Версия для печати темы

Автор: freelancer 8.2.2016, 19:23

Интересует, есть ли у кого опыт 3D-печати деталей для авто?
Столкнулся с некоторыми неприятными нюансами использования таких деталей:
- ограничение допустимого диапозона рабочих температур при использовании;
- сложность в изготовлении деталей с гладкой поверхностью (декоративные детали интерьера, экстерьера), т.к. в данном виде печати применяется послойная печать.
Эти особенности касаются ABS-пластика и, к сожелению, сужают круг возможных вариантов его использования.
Есть ещё и другие виды пластиков, применяемых в 3D-печати,в том числе и те, которые применяются для печати деталей авто. Но, как я понял, печать на их основе может выйти гораздо дороже, да и пока не находил поблизости таких контор.

Вот пример одной из контор. Печать колпака на колёсный диск Логана:

По-моему не очень

Автор: AKStyle 10.2.2016, 0:20

Так это деталь без последующей обработки. Чтобы сгладить слои деталь в ацетоновой бане обрабатывают.

Тоже загорелся 3д-печатью

Автор: lost.root 10.2.2016, 11:06

Немного нафлудюююю )))))))

Автор: Artem NN 10.2.2016, 11:11

Фольксваген и Порше используют 3Д печать для изготовления деталей.
НО - естестно это макеты (макетирование). Для предварительной сборки и подгонки узлов.
Или создание болванок для матриц (кузовные детали) или форм для литья.
И не стоит путать 3Д печать деталей для повседневной эксплуатации этих деталей на авто.

3Д печать ни как не заменит 3Д CNC станок с работой по металлу.
Да и допуски при 3Д печати на много выше чем у станка.
Низкая скорость печати. Низкая точность получаемых деталей. Высокая стоимость принтера и расходников.
Малая рабочая поверхность печати. И ее увеличение поднимает стоимость принтера в разы.
Особого применения дома не вижу. Так чисто поиграться.

ИМХО Уж лучше собрать (приобрести) 3-5 координатный CNC станок. Куда больше удовольствия и пользы получите.

Автор: lexicon 11.2.2016, 5:18

СОгласен. На работе поигрались с 3д-принтером и надоело. Качество не, точность так себе... Вот ЧПУ-станок по металлу да, намного интереснее)

Автор: freelancer 11.2.2016, 8:59

Станок по металлу, в моём случае, немного не то. Задача в том, чтобы изготовить детали именно из пластика или пластмассы и в единичных экземплярах и именно для повседневной эксплуатации в авто. Например, есть модель колпака колёсного диска, разработанная в среде SolidEdge ST5. Заводской колпак мне очень не по душе пришёлся
После обработки в ацетоновой бане и покраски его грунтом, краской и лаком вместе с диском, по идее, должен иметь гладкую поверхность, как считаете?
Кроме того, к сожелению, задние тормозные суппорта в прошлом году пару раз подклинивали и сильно нагревали диск и, соответственно, пластмассовый колпак. Тормоза то я привёл в порядок, перебрал, заменил скобы, таких проблем скорее всего больше не будет. Но всё же думаю, по ABS-пластику, у него, как мне заявил один из печатников, рабочая температура до +90, а температура перегретого диска скорее всего далеко за 90. Так что, вероятно, если всё же проблема с перегревом вернётся такой самодельный колпак просто деформируется или ещё чего, не знаю. Как считаете?
В салоне авто, в принципе, температуры поменьше, можно такие детали использовать смелее.

Автор: Artem NN 11.2.2016, 11:04

3Д принтер как раз и работает с материалом (пластик) с низкой температурой плавления.
В вашем случае вы хотите прочный и термостойкий пластик.
Увы это не для 3Д принтера.
В вашем случае только CNC станок. И не обязательно навороченный по металлу.
Сойдет и по дереву и по пластику начальных уровней. Резка пластика намного легче чем металла.
И требования к станку ниже.
Главное что бы на рабочую поверхность весь диск уместился.
Вот хороший сайтик для изготовления бюджетного станка.
http://www.ecnc.ru/


Как вариант использования 3Д принтера могу подсказать технологию -
- на 3Д принтере делаем болванку будущего диска.
- доводим болванку до нужного состояния (шлифуем полируем, покрываем разделительным слоем, воском)
- по болванке делаем разъемную (допустим гипсовую или силиконовую) матрицу (с разъемом по горизонтали на верх и низ)
- доводим матрицу (шлифуем, покрываем лаком, полируем и покрываем воском)
- заливаем в матрицу эпоксидку (полиэфирку), если нужно усилить диск, то внутри матрицы армируем (выкладываем) стекловолокном или кевларом или карбоном.
- после высыхания достаем из матрицы диск. шлифуем, грунтуем, красим, покрываем полиуритановым лаком.

