Версия для печати темы

Автор: mits163 25.4.2012, 23:03

Где-то после 100 т.км. у любимой нами машинки возникает очередная "болячка" - Ланс периодически не хочет реагировать на поворот ключа в замка зажигания . Временно из положения можно выходить с силой прижимая ключ при заводке . Но наступает момент , когда требуется либо поменять контактную группу зажигания , либо отремонтировать её .
Партнамбер группы - MN113754 :
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/174046365/
Вид замка зажигания в сборе(без личинки) - MR334282:
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/174046376/
Для снятия к.группы с авто необходимо открутить саморез и сдёрнуть контактный разъём (обозначены стрелками) :
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/174046380/
Если есть желание расковырять группу , то откроется такая картина:
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/165998425/
В отмытом состоянии ( видна каверна) :
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/165998506/
Остаётся только поработать наждачкой , зачистить место износа (толщина пластин это позволяет) и смазать :
http://photo.qip.ru/users/mits163ru/150862470/165998579/
Собрать всё обратно и продолжать дальше наслаждаться службой авто .

Автор: Mihail V 26.4.2012, 6:11

Отличный отчет, спасибо!

Автор: Titus 26.4.2012, 11:25

Спасибо!

Автор: mits163 26.4.2012, 19:39

Пожайлуста !

Автор: Still 4.6.2012, 22:18

ТС, а как именно проявляется износ контактной?
У меня просто уже было 2-3 раза затык при заводке. Поворачиваешь ключ на стартер, он на пол-секунды дергается и тишина, возвращаешь ключ на ноль, потом заводишь и все нормально.

Автор: mits163 5.6.2012, 22:15

иными словами , после поворота ключа вообще никаких эмоций . Still - это не Ваш случай .

Автор: Still 8.6.2012, 21:32

ну как-то так, да
правда давно уже не повторялось
к стати, вычитал совет:
не стоит на ключ зажигания навешивать остальные ключи и брелок сиги, при езде идет сильная болтанка, замок зажигания "разбивает", со всеми вытекающими

у меня с нуля на ключах и брелок сиги был и просто брелок, и ключ от КПП, вполне может быть что контактную "раздраконило"

Автор: pavell1 29.5.2013, 16:21

Добрый день! Мой ланс тоже стал заводиться через раз, но не знаю куда сначала копать. поворачиваешь ключ может завестись сразу а может пошелкать и не завестись? Возможно либо контакная группа или втягивующие? Подскажите пожалуйста, заранее спасибо!

Автор: Titus 29.5.2013, 16:27

Привет, Павел, Вы уже сами ответили на свой вопрос.. Стоит проверить контактную группу для начала, если не поможет - тогда втягивающее реле..

Автор: kollector 18.7.2013, 13:03

Кстати вопрос возник: просто зачистить?? Может напаять в тех местах, где подстерлось?? И смазку какую туда забивать??

Автор: mits163 21.7.2013, 22:03

Припой - материал "мягкий" , сотрётся относительно быстро .
По поводу http://yandex.ru/yandsearch?p=1&clid=9403&lr=51&text=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%B2 , попробуйте определиться сами .
Я пользовался ЛИТОЛом .

Автор: kollector 22.7.2013, 17:59

Сегодня разобрал, почистил. Заводиться стала лучше, но ключ иногда надо подвигать или в лево, или в право, или вверх, или вниз все-таки менять надо, я думаю.

Автор: kollector 13.8.2013, 18:44

итаааак, делюсь своим опытом

Открыв первый раз, увидел ту же грязь, что и у автора.(Поэтому фотки выкладывать смысла нет). Почистил. Намазал. Собрал. Машина после этого завелась нормально один раз.

Вчера разобрал еще раз. Собрал. Машина не заводится.

Снял контактную группу с машины друга(Костя, спасибо) дабы убедиться, что это из-за неё или наоборот, что она ни причём. У друга машина с "пол пинка заводится". Поставил себе........барабанная дробь........машина завелась БЕЗ ПРОБЛЕМ

Так что чистить не помогает. Во всяком случае мне не помогло. Хотя я старался

Заказал новую. Жду

Автор: kollector 13.8.2013, 18:55

и ещё

на второй фотографии у автора "беленькая штучка" (ну не знаю я, что за провода )крепится к "черненькой штучке". "Черненькая штучка" и есть то, что нам надо(у кого-то она будет белого цвета).
Так вот. Эта "беленькая штучка", мать её ети, просто так не снимается. Для простоты демонтажа предлагаю такой порядок:
1. Открутить винтик.
2. Отсоединить разъем от контактной группы (от "черненькой штучки")
3. Разъединить разъем "беленькой штучки"
4. Пытаться аккуратно отсоединить "мамку" "беленькой штучки" от контактной группы.


Назад буду собирать когда, пофоткаю процесс. там еще пара моментов есть

Автор: Jorik666 13.8.2013, 20:21

Пару дней назад тоже заменил контактную группу, теперь всё Ок! Месяц назад разбирал её и зачищал-помогло но, как оказалось ненадолго-стало ещё хуже(заводилась с 20-го раза).

