Версия для печати темы

Автор: ShoTo 22.6.2011, 8:38

Всем доброго дня. Вчера решил заправить кондиционер, т.к. с прошлого лета уже заметил ухудшение охлаждения, а именно при выставленной температуре в 20 градусов скорость вращения салонного вентилятора для поддержания заданной температуры намного выше, чем раньше и выходная температура из центральных воздуховодов по ощущениям намного выше, чем должна быть. Поэтому посоветовавшись с знакомым мастером, было принято решение дозаправить кондиционер.

Несколько информационных данных:
Автомобиль: Mitsubishi Lancer 1.6 2006
Пробег: 130 000 км.
Марка заправляемого фреона: R134a
Температура окружающей среды: 30 градусов

Подключаем манометр к обратке и измеряем давление:


Мастер сказал, что в норме, когда давление находится до 3 (Так ли это?):


Вставляем температурный датчик в центральный воздуховод и наблюдаем за температурой:


Ниже 8.9 градусов никак не хотела опускаться:


Перед тем, как подсоединить баллон, он был взвешен на весах, чтобы точно определить массу заправленного фреона:



Через некоторое время видим, что температура воздуха из воздуховода стала 5.2 градуса:


Затем баллон снова был взвешен на весах и было определено, что на заправку ушло 150 грамм фреона.
Стоимость заправки вместе с фреоном вышла 300 рублей (200 рублей за 100 грамм фреона).

P.S. Если я написал немного неверно, пожалуйста, поправьте меня

Автор: Titus 22.6.2011, 8:45

Хороший отчет Насчет цифр - не помню.. Вроде все верно

Автор: Sergey152 22.6.2011, 20:47

Недавно разговаривал на работе с кондиционерщиком про давление все верно нужно 3-3.5 атмосферы но только при 20 тепла.Тебе сделали 3 при 30 тепла и когда темпиратура за бортом опуститься до 20 скорей всего давление повыситься до 4 и более атмосфер, а Это для компрессора не гуд.Так что чем ниже темпиратура воздуха тем выше давление поднимаеться.

Автор: ShoTo 22.6.2011, 22:10

Titus, спасибо

Sergey152, нет, у меня давление было как раз меньше 3 после заправки. Я же не писал, что у меня оно 3 равнялось Я написал, что мастер сказал, что хорошо, когда давление не больше 3.

DmitryVS, спасибо за плюс в репутации Сам я не работаю в сервисе, я просто немного снимал процесс заправки кондиционера

Автор: Sergey152 22.6.2011, 22:23

Понятно.Я так на всякий случай написал.У нас дозаправка гараздо дороже стоит.

Автор: rem 23.6.2011, 7:58

Спасибо за отчет.
На субару взорвало трубку кондея от старости. Ищу кто бы мог изготовить трубку кондея на заказ и потом его сразу бы заправил. Новую трубку ждать 2 месяца, а она к осени уже не нужна будет

Автор: AlexGreat 23.6.2011, 13:28

Вась, во Фризере делают все необходимое, еще и компрессор могут перебрать при небходимости и всю систему почистить. я уже не говорю про смазку. ребята работают очень профессионально, без лишних понтов и слов.

Автор: rem 23.6.2011, 16:34

А адрес есть или название конторы?

Автор: AlexGreat 23.6.2011, 16:42

www.freezer.ru

Автор: Onega 13.7.2011, 17:28

с+30 до + 5? что-то больно круто для кондея. в доках написано нормальная разница градусов 10-13. что-то где-то не то. Либо измеряли не верно, градусник врет может, или может мануал брешет. Хз, но налицо явная не стыковка.

Автор: ShoTo 13.7.2011, 20:17

Скорее всего в мануале написана температура в салоне, а мы мерили из центрального воздуховода.

Автор: Onega 13.7.2011, 20:58

В мнауале написано, что мерить температуру воздуха надо из центрального воздуховода, а не в салоне, и приведена таблица температур в зависимости от воздуха на улице и давление компрессора. http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1364

Автор: ShoTo 13.7.2011, 21:47

Если верить мануалу, то получается либо термометр врет, либо прогноз погоды на тот день, потому что я температуру окружающей среды написал исходя из данных прогноза погоды гисметео.

Автор: Onega 13.7.2011, 21:51

Ну ты молодец! Ну даёшь! Нашел кому верить! Гисметео! Да и что тебе мешало померить тем же цифровым термометром температуру на улице? Если он у тебя имеет режим "in/out" то это вообще можно делать одновременно. Проверь еще раз. Я тут себя проверял месяц назад. На улице в тени +21 было. Дул +7 - +8.

Автор: Onega 13.7.2011, 21:58

а цифровой термометр проверить проще простого. Проверь свою собственную температуру. Если здоров, то должно быть 36,6. Ну или сколько для тебя норма? Видел одного чувака, у него всегда 36,8 Свой именно так проверяю. Только не ладонями проверяй, а как медики - датчик в подмышку.

Автор: ShoTo 14.7.2011, 8:03

Onega, я ведь не сам заправлял кондиционер, а ездил к знакомому мастеру, следовательно и термометр был не мой Я просто делал несколько фотографий во время заправки, какая была тогда точная температура мы уже не узнаем, потому что я не спросил у мастера об этом

Автор: Святослав 14.7.2011, 22:49

Вряд ли этот отчет кому то поможет.Не зная системы и принципа работы и + много всяких ньюансов,лучьше даже не соватся туда вовсе.Мало кто знает что дозаправка фриона на работающем двигателе должна быть только газообразной.Иначе компрессор можно и убить насмерть...И таких моментов много.Системы кондиционирования в авто конца 90х выпуска стали делаться(умными)а значит технически тонкими.Многие пишут что практика показывает о смешивании фрионов разных марок итд. каждый изощряется по своему.После таких советчиков и дозаправщиков и приходится возится и исправлять косяки на приличные суммы денег.Лучше всего найти хорошего спеца и пусть этим займется тот кто умеет...А за старание конечно+.(это не та ситуация и не тот механизм где можно залезть поковырять подлить или что-то еще)

Автор: ShoTo 15.7.2011, 11:48

Святослав, это не пособие как заправлять кондиционер, а просто фотографии и немного описания в процессе заправки, чтобы показать людям общий принцип. Недаром эта тема находится не в факе, а в общем разделе. Конечно, я понимаю, что правильная заправка гласит выкачиванием всего фреона и заправкой фреона массой, указанной в технических характеристиках, но таких специалистов в нашем маленьком городе нету, поэтому и приходится довольствоваться тем, что есть.

Автор: mk31 17.4.2015, 18:15

Приветствую. Сегодня заправлял кондиционер (аппаратом с полной выкачиванием фреона и масла, диагностикой итд, по итогу диагностики печатается чек с информацией) В итоге в системе было порядка 350 грамм фреона, и 49гр масла выкачано. Фреона залили 500 гр (как указано на наклейке под капотом) масла добавили 5 гр. Мастер сказал что 49 это очень много, мол скорее всего предыдущий заправщик перелил, в компрессоре мол масла достаточно. Выглядит как то подозрительно, не мало ли масла он залил?

Автор: mk31 17.4.2015, 21:05

Вобщем сам спросил сам отвечу - надеюсь инфа кому-нибудь пригодится. На форумах и в отчетах о заправке кондиционера никакой однозначной информации не нашел, поэтому нагуглил инструкцию к аппарату которым заправляли, вот что там сказано:

 file.pdf ( 516,79 килобайт ) : 9653

На форумах многие пишут что заливают по 40-100 гр масла, получается что это уже явный перебор.