Рулевые тяги и наконечники. Что выбрать? Опции

[VladiZlav]

Сегодня получил тяги и наконечники 555.
На тягах выбито большими буквами made in japan и 555
На наконечниках ничего не выбито, кроме знака 555
Галограм не было
Много читал о том что тяги этой фирмы сильно ржавеют, может перед установкой их покрасить кузбасским лаком (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , ну или какой-нибудь другой краской, как считаете?

кстати у меня оригинальный наконечник 555 лежит в запасе, не пригодился, нужно глянуть выбито на нем ченить али нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А красить их ИМХО лишнее, кто там им любоваться будет?

[milleniummm]

Сегодня получил тяги и наконечники 555.
На тягах выбито большими буквами made in japan и 555
На наконечниках ничего не выбито, кроме знака 555
Галограм не было
Много читал о том что тяги этой фирмы сильно ржавеют, может перед установкой их покрасить кузбасским лаком (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) , ну или какой-нибудь другой краской, как считаете?

кстати у меня оригинальный наконечник 555 лежит в запасе, не пригодился, нужно глянуть выбито на нем ченить али нет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А красить их ИМХО лишнее, кто там им любоваться будет?

самому приятно, полез под машину, и заодно пыль с них стер, а они блестят)))))))))

[Lancer-72]

Приветствую Лансероводов. Недавно сменил тяги и наконечники. Поставил CTR, в принципе доволен. Комплектуются всеми необходимыми смазками и гайками. А 555 взял стойки заднего стаба 350р за штуку. Про качество 555 не знаю, но экономить на гайках последнее дело фирмы. Стойка абсолютно голая. Не приятно. Запчасть должна быть запчастью.

[Pahanivo]

ФОрумчане, подскажите как проверить состояние рулевых тяг...

1) характерный стук на кочках - когда колеса по очереди поднимаются
2) стук при агресивном разгоне на переключениях (особенно 1-2)
3) дергаем руль лево-право стоя на месте - также слышим стук.

Точно диагностировать ОДНУ тягу можно следующим образом (не залезая под машину) - один человек упирается ногой в задню часть переднего колеса на заведенной машине (те как бы пытается с силой повернуть колесо, тем самым сжемает тягу), второй в это время довольно резво крутит руль лево-право на полоборота (быстро, но не фанатично). Потом тоже само с другим колесом. С той тороны где стуки сильно затихают или прекращаются собственно тяга и битая.

[Dramen]

почитал и для себя определился. спасибо

[Dramen]

сори что не в той теме
если можете перенесите в отдельную тему

приговорили под замену следующие детальки, я уже сам подобрал какие ставить:

Может кто еще что посоветует сразу менять с этим всем (опыта у всех побольше), возможно рулевую тягу сразу и с правой стороны поменять и возможно сразу и наконечники заодно.??

также если есть что лучше оригинала, пишите.

- 555 SR-7870 Тяга рулевая - замена левой
- Mitsubishi MR 491362 Хомут пыльника рейки
- Mitsubishi MB 266164 Шайба регулировочная тяги рулевой
- Mitsubishi 4056A161 Стойка стабилизатора переднего с втулками ремкомплект - 2
- Mitsubishi MR 589637 Втулка заднего стабилизатора задняя - 2
- Mitsubishi MR 519880 Втулка переднего стабилизатора - 2
- Mitsubishi (MR 403441) Сайлентблок переднего рычага задний - 2
- наружные сайлентблоки задних поперечных рычагов
- Опора двигателя задняя (думаю ставить сразу модернизированную что бы избавится от бдынька)

Что думаете о полиуретановых втулка стабилизатора, стоит ставить?

жду мнений и советов. заранее спасибо

[AKStyle]

Меняй все парами и тяги и наконечники.

- Опора двигателя задняя (думаю ставить сразу модернизированную что бы избавится от бдынька)

От бдынька это не излечит. Для решения проблемы меняют две трубки ГУРа.
Если подушка тоже устала, то имеет смысл и поменять, а так пустая трата денег.

[Dramen]

Меняй все парами и тяги и наконечники.

- Опора двигателя задняя (думаю ставить сразу модернизированную что бы избавится от бдынька)

От бдынька это не излечит. Для решения проблемы меняют две трубки ГУРа.
Если подушка тоже устала, то имеет смысл и поменять, а так пустая трата денег.

непонял по поводу тяг и наконечников, понял что парами. а вот со сменой тяг менять и наконечники?