Автор: kollector 15.8.2013, 20:45

маньяком себя назвать не могу, НО пытливый ум покоя не даёт

Ждать новую контактную группу еще два дня, вот я и решил таки починить старую..... и таки починил и не на чуть-чуть, а надолго

Стал я думать над первопричиной. Фото сделано после первой "обработки" через дня два. Теперь о том как я её победил: Основное место из-за чего не заводится/не сразу заводится машина - это отсутствие контакта/плохой контакт между 1 и 2. Достал контакт обведенный цифрой 1(не потеряйте пружинки). Если смотреть сбоку, то видна борозда (Соответственно пятно контакта между 1 и 2 либо совсем маленькое, либо вообще его нет.) Перевернул тыльной стороной, взял тонкую отвертку и постучал АККУРАТНО молотком. Металл, благо, мягкий и на контактной площадке вместо борозды опять стала ровная поверхность. Собрал, поставил на машину, завелась с пол пинка. Попробовал несколько раз и всё время машина заводилась с пол пинка Теперь контактная группа прослужит еще долго.

P.S. надеюсь инфа пригодится

Автор: Titus 15.8.2013, 20:46

Маньячески и верно

Автор: Palex 16.8.2013, 20:36

Да, это самое верное решение.
Вообще, для того чтобы избежать в дальнейшем повторения, можно поставить в эту цепь мощное реле и забыть эту проблему навсегда.

Автор: kollector 27.8.2013, 16:43

получил я новую контактную группу.....



эксклюзивно для маньяков (с)
внутренности новой контактной группы

смазки изначально мало

Автор: Andrew74rus 10.7.2015, 13:57

Та же проблема, не заводится. Приходится ключом клацать туда-сюда. Заказал новую контактную группу MN113754.

Автор: Слава 10.7.2015, 16:24

Перед тем как заказать новую контактную группу, нужно обратить пристальное внимание на стартер и исключить возможные проблемы в нем.

Автор: Covenant 10.7.2015, 20:19

Присоединяюсь к Славе, очень часто проблемой незавода является стартер, а не контактная группа. В нем могут быть изножены втулки ротора и он залипает и если на это долго не обращать внимание может быть вот http://www.drive2.ru/b/2113754/. Соответственно замена КП не поможет.
Если сига с автозапуском и с нее машина заводится легко, а с ключа не хочет - то это КП.

Автор: Said 174 11.7.2015, 0:18

Отремонтировал группу. Сделал как автор отчета. Разобрал, почистил, шлифанул, чуть стукнул, шлифанул, смазал, собрал. Заводится с полпинка.

Автор: LittleDev1L 11.7.2015, 6:11

Проходили это))) 4 года назад когда купил машину было именно это, разобрал почистил, чуть подогнул контакты чтоб сильней прижимались, смазал - всё ок до сих пор) Нафиг в стартер лезть если тут работа простая и не пыльная.

Автор: Слава 11.7.2015, 14:37

Разбирала, чистила, смазывала, поставила на место 3 месяца назад заводится с пол тычка, но через раз! - стартер! Контактную группу перебрать -15 мин., но в моем случае не помогло. Я к тому что перед тем как покупать новую группу зажигания, следует убедится, в работоспособности стартера.

Автор: angelfear 12.7.2015, 16:04

еще проще пробником тыкать в провода и смотреть выходит ли от туда питание на стартер зажигание и аксессуары, если да то возможно стартер шалит.

Автор: Andrew74rus 30.7.2015, 12:56

Пришла контактная группа. Заменил на новую. Заводится теперь хорошо. Старую снял, разобрал. Фото не выкладываю, т.к много таких снимков. Посмотрел и обнаружил дорожки по всем подвижным пластинкам + подгоревший контакт. В подвижной пластинке была раковина как и ожидалось... да ещё к тому же и контакт подгорел и высота его стала меньше, вот и вся причина не успешных запусков двигателя. Покрутил группу в руках, посмотрел, подумал, получается, что подвижные пластинки скользят по контактам КГ (конт. группы) и в том месте где должен быть контакт при запуске, образовалась раковина, т.е. зазор между пластинкой и контактом стал больше! Пластинки медные скользят по контактам и жесткие, хоть и подпружинены. Т.е. в месте контакта, контакта как такового нет! Подбивание контактной пластинки, я думаю мера временная. Какое-то время будет работать всё нормально, но потом по мере износа основного контакта на корпусе КГ, зазор будет увеличиваться и проблема возникнет снова. Поглядев внимательно на основные контакты КГ, увидел что высота контакта стала меньше на ~0,2-0,3 мм. Вот тут та и зарыта, собака...

Автор: kollector 30.7.2015, 19:32

Я уже 2 года езжу

Автор: Grasshopper 31.7.2015, 2:09

так а чего гадать в контактной группе проблема или в стартере ?
её со стартером не перепутаешь. когда ключ вдавливать приходится для запуска
пс. меня и контактную и стартер пару раз

Автор: Sadec 12.11.2016, 16:31

У меня были щелчки при заводке был плохой контакт, в фишке пробовал обжать наконечники, помогало не надолго, заменил - всё стало отлично.

Автор: Sadec 12.11.2016, 16:35

поддерживаю такой же стартер был.

Автор: dzhony37 14.7.2017, 22:16

Народ,такая проблема возникла.Не заводится на горячую.Постоит пару часиков и все норм.В чем может быть проблема?

Автор: Titus 14.7.2017, 22:57

dzhony37, приветствую, похоже на ДПРВ - подставить бы заведомо живой, посмотреть, что будет