На бОльших оборотах расход меньше?!, как так? Опции

[Asdwarf]

А вот может кто знает, почему мгновенный расход топлива двигателем 4G18 на нейтрали на стоящем автомобиле на 1500 об/мин - равен примерно 2 л/час, а на 3500 - меньше? blink.gif

А и еще. С жигулей помнил, что чем меньше обороты - тем меньше расход.
Но БК показывает, к примеру, что при езде на 70 км/ч на 4-й передаче расход в разы меньше, чем на 5-й.
Хотя на пятой, само собой, обороты ниже.

ЗЫ Само собой, это не карбюраторные жигули. Но все равно не понял

[Titus]

А мгновенный расход как прибор считает - по форсунке? Может быть ошибка все-таки есть в подключении или самом приборе? Ибо должно быть немного не так, именно так как ты думашь, так и должно быть (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Витя, он всю информацию берет из OBD. Ежик сказал, что он считает время открытия форсунки, но с некоторым приближением.

[Стёпа]

Вообще то на встроенных дисплеях старших (более дорогих авто) показывает 0,8-1 л/час

Может это во время прогрева?

[Titus]

Витя, он всю информацию берет из OBD. Ежик сказал, что он считает время открытия форсунки, но с некоторым приближением.

Просто странные показания. У меня на холостом ходу показывает поменьше, да и при увеличении оборотов моментальный расход увеличивается, а не падает. Этот спорт тоже считает по форсунке.

[Гость_psixoxirurg_*]

Да, при прогреве он показывает больше. На прогретом 0,8 - 0,9.

[madavto]

А вот может кто знает, почему мгновенный расход топлива двигателем 4G18 на нейтрали на стоящем автомобиле на 1500 об/мин - равен примерно 2 л/час, а на 3500 - меньше? blink.gif

А и еще. С жигулей помнил, что чем меньше обороты - тем меньше расход.
Но БК показывает, к примеру, что при езде на 70 км/ч на 4-й передаче расход в разы меньше, чем на 5-й.
Хотя на пятой, само собой, обороты ниже.

ЗЫ Само собой, это не карбюраторные жигули. Но все равно не понял

Да очень просто.....двигатель скорее всего в зоне макс. момента, то есть ему легче всего тащить весь вес.....проведи маленький тест: на разных передачах (4 и 5) на постоянной скорости попробуй ускориться и обрати внимание на сколько давишь педаль газа....соответственно больше надавил, больше бенза ушло. Можно и так- ехать какое то время, допустим 50км/ч на 5 передаче, на 3 передаче.....результат удивит

[Asdwarf]

Все правильно, при прогреве в холод сначала 1.5л, когда теплый 0.8-0.9
Бывает и литр, но это я списываю на то, что давно не промывали инжектор и не чистили форсунки.
Кстати, сразу вопрос: насколько часто это стоит делать и стоит ли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) На что влияет и как.

Я говорю о другом.
Вот стою я с прогретым двигателем на холостых.
Нажимаю педаль акселератора. Медленно.
Обороты растут, само собой.
В диапазоне Х.Х.-3000+ мгновенный расход растет вместе с ними.
А около 3500 вдруг слетает в 0.0.
При дальнейшем увеличении оборотов - расход растет примерно так же, как рос до 3500 об/мин.

[Asdwarf]

Да очень просто.....двигатель скорее всего в зоне макс. момента, то есть ему легче всего тащить весь вес.....проведи маленький тест: на разных передачах (4 и 5) на постоянной скорости попробуй ускориться...

Про ускориться - понятно: разные передаточные числа, моменты и проч.
Но для поддержания скорости на прямой без подъемов та же фигня.
То есть, я еду на 4-й 70км/ч с оборотами где-то в районе 3000+ и расход - маленький (чуть ли не два литра (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) ), переключаю на пятую (не меняя скорости!) и расход вырастает при более низких оборотах.

Остается ехать накатом и держать обороты выше 1500 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Asdwarf]

Поиграл сегодня педалью.
Какая-то есть зависимость от процента открытия дроссельной заслонки.
Расход меняется как будто по циклоиде... (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[135mt]

борт компутер, помоему, шалит! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Asdwarf]

борт компутер, помоему, шалит! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

да вот, по-моему, тоже...

Psixoxirurg, а у тебя как он показывает?

[Гость_psixoxirurg_*]

У меня такого нет.

[Asdwarf]

У меня такого нет.

А как меняется мгновенный расход при увеличении оборотов?
Было бы здорово в цифрах (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Гость_psixoxirurg_*]

Тебе график нарисовать что-ли? (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Сам потом газанешь. Нарастает. Про линейность не скажу. Не мерял.

[GRANTVK]

Да очень просто.....двигатель скорее всего в зоне макс. момента, то есть ему легче всего тащить весь вес.....проведи маленький тест: на разных передачах (4 и 5) на постоянной скорости попробуй ускориться...

Про ускориться - понятно: разные передаточные чила, моменты и проч.
Но для поддержания скорости на прямой без подъемов та же фигня.
То есть, я еду на 4-й 70км/ч с оборотами где-то в районе 3000+ и расход - маленький (чуть ли не два литра (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) ), переключаю на пятую (не меняя скорости!) и расход вырастает при более низких оборотах.

Остается ехать накатом и держать обороты выше 1500 (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

ПАпробуй 40 км/ч , 50 , 60 , 80 ...... удивишься еще больше .
madavto' +5

[Stager04]

Витя, он всю информацию берет из OBD. Ежик сказал, что он считает время открытия форсунки, но с некоторым приближением.

В OBD можно взять время впрыска (время открытия форсунки), причем не с "некоторым приближением" , а точно, зная статическую производительность форсунки можно расчитать расход. А вот здесь вопрос насколько точно заложили в БК статическую производительность, скорее всего данные усредненные.
По мере загрязнения форсунки падает ее производительность, при этом ЭБУ двигателя увеличивает время впрыска опираясь еще и на сигнал лямбды, а вот бортовой комп который берет сигнал с форсунки даже об этом не догадывается он просто завышает расход.

[александэр]

А вот может кто знает, почему мгновенный расход топлива двигателем 4G18 на нейтрали на стоящем автомобиле на 1500 об/мин - равен примерно 2 л/час, а на 3500 - меньше? blink.gif

А и еще. С жигулей помнил, что чем меньше обороты - тем меньше расход.
Но БК показывает, к примеру, что при езде на 70 км/ч на 4-й передаче расход в разы меньше, чем на 5-й.
Хотя на пятой, само собой, обороты ниже.

ЗЫ Само собой, это не карбюраторные жигули. Но все равно не понял

На 5-й передаче при 70 км-ч двигатель работает с большей нагрузкой,за счёт маленького передаточного числа,поэтому и расход больше.