Версия для печати темы

Автор: Enigma 9.1.2020, 0:58

В связи с кончиной распредвала решил не капиталить ГБЦ, а установить 4G19, т.к. они недороги и есть потенциальна опция MIVEC.
Надо сделать:
1)Фланцы впускного коллектора у кольта и лансера разные, а родной коллектор от кольта мне кажется не встанет, соответственно вырезаем фланец на лазере привариваем к Лансер-коллетору, примерять надо с топливной рейкой и форсунками, топливная рейка - лансер.
2)Нужна маслоподача на мивек, даже если его не использовать через нее идет смазка одной шейки распредвала. Покупаем на али тройник на датчик давления масла "1/8" BSP Female x Female x Male Thread". Шланг масло подачи сделают в РВД 1/8 BSP male - Banjo M16 трубка тефлон. Можно без тройника, а датчик давления масла ввернуть вместо заглушки в маслонасосе через переходник 1/8 BSP-3/8 BSP.
3) Правый кронштейн двигателя нужен с обводным роликом от 4G15 GDI MD366598, кожух нижний и ролик обводной. Но я сделал дешевле, взял ролик PT26105 снял по 1мм с каждой стороны выточил втулку и ввернул в средний болт крепления опоры, удлинив болт. Подпилил ребра жесткости и кожух ГРМ, чтобы встал ролик. Ремень ГРМ GB141250TY от цедии 25мм , кольтовский показался тонковат 22мм.
4) Обьем камеры сгорания 4G18 - 37см3, 4G19 - 31см3, соответственно нужна более толстая прокладка - THC5254 паронитовая, не обжатая 2мм.
5) Саму ГБЦ 4G19 надо подпилить болгаркой в двух местах - кожух металлический упирается в водяной насос и проушина крепления водяной трубы упирается в ГБЦ.
6) Ротор распредвала MD375023 надо брать от 4g18, продолжить вырезы до основания и обрезать его по длине, чтобы не упирался в крышку.
7) EGR отпилен у коллектора и заглушен болтом в ГБЦ прям до камеры сгорания.
8 ) При переходе не четырех катушечное зажигание необходимо уменьшить показатель Ignition coil charge time, одну таблицу на 10 попугаев уменьшил, другую на 3 вроде помогло. Но если нет детона можно это не делать.
Итак проблемы:
1) Детонация в районе 2000 обр., очень локально, принудительно включал мивек, убирал углы зажигания в этом диапазоне, изменял карту Fuel, VE - улучшений не дает. после 3000 обр. едет отлично, сейчас сместил фазы на зуб выпускной - против часовой, впускной - по часовой, стало лучше, но тяга на верхах пропала, холостой не ровный, расход 1 л/ч.
2) Шестерни ГРМ у ГБЦ 4G19 короче, а ремень ГРМ упирается в шкив коленвала, соотвественно 4 мм ремня висит в воздухе, надо либо укорачивать шестерню ГРМ коленвала и вставлять шайбу, либо пытаться ставить шестерню от кольта и вставлять возможно шайбу, чтобы не сместился шкив коленвала.

Автор: Titus 9.1.2020, 1:23

Супер материал, спасибо

Автор: Enigma 9.1.2020, 23:00

Вот подсказка, как попугаи перевести в миллисекунды. Карта Ignition coil charge time в ecuEdit. И сама правленая XML.

Автор: starshina06 10.1.2020, 3:18

Недурственно!

Очень интересно...

Автор: Enigma 28.1.2020, 21:17

1) Детонация на 2000 была из-за подсоса воздуха, мало герметика на фланец впускного коллектора нанес. Время заряда катушек оставил стоковое.
2) С ГРМ надо либо забить, либо ставить шестерню грм коленвала от кольта и ремень ГРМ от кольта, но он уже 22мм, либо протачивать шестерню ГРМ 4G18 на 3-4 мм и ставить шайбу между шкивом и шестерней ГРМ.
Мивек вообще не понял, при включении провал 0-2000 и 4000-6000. Середина 2000-4000 остается прежней, смысл?

