Промывка инжектора в сервисе, дубль 2)) Опции

[sanche29]

Ок.Буду штурмовать данный вопрос (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

Mihail V, вот тут не соглашусь, спецы полное г.. если так говорят (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
При нормальном уз оборудовании шанс убить форсунку стремится к 1%, и то, если продолбать время и пользоваться не фирменным оборудованим. Винс никогда даже близко не помоет так, как моет уз. Второй момент в том, что форсунки выдержат от силы 3-5 моек, дальше але будет. Метод промывания форсунок хорош тем, что после они проливаются на стенде, оценивается факел распыла и тп.
Рейку и регулятор давления не стоит мыть сольвентом вообще, регулятор это не особо любит (Виннс тоже).

PS Виннс, а не вингс (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

sanche29, сними впуск и отфотай крупно саму заслонку - посмотрим (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Mihail V]

Второй момент в том, что форсунки выдержат от силы 3-5 моек, дальше але будет.

От винса или от УЗ?
Вить, у меня на тот счет свое мнение, я мою каждый год, и это правильно, ты предлагаешь раз в год УЗ мыть? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Опять же, я Сане отписал про мойку в самопальной ванне УЗ, про фирменный стенд речи нет. Вот ты говоришь, специалисты "прощелкают", вот тут то и основное, т.к. "специалистов" сейчас днем с огнем! В лучшем случае на "сервисах" работают зеленые прыщавые "потсанчеги", после которых обычно моешь "утраханный" в усмерть моторный отсек! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Titus]

От УЗ (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У меня не мнение а статистика по нескольким сотням пользователей, я тебе вчера по телефону говорил, откуда я ее собираю.
Форсунки раз в год мыть не стоит, раз в 50-60к имеет смысл. Чаще не надо.

Насчет самопальной ванны - такое не, не надо (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А насчет спецов - у меня мега-спецы под боком, я о них и говорю. Если чего - присылай форсунки - сделаем в лучшем виде (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) К "потсанчегам" никогда не езжу и не советую (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да, еще обязательно при мойке проверять все резинки на форсунках (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sanche29]

Заслонку сфоткаю.Ок.
А насчет ванны,да,я имел ввиду ванну,в которой платы промывают.

[Titus]

PS, ну, а промывка виннсом или сольвентом чем плоха? Тем что все летит куда? Правильно, в двигатель.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) И еще и попадаем на смену масла. Мусор из форсунок и тракта, летящий в двигатель - это самый главный минус, кто бы и что не говорил..

[sanche29]

В лучшем случае на "сервисах" работают зеленые прыщавые "потсанчеги", после которых обычно моешь "утраханный" в усмерть моторный отсек! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

-Золотые слова!!!

Вот честно,я не знаю ни одного моториста,который хотя бы правду сказал,-что и зачем поменять..
У нас все сервисы: -ара сервисы,думаю все понимают о чем я

[Titus]

Ых.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[madavto]

Самый ОКУЕННЫЙ минус мойки форсунок ( пофиг чем) без снятия - не виден результат мойки: форма факела и ко - во топлива проходящие через форсунку. Но...у МВ и ДВ GDI мойка форсунок УЗ смерти подобна...там только чем то жидким, а GDI...это ваще, у меня электронщики выли от этих ДВ ))

[bimer]

Ребят, у меня трабл. Предположительно со злосчастной заслонкой. Периодически (но нечасто) обороты после парковки (процесса туда-сюда на стоянке) обороту остаются завышенными (в районе 1200). Выкл/вкл машины - и всё в норме. заслонка ли? Коробка автомат есичё.

У меня обороты обычно в пробке поднимаются до 1000-1100. Чувствую что тебе нужно смазать тросик. Попробуй когда поднимутся ногой педаль чуть вверх поднять и упадут.

Если будут промывать чем то вроде "Вингса":
1. После промывки желательно, я бы даже сказал обязательно сменить масло в двигателе, если масло менять рано, можно подождать и совместить данные процедуры.
5. Дроссель ни под каким предлогом не позволяй промывать на машине. Только снимать с машины, снимать датчики ДПДЗ и РХХ, промывать, ставить, а лучше вообще в него не лазить если проблем с ХХ нет! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
6. Ну и не забудь про воздушный фильтр, если твой уже старый конечно, есть неплохие аналоги, например MAN.
7. По чистке сенсора ДМРВ, можно самому продуть карбклинером, только без фанатизма и под определенным углом, промывка не должна затеч в полости сенсора, может быть кирдык! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Вообще надо замутить темку по его промывке! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Но опять же, с мафом нужна предельная осторожность! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (естественно ДМРВ при промывке должен быть демонтирован)

Масло сменил на прошлой неделе с воздушным фильтром, почти 600км назад. С холостым проблем нет, кроме как в пробках, но это тросик. Если не трудно можно в картинках эти датчики. Сам не рискну лезть к датчикам. Что делать со впускным коллектором

За заслонкой черная бездна в 2-3 мм толщиной, аж страшно туда смотреть даже днем

Наверное его нужно тоже снимать, мыть, а потом ставить и гонять двигатель с чистым коллектором.

