передняя подвеска, что то громыхает., Только, на маленькой скорости на небольших кочках. Опции

[andr_mozg]

Какая то странная хрень,обычно все нормально, посторонних звуков вроде нет, переезжаеш через лежачего все ок.
Но как только едиш медленно (20-40км) а на дароке много маленьких кочек то спереди что то начинает громыхать/постукивать.

Похоже даже на дребезн, только не тонкого металла, а как будто что то не прикручено :-)

Стойка ж немогла открутится от стакана :-)

Может стаб долбить об рычаг если резинки были новые но перетянуты и лопнули?
Или это рычаги делают мозг?

[lexicon]

Присоединяюсь! Поменял стойки вкруг, но спереди слева похожа ситуация. Мой мастер сейчас в отпуске. По телефону предположил, что возможно рулевые тяги

[Alligator]

Правильно предположил. У меня тоже начала правая сторона тарахтеть. Поехал в сервис подергали и приговорили правую тягу. Сейчас уже и левая начала греметь. Заказал комплект тяг с наконечниками. Через недельку все поменяю.

[andr_mozg]

так постукивания как я описываю?
поподробней... что как

[Palex]

Все что угодно. Тяга, наконечник, сайлентблоки, стойки/втулки стабилизаторов...
У меня вот так сейчас постукивает правая шаровая.
Вплоть до необтянутой подвески.
Кстати, суппорта также тарахтят...
Яма/подъемник в помошь...
ИМХО

[andr_mozg]

да суппорта это вариант

[andr_mozg]

вобщем, вскрытие показала что правая сторона намного сильней страдает чем левая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))
по итогам,
- справа наконечник труп (льфтит и стук на малых оборотах от него)
- рычаг правый шаровая немного люфтит.


по левой стороне несчитая сайлента на рычеге, все ок...

я понимаю что 100500тый раз но всеже

1. тяга и наконечник CTR (есть в наличии и ждать неохото) нормальные стоит брать ? или надо чтото другое (три пятерки не найду в екзисте)

2. по рычагам, так и нет приличного неоригинала???
3. стоит ли брать контракт ?
4. родных якобы номера два (на сторону) MR 403419 - как понял самый что не наесть оригинал (шол и на япы и на все что хочеш)..... 4013A273 - типа заменитель, но якобы только для европы - не шляпа ли этот второй номер??
5.Есть такой вариант по рычагам фирмы NK (5013017/5013018) может кто что знает???

Спасибо

[NightPoisk]

У меня тяги CTR тысяч 10-12, наконечники пока родные - официалы гадостей не нашли. Бряк от них на каменистом просёлке стоял весьма приличный. В сервисе, где их ставили, о CTR отозвались как "очень достойные без нареканий" в то время как о 555 сказали просто "неплохие".
В рычагах мне просто перепрессовали сайлент-блоки - прошёл тысяч 35 нареканий нет. По слухам с МЛК неоригиналы очень ненадёжны.

[andr_mozg]

МЛК.... давно читал, сайленты изначально были с трещенами...

вроде рычаги SWAG не плохие, а вобще кому как везет.... еслиб не шаровая, перепресовалбы сайлент и все.
А так поменяю попозжа в сборе... пога остановился на Сваге.....

[AKStyle]

1. тяга и наконечник CTR (есть в наличии и ждать неохото) нормальные стоит брать ? или надо чтото другое (три пятерки не найду в екзисте)

Тяга - SR7870
Наконечник - SE7301

По рычагам вообще беда. Судя по отзывам кроме оригинала ничего больше нормально не ходит (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[AKStyle]

Все ребят, поиск по форуму рулит на самом деле (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Шаровая 555 - SB-7872.

Нашел:
1. http://forum.amadeus-project.com/index.php...B-7872&st=0
2. http://forum.amadeus-project.com/index.php...ost&p=29130
3. http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=569485#569485

Закажу, через месяцок поменял. Посмотрим что получится (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[andr_mozg]

купить не проблема шаровую и родной сайлент, но надо проваривать....
а вот тут есть литл-биг проблем

[AKStyle]

Хз пишут, что просто обжимали и все нормально ходило.

[andr_mozg]

интересен процесс обжимки, забить молотком это не тоже самое :-)

[AKStyle]

По третьей ссылке в теме есть несколько отчетов по замене шаровых опор (хундай, ниссан). Так везде одинаковое крепление, как и у нас. Так что должно быть все нормуль.

[andrey_notar]

Менял себе шаровую 555. Старую выбил, новую запресовал тисками, зашла довольно плотно, поставил стопорное кольцо, хотел еще прихватить сваркой но не сложилось. Пока ездит (думаю уже больше 10 т.км.), тьху-тьху-тьху. Пыльник кончился практически сразу (3 т.км.), зажевало его и он лопнул. Поставил оригинал, его тоже начало жевать, снял его, поставил, уже не зажевывает.

ПС хочу отметить, что есть смысл ставить старый пыльник, он был без проблем. Я неподумавши его выбросил, о чем позже пожалел.

ПС2 когда меняете шаровую советую нижнюю часть кулака (там где пыльник упирается) очистить, что бы это место было гладким. Из-за того, что пыльник не крутился на оси шаровой его загнуло, зажевало, кончился. После очистки данного места все Ок.

[andr_mozg]

по рычагам, всем спасибо, перевариваю инфу.

-замена наконечников решила проблему стука :-) (тяги еще живые , их не трогал)

- ну и сальник заменен...

[AKStyle]

ИМХО, если менять наконечники так сразу с тягами, чтобы чуть позже второй раз туда не лазить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[andr_mozg]

ИМХО, если менять наконечники так сразу с тягами, чтобы чуть позже второй раз туда не лазить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

тяги тож привез, но мои были хорошии, их то как раз меняли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

потом поменяю все сразу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[lexicon]

Повторюсь в этой теме тоже. На диагностике приговорили левый задний сайлент переднего рычага (разорван хорошо). Менял месяца 3- 4 назад на оригинал. Мастер сказал, что видимо разбито само посадочное место сайлента, т.к. он стоит немного неровно (2-3 мм разница). Возможно ли такое? Ездил на убитых стойках, раз попал в очень хорошую яму. Сейчас все стойки новые. Мастер предложил мне найти рычаг в сборе. Вот размышяю.