Повторяем процедуру с матрицей еще 3 раза.

Автор: freelancer 11.2.2016, 11:14

Спасибо, Артём! Познавательно! Кстати, про CNC впервые слышу, поизучаю.
Альтернативная технология с отливом в матрице сразу отпадает, т.к. детали будут штучные и экслюзивные, и заморачиваться со всеми процессами подготовки и изготовления в данном случае нецелесообразно. Да и не по-феншую как-то в век информационно-цифровых технологий шкуркой работать

Автор: freelancer 31.5.2016, 22:35

Ещё в марте напечатал пробный диск за 750р. Делал без обработки в ацетоновой бане с целью проверки размеров и совместимости.
Вот так выглядит на снятом колесе. В принципе меня устраивает. Даже цвет белого ABS-пластика точно совпал с цветом колёсного диска.

Родной колпак.



Но, как всегда, нюансы порешали))) При печати оказалось, что принтер не может выводить деталь определённой формы с углом более 45 градусов, пришлось в модели угол изменить до 45. По этой причине при установке колеса на авто и закручивании гаек они, эти самые гайки, не дают колпаку закрыться плотно.
Переделал немного модель, отправил теперь уже в другую контору. Возможно у них принетра по круче будут.

Что касается покраски колёс с этими колпаками. В одной из малярок нашего мегаполиса, где я задавал соответствующие вопросы, сказали, что при покраске колёса нагревают до 60гр. Так вот теперь созрел вопрос. Можно ли эту деталь красить вместе с диском в этой камере при такой температуре? Говорят, в составе пластика могут быть какие-то хим.элементы, которые будут при нагревании выпариваться из материала и вздуют краску. Какие будут мнения по этому поводу?

Автор: Халид39 1.6.2016, 20:12

Температура 60С совершенно неопасная для большинства пластиков, таких как полипропилен, АБС-пластик и подобные.. Вот только при эксплуатации колёс ступицы могут нагреваться значительно выше 60С и именно это надо учесть, а не температуру в малярке Узнайте из какого именно пластика Вам сделают колпачки, потому что перечисленные вполне стабильны и ничего повреждающее ЛКП не выделяют.

Автор: igor-sti 4.10.2016, 15:03

Ступичные колпачки тоже печатал, но на защелках - они за три месяца эксплуатации вылетели, к сожалению. Попробую более жесткую систему фиксации применить.
Красил, с АБС и PLA пластиками проблем не было.

Автор: freelancer 17.4.2017, 9:07

Закончил, наконец, работу по разработке колпачков и покраске колесных дисков. Результатом очень доволен!
Теперь только время и практическая эксплуатация покажет насколько такое решение имеет место быть)

Автор: Titus 17.4.2017, 11:42

Красиво получилось

Автор: freelancer 17.4.2017, 12:03

Спасибо)
Теперь вот новые идеи начали в голове рождаться по поводу применения данной технологии.
Один из недостатков, кстати, это то, что при применения ABS-печати для изготовлении декоративных элементов сложно получать гладкую поверхность, т.к. после печати она является рифлёной и её необходимо дополнительно обрабатывать до гладкого состояния.
Профессиональные печатники это делают при помощи ацетоновой бани, но в таком случае деталь может немного "усесть" и измениться в размерах, что в моём случае было недопустимо. Я шкурил поверхность наждачкой 240-ой, затем 800-ой, занятие, скажу вам, не из приятных)

Автор: Titus 17.4.2017, 12:42

Про ацетоновую баню читал - еще тот процесс, угу
А что за оборудование используешь - я имею ввиду, какой принтер и тд?

Автор: freelancer 17.4.2017, 13:20

Печать делал на заказ, ради этого принтер пока не готов покупать) 4 детали вышло 3500р по деньгам.

Принтер - Picaso Designer, больше не сообщает, видимо коммерческая тайна.

Автор: Titus 17.4.2017, 13:38

Понял