оригинальные шаровые Опции

[pjatovskij]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

[lexicon]

Подскажите, в Лансере есть подрамник? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) а то у друга в интегре подрамник, у меня в карине е была просто балка продольная

[ra3vgv]

В общем похоже это шаровая с Fuso...

откуда инфа?

[Engender]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

Пилить подрамник это сильно (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[ra3vgv]

вот фотки. Качество не очень. Но и по ним думаю все понятно. Даже родная краска почти вся на месте. Та что откололась это почти все я содрал,когда сайлент выколачивал.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Said 174]

Как новый.



Спасибо Костя.

[ra3vgv]

Это пробег тыщ 130 наверно-140. рычаг 2005 года. Перепресовка полиуретана на 100 тыщах гдето,отчет можно найти на форуме чтоб дату увидить. Ну и плюс пару лет в сарае он пролежал, тк гнутый после дтп.

[AKStyle]

Спасибо за фото!

[kollector]

Вся проблема в том, что разбивается посадочное место. У меня шаровая еще жива была, просто разбилось посадочное место и она вылетела. Заморачиваться не стал и кпил рычаг в сборе.

[pjatovskij]

После того, как поменял в этом году себе сайленты и одну шаровую на рычагах, сделал для себя вывод: менять только рычаг в сборе. Менять их не трудно, если обойдется без распиливания подрамника.

Пилить подрамник это сильно (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

Да, это сильно (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Но если прокрутилась гайка в подрамнике (она находится внутри, указано стрелочкой), то другого выхода нет. Да еще и болт (обведен на картинке) после того, как его с трудом выкрутили (ребята в сервисе 3 часа возились), оказался вытянутым.
(IMG:http://s003.radikal.ru/i203/1309/5a/099936355306.jpg)

[alex5665]

На злобу дня... В прошлом году озадачился заменой рычагов. Купил какие то за 2600р ну и приступил. Обошлось без резки подрамника. НО!!! При установке правого никак не мог его впихнуть! Ну хоть ты в...сь!!! Беру старый - ставится на УРА! Пришел к выводу,что неправильно приварена проушина горизонт. сайлента. Производителя не помню, но кажется Лимфердер наклейка была... Что делать? Повез в магаз. Продаван уперся сначала, мол эти вещи надо на сервисе делать и заключение должно быть и так далее... Но правда хозяин оказался трезвомыслящим парнем и на мои доводы, что опыт какого то малолетнего слесаря для меня ничего не значит, отреагировал правильно. Заменили. Правда рычаг выдали другого производителя и дороже - 3200р. Встал сходу! Но душа не на месте. В приципе лекала одни и те же, но не приятно как то. Вообщем покупаю вертикальные сайленты, перепресовываю их на старые. Шаровые вроде рабочие, смазочки добавил тока. И ставлю назад родные с новыми вертикальными сайлентами. Пока ходят! А "новые" лежат в коробке. Вот такие делы...
Как считаете: ничего страшного нет, ежели разные производители рычагов?

[AKStyle]

Только время скажет на сколько страшны неоригинальные рычаги.

[mahjong]

У нас и в инете много тем про замене шаровых, и единицы у каго они ездят, к томуже лично мое мнение, это безопасность... Лично я собираюсь менять только на оригинал....

[alex5665]

Тож так считаю. Шаровые лучше не трогать! Если уж приспичило, так в сборе с оригинальным рычагом. Сайленты - другое дело...

[sergey 35]

Менял в декабре 2011го шаровые вместе с сайлентблоками, Левая шаровая 555, правая СТR от сантафе с американского рынка(рычаг был менян до меня, и вторая шаровая 555 не подошла по посадочному месту.)
Левая шаровая по сей день в идеале (пробег за это время более 100000 км) правая -которая CTR через полтора сезона после замены умерла, по причине порыва пыльника.
Эксперементировать не стал, купил рычаг в сборе от известного и распространенного производителя. Рычаг проходил менее года, обломило шаровую (произошло все это дело перед светофором, двигался на минимальной скорости) мое предположение, что шаровую просто заклинило Т.К. при замене рычага на новый я не мог повернуть или вообще как-то сдвинуть палец в обломившейся шаровой.
Ни кто не застрахован, плановый осмотр всем в помощь перед дальней поездкой, лучше внеплановый.

[Sergei_Pavlus]

я так понимаю сколько людей сколько и мнений, ели кранты шаровой то я так понимаю лучше покупать оригинал в данный момент за 1600 грн, я так понимаю?

[alexander29]

А у нас шаровая разве испытывает продольные нагрузки? То есть нагрузки, вырывающие её из рычага? Эти нагрузки идут колосо-кулак-стойка-опора. А на шаровую действуют только поперечные нагрузки, на сам шарнир. Была бы многорычажка... Так что, должны нормально, кмк, ходить перепрессованные шаровые, если рычаг не гнилой и не разбитый в том самом месте

[aleg86]

В прошлом году перебирал передок, поставил ориг. рычаги. Но поставил газомасленные стойки! Пробежал 50 000 км. Зимой стойки дубели, и из-за них убил оба рычага! ))) надо теперь все заново менять!

[sergey 35]

В прошлом году перебирал передок, поставил ориг. рычаги. Но поставил газомасленные стойки! Пробежал 50 000 км. Зимой стойки дубели, и из-за них убил оба рычага! ))) надо теперь все заново менять!

А какие стойки идут с завода?) Не газовые ли случайно!?)
Дело совсем не в стойках. видимо оригинал не очень "оригинальный" попался или при установке отнеслись не со всей серьезностью к нежности пыльников шаровых опор.

А у нас шаровая разве испытывает продольные нагрузки? То есть нагрузки, вырывающие её из рычага? Эти нагрузки идут колосо-кулак-стойка-опора. А на шаровую действуют только поперечные нагрузки, на сам шарнир. Была бы многорычажка... Так что, должны нормально, кмк, ходить перепрессованные шаровые, если рычаг не гнилой и не разбитый в том самом месте

В том то и дело что шаровую заклинило и обломило вместе с частью рычага к которой она приварена была.

[Антон Андреевич]

На злобу дня... В прошлом году озадачился заменой рычагов. Купил какие то за 2600р ну и приступил. Обошлось без резки подрамника. НО!!! При установке правого никак не мог его впихнуть! Ну хоть ты в...сь!!! Беру старый - ставится на УРА! Пришел к выводу,что неправильно приварена проушина горизонт. сайлента. Производителя не помню, но кажется Лимфердер наклейка была... Что делать? Повез в магаз. Продаван уперся сначала, мол эти вещи надо на сервисе делать и заключение должно быть и так далее... Но правда хозяин оказался трезвомыслящим парнем и на мои доводы, что опыт какого то малолетнего слесаря для меня ничего не значит, отреагировал правильно. Заменили. Правда рычаг выдали другого производителя и дороже - 3200р. Встал сходу! Но душа не на месте. В приципе лекала одни и те же, но не приятно как то. Вообщем покупаю вертикальные сайленты, перепресовываю их на старые. Шаровые вроде рабочие, смазочки добавил тока. И ставлю назад родные с новыми вертикальными сайлентами. Пока ходят! А "новые" лежат в коробке. Вот такие делы...
Как считаете: ничего страшного нет, ежели разные производители рычагов?

Какую смазку используешь? Прям в шаровые под пыльники забиваешь?