Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Технических Маньяков _ Двигатель _ Прошивка авто. Раздел Idle. ХХ и поведение двигателя в разных режимах.

+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram)

Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019

Автор: K0nstant1n 31.1.2018, 10:47

Добрый день.
Хотелось бы поделиться небольшой информацией для общественности. Возможно кому-то будет полезным мой труд.
Я не претендую на истинность в первой инстанции, могу ошибаться, могу что-то неправильно понимать, но всю эту информацию я опробовал на своем авто.
Сразу предупреждаю, прежде чем пытаться изменить какие-то данные от своей прошивки (сток), изначально необходимо убедиться в исправности всех элементов "железа" на своем авто. В стоке все довольно удачно и хорошо прописано. Можно что-то менять, но в небольшом диапазоне, иначе могут быть проблемы с неадекватным поведением авто.
И так. Для прошивки нам понадобиться адаптер Open Port 1.3 или 2.0, с дополнительным проводом для чтения/записи на 12В. Так же ставим драйвера на свой ноутбук/нетбук для адаптера и программы EcuFlash, EcuEdit, EvoScan. Программы по вкусу и выбору, прошивать удобно в EcuFlash, записывать логи удобнее в EcuEdit, но еще можно использовать EvoScan.
После установки EcuFlash и драйверов на адаптер можно считывать родную прошивку. После прочтения ее необходимо сохранить и открыть. Для открытия и корректного чтения необходимы 2 файла формата XML, это XML вашей серии прошивки и XML базовый. Все можно найти в интернете и здесь на форуме (спасибо Вите за такой ресурс).
Первоочередное, смотрим код имобилайзера, фоткаем или записываем (запоминаем). Если будете чужую прошивку заливать, обязательно пропишите код иммо свой, иначе не заведетесь.


Далее я занимался разделом Idle, данный раздел отвечает за обороты двигателя в разных режимах, какие обороты ЭБУ выставляет в определенных ситуациях. Прогрев, движение с передачей, движение на нейтрали, с кондеем, без кондея, чувствительность педали газа, реакция на кручение руля или другую нагрузку, а так же обороты при разной температуре ОЖ.

Таблица зависимости оборотов хх от температуры ОЖ на нейтрали:

В данной табличке и так все понятно, можно редактировать обороты.

Таблица зависимости оборотов хх от температуры ОЖ на передаче:

Не совсем понимаю как это сказывается на авто с механикой, с автоматными более понятно. Так же есть возможность редактировать обороты.

Таблицы зависимости оборотов на нейтрали или передаче с кондеем и без:

Можно выставлять обороты двигателя при включении кондея и его отключении.

Таблица отвечающая за шаги рхх во всех режимах, общая таблица поведения оборотов двигателя.

Править можно много чего, здесь же можно настроить обороты двигателя на прогреве, на ходу, чувствительность педали газа, влияние оборотов на нагрузки (кручение руля), а так же плавающие обороты на нейтрали и многое другое. И здесь хотелось бы остановиться более подробно.

Выделенное красным. Эта область отвечает за минимальные и принудительные шаги рхх. Если выставить значение отличное от 0, то данное значение будет минимальным и ниже него падать шаги не будут, винт байпаса регулирует выше ниже обороты относительно заданных, значения шагов рхх практически не изменяются. Если же значения стоят 0, то винт байпаса регулирует только значения шагов рхх.
Выделенное серым. Эта область отвечает за обороты двигателя в режиме прогрева. Сколько оборотов будет на хх пока стоите и греете авто, как будет реагировать двигатель, если начали движение. Все в комплексе в режиме прогрева.
Желтая область выделения. Это реакция ЭБУ на поддержание оборотов хх после пуска авто и как быстро будут выставляться обороты хх после какого-либо действия. В моем случае пришлось редактировать из-за облегченных шкивов, маховика и уменьшенного шкива помпы.
Синяя область выделения. Это реакция ЭБУ на разные воздействия. К примеру поворот руля и компенсация нагрузки от ГУРа, обороты могут подскакивать или проседать, а могут вообще не реагировать. Так же отвечает за чувствительность педали газа, если выставить большие шаги, то педаль очень чувствительна даже на легкое нажатие, появляется аналог режима "спорт" или эффект "педаль бустера". Если снизить шаги, то реакция будет заторможена, с запозданием.
Ну и еще можно посмотреть таблицы через программу EcuEdit, есть то, чего я не нашел в EcuFlash (не прописал в XML файле с нужными адресами).


Редактировать в большом диапазоне относительно стока мало кому надо и только, при значительных изменениях в "железе". В стоке все довольно неплохо прописано в данном разделе.
Другие разделы по топливным картам, углам зажигания, объемной эффективности (VE карты) и много чем другим, трогать без полного понимания процессов НЕЛЬЗЯ! Чревато смертью двигателя. Это уже вотчина настройщиков, опытных и грамотных.
Ах да, есть еще одно важное место в прошивке, это отключение ДК2, чтобы не было ошибок по катализатору.

На 1.6 достаточно поменять значение с 1 на 0. Опрос датчика прекратиться ошибок не будет, даже если полностью отключить разъем на ДК2, в следствии чего теряем краткосрочные, средние и долгосрочные коррекции по топливу. На 1.6 это никак не сказывается, на 2.0 увеличивается расход топлива на 0.5-1 литр. На 2.0 очень желателен эмулятор ДК2, данная информация по нему есть на ФТМ, но его нет в общем пользовании, те, кто его написали, в общий доступ не выкладывали.
И еще, все действия с прошивкой делаете на свой страх и риск. Такие манипуляции требуют внимательности и вдумчивости, просто так лезть в прошивку не стоит.

Приведенные данные в таблицах относятся к моей прошивке, это не стоковые значения, если будете на них ориентироваться, то помните об этом. Лучше взять стоковые карты.

 Прошивки.rar ( 118,52 килобайт ) : 270

 

Автор: sierraman 16.12.2018, 0:20

Здравствуйте. Подскажите, у меня в EcuFlash 1.44 отображается только одна карта раздела Idle - это Idle Stepper Look-up Table, куда копать чтобы отображались все карты раздела Idle :
Desired ICSV intial Step Position With AC off-Neutral
Desired ICSV intial Step Position With AC on-Neutral
Desired Idle RPM Neutral
Desired Idle RPM Drive
Desired Idle RPM with AC on
High Intake Air Temp Idle Speed Target
High Intake Air Temp ICSV Increase?

 

+7-978-708-85-73 Дроссель Amadeus Productions. Быстрый заказ по телефону. (Viber, WhatsApp, Telegram)

Дроссельный узел Lancer IX 1.6 (4G18), 2.0 (4G63) и другие моторы Облегченный маховик на 1.6 (4G18) и другие моторы Облегченные шкивы на 1.6 (4G18) и другие моторы One-touch или "Ленивые поворотники", V-2019