Автор: Enigma 16.1.2021, 20:59

Месяцев 7 назад залил прошивку Only 95, месяц назад решил перейти на 92, как итог печка дует холодным на холостых,через три для начал перегреваться двигатеть. Скинул ГБЦ - пробило прокладку ГБЦ. Причины были четыре: не очень качестенная паронитовая прокладка THC5254 (Обжатая 1,5мм), плохая затяжка болтов ГБЦ (затягивал как металическую), Прошивка под 95 и 92 бенз. В принципе если бы протянул болты ГБЦ до того, как пробило прокладку - ездила бы.
В итоге поставил обычный металлопакет, сток прошивка и 95 бенз. ушла детонация в районе 2000. Катаюсь дальше.

Автор: DJ_MAD_MAX 16.1.2021, 21:42

Добрый день, 
Задумываюсь над установкой гбц от 4g19 на 4g18 в принципе тоже самое что и у вас. Маньяком я себя назвать не могу, поэтому некоторые вопросы могут показаться странными.
Есть ли прибавка в мощности и как она себя проявляет?
В моем понимании гбц должна дать прибавку 10-20 лошадей, что в реальности?
Как изменился расход топлива?
Почему не получилось оставить родные катушки зажигания?
Насколько геморно и сложно переподключить электрику новым катушкам?
У меня в данный момент стоит прошивка ёжика 3 версии - каты все отключены и выбиты, нужно ли будет менять прошивку на другую после установки гбц, и если знаете где её можно взять.
 

Автор: Enigma 17.1.2021, 10:28

1 Лучше ставить от 4g15 (кольт) там там объем камеры сгорания чуть больше.
2 Прибавка наверное минус 5 лошадей наверное потому
что фазы другие, пытался их крутить но самые лучшие стоковые. Наполнение цилидров тоже кажется другое.
3 Расход особо не замерял но около стока.
4 Катушки постал эти потому что онони стоят 100р. Против стока не оригинала 1000р. Сток также работает надо только как-то закрепить их.
5 Я катался на прошивке от ледокола, ехала быстрее чем на стоке, пока 92 не залил. Сейчас с металлической прокладкой пока боюсь ел заливать, степень сжатия вроде получается 11.

Если найдешь провшика который выкатает тебе индивидуальную прошивку тогда может можно что-то выжать больше стока.

Автор: DJ_MAD_MAX 17.1.2021, 15:16

невкурсе 4g15 и 4g15t одинаковые ГБЦ ?
поставив от 4g15 каковы шансы найти хорошую прошивку? может где встречали ?

Автор: Titus 17.1.2021, 18:53

По идее, у 4G15T еще Мивек в голове, в отличие от обычного 4G15.

Автор: Enigma 17.1.2021, 23:14

Да гбц одиновые но фазы помоему на выпуске незначительно отличаются. Еще в гбц 4g15t есть канал маслоподачи на турбину. Переплачивать за 4g15t нет смысла.
Какие шансы и почему они должны появится именно после установки ГБЦ? Шансов найти нет потому, что ни кто настраивал двигатель 4G18 с ГБЦ 4G15! Ставь и катайся, будет ехать также. Если надо снять мошность то обращайся к настройщикам я знаю Yegik и pisyakot могуть выкатать прошивку, вот тогда шансы есть получить быструю прошивку. Сама по себе ГБЦ не дает прибавки та все тоже самое только подругому.

Автор: Enigma 17.1.2021, 23:16

У всех кольтовских 4G19/4G15/4G15T есть мивек, причем один и тотже - клапан, шестерня.

Автор: Titus 18.1.2021, 14:36

У меня стоит двухвальная башка от 4G15, в ней Мивека не было отродясь) В Кольтовских - явно да

Автор: Enigma 9.2.2021, 6:10

Через год потрескался ремень GMB GB141250TY. Поставил шестерню грм(заменив бабочку) и ремень ГРМ 140XY22 от Кольта.