[Mihail V]

Масло сменил на прошлой неделе с воздушным фильтром, почти 600км назад. С холостым проблем нет, кроме как в пробках, но это тросик. Если не трудно можно в картинках эти датчики. Сам не рискну лезть к датчикам. Что делать со впускным коллектором

Тогда промывайся под следующую замену масла, если нет проблем с ХХ то и нечего в заслонку с коллектором лезть. Слой сажи нарастет за 7-10 т.км. такой же.

[Titus]

Самый ОКУЕННЫЙ минус мойки форсунок ( пофиг чем) без снятия - не виден результат мойки: форма факела и ко - во топлива проходящие через форсунку. Но...у МВ и ДВ GDI мойка форсунок УЗ смерти подобна...там только чем то жидким, а GDI...это ваще, у меня электронщики выли от этих ДВ ))

Абсолютно верно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

bimer, тросик пролить вдшкой - дело ровно пары минут (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если не поможет - дроссель в ремонт или под замену. К сожалению, чаще всего это именно дроссель.. Он делает ступеньку-выработку в стенке корпуса и там и зависает, то есть, залипает совсем не тросик.. Но, иногда бывает проблема и в тросике - смазать, ослабить чуть.

[bimer]

Тросик чуть провисает. Когда тыркаешься по пробкам нагревается что то и до конца не отпускает, приходится ногами помогать. Это происходит только в пробках.
Миш, я классику на своей двушке догнать со светофора с трудом могу и то после 3-ей передачи и 80-90км. С расходом в теплое время могу в 10-12 по городу уложиться со средним нажатием тапки. Сажа с воздуха идет, фильтр меняю с заменой масла а не через 30 тысяч по регламенту и 7-8 тыщ масло вместо 15 по тому же регламенту

[Titus]

А хм, у тебя двушка, там не должно быть проблем с дросселькой.. Однозначно стоит все осмотреть очень внимательно. Так быть ведь не должно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[bimer]

Забыл написать что когда на 3-4-5 передаче не выключая бросаю газ а потом нажимаю происходит не большой толчок. Такого ведь не должно быть. С тросиком нужно залить его, но не доходят руки.

[Titus]

Залей, это отправная точка. Реально пару минут займет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Lukich]

Mihail V, вот тут не соглашусь, спецы полное г.. если так говорят (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
При нормальном уз оборудовании шанс убить форсунку стремится к 1%, и то, если продолбать время и пользоваться не фирменным оборудованим. Винс никогда даже близко не помоет так, как моет уз. Второй момент в том, что форсунки выдержат от силы 3-5 моек, дальше але будет. Метод промывания форсунок хорош тем, что после они проливаются на стенде, оценивается факел распыла и тп.
Рейку и регулятор давления не стоит мыть сольвентом вообще, регулятор это не особо любит (Виннс тоже).

PS Виннс, а не вингс (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

sanche29, сними впуск и отфотай крупно саму заслонку - посмотрим (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

+1 у Мека ГДИ форсунки моют в УЗ - статистика более чем положительная.. видимо, от кривизны рук все же больше зависит, чем от способа мойки.

bimer - машинка явно болеет - чего к меку не заехать? хоть тут и были недовольны им в плане разборок с турбованным-чипованным движком, но диагноза у них очень сильная....

[Titus]

УЗ опасен тем, что если форсунки уже начали разрушаться - УЗ их добьет. Если форсунки относительно живые (а они почти у большинства такие) - ничего плохого не будет. Ну и временной интервал чистки соблюдать. Достаточно на пару минут больше - и але форсункам.

[bimer]

Залей, это отправная точка. Реально пару минут займет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Эти пару минут выплеснулись в минут 10. Чтобы туда залить через трубочку рядом с тросиком это нужно постараться, а еще это дело все пенится и вытекает на улицу. Несколько грамм туда точно попало))