от бдинька я вкурсе что нужно еще:

Трубка ГУР MMC - 4455A442 Lancer IX
Трубка маслопровода ГУР MMC - 4455A443 Lancer IX
Кронштейн трубки ГУР MMC - 4459A023 Lancer IX

[AKStyle]

Тяги и наконечники обычно меняются парами, т.к. если умерла одна тяга или наконечник, то высока вероятность, что в ближайшем будущем умрет вторая тяга или наконечник. Стоимость деталей не так много, поэтому смысла нет экономить.

[bambr737]

Приветствую,господа маньяки! Возник у меня один вопросец, кто что думает по этому поводу? Поменяли сегодня рулевые тяги ( ну точнее, уже вчера, вечером ). Заказывал оригинал. Стуки пропали, всё хорошо, но есть одно НО. Руль стал гораздо туже, плюс Что напрягает более всего, возвратно-реактивное действие на руле заметно ухудшилось. Т.е при повороте руля на ходу отпускаем его, а он возвращается в нейтральное положение гораздо медленнее чем раньше, с усилием. Т.е. руль реально тугой! На развал заехал, он не при чём. Заднюю ось подрегулировали, а перед компьютер показал, что всё в допусках. Сервисмены угадали по количеству витков. В связи с чем вопрос-куда копать? Может так быть из-за тугого шарнира в тяге, типа пока новый? Ещё один момент-тяги были завёрнуты в целлофан, сам внимательно не посмотрел их, отдал сервисменам и всё. Пакетика смазки с ними не было. Может в шарнире смазки нет, и из-за этого такая фигня? У кого нибудь было что-то подобное? ( ещё раз повторюсь- тяги оригинал, Лансер9 ).

[LittleDev1L]

Всё верно. Он будет туже какое то время. Ты рулевую тягу старую в руках вертел ? как там шар с воём посадочном болтается крутится вертится видел?
А но новой тяге он болтается? и смог ли ты его повернуть пока тяга в руках была? Думаю не смог))) Вот и объяснение)

[alexander29]

Хм... ну туже чуть может будет, но гораздо.... Возможно чуть преувеличено конечно... А возможно я просто не ездил на убитых тягах (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Кстати... брал 555 и тяги, и стойки стаба, и наконечники (и себе, и не себе) - все всегда обязательно со всеми гайками и шпильками, все цвет мет - экономии на крепеже не заметил. Так что... Тяга 555 замечательно держится уже почти 40 000. Месяца 2 или 3 назад откручивал её от наконечника - стояла горизонтально, даже не падала (шарнир довольно тугой)

[LittleDev1L]

Отлично! Я как раз сейчас их ставлю, тяги, наконечники, шаровые опоры 555 всё. + сайлентблоки полиуретановые.

[bambr737]

Ну хорошо, коли так. Успокоили. А то уж думал назад снимать, и смазки в шарнир набивать.
Кстати, по поводу преувеличения-я не преувеличиваю. Да и ездил я не на совсем уж убитых тягах, родной пробег-53 тыс. Начали слегка постукивать на неровностях, вот я их сразу и махнул. Привык, что в машине всё должно работать как часы, а сейчас реально напрягает, что руль быстро сам не возвращается в нейтральное положение.

[obolon82]

Писал когда-то по ходовке)
Тяги накончники шаровые - ставим CTR оптимальное соотношение по цена/качество
Сайлентблоки втулки стаба подушки - только оригинал, другое не ходит)
Да и любое резиновое изделие на Lancer да и на других япошек - оригинал - проверено не раз)))

[starshina06]

Ну хорошо, коли так. Успокоили. А то уж думал назад снимать, и смазки в шарнир набивать.
Кстати, по поводу преувеличения-я не преувеличиваю. Да и ездил я не на совсем уж убитых тягах, родной пробег-53 тыс. Начали слегка постукивать на неровностях, вот я их сразу и махнул. Привык, что в машине всё должно работать как часы, а сейчас реально напрягает, что руль быстро сам не возвращается в нейтральное положение.

При чём тут стремление руля вернуться в середину, и состояние шаровых на тягах?

На это дело влияют 2 вещи: схождение, и кастор.
Ещё регулировочный болт на рейке)))

Едь на другой стенд.

[tommygt]

Тоже заказал тяги и наконечник 555, на выходных буду ставить

[Lanser]

По хорошему надо сразу поменять обе стороны.

чё сама меняла... сложно?