закручивался до конца и додумались подложить шайбу в виде 2мм гайки чтобы не болтался суппорт. Из-за большего шага резьбы теперь не закручивается болт от другой направляющего. Такую конструкцию сделали на верхнем направляющем. После разборки на нижнем направляющем не было резиновой втулки, видимо порвалась и выкинули, а новую не захотели ставить. Все почистил, набил литолом, нашел шайбу потолще, прикрутил, затянул без фанатизма, долил тормозухи в бачок. Больше ничего не болтается. НО! так не оставлю, ездить с ТАКИМ болтом нельзя. Палец один по любому менять и две резиновых втулки, не хочу нарезать резьбу в направляющем.
Удивлен тому что при моей монере быстрой езды и оттормаживаний колодки стерлись на 3 мм (новые 10мм) грубо говоря на 40т.км хватит довести колодки до 2-3 мм.
Не обнаружил с переди с обоих сторон железок на колодках (Пластины противоскрипные). Они нужны?
Нужно другую сторону разобрать и потом покупать что нужно.

По деталям из экзиста по одной стороне:
Втулка направляющая суппорта переднего верхняя MR 407742 1д - 352,78р.
Заглушка втулки направляющей тормозного суппорта MB 699264 1д - 106,60р. х 2 = 213,20р
Болт суппорта MR 407743 1д - 78,75р.
Итого: 644,73р

[Titus]

А, ну вот (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Есть такая штука - фиксатор резьбы, Loctite, например, в их линейке очень неплохой. Можно им, какое-то время хватит поездить без опасения что раскрутится (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[AlexGreat]

Фиксатор резьбы (по поводу Локтайта ничего не скажу, а вот с Дон Дилом дело имел) к сожалению не очень хорошо держит повышенные температуры. Ну а то что в сервисе сказали что на направляющих пальцах головки под болт слизываются, это вообще то нонсенс... По моему нужно просто поменять сервис. И к Анкару на пушечный выстрел не подходить, хотя это уже давно известная вещь.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) У самого одно время гремели суппорта.. Поменял пальцы, не помогло. На одном поменял скобу, тоже не сильно легче стало. В итоге промаслил отверстия в скобах, куда пальцы заходят, по самый "нехочу" смазкой для тормозных систем и проблема практически исчезла. И никаких литолов! Даже тот который с тефлоном, тоже лучше не нужно.

[ra3vgv]

я с сашей согласен,литол там не очень к месту,высокие температуры он не держит,есть спец смазка для суппортов,100р стоит.

[bimer]

AlexGreat, Вы меня не поняли. Вчера я сам у ракушки разбирал суппорт, а знакомый подъехал и сказал что чаще всего такие болты слизываются. Я ему даже не говорил от куда этот болт, только спросил знает ли он от куда этот болт. Литол была единственная смазка хранящаяся в ракушке. А вот я и посмотрю что с литолом будет когда буду направляющий менять. Никогда не было проблем на классике с супортами после литола (Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.)

[Titus]

Литолом и правда не стоит. Там бывают температуры много выше 130°С.

[AlexGreat]

По поводу болта понял.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А в качестве смазки использую вот эту:
Смазка для тормозов

[ra3vgv]

втулка должна быть тока на верхней направляющей,на нижней ее быть недолжно
(IMG:http://i081.radikal.ru/1009/71/4a6a92cfb0f3.jpg)
деталь под номером 51016

[bimer]

У меня оба направляющих с канавками под втулку, а втулка только на верхнем стоит. Сам после сборки сидел втыкал почему на картинке направляющие разные. Смотрел картинку по заднему суппорту, так там внизу стоит втулка. Бред какой то

[ra3vgv]

на картинке все верно,направляющие разные

[AlexGreat]

По задним суппортам не скажу, у меня сзади дисков нет, только барабаны от Страдивари.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) А на передних все верно, только верхний палец должен быть с резиновой втулкой, а нижний без оной. И сами пальцы разные, да и под разными номерами идут.

[bimer]

Продолжу свою тему.
Не давно взял у товарища ra3vgv за Н-ную сумму комплект направляющих, за что ему спасибо. Потом нашел и купил керамическую пасту от LIQUI MOLY. Дождался болт и втулку направляющего. Снял суппорт, прочистил от смазки отверстия под направляющие и пыльники, смазал этой пастой белого цвета. Колодки по не понятным причинам справа были сточены не равномерно относительно друг друга до 2 мм за 15т.км. Собрал все и проехал 350 км. с такими колодками пока ждал новые (дней 6). Снял снова суппорта и охренел. Направляющие не выходят от руки. Пассатижи тоже не помогли для верхних. Пришлось монтажкой выталкивать, а нижние пассатижами. Когда верхние вылетали с пыльниками, то сухие куски пасты тоже вылетели из отверстий. На направляющих и в пыльниках была высохшая паста. Все почистил, промыл промывкой карбюратора, смазал литолом, сменил колодки. Собрал и уже проехал почти 300 км. Нужно разобрать и проверить км через 300-500. Больше эту пасту никогда не буду применять и рекомендовать. Что за паста, которая переходит в твердое состояние при спокойно-интеснивном движении? В пасте заявлена температура во много сотен градусов превышающая температуру литола, но литол показал себя на много лучше чем керамическая паста. А если брать стоимость пасты 50гр 270р против литола 100гр-20р или 300гр-50р или сколько он стоит сейчас. Нахрен платить больше за то что хуже и меньше. Все российские авто на литоле ездят.

Фото с телефона, не пинать))

Куски пасты на асфальте


Высохла на направляющем



Кусок пасты из пыльника



И такая картина была на каждом направляющем и пыльнике.

[LancerZ]

Хм, если вы использовали

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

то это не совсем корректно, так как это противоскрипная паста, наносится на обратные поверхности колодок и противоскрипные пластины.

Вот оно для пальцев:

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Вот для защиты поверхностей от прикипания:

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1